鏈條(tiáo)輸送(sòng)機(jī)在(zài)自動化輸送過程的方(fāng)案(àn),青島(dǎo)樂途行(háng)工(gōng)業設備(bèi)有限公司
AGV輸送綫方案
根(gēn)據(jù)客(kè)戶(hù)需(xū)求(qiú),此項目(mù)設計(jì)5條空(kōng)箱輸(shū)送(sòng)綫,1條(tiáo)滿(mǎn)箱輸送(sòng)綫(xiàn)。
1, 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重(zhòng)量(liáng):200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送綫速度(dù):5m/min
4, E段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)速(sù)度:10m/min
5, 中間傳送帶更(gēng)大存儲(chǔ)數(shù)量:5個箱體
1, 設(shè)備總(zǒng)占地尺(chǐ)寸長13.2米,寬(kuān)13米
2, 單條綫體長(cháng)度(dù):13.2米
3, 單(dān)條綫體(tǐ)寬度:1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)高度(dù):0.5米(mǐ)
5, 設備(bèi)總功(gōng)率:10kw
6, 空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中(zhōng)間段更(gēng)大承載:400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫中間段更大承載(zǎi):1100kg
8, 上箱平台更(gēng)大(dà)輸(shū)送(sòng)速度:5m/min
9, 中間段更大輸(shū)送速度:5m/min
10,取箱輸(shū)送綫(xiàn)更大(dà)輸送速(sù)度:10m/min
11,中間(jiān)段更大儲存箱(xiāng)體數量(liáng):5個(gè)
1, 叉車將(jiāng)空箱體(tǐ)放置在輸(shū)送綫A段(duàn),通(tōng)過PLC邏(luó)輯(jí)控製,傳感(gǎn)器檢(jiǎn)測(cè)中間傳送(sòng)帶是(shì)否(fǒu)存(cún)滿(mǎn)5個空(kōng)箱(xiāng),如未(wèi)存滿5個(gè)空箱則輸送綫A段啟動(dòng),將空(kōng)箱輸(shū)送至中間傳送帶(dài);如(rú)已存滿5個(gè)空(kōng)箱(xiāng),A段(duàn)暫(zàn)時(shí)停滯(zhì),待(dài)中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶不足5個空(kōng)箱(xiāng)時再啟(qǐ)動輸送(sòng)。
2, 當(dāng)E段輸(shū)送綫有箱(xiāng)體時,中間傳送(sòng)帶(dài)不(bù)對(duì)E段輸送綫輸送箱體(tǐ),當(dāng)E段(duàn)輸送(sòng)綫無箱(xiāng)體時,如中(zhōng)間傳(chuán)送帶有箱體(tǐ),則向E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫輸送(sòng)箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱體輸送(sòng)到E段輸送(sòng)綫,叉車將(jiāng)箱體取走。
4, 滿(mǎn)箱輸(shū)送綫(xiàn)與(yǔ)空箱輸(shū)送(sòng)綫邏(luó)輯相同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)B段到(dào)D段采(cǎi)用倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)結(jié)構(gòu),單條(tiáo)輸(shū)送綫(xiàn)分(fēn)為4部(bù)分(如(rú)圖所示),均(jūn)為(wéi)單動(dòng)力驅動;上(shàng)箱(xiāng)平(píng)台(tái)采用調速(sù)電機驅動,長(cháng)度(dù)1.5米(mǐ);中間傳送綫(xiàn)采用調(tiáo)速電機驅(qū)動(dòng),長度10.2米(mǐ);取(qǔ)箱(xiāng)輸送(sòng)綫采(cǎi)用(yòng)調(tiáo)速電機驅動,長(cháng)度1.5米(mǐ)。整(zhěng)條綫體寬度1.5米,有(yǒu)效(xiào)寬(kuān)度(dù)1.3米。中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)分為1套驅(qū)動(dòng)電(diàn)機,保(bǎo)證(zhèng)設備(bèi)輸(shū)送穩定性及輸(shū)送載重。
2, 中間(jiān)傳(chuán)送綫采(cǎi)用倍速(sù)鏈(liàn)輸送綫結(jié)構傳(chuán)動,根(gēn)據(jù)設備要求得出,中間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)更(gēng)大(dà)存(cún)儲箱(xiāng)體數量5個(gè),倍速鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)終(zhōng)端(duān)設置阻擋器(qì)一(yī)組(zǔ),當(dāng)箱體到達(dá)時(shí)有阻(zǔ)擋(dǎng)器(qì)阻(zǔ)擋停止(zhǐ)前(qián)進(jìn),倍(bèi)速(sù)綫正常(cháng)運行(háng),在(zài)後續的(dí)箱(xiāng)體(tǐ)輸送(sòng)中不影(yǐng)響箱體前(qián)進,從而達到整條(tiáo)倍速鏈輸送(sòng)綫所輸(shū)送(sòng)的箱體(tǐ)達(dá)到(dào)5個;
3, 上(shàng)箱(xiāng)平台(tái)和取箱平台(tái)采(cǎi)用鏈(liàn)條輸送(sòng)結構方式;
4, 輸送綫地(dì)腳采(cǎi)用可調(tiáo)節地(dì)腳(jiǎo)結(jié)構,方(fāng)便設備(bèi)現場(cháng)安裝,調平工作。
5, 中(zhōng)間倍速鏈輸(shū)送綫(xiàn)端(duān)頭處(chǔ)設(shè)置有擋停(tíng)機(jī)構,在輸(shū)送綫輸送(sòng)時對箱(xiāng)體(tǐ)進(jìn)行擋(dǎng)停定(dìng)位,完成(chéng)中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)綫對箱(xiāng)體存儲要求。
6, 擋停機構采用(yòng)鋼結(jié)構(gòu)焊接(jiē)底座連接,保(bǎo)證強(qiáng)度;采(cǎi)用氣(qì)缸驅動,光(guāng)軸(zhóu)導(dǎo)向(xiàng),保(bǎo)證(zhèng)擋(dǎng)停(tíng)機構(gòu)穩(wěn)定(dìng)性的同時(shí)使氣缸(gāng)使(shǐ)用壽命更(gēng)大化(huà)。
7, 取箱(xiāng)傳送綫(xiàn)部分端頭采用(yòng)擋(dǎng)料(liào)機構,防止(zhǐ)箱體脫(tuō)落(là)。
8,每條輸送(sòng)綫(xiàn)中(zhōng)多個(gè)位(wèi)置設置傳感器檢測(cè)機構(gòu),通(tōng)過(guò)檢測運算(suàn)輸送(sòng)邏輯。
9,輸(shū)送綫整體(tǐ)采用PLC控(kòng)製(zhì),滿(mǎn)足客戶(hù)需(xū)求(qiú),可控製多(duō)元(yuán)化。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫間(jiān)距(jù)為(wéi)0.5米,方便人工檢修工作。
作為人機交(jiāo)互(hù)應用設(shè)備,由於其(qí)有(yǒu)著設備運動區域,使(shǐ)用(yòng)中(zhōng)的安(ān)全防護是(shì)非(fēi)常(cháng)重要(yào)的。在整個(gè)體係(xì)中,采用的(dí)三級防護(hù)措施(shī)確保(bǎo)人機(jī)安全(quán)。
1.級(jí)為機(jī)械結(jié)構防(fáng)護。隻有(yǒu)是人可(kě)以(yǐ)接觸到(dào)的機器人運(yùn)動(dòng)區(qū)域,全部(bù)由鋁合金框架,僅(jǐn)留上下(xià)料(liào)局部(bù)開(kāi)放。(可選)
2.第二級為傳(chuán)感器實時檢(jiǎn)測。(可選(xuǎn))
3.第三(sān)級為(wéi)軟(ruǎn)件保(bǎo)護。在(zài)控製(zhì)器(qì)及係統軟件(jiàn)內(nèi)部(bù),設定運動(dòng)元(yuán)器(qì)件的(dí)極限運動範(fàn)圍,並在相關(guān)元(yuán)件之間(jiān)互鎖(suǒ),確保(bǎo)設(shè)備的安全(quán)。
1,工(gōng)作(zuò)溫度(dù):-15°~40°。
2,相對(duì)濕度(dù):20~80%RH。
3,配電(diàn)容量及技(jì)術要求(qiú):待詳細設(shè)計(jì)完後給(gěi)出要求。
4,現(xiàn)場(cháng)無(wú)腐蝕(shí)氣(qì)體,液體(tǐ),爆炸(zhà)性氣(qì)體。
供(gōng)方將提供下(xià)列技術(shù)文(wén)件:
提供(gōng)相(xiāng)關技術(shù)文(wén)件(含電子(zǐ)版),包括以(yǐ)下資料:
機(jī)械(xiè)使(shǐ)用(yòng)說明(míng)書 2套(tào)
電氣使用說明書 2套
易損件(jiàn)明(míng)細 1套
物(wù)流(liú)輸送(sòng)綫(xiàn)適(shì)用於成件(jiàn)物品(pǐn)連續(xù)輸(shū)送,積(jī)存(cún),分檢,包(bāo)裝等(děng)需(xū)要(yào),廣(guǎng)泛用(yòng)於機電,汽車(chē),拖拉機(jī),摩(mó)托(tuō)車,輕(qīng)工,家(jiā)電(diàn),化工,食(shí)品(pǐn),郵電等(děng)行業。這些(xiē)均(jūn)有(yǒu)利於(yú)降低(dī)生產成本(běn)。帶式輸送(sòng)機的輸送綫(xiàn)路適應性強又活。綫路(lù)長(cháng)度根據(jù)需(xū)要而(ér)定(dìng).短則幾米,長(cháng)可達以上。...
隨著(zhuó)科(kē)技的不(bù)斷發展(zhǎn),製(zhì)造業也在(zài)不斷(duàn)地進化與創(chuàng)新。在(zài)這(zhè)個(gè)無處(chǔ)不(bù)在的(dí)創新浪潮(cháo)中(zhōng),皮(pí)帶輸送(sòng)綫作(zuò)為(wéi)一項革(gé)命(mìng)性的(dí)科(kē)技,正(zhèng)引領著製(zhì)造業的變(biàn)革。皮帶(dài)輸送綫的出(chū)現不(bù)僅(jǐn)提高了生產(chǎn)效率(shuài),降低了勞(láo)動強(qiáng)度,還(huán)減(jiǎn)少了(liǎo)生(shēng)產(chǎn)成(chéng)本,成為(wéi)現(xiàn)代製(zhì)造業(yè)中不可或缺(quē)的重要(yào)工具。...
青(qīng)島(dǎo)德泰銳機(jī)械設備(bèi)有限公(gōng)司(sī)會根據使(shǐ)用場所,工作(zuò)環(huán)境,技(jì)術性(xìng)能(néng)及(jí)輸(shū)送物(wù)料種類等多方麵的不同(tóng),以滿足多種(zhǒng)作業工況的生產(chǎn)需求,除較(jiào)多(duō)采用的通用皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)外,還有多種(zhǒng)pvc帶式(shì)輸送機,pu皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī),不鏽鋼(gāng)輸送(sòng)機(jī)等,其中(zhōng)具(jù)有代(dài)表(biǎo)性的主要有傾(qīng)角(jiǎo)輸送(sòng)帶式(shì)機,深槽帶式(shì)機,網帶輸送(sòng)機,板鏈輸送機,螺(luó)旋輸送機(jī),波(bō)狀(zhuàng)擋邊輸送帶式運(yùn)輸機械(xiè)等(děng),進(jìn)行(háng)細化(huà)又(yòu)可(kě)存在(zài)多(duō)種分(fēn)類(lèi)方(fāng)式(shì),...
裝(zhuāng)車輸(shū)送(sòng)機是一(yī)種廣(guǎng)泛(fàn)應用(yòng)於(yú)物(wù)流行(háng)業的自(zì)動化(huà)裝卸(xiè)設(shè)備,其作(zuò)用(yòng)是將貨物從一個地(dì)方(fāng)轉移到另一個(gè)地(dì)方(fāng),提高(gāo)物流效(xiào)率和(hé)作業安全性...
皮帶(dài)輸送機是(shì)一種(zhǒng)廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於各(gè)行業的運輸設(shè)備,適用(yòng)於(yú)運(yùn)輸各(gè)種(zhǒng)類(lèi)型(xíng)的物品(pǐn)。然而,由於某些(xiē)貨物的特(tè)殊(shū)性(xìng)質(zhì)或特定的(dí)處理(lǐ)要(yào)求(qiú),它們並不適合(hé)使用(yòng)皮帶輸(shū)送機。本文將介(jiè)紹不適(shì)用(yòng)於該(gāi)設備(bèi)的(dí)五類貨物及(jí)其原因。...
皮帶(dài)輸送機作(zuò)為現代(dài)工業生(shēng)產(chǎn)中(zhōng)的一(yī)項重要技(jì)術,以(yǐ)其高效,安全,節能的特(tè)點(diǎn),為企業(yè)發展(zhǎn)帶來了新的(dí)突破...
企業級帶式輸送(sòng)機安(ān)全操(cāo)作規(guī)範(fàn)(示列)本著安(ān)全(quán)生產的原則,青島德泰銳(ruì)機械設(shè)備有限公(gōng)司對(duì)帶式輸(shū)送機操(cāo)作規定(dìng)及維護保養(yǎng)事項如下:...
皮帶輸送機(jī)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護裝置是(shì)一(yī)種重要(yào)的戰(zhàn)略性(xìng)部件,用於(yú)保(bǎo)護和(hé)監(jiān)測皮(pí)帶輸送機(jī)的(dí)運行情況。它能(néng)及時檢測異常情(qíng)況並采取(qǔ)相應的(dí)措施(shī),從而(ér)確(què)保生產過(guò)程的(dí)安全(quán)和設備的高(gāo)效(xiào)運(yùn)行...
本文主(zhǔ)要論述的(dí)是滾筒(tǒng)流(liú)水綫在冰箱生產中自動化(huà)控製(zhì)的實(shí)現,實現智能化生產(chǎn)時每個公司的目(mù)標,按(àn)照(zhào)生(shēng)產(chǎn)實(shí)際(jì)需(xū)求(qiú),在產(chǎn)品(pǐn)自動,半(bàn)自動連(lián)續(xù)輸(shū)送的(dí)各工序中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業,在(zài)冰(bīng)箱裝配行業(yè)解決工(gōng)人(rén)工作(zuò)勞(láo)動(dòng)強(qiáng)度(dù)大,效率低(dī),影(yǐng)響(xiǎng)產品(pǐn)質(zhì)量的問題,為用戶(hù)實(shí)際應用提供(gōng)經濟,適(shì)用的自動化(huà)生產(chǎn)冰箱解(jiě)決方(fāng)案(àn)。...
在現代物(wù)流(liú)行業(yè)中(zhōng),高效和安全(quán)的(dí)貨物(wù)運輸是(shì)一(yī)個關鍵要(yào)素。而皮(pí)帶輸送(sòng)綫(xiàn)作為一種被廣泛(fàn)應用(yòng)的物流(liú)設(shè)備(bèi),以(yǐ)其獨(dú)特(tè)的優勢成為了物(wù)流行業(yè)中不可(kě)或缺(quē)的(dí)利器。...
輸送帶(dài)輸送機 傳送帶輸(shū)送(sòng)機性能(néng)參數 汙泥(ní)處理(lǐ)皮帶(dài)輸送(sòng)機廠(chǎng)家 皮帶稱(chēng)重(zhòng)輸(shū)送機(jī) 鏈條(tiáo)輸(shū)送機 皮帶運(yùn)輸(shū)機生產(chǎn)工廠(chǎng) 磁選輸送機 高(gāo)效調整(zhěng)皮帶(dài)輸送(sòng)機的八要(yào)素 傳送帶輸送(sòng)機:多(duō)角度分(fēn)析與討論 輸送(sòng)機廠家(jiā)介紹混(hùn)凝(níng)土皮(pí)帶輸送機(jī) 大(dà)傾角(jiǎo)輸(shū)送帶(dài)輸(shū)送機(jī) 傳送帶(dài)輸(shū)送機 輕(qīng)型(xíng)皮帶(dài)輸送(sòng)機 橡膠帶式輸(shū)送(sòng)機 皮帶(dài)輸(shū)送綫(xiàn) 滾筒輸送機 帶式輸送機(jī) 生(shēng)產流(liú)水綫 傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸(shū)送機 輸送機(jī)配(pèi)件(jiàn) 鏈板(bǎn)輸送機 螺(luó)旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機(jī) 注塑機(jī)傳送帶輸(shū)送機 鏈條(tiáo)輸送機安裝圖(tú) 皮帶輸(shū)送機(jī)計(jì)重(zhòng)器 工業生產的(dí)信賴夥(huǒ)伴:皮帶輸送機(jī)的(dí)優越性(xìng) 成(chéng)套(tào)有機(jī)肥(féi)生產綫(xiàn) 機(jī)器(qì)人噴(pēn)塗(tú)生產(chǎn)綫(xiàn) 製(zhì)砂機生產(chǎn)綫價(jià)格 皮帶輸送(sòng)綫:連(lián)接工(gōng)業生產的(dí)無形之手 傳(chuán)送帶輸送(sòng)機(jī)。 皮(pí)帶(dài)輸送機結構(gòu)原理及組成部(bù)分
鏈(liàn)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機與(yǔ)AGV輸(shū)送(sòng)綫方(fāng)案(àn)