安(ān)康鏈(liàn)板(bǎn)輸送流(liú)水綫(xiàn)

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī)形式(shì)以(yǐ)水(shuǐ)平(píng)，爬(pá)坡，循(xún)環，環形輸送為主(zhǔ)，使(shǐ)用(yòng)的環(huán)境也各(gè)不相同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機的鏈板材質也分為(wéi)多種(zhǒng)，有
：碳鋼(gāng)，不鏽鋼(gāng)，熱(rè)塑鏈等(děng)。鏈(liàn)板的(dí)選(xuǎn)擇(zé)由工程師依舊(jiù)客(kè)戶(hù)的生(shēng)產作(zuò)業環(huán)境(jìng)進行選擇；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流(liú)水(shuǐ)綫安裝技(jì)術要(yào)求(qiú):

 主要部件的安(ān)裝

〖一(yī)〗機架支(zhī)柱對(duì)安裝(zhuāng)地麵(miàn)或構築物不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差（在(zài)每米長度上）小於等於(yú)2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰兩(liǎng)支架(jià)的(dí)不平(píng)行度(dù)允差(chà)小於(yú)等於(yú)3mm；
〖三〗運(yùn)行(háng)軌道的(dí)接(jiē)頭(tóu)應光(guāng)潔平滑，其左右偏移允差小於等於1mm；上下(xià)偏移允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於0.5mm（偏差(chà)向運(yùn)行(háng)方(fāng)向一頭低下）。
〖四(sì)〗 驅(qū)動(dòng)鏈(liàn)輪軸中(zhōng)心(xīn)綫對(duì)輸(shū)送機(jī)中(zhōng)心綫的不垂直(zhí)度(dù)允差(chà)（在每米(mǐ)長(cháng)度上）小於等(děng)於(yú)1mm，兩鏈輪(lún)間的(dí)橫向(xiàng)中心(xīn)綫與(yǔ)輸送(sòng)機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不重合度(dù)允(yǔn)差小於等於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送(sòng)機水平(píng)區段上(shàng)，上(shàng)支(zhī)承軌(guǐ)道在(zài)機架支(zhī)柱(zhù)上的(dí)安裝(zhuāng)平麵(miàn)標高(gāo)允(yǔn)差(chà)為(wéi)其間距的1/1000~1.5/1000，在(zài)全長(cháng)上，不得(dé)超(chāo)過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道每米長(cháng)度上的不垂直(zhí)度允差(chà)小於等於1.5mm，全(quán)長上(shàng)的(dí)不垂直(zhí)度允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)8mm，彎(wān)軌(guǐ)處(chǔ)的弧形區段應均(jūn)匀平滑；
〖七(qī)〗在(zài)每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上(shàng)，支(zhī)架橫向不(bù)水平(píng)度(dù)允差小於(yú)等於(yú)1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈輪軸對(duì)輸送機縱(zòng)向中(zhōng)心綫的不(bù)垂直度允差小於(yú)等於(yú)1mm，兩鏈輪間(jiān)的橫(héng)向中心綫與輸送機中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)的不重合度(dù)允差小於(yú)等於1mm；
2. 機架(jià)的安裝技術(shù)要求
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈輪(lún)軸的(dí)不(bù)水平度(dù)允(yǔn)差(chà)（每米長度上(shàng)）小於等(děng)於(yú)1mm；
3 軌道的安(ān)裝(zhuāng)
〖一〗 軌(guǐ)距(jù)允差小於(yú)等(děng)於3mm；
〖二〗 驅(qū)動鏈輪軸水平安裝誤差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
〖三〗 軌道對輸送(sòng)機中心綫(xiàn)距(jù)離(lí)的(dí)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
〖四〗在同一(yī)橫向(xiàng)截(jié)麵(miàn)內(nèi)，兩(liǎng)條軌(guǐ)道的(dí)相對標高允(yǔn)差小於等於(yú)2mm；
〖五〗水平(píng)區段上(shàng)，軌(guǐ)道(dào)的縱向傾斜(xié)度(dù)允差(chà)為(wéi)其長度的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上的允差小於(yú)等(děng)於(yú)10mm；
〖六〗 機架(jià)的(dí)中心綫與輸送機(jī)的縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫應完(wán)全重合，其不重合度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於3mm；

流水綫(xiàn)係統的布局(jú)規劃
：

根(gēn)據發電機廠(chǎng)家(jiā)產量(liáng)，車間布(bù)局合(hé)理規(guī)劃柴油(yóu)發電(diàn)機組裝配(pèi)流(liú)水綫係統，要考(kǎo)慮(lǜ)1，原材料從倉(cāng)庫(kù)進入(rù)生產區域通(tōng)道，原(yuán)材料(liào)堆放區，因發(fā)電機組零(líng)部(bù)件都是大件(jiàn)，改點很(hěn)重(zhòng)要(yào)；

1一般(bān)來說，流(liú)水(shuǐ)綫總(zǒng)是需要(yào)一(yī)到(dào)兩(liǎng)個亮(liàng)點(diǎn)支撐其先(xiān)進性，靈(líng)動(dòng)性(xìng)，積極(jí)性
：

2，底盤(pán)部裝綫工藝----底(dǐ)座(zuò)上(shàng)綫(xiàn)→吊(diào)裝發動機→吊(diào)裝發(fā)電(diàn)機→發動機發(fā)電機(jī)對(duì)接→螺(luó)栓擰(níng)緊扭力測(cè)試→裝空氣(qì)濾清→電器(qì)箱(xiāng)，電磁閥總成(chéng)→散熱(rè)器總成(chéng)→試車前(qián)準備(bèi)→加油(yóu)加水

3，操(cāo)作(zuò)使用的安全性，係統長期運(yùn)行的可(kě)靠性(xìng)；

4，柴(chái)油發(fā)電(diàn)機(jī)裝配過(guò)程(chéng)中，有些需要(yào)人為(wéi)站上去，因(yīn)此整條(tiáo)流水綫的結構(gòu)，傳動件(jiàn)，包(bāo)括過(guò)渡(dù)區域都要設(shè)計(jì)成可以人(rén)為踩(cǎi)踏的結構；

4，柴油(yóu)機重(zhòng)量(liáng)較(jiào)重(zhòng)，所(suǒ)有(yǒu)輸(shū)送設備(bèi)結構與柴油機底盤(pán)接觸或者過渡(dù)的(dí)位置(zhì)都(dū)必(bì)須確保產品(pǐn)在綫(xiàn)上(shàng)的擺放穩(wěn)固(gù)可(kě)靠(kào)。

5，造價合理(lǐ)；

在(zài)滿(mǎn)足上述(shù)條(tiáo)件(jiàn)的基礎上(shàng)，流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)應該具(jù)有足(zú)夠(gòu)的美(měi)觀度，注(zhù)意點(diǎn)
：

6，發(fā)電機裝配過程需(xū)要用(yòng)到發動(dòng)機機油和(hé)散(sàn)熱器(qì)加(jiā)水，因此(cǐ)長時間使(shǐ)用會使(shǐ)車(chē)間地麵積(jī)油層，因(yīn)此(cǐ)加(jiā)油(yóu)工(gōng)位需要特別(bié)處(chǔ)理(lǐ)收集(jí)，防止(zhǐ)擴(kuò)散(sàn)；

7，因(yīn)柴油發(fā)電機組重(zhòng)量(liáng)很(hěn)重，因(yīn)此流水(shuǐ)綫(xiàn)設備(bèi)選(xuǎn)用時需(xū)要首要考(kǎo)慮(lǜ)載重能力和結構的可(kě)靠性(xìng)，確保機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)的穩固運行(háng)；

8，我(wǒ)公(gōng)司出廠(chǎng)的此類(lèi)設備(bèi)，質(zhì)量(liáng)保證期2年，終身維(wéi)護；

9，車(chē)間(jiān)生(shēng)產(chǎn)通道，參(cān)觀通道的(dí)合理(lǐ)布(bù)局；

10，因結構(gòu)穩固(gù)而要(yào)考慮設(shè)備(bèi)檢修維護的便利性，因此(cǐ)我(wǒ)公司這類(lèi)設(shè)備都(dū)預(yù)留(liú)觀察口(kǒu)，加(jiā)油位以(yǐ)及(jí)張緊調(tiáo)整的(dí)合(hé)理機(jī)構(gòu)；

11，係(xì)統應該為後(hòu)期改(gǎi)造，擴(kuò)產(chǎn)預留(liú)空間；

12，靜音箱與(yǔ)機(jī)組吊裝過程(chéng)的(dí)安全，準確，快(kuài)速(sù)性，還(huán)要(yào)防止撞傷零(líng)部(bù)件(jiàn)；

13，製(zhì)造工藝(yì)的(dí)精細，過程(chéng)的控製，表麵的處(chǔ)理，包括使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)對(duì)設備(bèi)表麵(miàn)損壞(huài)的預(yù)先(xiān)防止措施等

14，成(chéng)品(pǐn)下綫後(hòu)緩衝堆放區的(dí)合(hé)理設置(zhì)，成品出車(chē)間通(tōng)道；

15，後(hòu)道工序(xù)綫-----測試→試車後拆卸(xiè)→罩(zhào)殼(ké)吊裝(zhuāng)→調整(zhěng)→裝木(mù)托→消音器(qì)→總(zǒng)成下綫→其(qí)他(tā)貼標，封(fēng)膜等

16，具(jù)有(yǒu)足(zú)夠的美觀度，亮(liàng)點(diǎn)明確；

四，操作(zuò)使用(yòng)的安全(quán)性，係(xì)統長期運行(háng)的(dí)可靠性(xìng)；

1，係統電器控製(zhì)元(yuán)器(qì)件全部采(cǎi)用國際(jì)知名(míng)品牌，確保長(cháng)時(shí)間可(kě)靠實用；

2，發(fā)動機與發(fā)電機螺(luó)栓連接(jiē)扭(niǔ)力(lì)達(dá)標(biāo)檢(jiǎn)測的便利性(xìng)和準(zhǔn)確性；

參(cān)觀(guān)人員在不經意間(jiān)能(néng)發現(xiàn)具(jù)有創(chuàng)造性的功能(néng)，會使其(qí)興致(zhì)勃(bó)然(rán)； 管理(lǐ)人(rén)員，操(cāo)作(zuò)人員會(huì)因(yīn)為(wéi)這個亮(liàng)點而(ér)在相(xiāng)當(dāng)長(cháng)時間(jiān)內(nèi)對(duì)生(shēng)產(chǎn)保持一個積極地心(xīn)態；

一，柴(chái)油發電機組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)綫係(xì)統設計規(guī)劃要點
：

1，流(liú)水(shuǐ)綫係統的(dí)布(bù)局規劃；

2，可靠感(gǎn)會讓人(rén)產生(shēng)對(duì)設備係統(tǒng)的(dí)認(rèn)同(tóng)感(gǎn)，這(zhè)一點傳承於(yú)設備製(zhì)造單位的理念沉澱(diàn)，需(xū)要用(yòng)戶自行選擇設(shè)備廠(chǎng)家；

3，前裝底盤綫(xiàn)生產能力(lì)往往遠遠大(dà)於靜(jìng)音(yīn)測(cè)試(shì)房內的測試速度，發(fā)動機(jī)型(xíng)號較多(duō)而需要分(fēn)類測試，因此(cǐ)後道工序(xù)需(xū)要多路(lù)旁(páng)支(zhī)結構(gòu)設計，但又不能(néng)占用(yòng)更多場(cháng)地；

二(èr)，完成(chéng)各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)，調試(shì)工藝(yì)的(dí)功(gōng)能性(xìng)
：

1，完(wán)成(chéng)各(gè)裝配(pèi)，調試工藝(yì)的功能(néng)性(xìng)；

2，具有(yǒu)足夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度，亮點明確；