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鏈條輸送機(jī)在自動化(huà)輸送(sòng)過(guò)程的(dí)方(fāng)案(àn),青島樂(lè)途(tú)行(háng)工業(yè)設備有(yǒu)限公司
AGV輸送綫方(fāng)案
根(gēn)據客戶需求,此項(xiàng)目(mù)設(shè)計5條空箱輸送綫(xiàn),1條(tiáo)滿箱(xiāng)輸(shū)送綫。
1, 單個箱(xiāng)體(tǐ)尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重量:200kg/個
3, A/B/C/D段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫速(sù)度:5m/min
4, E段輸送(sòng)綫(xiàn)速(sù)度:10m/min
5, 中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)更(gēng)大(dà)存儲數(shù)量:5個箱體
1, 設備總占(zhān)地(dì)尺(chǐ)寸長13.2米(mǐ),寬13米(mǐ)
2, 單(dān)條(tiáo)綫體長(cháng)度:13.2米
3, 單條綫體寬(kuān)度:1.5米(mǐ)
4, 單條綫體高度(dù):0.5米
5, 設(shè)備總功率(shuài):10kw
6, 空箱輸送(sòng)綫(xiàn)中間段更(gēng)大(dà)承載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫中(zhōng)間(jiān)段更(gēng)大(dà)承載(zǎi):1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台更(gēng)大輸送速度:5m/min
9, 中間(jiān)段更大(dà)輸送(sòng)速度(dù):5m/min
10,取箱輸(shū)送(sòng)綫更(gēng)大輸(shū)送速度(dù):10m/min
11,中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大儲(chǔ)存箱體數(shù)量:5個
1, 叉(chā)車將空箱體放(fàng)置在輸送綫A段,通(tōng)過(guò)PLC邏輯(jí)控製(zhì),傳感器檢(jiǎn)測(cè)中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài)是否存(cún)滿5個(gè)空(kōng)箱(xiāng),如(rú)未存滿(mǎn)5個空箱則輸送綫(xiàn)A段(duàn)啟動,將(jiāng)空箱輸送(sòng)至(zhì)中(zhōng)間傳送帶;如已(yǐ)存滿(mǎn)5個空箱,A段暫時停(tíng)滯,待中間(jiān)傳送帶不(bù)足(zú)5個空箱時再啟動(dòng)輸(shū)送。
2, 當E段輸(shū)送綫有箱體時,中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不對E段(duàn)輸(shū)送綫輸送箱體,當E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)無箱(xiāng)體(tǐ)時,如(rú)中間(jiān)傳送帶(dài)有箱體,則向E段輸送(sòng)綫(xiàn)輸(shū)送(sòng)箱體。
3, 箱體輸送(sòng)到E段輸送(sòng)綫(xiàn),叉車(chē)將(jiāng)箱(xiāng)體取(qǔ)走。
4, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫與空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)邏(luó)輯相(xiāng)同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫B段(duàn)到(dào)D段采(cǎi)用倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送綫結構(gòu),單(dān)條(tiáo)輸送綫分為4部(bù)分(fēn)(如圖(tú)所(suǒ)示),均(jūn)為單(dān)動力驅(qū)動;上箱平(píng)台(tái)采(cǎi)用(yòng)調速電(diàn)機驅(qū)動(dòng),長度1.5米;中(zhōng)間傳送(sòng)綫采用調速電機驅(qū)動,長(cháng)度(dù)10.2米(mǐ);取(qǔ)箱輸(shū)送綫采用(yòng)調速電機(jī)驅(qū)動(dòng),長度(dù)1.5米。整條綫體(tǐ)寬度1.5米(mǐ),有效寬度1.3米。中(zhōng)間傳送綫分為1套(tào)驅(qū)動(dòng)電(diàn)機,保證設備輸(shū)送穩定性(xìng)及輸(shū)送載重。
2, 中間傳送綫(xiàn)采用倍速鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)結構傳動(dòng),根據設(shè)備(bèi)要(yào)求得(dé)出,中間(jiān)傳送(sòng)綫更大存(cún)儲箱體數量5個,倍速(sù)鏈(liàn)輸(shū)送綫終(zhōng)端設(shè)置阻(zǔ)擋(dǎng)器一組,當箱體到達(dá)時(shí)有(yǒu)阻(zǔ)擋器阻擋(dǎng)停止前進,倍速(sù)綫正(zhèng)常(cháng)運行,在(zài)後(hòu)續(xù)的箱(xiāng)體輸送中不影(yǐng)響箱體(tǐ)前(qián)進(jìn),從而(ér)達(dá)到整(zhěng)條倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)所輸送的(dí)箱體達到(dào)5個(gè);
3, 上箱平(píng)台和取(qǔ)箱(xiāng)平台(tái)采(cǎi)用鏈條(tiáo)輸送結構(gòu)方式(shì);
4, 輸送(sòng)綫(xiàn)地腳(jiǎo)采(cǎi)用(yòng)可(kě)調(tiáo)節(jié)地腳(jiǎo)結構,方便設(shè)備現場(cháng)安裝(zhuāng),調平工(gōng)作。
5, 中(zhōng)間倍(bèi)速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)端頭處設置有(yǒu)擋(dǎng)停機構(gòu),在(zài)輸送綫(xiàn)輸送時(shí)對箱體(tǐ)進行擋(dǎng)停定位(wèi),完成中(zhōng)間傳送(sòng)綫(xiàn)對(duì)箱(xiāng)體(tǐ)存(cún)儲要(yào)求。
6, 擋停機(jī)構采(cǎi)用鋼結構焊接(jiē)底(dǐ)座(zuò)連(lián)接,保證(zhèng)強(qiáng)度;采用(yòng)氣缸驅動,光軸導(dǎo)向,保證擋(dǎng)停機構穩(wěn)定性(xìng)的(dí)同時使氣(qì)缸(gāng)使用壽命更大化(huà)。
7, 取(qǔ)箱傳送綫部(bù)分(fēn)端頭采用擋料機(jī)構(gòu),防止箱體(tǐ)脫(tuō)落。
8,每(měi)條輸(shū)送綫中(zhōng)多個位(wèi)置設(shè)置傳(chuán)感(gǎn)器檢(jiǎn)測(cè)機構(gòu),通(tōng)過檢測運算輸(shū)送邏輯。
9,輸送綫(xiàn)整(zhěng)體(tǐ)采(cǎi)用PLC控(kòng)製(zhì),滿足客(kè)戶(hù)需求,可控(kòng)製(zhì)多(duō)元(yuán)化。
10,6條(tiáo)輸送綫間距(jù)為0.5米,方便人工(gōng)檢(jiǎn)修(xiū)工作(zuò)。
作為人機交互應用(yòng)設備,由於(yú)其有著設備運(yùn)動(dòng)區域(yù),使(shǐ)用中的安(ān)全防護(hù)是非(fēi)常(cháng)重要的(dí)。在整個體係中(zhōng),采用的三(sān)級(jí)防護措(cuò)施(shī)確(què)保人機安全(quán)。
1.級為機(jī)械結(jié)構防護。隻(zhī)有是人可以接觸(chù)到的(dí)機器人運(yùn)動區域(yù),全部由鋁合金框(kuàng)架(jià),僅留(liú)上(shàng)下料局部(bù)開(kāi)放。(可選(xuǎn))
2.第二(èr)級為傳(chuán)感(gǎn)器(qì)實時檢測。(可選(xuǎn))
3.第(dì)三級為軟件保護。在控製(zhì)器(qì)及係統(tǒng)軟(ruǎn)件內部(bù),設(shè)定(dìng)運(yùn)動(dòng)元(yuán)器(qì)件的(dí)極限運動範圍(wéi),並在(zài)相關元(yuán)件之間互(hù)鎖,確保(bǎo)設(shè)備(bèi)的安全。
1,工作(zuò)溫度:-15°~40°。
2,相對濕(shī)度(dù):20~80%RH。
3,配(pèi)電容量及(jí)技術(shù)要求:待詳細(xì)設計(jì)完後給(gěi)出要(yào)求。
4,現場無(wú)腐蝕(shí)氣(qì)體(tǐ),液(yè)體(tǐ),爆炸性(xìng)氣(qì)體(tǐ)。
供方(fāng)將(jiāng)提供(gōng)下(xià)列技術文(wén)件:
提供(gōng)相關(guān)技(jì)術(shù)文件(jiàn)(含電子(zǐ)版(bǎn)),包括以(yǐ)下資(zī)料:
機械(xiè)使用說(shuō)明(míng)書 2套
電氣(qì)使(shǐ)用(yòng)說明書 2套
易(yì)損件(jiàn)明細 1套
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鏈(liàn)條輸(shū)送機與(yǔ)AGV輸送綫(xiàn)方案