滑(huá)橇式輸送係(xì)統

滑橇式輸(shū)送(sòng)係統概(gài)述(shù)（特(tè)點(diǎn)，應用(yòng)及(jí)發展(zhǎn)趨勢(shì)）

一(yī)，概述

滑(huá)橇式(shì)輸(shū)送係(xì)統起源並(bìng)廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於歐美汽(qì)車製(zhì)造行業
，德(dé)，美(měi)，法等(děng)汽車製(zhì)造行業都有應(yīng)用。也相(xiāng)應形成(chéng)了德係，美係，法係(xì)等(děng)主要(yào)應用(yòng)係(xì)列。

滑(huá)橇式輸送係(xì)統在汽(qì)車製造行(háng)業的焊裝，塗裝，總裝以(yǐ)及它們之間的過廊上都有規(guī)模(mó)化的應(yīng)用(yòng)
，特別是 2000 年以來(lái)
，大部(bù)分塗裝(zhuāng)地(dì)麵輸送方式采用(yòng)該輸送(sòng)係統(tǒng)。

隨(suí)著(zhuó)工業(yè)現代化的發展(zhǎn)
，對(duì)自動化輸(shū)送(sòng)機的(dí)需(xū)求也越來月多
，在(zài)汽車製造等行(háng)業中(zhōng)
， 常(cháng)常(cháng)需(xū)要(yào)一些地麵(miàn)柔性(xìng)輸送係(xì)統以提(tí)高(gāo)製(zhì)造過程的(dí)現代化程度(dù)
，使(shǐ)用滑(huá)橇(qiāo)式輸(shū)送機(jī)緊(jǐn)入汽車製(zhì)造的(dí)油漆(qī)，總裝，焊裝(zhuāng)等生產(chǎn)過(guò)程
，能(néng)滿足汽車行業(yè)的某些特殊需(xū)要
，其特點(diǎn)及(jí)優(yōu)勢(shì)是(shì)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)和(hé)積放(fàng)鏈輸(shū)送機無法替代的。

滑橇(qiāo)式(shì)輸送機是我公(gōng)司近年(nián)來(lái)在引進(jìn)，消化，吸(xī)收國(guó)外先進技(jì)術的(dí)基礎上研(yán)究成功(gōng)的一種柔(róu)性地麵(miàn)輸送(sòng)係統。廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於汽車(chē)的(dí)油(yóu)漆，總(zǒng)裝(zhuāng)，焊接等(děng)生產過程及(jí)其它許多地(dì)麵(miàn)輸(shū)送(sòng)係統中。我公司(sī)設(shè)計製(zhì)造的 YHQ 滑橇式(shì)輸(shū)送係(xì)統(tǒng)占有國(guó)內市(shì)場(cháng)的大部(bù)分份額。

二，滑橇(qiāo)式(shì)輸(shū)送機(jī)有(yǒu)以(yǐ)下(xià)特點：

1.   容易(yì)實(shí)現快(kuài)速(sù)綫與慢速綫間(jiān)的物料轉(zhuǎn)移(yí)
，特(tè)別是實(shí)現慢(màn)速(sù)綫(xiàn)與慢速綫(xiàn)之間(jiān)的物料轉(zhuǎn)移(yí)
，係(xì)統(tǒng)更(gēng)加方便，可靠。

2.        滑(huá)橇(qiāo)式(shì)輸送(sòng)機能(néng)夠(gòu)使本身或(huò)者物品(pǐn)通(tōng)過(guò)不同的工藝區段
，如(rú)塗裝工藝的噴(pēn)塗，烘幹(gān)，打(dǎ)磨(mó)，擦(cā)淨(jìng)，返修(xiū)；焊裝工(gōng)藝的主焊，調(tiáo)整；以及(jí)總(zǒng)裝的內(nèi)飾，終裝(zhuāng)等
，滿(mǎn)足(zú)不同(tóng)的工藝(yì)要求(qiú)。

3.        滑橇(qiāo)式輸(shū)送機(jī)沒(méi)有(yǒu)水平轉彎(wān)和(hé)垂(chuí)直(zhí)轉彎，回空鏈
，綫(xiàn)路(lù)之(zhī)間平(píng)移，直角轉(zhuǎn)彎(wān)，垂(chuí)直(zhí)提(tí)升，水(shuǐ)平(píng)旋(xuán)轉等(děng)特性使輸(shū)送機(jī)布置(zhì)靈(líng)活(huó)，占(zhān)地麵(miàn)積小(xiǎo)，生產(chǎn)適(shì)應性(xìng)強(qiáng)。

4.        車身或(huò)物(wù)品能夠(gòu)在滑(huá)橇(qiāo)式輸送機上保持一定(dìng)間(jiān)距(jù)緊密積存(cún)
，在(zài)油漆(qī)室能夠使車身(shēn)頂部，側部，前部(bù)，後部充(chōng)分得(dé)到噴漆(qī)。

5.        滑橇式輸送(sòng)機(jī)能夠經(jīng)受住(zhù)烘(hōng)幹室裏(lǐ)的高(gāo)溫
，使(shǐ)油(yóu)漆質量能夠保(bǎo)證。

6.        可(kě)以和(hé)其它輸(shū)送機(jī)，自動導(dǎo)向機車等相(xiāng)聯組成(chéng)更大的輸送係統
，可以實現更高(gāo)的

生(shēng)產(chǎn)節(jié)拍。

7.        該(gāi)係統配製的(dí) PLC 可(kě)編(biān)程序控(kòng)製器和(hé)計算(suàn)機係統能夠(gòu)實現整(zhěng)個生(shēng)產輸(shū)送(sòng)過程(chéng)完全(quán)自(zì)動化(huà)。

8.        汽車車身(shēn)放(fàng)置(zhì)在(zài)框(kuàng)架(jià)形(xíng)的橇體上
，撬體(tǐ)剛(gāng)性(xìng)強(qiáng)
，安全可靠
，運行(háng)平穩(wěn)
，能夠在其(qí)上(shàng)進行打(dǎ)磨(mó)，擦(cā)淨(jìng)等(děng)工(gōng)作。

9.        各輸送(sòng)單元同(tóng)步啟動(dòng)率(shuài)低，噪音(yīn)小(xiǎo)，更利於環境(jìng)保護(hù)的要求。

10.    更(gēng)方便(biàn)快捷(jié)的模塊(kuài)化技(jì)術
，柔(róu)性(xìng)程(chéng)度更(gēng)高(gāo)滑橇式輸送(sòng)機(jī)的獨立(lì)單元可以任(rèn)意(yì)組成(chéng)一個完(wán)整的(dí)輸送係統(tǒng)
，每個單(dān)元都可(kě)以單獨(dú)固定(dìng)
，易於實現(xiàn)因(yīn)生產規模(mó)，產品換型(xíng)而進(jìn)行的技術(shù)改造
，簡化(huà)了車間(jiān)地麵土(tǔ)建(jiàn)工程。

三(sān)，滑(huá)橇(qiāo)輸(shū)送(sòng)係統的(dí)發展(zhǎn)趨(qū)勢(shì)

隨著(zhuó)技(jì)術的進(jìn)步(bù)
，以及(jí)汽車(chē)工(gōng)業(yè)規模化(huà)，環保(bǎo)和(hé)人性化的要求(qiú)的(dí)不(bù)斷(duàn)提高(gāo)
，應用於汽車生(shēng)產自(zì)動化領域(yù)的滑橇(qiāo)輸送(sòng)係統也(yě)隨(suí)著不(bù)斷(duàn)更新(xīn)換代(dài)。主要以下幾點：

⑴以(yǐ)提高生產率(shuài)為中心的(dí)技(jì)術(shù)進步(bù)
，主要表(biǎo)現(xiàn)在高(gāo)速(sù)滑(huá)橇輸送係統(tǒng)的(dí)出現(xiàn)和(hé)應(yīng)用；

⑵以工廠(chǎng)環(huán)保要求(qiú)
，表現在(zài)以(yǐ)皮帶傳(chuán)動代(dài)替鏈傳(chuán)動；

⑶更高模(mó)塊化要求
，表(biǎo)現(xiàn)在大(dà)量使用電(diàn)動滾床替代除高(gāo)溫(wēn)和(hé)噴漆以外(wài)的其(qí)他設(shè)備；

⑷安(ān)裝的高效化(huà)
，表(biǎo)現(xiàn)在(zài)以螺接代(dài)替焊接，電動設備(bèi)替(tì)代(dài)氣(qì)動和液壓設備(bèi)；控製係統也(yě)更加先(xiān)進(jìn)和(hé)更加可靠(kào)。

鏈式滑(huá)橇(qiāo)輸(shū)送(sòng)係(xì)統(tǒng)

一，橇體

滑橇(qiāo)是安置車體(tǐ)
，並考慮(lǜ)其(qí)輸(shū)送(sòng)物件的特點而設(shè)計的構件(jiàn)
，為使輸(shū)送機能通過(guò)寬度(dù)較小(xiǎo)的(dí)空間
，滑(huá)橇(qiāo)內側(cè)可裝(zhuāng)置導向裝置。滑橇(qiāo)的上部(bù)可按照(zhào)車(chē)體或(huò)其(qí)它物(wù)品(pǐn)的(dí)特(tè)點而設(shè)置(zhì)。橇體(tǐ)主架一般(bān)采用型(xíng)材焊接而成
，也有螺接(jiē)橇體(tǐ)應(yīng)用
，與輸(shū)送(sòng)機(jī)接觸的型(xíng)材一般為(wéi) 100×50×4 或(huò) 120×50×4 矩(jǔ)形(xíng)管(guǎn)。經熱(rè)處(chǔ)理或時效(xiào)處理保證(zhèng)盡(jìn)可(kě)能小(xiǎo)的變(biàn)形量(liáng)。示意圖見(jiàn)：圖 3－01。

圖(tú) 3－01

二，工(gōng)藝雙(shuāng)鏈(liàn)式輸送機

圖 3－02

工藝雙(shuāng)鏈(liàn)式輸送(sòng)機(jī)用(yòng)於(yú)滑(huá)橇輸(shū)送(sòng)係統(tǒng)的工(gōng)藝綫路區
，運(yùn)行距(jù)離(lí)短(duǎn)時(shí)經(jīng)濟性(xìng)較(jiào)差(chà)。這(zhè)種輸送(sòng)機是由兩條(tiáo)按(àn)一(yī)定距離固定(dìng)在金屬節板上(shàng)的(dí)滾(gǔn)子鏈和軌道支架，護板(bǎn)，驅(qū)動裝(zhuāng)置，張緊裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)組成(chéng)的。輸送機(jī)周(zhōu)圍安(ān)裝有(yǒu)防滑板網以(yǐ)便操(cāo)作(zuò)人(rén)員(yuán)行(háng)走。其截(jié)麵(miàn)圖見：圖 3－02
， 其中 B 為(wéi)滑橇(qiāo)輸送(sòng)機中心寬
，H 為(wéi)輸(shū)送機標(biāo)高
，b 為橇(qiāo)體單(dān)邊(biān)寬(kuān)。

此(cǐ)種輸(shū)送機(jī)結(jié)構簡(jiǎn)單，有(yǒu)廣泛的(dí)適用性。可應(yīng)用(yòng)於(yú)塗裝車(chē)間(jiān)除(chú)烘幹(gān)，噴(pēn)漆以(yǐ)外的(dí)工藝輸送(sòng)綫路(lù)中。

該(gāi)機運(yùn)行速度按(àn)設(shè)計的(dí)工(gōng)藝速度(dù)
，更大運行(háng)速(sù)度(dù) 10m/min
，采用(yòng)普通(tōng)電機（用於(yú)烘幹室的工藝(yì)雙(shuāng)鏈輸送機需(xū)電(diàn)機(jī)減(jiǎn)速(sù)機外(wài)置(zhì)
，張緊裝置采(cǎi)用重(zhòng)錘張緊）。

鏈(liàn)條(tiáo)節(jié)距(jù)可(kě)選 t=160mm 或(huò) t=125mm。需(xū)選(xuǎn)配(pèi) 4 噴嘴(zuǐ)電動潤(rùn)滑(huá)器。

三，工(gōng)藝(yì)單鏈(liàn)輸送機

圖(tú) 3－03

工(gōng)藝(yì)單(dān)鏈(liàn)式輸(shū)送機用(yòng)於(yú)滑橇輸送(sòng)係(xì)統(tǒng)的工藝(yì)綫路(lù)區
，運行距離(lí)短時經濟性較差(chà)。這種輸送機是(shì)由(yóu)單(dān)條按一(yī)定(dìng)距(jù)離固(gù)定在金(jīn)屬(shǔ)節板上的(dí)滾子(zǐ)鏈和(hé)軌道(dào)支(zhī)架(jià)，護板，驅(qū)動裝(zhuāng)置，張緊裝置，無動(dòng)力滾輪側等組成的(dí)。輸(shū)送機(jī)周(zhōu)圍(wéi)安裝有防滑板(bǎn)網以便操(cāo)作人員行走。其截(jié)麵(miàn)圖見(jiàn)：圖 3－03。

此種輸送機結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有廣(guǎng)泛的(dí)適(shì)用性(xìng)。可應用於塗(tú)裝(zhuāng)車間(jiān)除噴(pēn)漆以外(wài)的(dí)工(gōng)藝輸送(sòng)綫路中(zhōng)
，但一般不用(yòng)於電泳(yǒng)烘幹室。

用於(yú)烘幹(gān)室時(shí)
，無動力滾(gǔn)子內(nèi)軸(zhóu)承(chéng)需(xū)充(chōng)高(gāo)溫潤滑脂。

該(gāi)機運(yùn)行速度按設計的(dí)工(gōng)藝速度(dù)
，更大運行速(sù)度(dù) 10m/min
，采(cǎi)用(yòng)普通(tōng)電(diàn)機(jī)（用於(yú)烘(hōng)幹室的工(gōng)藝(yì)單鏈(liàn)輸送機需(xū)電(diàn)機(jī)減速(sù)機(jī)外(wài)置
，張(zhāng)緊裝置采(cǎi)用(yòng)重(zhòng)錘(chuí)張緊）

鏈條節距(jù)可(kě)選 t=160mm 或 t=125mm。需(xū)選配 2 噴嘴電(diàn)動(dòng)潤(rùn)滑器。

四，動(dòng)力滾床(chuáng)

圖(tú) 3－04

動力(lì)滾(gǔn)床單(dān)元(yuán)是(shì)由(yóu)主(zhǔ)框架和(hé)數根(gēn)帶有回(huí)轉滾(gǔn)輪(lún)的軸(zhóu)等(děng)組成的(dí)。其中(zhōng)包(bāo)含(hán)傳(chuán)動鏈條，齒(chǐ)輪減(jiǎn)速(sù)機或擺(bǎi)綫(xiàn)針(zhēn)輪減速(sù)機(jī)，鏈條(tiáo)張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)及電(diàn)控(kòng)係(xì)統
，可雙向(xiàng)運行。內側(cè)裝有(yǒu)回程鏈條(tiáo)導向(xiàng)軌可保證鏈(liàn)條(tiáo)不(bù)與機體(tǐ)接(jiē)觸。 動力(lì)滾(gǔn)床(chuáng)的蓋(gài)板(bǎn)分(fēn)為鏈側(cè)蓋板(bǎn)和(hé)全蓋板兩(liǎng)種(zhǒng)
，用於工藝路綫中(zhōng)的(dí)動力滾(gǔn)床需要使(shǐ)用(yòng)全(quán)蓋板。滾(gǔn)床截(jié)麵見：圖 3－04。

－動力滾(gǔn)床(chuáng)的(dí)作(zuò)用－

a.        作(zuò)為連接台(tái)：通過(guò)的距(jù)離較短
，使用(yòng)鏈式輸(shū)送機不(bù)經(jīng)濟或不方便時(shí)
，動力滾床作為連接台(tái)使用(yòng)。

b.    作(zuò)為快速(sù)輸(shū)送(sòng)係(xì)統：此滾床可用於旋轉(zhuǎn)台(tái)，移行(háng)機(jī)，升降機等設備(bèi)的復雜係統(tǒng)設(shè)備中實(shí)現快(kuài)速(sù)輸送。

c.       作為儲(chǔ)存綫：滾(gǔn)床(chuáng)的(dí)設計(jì)使之具(jù)有緩衝存(cún)放功(gōng)能
，可作儲存綫(xiàn)使(shǐ)用。

d.    用(yòng)於(yú)防爆區的動力滾(gǔn)床要選用(yòng)防(fáng)爆(bào)電機(jī)。

f.      用於速度轉換的(dí)動力(lì)滾(gǔn)床又(yòu)叫過渡(dù)滾床(chuáng)
，一(yī)般(bān)要(yào)使用(yòng)變頻器(qì)轉換(huàn)不(bù)同(tóng)的(dí)輸送速度(dù)
， 如(rú)果轉換速度差(chà)別比較大(dà)
，還需(xū)選用雙(shuāng)速(sù)電機加變頻器的(dí)模式(shì)。

表(biǎo) 2－01 技術參數表

五，旋轉台

旋(xuán)轉台由動力滾床和安(ān)裝在旋(xuán)轉座上的動力(lì)滾床(chuáng)組成
，旋(xuán)轉座(zuò)是(shì)通(tōng)過驅(qū)動滾(gǔn)輪(lún)帶(dài)動其上的動力(lì)滾床在圓(yuán)形軌(guǐ)道上(shàng)進(jìn)行圓(yuán)周運動。

圖 3－05

圖 3－06

旋(xuán)轉台為(wéi)雙向旋轉(zhuǎn)運(yùn)行
，采用(yòng)普通(tōng)或防爆(bào)電機
，雙速電機(jī)或(huò)變頻調速。其(qí)主(zhǔ)要技(jì)術(shù)參數：

旋轉綫(xiàn)速(sù)度   6～24m/min 定位速度(dù)          ≤6 m/min 旋(xuán)轉角 0°~180°；

根據旋(xuán)轉中心(xīn)的不同(tóng)
，旋轉(zhuǎn)台分(fēn)為(wéi)中心旋(xuán)轉(zhuǎn)台(tái)
，見圖(tú) 3－05（可(kě)作 180°旋轉(zhuǎn)）和偏心旋轉台
，見圖(tú) 3－06
，可根(gēn)據綫(xiàn)路情(qíng)況(kuàng)選(xuǎn)擇。

六，電動(dòng)移行(háng)機

圖 3－07

電動(dòng)移行(háng)機又(yòu)稱(chēng)電(diàn)動移(yí)行滾床
，見(jiàn)圖(tú) 3－07；滾(gǔn)床裝(zhuāng)在可移動的車架上(shàng)
，床架上裝(zhuāng)有移動(dòng)單(dān)元(yuán)
，由(yóu)此構(gòu)成電(diàn)動移行(háng)滾床。此(cǐ)機(jī)具(jù)有操作集中
，運(yùn)行(háng)平穩
，定位(wèi)準確(què)等特點。主要(yào)用於兩(liǎng)平行綫(xiàn)路之間(jiān)的相(xiāng)互傳遞(dì)。為雙(shuāng)向(xiàng)往(wǎng)復(fù)運行
，采用(yòng)雙速電(diàn)機(jī)或變(biàn)頻(pín)調速。該機(jī)運(yùn)行和儲存位置的(dí)數(shù)目(mù)可(kě)依(yī)據需要的設定。

注意：在移行(háng)機(jī)通過(guò)車間(jiān)物(wù)流通道時
，需要(yào)移(yí)行軌道與(yǔ)地麵齊平
，這時
，電纜(lǎn)拖鏈可(kě)以(yǐ)改為空中(zhōng)電纜(lǎn)拖車(chē)的供電(diàn)形式(shì)
，可(kě)以(yǐ)保證(zhèng)物(wù)流通道的(dí)暢通。

移行機機主要(yào)技(jì)術(shù)參數(shù)： 速(sù)度      6~40m/min

定(dìng)位速度     ≤6 m/min

最(zuì)小輥麵(miàn)標(biāo)高(gāo)：  500mm

七，旋(xuán)轉(zhuǎn)移(yí)行(háng)機

圖 3－08

該(gāi)設備是(shì)由移行(háng)滾(gǔn)床(chuáng)和(hé)可回(huí)轉動力(lì)滾床(chuáng)連接(jiē)而成的(dí)。它允(yǔn)許載(zǎi)荷在(zài)平(píng)行(háng)的輸送綫路中以同樣的方(fāng)式(shì)返回(huí)
，此類設(shè)備(bèi)的效率可達(dá)到單獨使(shǐ)用(yòng)旋(xuán)轉(zhuǎn)台或移行滾床的兩(liǎng)倍(bèi)。多條(tiáo)輸送綫(xiàn)路可(kě)集中使用
，其僅受(shòu)載荷(hé)尺寸的限(xiàn)製(zhì)。

主要(yào)技術(shù)參(cān)數：

旋(xuán)轉綫(xiàn)速度 6～24m/min 移行(háng)速(sù)度          6~40m/min 定(dìng)位(wèi)速度(dù)           ≤6 m/min 旋轉角(jiǎo)度(dù)：180°

最小輥麵標高：  500mm

當由於(yú)各種(zhǒng)障(zhàng)礙(ài)或其(qí)它原(yuán)因而不(bù)得(dé)不改(gǎi)變(biàn)輸送(sòng)綫(xiàn)路(lù)時
，移行滾(gǔn)床能發揮其(qí)應有(yǒu)的(dí)作用。圖(tú) 3－08 是(shì)旋轉(zhuǎn)移行機的示(shì)意圖。

八(bā)，鏈式(shì)移行機

圖(tú) 3－09

鏈(liàn)式移行(háng)機(jī)能夠實(shí)現滑(huá)橇(qiāo)的橫向平行移動(dòng)
，如圖 3－09。鏈式移(yí)行(háng)機須同(tóng)傳遞式(shì)舉(jǔ)升(shēng)台，等(děng)待舉升(shēng)台聯合使用
，能(néng)夠在多綫(xiàn)高(gāo)生(shēng)產率(shuài)輸送(sòng)係統中發揮作用。其工(gōng)作原(yuán)理(lǐ)及過程為：傳(chuán)遞式舉升(shēng)台(tái)升(shēng)起到(dào)滑橇縱向(xiàng)運(yùn)行高度(dù)
，將滑橇送入移(yí)行機(jī)
，然(rán)後傳遞舉(jǔ)升台下(xià)降
， 將(jiāng)滑橇置於移行機橫向運行的(dí)鏈(liàn)條上
，當滑(huá)橇(qiāo)橫移至(zhì)所(suǒ)指示(shì)的縱(zòng)向(xiàng)綫路(lù)時(shí)
，與(yǔ)之(zhī)對齊
，由(yóu)程(chéng)序控(kòng)製(zhì)指(zhǐ)令
，此(cǐ)處的傳遞舉升台電(diàn)機
，使之(zhī)啟動將滑(huá)橇(qiāo)送出(chū)移(yí)行機。如(rú)果傳遞舉升台(tái)之間需要停置舉(jǔ)升台
，可(kě)以(yǐ)實現(xiàn)滑(huá)橇在(zài)傳(chuán)遞(dì)過程中的(dí)中(zhōng)間(jiān)暫停(tíng)。

移行(háng)機(jī)的兩條輸送鏈由一個恒速電(diàn)機帶動(dòng)
，鏈條(tiáo)速(sù)度(dù)為 10～15m/min
，鏈(liàn)條是(shì)在由(yóu)鋼(gāng)結構(gòu)支承的(dí) U 型軌(guǐ)道(dào)或(huò)槽鋼內(nèi)運行的
，截(jié)麵(miàn)圖(tú)見圖(tú)九。此(cǐ)鏈式(shì)移行(háng)機(jī)在(zài)汽車製(zhì)造，工(gōng)程機械(xiè)製造(zào)等領域具有(yǒu)廣泛的(dí)用(yòng)途。YHQ 滑橇(qiāo)式輸送(sòng)機的主要技術(shù)參(cān)數：

承載能力(lì)                          250~1500kg

橫移速度(dù)                           10～15m/min

橇體底(dǐ)麵(miàn)高度(dù)                       480mmm

鏈條(tiáo)節距                           125/38.1mm

許用工(gōng)作環境溫(wēn)度                   0~+60℃

九，舉(jǔ)升台

圖 3－10

舉升(shēng)台(tái)包(bāo)括(kuò)停放(fàng)式舉(jǔ)升台和傳遞舉(jǔ)升(shēng)台兩大(dà)類。傳遞式舉升(shēng)台（見(jiàn)圖 3－10）

傳(chuán)遞舉(jǔ)升台和(hé)停(tíng)放式舉升(shēng)台主(zhǔ)要是和鏈(liàn)式移行(háng)機配(pèi)合使(shǐ)用(yòng)
，傳(chuán)遞舉(jǔ)升(shēng)台用(yòng)於(yú)使(shǐ)滑橇進出鏈(liàn)式(shì)移行(háng)機(jī)
，並(bìng)和(hé)縱(zòng)向(xiàng)輸送單(dān)元(yuán)向聯接(jiē)
，

停放舉升(shēng)台

停放舉升(shēng)台用來(lái)提(tí)供(gōng)滑(huá)橇(qiāo)在(zài)鏈(liàn)式移行(háng)機上(shàng)移動中的(dí)中(zhōng)間(jiān)暫(zàn)時停放
，結(jié)構與傳(chuán)遞(dì)式舉(jǔ)升(shēng)台相同(tóng)
，隻是上(shàng)部的(dí)滾床(chuáng)變成一固定托架(jià)
，用(yòng)於支(zhī)撐橇(qiāo)體(tǐ)。

舉(jǔ)升(shēng)台由電(diàn)機(jī)驅動凸(tū)輪連(lián)杆(gān)機構(gòu)而(ér)托起滑橇(qiāo)
，其(qí)舉升(shēng)行(háng)程約(yuē) 80mm。

十(shí)，剪(jiǎn)式(shì)舉升台

剪(jiǎn)式升(shēng)降台                      動力滾床

圖(tú) 3－11

剪(jiǎn)式(shì)舉(jǔ)升台(tái)（圖 3－11）用(yòng)於實(shí)現不同水平高(gāo)度輸送(sòng)綫路之(zhī)間的滑(huá)橇(qiāo)過渡。剪式舉升(shēng)台(tái)的上(shàng)部為(wéi)一(yī)標準的滾床(chuáng)基(jī)本單元
，下(xià)部(bù)為一(yī)剪(jiǎn)式液壓升降台(tái)
，根據車身(shēn)長(cháng)短(duǎn)
，剪式舉升台(tái)可以是單剪(jiǎn)式或雙(shuāng)剪(jiǎn)式。

液壓剪式舉(jǔ)升台(tái)為(wéi)標準(zhǔn)外購(gòu)產品
，主(zhǔ)要廠(chǎng)商有(yǒu)：太原(yuán)索(suǒ)斯沃(wò)斯(sī)，蘇(sū)州(zhōu)紐(niǔ)康(kāng)特。升(shēng)降行(háng)程：80mm～4000mm

為減(jiǎn)少(shǎo)剪式(shì)升(shēng)降台的升(shēng)降抖晃(huǎng)
，提高升降(jiàng)定(dìng)位精度(dù)
，2m 以上(shàng)升降行(háng)程(chéng)的升降(jiàng)台需(xū)要采(cǎi)用(yòng)導軌升降(jiàng)。

升(shēng)降速度：≤9m/min（由(yóu)液(yè)壓係(xì)統(tǒng)決(jué)定(dìng)的更(gēng)高經濟起升(shēng)速度） 由(yóu)於(yú)液壓(yā)剪(jiǎn)式升(shēng)降台的(dí)起升速度的限製
，它(tā)的使(shǐ)用(yòng)高(gāo)度(dù)≤2m。承載重量： 2000Kg

十一，滑橇(qiāo)升降機

動力滾床        升(shēng)降架(jià)         提升(shēng)鏈(liàn)條升    降(jiàng)機(jī)主框架  電纜(lǎn)拖鏈

圖 3－12

滑橇升降(jiàng)（圖(tú) 3－12）機也(yě)用(yòng)於(yú)實(shí)現(xiàn)不同水平高(gāo)度輸送綫路(lù)之間的(dí)滑橇(qiāo)過渡(dù)。滑(huá)橇升(shēng)降機(jī)的(dí)升(shēng)降(jiàng)架上(shàng)安裝(zhuāng)一標(biāo)準(zhǔn)的滾床基本(běn)單元
，采(cǎi)用(yòng)套筒(tǒng)滾(gǔn)子(zǐ)鏈作為提(tí)升鏈條
，其技(jì)術參(cān)數如下：

起升高(gāo)度 可(kě)達(dá) 20m

提升速度 6m/min～40m/min

定(dìng)位(wèi)速(sù)度     ≤6 m/min

承載(zǎi)重量： 1500Kg

可(kě)采用雙速(sù)電機或(huò)單速(sù)電機變頻調(tiáo)速(sù)。

滑橇升(shēng)降機根據使用環境(jìng)分為常溫升(shēng)降(jiàng)機(jī)和高溫升(shēng)降(jiàng)機(jī)
，其區別為常(cháng)溫(wēn)升降(jiàng)機使用的環境溫(wēn)度(dù)不大於 60°C
，而(ér)高(gāo)溫(wēn)升降機的(dí)更高(gāo)使用環境溫度(dù)可(kě)達 250°C。常溫(wēn)升降機可(kě)采(cǎi)用聚氨(ān)酯的(dí)滾輪和導向(xiàng)輪
，並(bìng)一般(bān)用(yòng)兩柱(zhù)式結(jié)構；高(gāo)溫(wēn)升(shēng)降(jiàng)機(jī)由(yóu)於安裝(zhuāng)於烘幹(gān)室(shì)的兩端
， 烘幹(gān)室(shì)一般沒有(yǒu)供高溫升降(jiàng)機(jī)上部安(ān)裝固(gù)定(dìng)的鋼(gāng)結構
，所以高溫(wēn)升降機常(cháng)采(cǎi)用(yòng)四(sì)柱結(jié)構形式
，且其(qí)升(shēng)降架上(shàng)的滾床單元需(xū)采用(yòng)高溫滾(gǔn)床。

十(shí)二(èr)，噴(pēn)漆(qī)雙鏈(liàn)輸(shū)送機(jī)

圖 3－13

噴漆(qī)雙鏈式(shì)輸送機（圖 3－13）用於(yú)滑(huá)橇輸(shū)送(sòng)係統(tǒng)的噴漆工藝綫(xiàn)路區(qū)。這(zhè)種(zhǒng)輸送機是由(yóu)兩條滾(gǔn)子(zǐ)鏈其上按一定距離(lí)固(gù)定在(zài)金屬彎(wān)板(bǎn)和軌道支架(jià)，護板，驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)，張緊裝(zhuāng)置(zhì)等組成的。其上安裝了(liǎo)鏈(liàn)條(tiáo)防(fáng)護(hù)板和隔(gé)離(lí)接油(yóu)盤來減少漆霧對於(yú)輸(shū)送鏈條(tiáo)的(dí)汙染(rǎn)
，輸(shū)送機中間與(yǔ)周圍安(ān)裝(zhuāng)有(yǒu)格柵板(bǎn)以便操作人(rén)員行走。

此(cǐ)種輸送機(jī)結(jié)構具有(yǒu)成熟(shú)的(dí)鏈(liàn)條防汙染(rǎn)性(xìng)
，通過鏈條防(fáng)汙(wū)保護(hù)板和雙層接油盤(pán)減(jiǎn)少漆霧對輸送(sòng)鏈(liàn)條(tiáo)的影響
，普(pǔ)遍(biàn)應(yīng)用於(yú)塗裝噴漆工藝輸(shū)送綫路中(zhōng)。

該(gāi)機運行速度(dù)按設(shè)計的工藝速(sù)度
，更大運行速(sù)度(dù) 10m/min
，采(cǎi)用(yòng)防爆/普(pǔ)通電機(jī)（外置）或按(àn)照(zhào)客(kè)戶(hù)的安(ān)全條款(kuǎn)要求。

鏈(liàn)條(tiáo)節距可選 t=160mm 或 t=125mm。需(xū)選配 4 噴嘴電動(dòng)潤(rùn)滑(huá)器。

十三(sān)，積放(fàng)鏈(liàn)式(shì)輸(shū)送機(jī)

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