山(shān)西(xī)鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)流水綫

鏈(liàn)板輸送(sòng)機形式以水平，爬坡(pō)，循環，環(huán)形輸送為(wéi)主，使用的環境(jìng)也各(gè)不(bù)相(xiāng)同(tóng)；

鏈板輸送機(jī)的(dí)鏈(liàn)板材(cái)質也(yě)分為(wéi)多種(zhǒng)，有：碳鋼，不鏽鋼，熱塑(sù)鏈等。鏈(liàn)板(bǎn)的選擇(zé)由(yóu)工(gōng)程師依舊客(kè)戶的(dí)生產(chǎn)作(zuò)業環境進(jìn)行(háng)選(xuǎn)擇；

鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫安(ān)裝技(jì)術要(yào)求:

 主要部件(jiàn)的安裝(zhuāng)

〖一〗機架支柱對安(ān)裝(zhuāng)地(dì)麵或(huò)構築(zhù)物(wù)不垂直度(dù)允(yǔn)差（在每米(mǐ)長度上）小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)2mm。
〖二〗 相鄰兩(liǎng)支架(jià)的不(bù)平(píng)行(háng)度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運(yùn)行軌道(dào)的(dí)接頭應(yīng)光潔平滑，其左右(yòu)偏移(yí)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm；上(shàng)下偏(piān)移(yí)允差小於(yú)等(děng)於0.5mm（偏差向運行方向一頭低下）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪軸(zhóu)中心(xīn)綫對輸送機中心綫(xiàn)的不(bù)垂直(zhí)度允(yǔn)差(chà)（在每(měi)米長度上）小於等於1mm，兩(liǎng)鏈輪間的橫向中心綫與輸(shū)送機中心綫(xiàn)的(dí)不重合度允差小於等(děng)於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送(sòng)機水平區段(duàn)上，上支(zhī)承(chéng)軌道在機架(jià)支柱(zhù)上的(dí)安裝平(píng)麵標(biāo)高(gāo)允(yǔn)差(chà)為其(qí)間距的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長上，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌道每米長(cháng)度上的(dí)不垂(chuí)直度允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1.5mm，全長(cháng)上(shàng)的不(bù)垂(chuí)直度允差小於(yú)等於(yú)8mm，彎(wān)軌(guǐ)處(chǔ)的(dí)弧形(xíng)區段(duàn)應均匀平(píng)滑；
〖七(qī)〗在每米長(cháng)度上(shàng)，支(zhī)架(jià)橫向(xiàng)不(bù)水(shuǐ)平(píng)度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
〖八(bā)〗 張(zhāng)緊鏈輪軸對輸送機(jī)縱向(xiàng)中心綫的不垂直度允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm，兩鏈輪(lún)間(jiān)的(dí)橫(héng)向中心綫與(yǔ)輸(shū)送機中心(xīn)綫的不重合(hé)度允差小於等(děng)於1mm；
2. 機架的安(ān)裝技(jì)術要求
〖一(yī)〗張緊鏈輪(lún)軸的不水(shuǐ)平(píng)度(dù)允(yǔn)差（每米(mǐ)長(cháng)度上）小(xiǎo)於等於1mm；
3 軌(guǐ)道的(dí)安裝
〖一(yī)〗 軌距(jù)允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)3mm；
〖二〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪(lún)軸水(shuǐ)平安裝誤(wù)差小(xiǎo)於等於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對輸送(sòng)機中心綫(xiàn)距(jù)離的(dí)允差小於等於1mm；
〖四〗在同(tóng)一(yī)橫(héng)向截麵內，兩條軌道的(dí)相(xiāng)對標(biāo)高(gāo)允差(chà)小於(yú)等於(yú)2mm；
〖五(wǔ)〗水平區(qū)段上，軌(guǐ)道(dào)的縱向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)度允(yǔn)差(chà)為其長度的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長上(shàng)的(dí)允差(chà)小於等於(yú)10mm；
〖六〗 機架的中心綫(xiàn)與輸送機(jī)的縱(zòng)向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)應(yīng)完全(quán)重合，其(qí)不重(zhòng)合度(dù)允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於3mm；

流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統的布局(jú)規劃：

根據發電機廠(chǎng)家(jiā)產量(liáng)，車間(jiān)布(bù)局(jú)合理(lǐ)規劃柴油(yóu)發電機組(zǔ)裝配(pèi)流(liú)水綫係(xì)統(tǒng)，要(yào)考慮(lǜ)1，原材料從倉庫(kù)進入生產(chǎn)區域通(tōng)道，原材(cái)料(liào)堆(duī)放(fàng)區，因發電機(jī)組零部件都(dū)是(shì)大(dà)件，改點很(hěn)重(zhòng)要；

1一般(bān)來說(shuō)，流水(shuǐ)綫(xiàn)總是(shì)需要(yào)一(yī)到(dào)兩個(gè)亮(liàng)點(diǎn)支撐其先進(jìn)性(xìng)，靈(líng)動性(xìng)，積極(jí)性：

2，底盤部裝綫工藝----底座上綫(xiàn)→吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)→吊(diào)裝發電機(jī)→發動機發電機(jī)對接→螺(luó)栓(shuān)擰(níng)緊扭(niǔ)力(lì)測試(shì)→裝空(kōng)氣濾清(qīng)→電器(qì)箱，電磁閥(fá)總(zǒng)成(chéng)→散(sàn)熱器(qì)總成→試車前準備(bèi)→加(jiā)油(yóu)加水

3，操作(zuò)使(shǐ)用(yòng)的安全(quán)性，係統長(cháng)期運行(háng)的可(kě)靠性(xìng)；

4，柴(chái)油發電(diàn)機(jī)裝配過程(chéng)中，有(yǒu)些需(xū)要人(rén)為站上(shàng)去(qù)，因(yīn)此整條(tiáo)流水綫的(dí)結構(gòu)，傳動(dòng)件，包括過渡(dù)區域都要(yào)設(shè)計成可以(yǐ)人為踩(cǎi)踏(tà)的(dí)結(jié)構；

4，柴油(yóu)機(jī)重(zhòng)量較(jiào)重，所(suǒ)有(yǒu)輸送設備結(jié)構與(yǔ)柴油機底盤接(jiē)觸(chù)或(huò)者過渡的位置(zhì)都(dū)必(bì)須(xū)確(què)保產品(pǐn)在綫(xiàn)上的擺放穩(wěn)固(gù)可(kě)靠。

5，造價(jià)合理；

在(zài)滿足上(shàng)述條(tiáo)件(jiàn)的基礎(chǔ)上(shàng)，流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)應(yīng)該具有(yǒu)足夠(gòu)的美觀度，注(zhù)意(yì)點(diǎn)：

6，發電(diàn)機(jī)裝配(pèi)過程(chéng)需要(yào)用到發(fā)動(dòng)機機油(yóu)和散(sàn)熱(rè)器加水，因此長時間(jiān)使用會使車間地麵積油(yóu)層，因(yīn)此加油工(gōng)位需要特別處(chǔ)理(lǐ)收(shōu)集(jí)，防止擴散；

7，因柴油(yóu)發電機組(zǔ)重(zhòng)量很(hěn)重，因此(cǐ)流水綫(xiàn)設備選用時需(xū)要(yào)首要考慮載(zǎi)重能(néng)力(lì)和(hé)結(jié)構的可(kě)靠(kào)性(xìng)，確保機械(xiè)傳動結構(gòu)的穩固運(yùn)行；

8，我公(gōng)司(sī)出(chū)廠的(dí)此(cǐ)類(lèi)設備(bèi)，質量保證期2年(nián)，終(zhōng)身維(wéi)護(hù)；

9，車間生產(chǎn)通道(dào)，參觀通(tōng)道的(dí)合理(lǐ)布局；

10，因結構(gòu)穩(wěn)固(gù)而要考慮設(shè)備檢修維(wéi)護(hù)的(dí)便利性(xìng)，因此我公(gōng)司這(zhè)類設備都預留觀(guān)察口，加油(yóu)位(wèi)以(yǐ)及張緊(jǐn)調整的(dí)合(hé)理(lǐ)機構；

11，係(xì)統(tǒng)應該為(wéi)後期改造(zào)，擴產預(yù)留(liú)空間；

12，靜音(yīn)箱(xiāng)與機組吊裝過程(chéng)的(dí)安全，準確(què)，快(kuài)速性，還要防止(zhǐ)撞(zhuàng)傷零部件；

13，製(zhì)造(zào)工(gōng)藝(yì)的(dí)精細(xì)，過(guò)程的(dí)控製，表(biǎo)麵的處理(lǐ)，包括(kuò)使用過程(chéng)中出(chū)現的(dí)對設備表麵損(sǔn)壞的(dí)預(yù)先(xiān)防止(zhǐ)措(cuò)施(shī)等

14，成品(pǐn)下(xià)綫後(hòu)緩(huǎn)衝(chōng)堆放區(qū)的合(hé)理(lǐ)設置(zhì)，成品出(chū)車間(jiān)通(tōng)道；

15，後(hòu)道(dào)工(gōng)序(xù)綫(xiàn)-----測試→試(shì)車後拆(chāi)卸(xiè)→罩(zhào)殼吊(diào)裝(zhuāng)→調整(zhěng)→裝木托→消音器→總成下綫→其(qí)他(tā)貼標(biāo)，封膜等

16，具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的美(měi)觀度，亮點(diǎn)明確；

四(sì)，操作使(shǐ)用的(dí)安全(quán)性，係(xì)統長期(qī)運(yùn)行(háng)的可靠(kào)性；

1，係(xì)統(tǒng)電(diàn)器控製(zhì)元(yuán)器(qì)件全部采用國際(jì)知名(míng)品(pǐn)牌，確(què)保長(cháng)時間可靠(kào)實(shí)用；

2，發(fā)動機與(yǔ)發(fā)電機(jī)螺栓連接(jiē)扭力(lì)達(dá)標檢測(cè)的便利性(xìng)和(hé)準確性(xìng)；

參觀人員在(zài)不經(jīng)意間能發現具有(yǒu)創造(zào)性(xìng)的功(gōng)能，會使其興致(zhì)勃然(rán)； 管理(lǐ)人員，操作人(rén)員(yuán)會(huì)因為這個亮點而在相(xiāng)當(dāng)長時間內(nèi)對生(shēng)產保持(chí)一個積(jī)極地心(xīn)態；

一，柴(chái)油發電機(jī)組裝配綫係統設(shè)計規(guī)劃要(yào)點：

1，流水(shuǐ)綫係統的布局規劃；

2，可靠感會讓(ràng)人(rén)產生對(duì)設備係(xì)統的認同感，這一點傳(chuán)承(chéng)於設(shè)備製造單位的理(lǐ)念沉澱(diàn)，需要用戶自行選(xuǎn)擇設(shè)備廠(chǎng)家(jiā)；

3，前裝底盤(pán)綫生產(chǎn)能力往(wǎng)往(wǎng)遠遠大於靜(jìng)音測試(shì)房內的測(cè)試速(sù)度(dù)，發(fā)動機(jī)型號較多而需(xū)要(yào)分類(lèi)測試，因(yīn)此(cǐ)後(hòu)道工(gōng)序(xù)需(xū)要多(duō)路旁支(zhī)結(jié)構(gòu)設(shè)計，但(dàn)又不能(néng)占(zhān)用(yòng)更多場(cháng)地(dì)；

二(èr)，完(wán)成各裝配(pèi)，調(tiáo)試工藝的(dí)功能性：

1，完(wán)成各裝配，調試(shì)工藝的功(gōng)能(néng)性；

2，具有足夠的(dí)美觀(guān)度，亮點明確；