滄(cāng)州鏈板(bǎn)輸(shū)送流水綫(xiàn)

鏈(liàn)板輸送機形式以水平，爬(pá)坡(pō)，循(xún)環(huán)，環(huán)形(xíng)輸(shū)送為主(zhǔ)，使用的(dí)環境(jìng)也各不相同(tóng)；

鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機(jī)的鏈板材(cái)質(zhì)也分(fēn)為多種，有：碳(tàn)鋼，不(bù)鏽鋼(gāng)，熱塑鏈(liàn)等。鏈板的(dí)選擇(zé)由(yóu)工程師依舊(jiù)客(kè)戶的(dí)生產作業(yè)環境(jìng)進行選擇；

鏈板輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要求:

 主要部(bù)件的安裝

〖一(yī)〗機(jī)架(jià)支(zhī)柱對(duì)安裝(zhuāng)地麵或(huò)構築(zhù)物不垂直度允(yǔn)差(chà)（在每米長(cháng)度上）小於(yú)等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的(dí)不平(píng)行(háng)度(dù)允差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；
〖三〗運(yùn)行軌道的接頭應光潔平(píng)滑，其左右(yòu)偏(piān)移允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)1mm；上下偏(piān)移允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)0.5mm（偏差向運(yùn)行(háng)方向(xiàng)一(yī)頭(tóu)低(dī)下(xià)）。
〖四(sì)〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪軸(zhóu)中(zhōng)心綫(xiàn)對輸送(sòng)機(jī)中心綫的(dí)不(bù)垂(chuí)直度(dù)允差（在每(měi)米長(cháng)度(dù)上）小於(yú)等(děng)於(yú)1mm，兩鏈輪(lún)間的(dí)橫向中(zhōng)心綫與輸送機(jī)中心綫的不重(zhòng)合(hé)度允差(chà)小於等(děng)於1mm；
〖五〗 輸(shū)送機水平(píng)區(qū)段上，上(shàng)支承軌道在(zài)機(jī)架支(zhī)柱上的(dí)安(ān)裝平麵標(biāo)高允(yǔn)差(chà)為(wéi)其(qí)間(jiān)距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長(cháng)上(shàng)，不得(dé)超(chāo)過10~15mm；
〖六(liù)〗軌(guǐ)道每(měi)米長(cháng)度上(shàng)的不垂直度允差小於等(děng)於1.5mm，全(quán)長上(shàng)的不垂直(zhí)度(dù)允差(chà)小於(yú)等(děng)於8mm，彎軌(guǐ)處的弧形(xíng)區段應(yīng)均匀(yún)平滑；
〖七〗在每(měi)米長度上(shàng)，支架橫向不(bù)水平度(dù)允差小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
〖八(bā)〗 張(zhāng)緊(jǐn)鏈輪(lún)軸對(duì)輸送(sòng)機(jī)縱向中(zhōng)心(xīn)綫的不(bù)垂直(zhí)度允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於1mm，兩鏈輪(lún)間(jiān)的橫向中心綫與輸送機中心綫的(dí)不(bù)重(zhòng)合度(dù)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
2. 機(jī)架(jià)的安裝(zhuāng)技術要求(qiú)
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸(zhóu)的(dí)不(bù)水(shuǐ)平(píng)度允(yǔn)差（每(měi)米長度上(shàng)）小於等(děng)於(yú)1mm；
3 軌(guǐ)道的安裝(zhuāng)
〖一〗 軌距(jù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於3mm；
〖二〗 驅(qū)動鏈輪軸水(shuǐ)平安裝(zhuāng)誤差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖三〗 軌道對輸送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫(xiàn)距離的允差(chà)小於等(děng)於1mm；
〖四〗在同一(yī)橫(héng)向截麵內，兩(liǎng)條(tiáo)軌道(dào)的(dí)相對(duì)標高(gāo)允差小(xiǎo)於(yú)等於2mm；
〖五〗水平區(qū)段上，軌道的縱向傾斜度(dù)允差(chà)為(wéi)其長度(dù)的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長(cháng)上(shàng)的允(yǔn)差小(xiǎo)於等於10mm；
〖六〗 機(jī)架的中心(xīn)綫與輸送(sòng)機的縱向(xiàng)中心綫(xiàn)應完全(quán)重合，其不重(zhòng)合度允差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；

流水綫(xiàn)係統(tǒng)的(dí)布局規劃(huá)：

根(gēn)據發電機廠家(jiā)產量，車間布局(jú)合(hé)理規(guī)劃柴油(yóu)發(fā)電機組裝(zhuāng)配(pèi)流水(shuǐ)綫(xiàn)係統，要(yào)考慮(lǜ)1，原材料(liào)從倉(cāng)庫進入(rù)生產區域通道，原材料堆放區(qū)，因發電(diàn)機組(zǔ)零部(bù)件(jiàn)都是(shì)大件，改(gǎi)點很(hěn)重要；

1一般來說，流(liú)水綫總是需(xū)要一到兩(liǎng)個亮點支(zhī)撐(chēng)其(qí)先進(jìn)性，靈(líng)動性，積極性：

2，底(dǐ)盤部裝綫工藝----底(dǐ)座上綫(xiàn)→吊(diào)裝發動機(jī)→吊裝發電機(jī)→發動(dòng)機發(fā)電(diàn)機對接(jiē)→螺栓擰(níng)緊(jǐn)扭力測(cè)試→裝空氣(qì)濾清(qīng)→電(diàn)器箱，電(diàn)磁閥(fá)總成→散熱器(qì)總成→試(shì)車前準備→加油(yóu)加(jiā)水

3，操(cāo)作使用的安全性，係統長期運(yùn)行的可靠性；

4，柴油發電機裝(zhuāng)配(pèi)過程(chéng)中，有(yǒu)些(xiē)需要人(rén)為(wéi)站上去，因(yīn)此整條流水綫的結(jié)構，傳(chuán)動件，包(bāo)括過(guò)渡區(qū)域都要設(shè)計(jì)成可以人(rén)為踩(cǎi)踏的(dí)結構；

4，柴油機重(zhòng)量較(jiào)重(zhòng)，所有輸(shū)送設備(bèi)結(jié)構與(yǔ)柴油機底(dǐ)盤(pán)接觸或(huò)者過(guò)渡的位置(zhì)都(dū)必須(xū)確保(bǎo)產品(pǐn)在(zài)綫上的(dí)擺(bǎi)放穩(wěn)固可(kě)靠(kào)。

5，造價合理；

在滿(mǎn)足(zú)上(shàng)述條(tiáo)件的基(jī)礎上，流(liú)水綫(xiàn)應該具(jù)有足夠的美觀(guān)度，注意(yì)點：

6，發電(diàn)機(jī)裝(zhuāng)配過程需(xū)要用到發動(dòng)機(jī)機(jī)油(yóu)和(hé)散(sàn)熱器(qì)加(jiā)水(shuǐ)，因此(cǐ)長(cháng)時(shí)間(jiān)使用會(huì)使(shǐ)車(chē)間(jiān)地(dì)麵積油(yóu)層(céng)，因(yīn)此加(jiā)油工位需要特別處理收集(jí)，防(fáng)止擴(kuò)散(sàn)；

7，因(yīn)柴(chái)油發電機組重量(liáng)很重，因(yīn)此流(liú)水綫設備選用時需要首(shǒu)要考(kǎo)慮載重(zhòng)能力和結構的可靠(kào)性，確(què)保機(jī)械傳動(dòng)結構(gòu)的穩(wěn)固運行；

8，我(wǒ)公(gōng)司(sī)出(chū)廠的此類(lèi)設(shè)備(bèi)，質量保證期(qī)2年(nián)，終(zhōng)身(shēn)維(wéi)護；

9，車間(jiān)生產通道(dào)，參觀(guān)通道(dào)的合(hé)理布局；

10，因結(jié)構穩固(gù)而要考慮設備檢修(xiū)維護(hù)的(dí)便(biàn)利性，因(yīn)此(cǐ)我公司這(zhè)類(lèi)設(shè)備都(dū)預留(liú)觀察(chá)口(kǒu)，加油(yóu)位以(yǐ)及張(zhāng)緊調(tiáo)整(zhěng)的(dí)合理(lǐ)機構；

11，係(xì)統應該為後(hòu)期(qī)改造(zào)，擴(kuò)產(chǎn)預留空(kōng)間(jiān)；

12，靜(jìng)音(yīn)箱與(yǔ)機(jī)組(zǔ)吊裝過程的安全，準確，快速(sù)性，還(huán)要防(fáng)止(zhǐ)撞傷(shāng)零部(bù)件(jiàn)；

13，製造工(gōng)藝的精(jīng)細(xì)，過(guò)程(chéng)的控製(zhì)，表(biǎo)麵的處理，包括使用過程中(zhōng)出(chū)現的對(duì)設(shè)備表麵損壞(huài)的預先(xiān)防(fáng)止措施等(děng)

14，成品下綫後(hòu)緩衝(chōng)堆(duī)放區的合(hé)理(lǐ)設(shè)置(zhì)，成(chéng)品(pǐn)出車(chē)間(jiān)通(tōng)道；

15，後道工序綫-----測試(shì)→試車(chē)後(hòu)拆卸→罩(zhào)殼(ké)吊裝→調整(zhěng)→裝(zhuāng)木托→消(xiāo)音器(qì)→總(zǒng)成下綫(xiàn)→其他(tā)貼標(biāo)，封膜等(děng)

16，具有足(zú)夠的(dí)美觀(guān)度(dù)，亮點明確(què)；

四，操作使(shǐ)用(yòng)的(dí)安(ān)全性，係統長(cháng)期運(yùn)行的可靠性；

1，係統(tǒng)電器(qì)控製(zhì)元器件全(quán)部采用國際知(zhī)名品牌(pái)，確(què)保(bǎo)長時間可(kě)靠實用；

2，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電(diàn)機(jī)螺栓連(lián)接扭力(lì)達(dá)標檢測(cè)的便利性和準確性；

參觀人員在不經(jīng)意間能(néng)發(fā)現(xiàn)具有創造性(xìng)的(dí)功能(néng)，會使(shǐ)其興(xīng)致(zhì)勃(bó)然； 管理(lǐ)人員，操作人員會因(yīn)為(wéi)這(zhè)個亮點而在(zài)相當長時(shí)間(jiān)內對(duì)生(shēng)產(chǎn)保(bǎo)持(chí)一(yī)個積極地心態；

一(yī)，柴油發(fā)電機組(zǔ)裝配(pèi)綫(xiàn)係(xì)統設計規劃要(yào)點(diǎn)：

1，流水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統的(dí)布局(jú)規劃；

2，可(kě)靠感(gǎn)會讓人產生(shēng)對(duì)設備(bèi)係統(tǒng)的認同感(gǎn)，這一點傳承於設備(bèi)製造單位的(dí)理念(niàn)沉(chén)澱(diàn)，需要用戶(hù)自(zì)行(háng)選擇(zé)設備廠家；

3，前裝(zhuāng)底盤綫生產(chǎn)能力往往遠(yuǎn)遠大於(yú)靜音測試(shì)房內(nèi)的測(cè)試速度，發動機型號較多而(ér)需要(yào)分類測試，因此後道(dào)工(gōng)序(xù)需(xū)要多路(lù)旁支(zhī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但又不能(néng)占用(yòng)更(gēng)多場地；

二(èr)，完成各裝(zhuāng)配，調(tiáo)試工(gōng)藝(yì)的(dí)功(gōng)能性：

1，完成各裝(zhuāng)配，調試(shì)工藝(yì)的(dí)功(gōng)能(néng)性；

2，具(jù)有足夠的美觀度，亮點明確；