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鏈(liàn)條(tiáo)輸送機在(zài)自動化輸(shū)送(sòng)過程的方(fāng)案,青島樂(lè)途行(háng)工業(yè)設備有限公司
AGV輸(shū)送綫(xiàn)方案(àn)
根(gēn)據客(kè)戶(hù)需求,此項目設(shè)計(jì)5條空箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn),1條(tiáo)滿(mǎn)箱輸送(sòng)綫(xiàn)。
1, 單個箱(xiāng)體尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱(xiāng)重量(liáng):200kg/個
3, A/B/C/D段輸送綫速(sù)度:5m/min
4, E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)速度:10m/min
5, 中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)更大存儲(chǔ)數(shù)量:5個箱(xiāng)體
1, 設備總占(zhān)地(dì)尺(chǐ)寸(cùn)長13.2米(mǐ),寬(kuān)13米
2, 單條(tiáo)綫體長度(dù):13.2米
3, 單條(tiáo)綫(xiàn)體寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條綫(xiàn)體高度(dù):0.5米
5, 設備總功率:10kw
6, 空(kōng)箱(xiāng)輸送(sòng)綫(xiàn)中間段更(gēng)大(dà)承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間段更大(dà)承載:1100kg
8, 上箱(xiāng)平台更大(dà)輸(shū)送速度(dù):5m/min
9, 中間(jiān)段更(gēng)大輸送(sòng)速度:5m/min
10,取箱(xiāng)輸送綫更(gēng)大輸(shū)送速度(dù):10m/min
11,中間(jiān)段(duàn)更大儲存箱體(tǐ)數量:5個(gè)
1, 叉車(chē)將空箱(xiāng)體(tǐ)放置(zhì)在輸(shū)送綫(xiàn)A段,通(tōng)過PLC邏輯控製,傳感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測中間(jiān)傳送(sòng)帶是否存(cún)滿5個(gè)空箱(xiāng),如(rú)未存滿5個(gè)空箱(xiāng)則(zé)輸(shū)送(sòng)綫A段啟(qǐ)動,將空箱(xiāng)輸(shū)送至中間傳送帶;如已存滿5個(gè)空(kōng)箱,A段暫時(shí)停滯,待中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)不足5個(gè)空(kōng)箱時再啟(qǐ)動輸送(sòng)。
2, 當(dāng)E段輸送綫有箱體(tǐ)時(shí),中間(jiān)傳(chuán)送帶不對(duì)E段(duàn)輸送綫輸送箱體(tǐ),當(dāng)E段(duàn)輸送綫無箱體時,如(rú)中間傳送(sòng)帶有(yǒu)箱體,則向(xiàng)E段(duàn)輸送(sòng)綫輸(shū)送箱(xiāng)體。
3, 箱體(tǐ)輸送(sòng)到(dào)E段輸送(sòng)綫(xiàn),叉(chā)車將(jiāng)箱(xiāng)體取走(zǒu)。
4, 滿(mǎn)箱輸(shū)送(sòng)綫與空箱輸送(sòng)綫邏輯(jí)相(xiāng)同(tóng)。
1, 輸送(sòng)綫B段到(dào)D段(duàn)采用倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫結構,單(dān)條(tiáo)輸送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)4部分(如圖所(suǒ)示),均為單動(dòng)力驅(qū)動(dòng);上箱平(píng)台采(cǎi)用(yòng)調速(sù)電(diàn)機(jī)驅動,長度1.5米;中間傳送綫采用(yòng)調速電機驅動,長(cháng)度(dù)10.2米;取箱(xiāng)輸送綫采用調(tiáo)速電(diàn)機(jī)驅(qū)動(dòng),長度(dù)1.5米。整(zhěng)條綫體寬度1.5米,有(yǒu)效寬度1.3米。中(zhōng)間傳(chuán)送綫(xiàn)分(fēn)為1套驅動電(diàn)機(jī),保(bǎo)證(zhèng)設備(bèi)輸(shū)送穩(wěn)定性及輸(shū)送(sòng)載重(zhòng)。
2, 中(zhōng)間傳送(sòng)綫(xiàn)采用(yòng)倍速(sù)鏈輸送(sòng)綫結構(gòu)傳(chuán)動(dòng),根據設(shè)備要(yào)求得出,中間(jiān)傳送綫更(gēng)大(dà)存(cún)儲箱體(tǐ)數(shù)量5個(gè),倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫終(zhōng)端設(shè)置(zhì)阻擋(dǎng)器一組(zǔ),當(dāng)箱體到(dào)達(dá)時有(yǒu)阻(zǔ)擋器阻擋(dǎng)停(tíng)止(zhǐ)前進,倍(bèi)速(sù)綫正常運行,在(zài)後(hòu)續(xù)的箱體(tǐ)輸(shū)送中(zhōng)不(bù)影(yǐng)響箱體(tǐ)前進,從而(ér)達到(dào)整條(tiáo)倍(bèi)速鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)所輸送(sòng)的箱體達(dá)到(dào)5個(gè);
3, 上箱(xiāng)平台和取(qǔ)箱平(píng)台采用鏈條(tiáo)輸送(sòng)結構方(fāng)式;
4, 輸(shū)送(sòng)綫地(dì)腳采用可調(tiáo)節(jié)地(dì)腳結構,方(fāng)便設(shè)備(bèi)現場安裝,調平(píng)工作。
5, 中(zhōng)間倍速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)端頭處設置(zhì)有(yǒu)擋(dǎng)停機構,在輸(shū)送綫輸(shū)送(sòng)時對(duì)箱體進行(háng)擋(dǎng)停定位(wèi),完成中間傳送(sòng)綫(xiàn)對箱體(tǐ)存儲(chǔ)要(yào)求。
6, 擋(dǎng)停機(jī)構(gòu)采(cǎi)用鋼結構焊接底(dǐ)座(zuò)連接,保證(zhèng)強度(dù);采用(yòng)氣(qì)缸(gāng)驅(qū)動,光軸導(dǎo)向,保證(zhèng)擋停機構穩定(dìng)性的(dí)同(tóng)時使(shǐ)氣(qì)缸使(shǐ)用壽(shòu)命更(gēng)大(dà)化。
7, 取箱傳(chuán)送綫部分端頭(tóu)采用(yòng)擋(dǎng)料機構,防止箱體脫(tuō)落(là)。
8,每(měi)條(tiáo)輸送綫中多個(gè)位(wèi)置設(shè)置傳(chuán)感器檢測機(jī)構,通(tōng)過(guò)檢測(cè)運算(suàn)輸(shū)送(sòng)邏輯(jí)。
9,輸(shū)送綫整體采用(yòng)PLC控(kòng)製,滿(mǎn)足客(kè)戶需(xū)求(qiú),可(kě)控製多(duō)元化。
10,6條(tiáo)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)間距(jù)為(wéi)0.5米,方(fāng)便(biàn)人工(gōng)檢修工(gōng)作。
作(zuò)為人機交(jiāo)互應(yīng)用設備,由於其有(yǒu)著設備(bèi)運動(dòng)區域,使(shǐ)用中的安全(quán)防護是非常(cháng)重(zhòng)要(yào)的。在整個體(tǐ)係中,采(cǎi)用的三級(jí)防(fáng)護措(cuò)施確保(bǎo)人(rén)機(jī)安(ān)全。
1.級(jí)為(wéi)機械(xiè)結(jié)構(gòu)防(fáng)護。隻(zhī)有(yǒu)是(shì)人可(kě)以(yǐ)接觸到(dào)的(dí)機器人運動(dòng)區(qū)域,全部(bù)由(yóu)鋁(lǚ)合金框(kuàng)架(jià),僅留上下(xià)料局部開放。(可(kě)選)
2.第(dì)二級為傳感器(qì)實時檢(jiǎn)測(cè)。(可選)
3.第三級(jí)為(wéi)軟(ruǎn)件(jiàn)保護。在控製(zhì)器(qì)及係統(tǒng)軟(ruǎn)件內(nèi)部,設(shè)定運(yùn)動元(yuán)器件(jiàn)的極限運動範圍,並在相關元(yuán)件之(zhī)間互(hù)鎖,確保(bǎo)設備的安全。
1,工作溫度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕度:20~80%RH。
3,配電容量及技(jì)術(shù)要(yào)求(qiú):待(dài)詳(xiáng)細(xì)設(shè)計完(wán)後給出要(yào)求。
4,現場(cháng)無腐蝕氣(qì)體,液體,爆(bào)炸性氣(qì)體(tǐ)。
供方(fāng)將(jiāng)提供下(xià)列(liè)技術文(wén)件:
提(tí)供相關技(jì)術文件(含(hán)電子版),包(bāo)括(kuò)以下資(zī)料:
機(jī)械使(shǐ)用說明(míng)書(shū) 2套
電氣使用說明書 2套
易損(sǔn)件(jiàn)明細 1套(tào)

網帶輸送機在蔬(shū)菜加工(gōng)使用(yòng)案例(lì),網帶(dài)輸送機的功(gōng)能(néng),製作,使(shǐ)用等(děng)說(shuō)明...
皮帶輸送(sòng)機(jī)的(dí)未來發展(zhǎn)前(qián)景 隨(suí)著物流行業(yè)的快速(sù)發(fā)展(zhǎn),皮帶(dài)輸送機(jī)作為(wéi)一種高效,穩(wěn)定的(dí)物料(liào)輸送設(shè)備(bèi),正日(rì)益(yì)受到廣泛(fàn)關注(zhù)。未來(lái),它(tā)將在(zài)物(wù)流行(háng)業中扮演越來(lái)越(yuè)重(zhòng)要的角色。本文將(jiāng)從四個方麵探討皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)未來(lái)的發(fā)展(zhǎn)前景(jǐng)。...
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輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫,作(zuò)為(wéi)一(yī)種(zhǒng)高效(xiào)的(dí)生(shēng)產方(fāng)式,被廣泛(fàn)應用於各行(háng)各業(yè)。它(tā)不僅(jǐn)可以(yǐ)提(tí)高生產(chǎn)效率,降低勞(láo)動強度,還(huán)能夠(gòu)減少人(rén)為(wéi)失(shī)誤帶來的(dí)損失。本文將從多個(gè)方麵(miàn)對輸(shū)送流水(shuǐ)綫進(jìn)行(háng)詳細分(fēn)析,探(tàn)討(tǎo)其(qí)優缺點(diǎn)以及未(wèi)來發展趨勢...
傳(chuán)送(sòng)帶輸送機作(zuò)為(wéi)一種重要的(dí)工(gōng)業(yè)設(shè)備(bèi),在(zài)生(shēng)產(chǎn)中扮演著非常(cháng)重(zhòng)要(yào)的角色。然(rán)而(ér),由(yóu)於(yú)長時間(jiān)使用或不(bù)當(dāng)維護(hù),很(hěn)容(róng)易導(dǎo)致(zhì)故障發(fā)生,影響生產(chǎn)效(xiào)率(shuài)。因此(cǐ),對(duì)於傳送帶輸送機的維護(hù)保(bǎo)養是(shì)十分(fēn)必要的(dí)。本(běn)文將(jiāng)從(cóng)多個方麵(miàn)進行詳(xiáng)細分析和(hé)討(tǎo)論。...
青(qīng)島(dǎo)帶(dài)式輸送(sòng)機生產設(shè)計(jì)廠家(jiā),青(qīng)島(dǎo)樂途行(háng)工業設備有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司,公(gōng)司(sī)有多(duō)年(nián)帶式(shì)輸送(sòng)機生產(chǎn)設計(jì)經驗(yàn),有自己(jǐ)生(shēng)產(chǎn)車(chē)間,質量有保證(zhèng)歡迎(yíng)聯(lián)係(xì)...
2022年(nián)開(kāi)春以(yǐ)來,全國的各地疫(yì)情讓正常(cháng)生產皮(pí)帶(dài)輸送機企(qǐ)業(yè)陷入缺(quē)工狀態,今年以來(lái)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機需求旺(wàng)盛(shèng),生(shēng)產(chǎn)企業復蘇(sū)在望(wàng),雖然(rán)各(gè)地(dì)企(qǐ)業管(guǎn)控嚴(yán)格(gé),但(dàn)是經濟發展(zhǎn)缺不(bù)了生產設(shè)備;...
2023年,隨著智能製(zhì)造技術(shù)的不斷發(fā)展,機器(qì)人搬運逐(zhú)漸(jiàn)成為了工(gōng)業(yè)生(shēng)產(chǎn)中的主(zhǔ)流。而作(zuò)為機器人(rén)搬運(yùn)中的得力(lì)助(zhù)手,滾筒(tǒng)輸(shū)送機(jī)起(qǐ)到了(liǎo)至關重要的作(zuò)用。本(běn)文將(jiāng)從(cóng)以下八(bā)個(gè)方(fāng)麵(miàn)逐步分(fēn)析討論滾筒(tǒng)輸(shū)送機(jī)在機器人搬運中(zhōng)的(dí)作用。...
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