工(gōng)業化智(zhì)能生(shēng)產(chǎn)離不(bù)開智能(néng)傳感器。像一些(xiē)生產(chǎn)領域(yù)的(dí)總裝綫(xiàn)
，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)綫
，滾筒輸送綫
，裝配綫(xiàn)等智能化生(shēng)產(chǎn)都(dū)需(xū)要智能傳感器(qì)支持(chí)實現某(mǒu)些(xiē)功能；

隨(suí)著(zhuó)近年工(gōng)業(yè)4.0的(dí)發展(zhǎn)
，傳感器的應用(yòng)領(lǐng)域(yù)正(zhèng)在被不斷拓展。傳感器(qì)好比工業(yè)4.0的眼(yǎn)睛和耳朵
，在輔助(zhù)係(xì)統，質(zhì)量控製(zhì)，安全(quán)性(xìng)，柔(róu)性(xìng)自動化，預測性維護(hù)，追溯等各個層(céng)麵發揮(huī)著(zhuó)重(zhòng)要作(zuò)用(yòng)。

智(zhì)能(néng)傳感器(qì)解決方案(àn)為各個目標(biāo)行業的(dí)客戶帶來(lái)增(zēng)值
，主要劃分為(wéi)三(sān)大業務領域：

1.工廠自(zì)動化(huà)：主(zhǔ)要(yào)應用(yòng)於(yú)汽車(chē)，消(xiāo)費(fèi)品，機械製(zhì)造，電子，太陽能(néng)等(děng)產業
，通(tōng)過非接觸式作(zuò)業(yè)的(dí)傳(chuán)感器和攝像(xiàng)係(xì)統(tǒng)以及編碼(mǎ)器(qì)和行(háng)程(chéng)測量係統
，控製製造，包(bāo)裝(zhuāng)和裝配流程(chéng)
，承擔質(zhì)保工作並確保機械(xiè)安(ān)全。

比(bǐ)如
，汽車(chē)行業自(zì)動化倍速(sù)鏈(liàn)生產綫(xiàn)用到的(dí)機(jī)器(qì)人，機(jī)械臂(bì)等都需(xū)要(yào)傳(chuán)感器
，後者相(xiāng)當(dāng)於這些設備的眼睛。機械臂(bì)將(jiāng)零件從A點轉(zhuǎn)移到B點(diǎn)
，需要傳感(gǎn)器(qì)進(jìn)行距離識(shí)別(bié)。越是(shì)自動(dòng)化(huà)程度高的工(gōng)廠
，對傳(chuán)感(gǎn)器(qì)的(dí)依賴程度就越高。

2. 物流自動化(huà)：主要應(yīng)用(yòng)於機場，工(gōng)業車(chē)輛，建築管理與建(jiàn)築安全，港口(kǒu)，零售(shòu)與分(fēn)銷中心，快遞服務(wù)，交通等(děng)領域(yù)。智能傳(chuán)感(gǎn)器通(tōng)過(guò)物流(liú)自動化提升(shēng)貨物(wù)分類，揀選和(hé)倉儲流程的(dí)效率(shuài)，速度(dù)和(hé)可(kě)靠(kào)性
，全麵(miàn)設計並(bìng)優化(huà)整個物流(liú)鏈。

比(bǐ)如
，在機場，倉儲運輸(shū)，快遞(dì)，郵政等(děng)諸(zhū)多物流場(cháng)所
，物(wù)流包裹(guǒ)上(shàng)都貼有(yǒu)條碼
，當包(bāo)裹(guǒ)進入(rù)天水皮(pí)帶(dài)輸送機分(fēn)揀通道時(shí)
，傳感(gǎn)器可(kě)以識(shí)別(bié)包裹(guǒ)該發往(wǎng)哪個地方。自(zì)動(dòng)化(huà)程度(dù)越高的(dí)物流分(fēn)撥(bō)中(zhōng)心(xīn)
，使用的傳(chuán)感(gǎn)器就越(yuè)多。

3. 過程自(zì)動化：主要為分(fēn)析(xī)和(hé)過程(chéng)測量(liáng)技術提供傳感器及(jí)定(dìng)製(zhì)化係(xì)統和服務
，為垃圾焚燒發電站，發電廠(chǎng)，煉鋼(gāng)廠(chǎng)，水(shuǐ)泥廠(chǎng)，石化廠(chǎng)，煉油廠的廢氣(qì)排放監(jiān)測和流(liú)量監測提(tí)供智(zhì)能解決(jué)方案(àn)。

工(gōng)業4.0帶(dài)來的(dí)影(yǐng)響體現(xiàn)在以(yǐ)下幾方麵：快(kuài)速響(xiǎng)應(yīng)，個(gè)性(xìng)化，數據(jù)互(hù)聯(lián)，效率(shuài)和價格敏感。智能傳(chuán)感器，智能相機，自動識別和(hé)工業(yè)安(ān)全(quán)等產(chǎn)品(pǐn)
，廣泛分布在工(gōng)業(yè)4.0信息物理係統(tǒng)（CPS）中(zhōng)不同的應用領(lǐng)域。