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鏈(liàn)條輸送(sòng)機(jī)在自動(dòng)化(huà)輸送(sòng)過程的方案,青島樂(lè)途(tú)行工業(yè)設(shè)備有限公(gōng)司(sī)
AGV輸送綫方(fāng)案(àn)
根據客戶需求,此(cǐ)項(xiàng)目設(shè)計(jì)5條(tiáo)空箱輸送綫(xiàn),1條(tiáo)滿(mǎn)箱輸(shū)送(sòng)綫。
1, 單個箱體尺(chǐ)寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn)速度:5m/min
4, E段(duàn)輸送綫速度:10m/min
5, 中間傳送帶更(gēng)大(dà)存(cún)儲數(shù)量:5個(gè)箱(xiāng)體
1, 設(shè)備總占地尺寸長(cháng)13.2米(mǐ),寬13米
2, 單(dān)條綫(xiàn)體長度:13.2米
3, 單(dān)條綫(xiàn)體寬(kuān)度:1.5米(mǐ)
4, 單條綫體高(gāo)度:0.5米
5, 設備總(zǒng)功(gōng)率:10kw
6, 空箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間段更(gēng)大承載(zǎi):400kg
7, 滿箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更大(dà)承載:1100kg
8, 上(shàng)箱(xiāng)平台更(gēng)大輸送速度:5m/min
9, 中間段(duàn)更(gēng)大輸送(sòng)速(sù)度:5m/min
10,取箱(xiāng)輸送綫更大(dà)輸送速度:10m/min
11,中間段更大儲存箱(xiāng)體數(shù)量:5個
1, 叉(chā)車將(jiāng)空箱體(tǐ)放(fàng)置在(zài)輸(shū)送(sòng)綫A段,通過PLC邏輯(jí)控(kòng)製,傳(chuán)感(gǎn)器(qì)檢測中間傳(chuán)送(sòng)帶是否(fǒu)存滿5個(gè)空箱,如未(wèi)存滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱(xiāng)則輸送(sòng)綫(xiàn)A段啟動(dòng),將空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)至中(zhōng)間(jiān)傳送帶(dài);如已(yǐ)存(cún)滿(mǎn)5個空(kōng)箱,A段(duàn)暫時(shí)停(tíng)滯(zhì),待中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài)不足(zú)5個空箱時再啟動輸(shū)送。
2, 當E段輸(shū)送綫(xiàn)有箱體時,中間(jiān)傳(chuán)送帶不(bù)對(duì)E段輸送(sòng)綫(xiàn)輸(shū)送箱體,當(dāng)E段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)無箱(xiāng)體(tǐ)時(shí),如(rú)中(zhōng)間傳送帶有箱體(tǐ),則(zé)向E段輸(shū)送綫輸送(sòng)箱體。
3, 箱(xiāng)體輸(shū)送(sòng)到(dào)E段輸送綫,叉車將(jiāng)箱(xiāng)體(tǐ)取走。
4, 滿(mǎn)箱輸送綫與(yǔ)空(kōng)箱輸送綫邏輯(jí)相同。
1, 輸送綫(xiàn)B段到D段(duàn)采(cǎi)用倍速(sù)鏈輸(shū)送綫結(jié)構,單(dān)條輸送綫分(fēn)為(wéi)4部分(如圖所示),均(jūn)為單(dān)動(dòng)力驅動(dòng);上箱平台采用調速電(diàn)機驅(qū)動(dòng),長(cháng)度1.5米(mǐ);中間傳(chuán)送(sòng)綫采(cǎi)用調(tiáo)速電(diàn)機(jī)驅(qū)動(dòng),長度10.2米;取箱(xiāng)輸送綫采用(yòng)調速(sù)電機(jī)驅動,長度(dù)1.5米(mǐ)。整條(tiáo)綫體寬(kuān)度1.5米(mǐ),有(yǒu)效(xiào)寬度1.3米。中間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)分為(wéi)1套(tào)驅動(dòng)電機(jī),保(bǎo)證設(shè)備輸送穩定性(xìng)及(jí)輸(shū)送(sòng)載(zǎi)重。
2, 中(zhōng)間傳送(sòng)綫采用倍速鏈輸(shū)送綫結(jié)構傳(chuán)動,根據設(shè)備要求(qiú)得出,中間(jiān)傳送(sòng)綫更大存(cún)儲箱(xiāng)體數量5個(gè),倍速(sù)鏈輸送綫終端設(shè)置(zhì)阻(zǔ)擋器一組(zǔ),當箱體到(dào)達時(shí)有阻擋(dǎng)器阻(zǔ)擋(dǎng)停(tíng)止前(qián)進(jìn),倍速(sù)綫正(zhèng)常運(yùn)行,在(zài)後續(xù)的(dí)箱(xiāng)體(tǐ)輸送中不影響(xiǎng)箱(xiāng)體(tǐ)前進,從而(ér)達到整(zhěng)條(tiáo)倍速鏈輸(shū)送(sòng)綫所(suǒ)輸(shū)送(sòng)的箱體(tǐ)達到(dào)5個;
3, 上箱平(píng)台(tái)和取(qǔ)箱(xiāng)平台采用鏈(liàn)條(tiáo)輸送結(jié)構(gòu)方式;
4, 輸送(sòng)綫地(dì)腳(jiǎo)采(cǎi)用可調節(jié)地腳結構(gòu),方便(biàn)設備現(xiàn)場安(ān)裝(zhuāng),調(tiáo)平(píng)工(gōng)作。
5, 中間倍速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)端(duān)頭(tóu)處設置有(yǒu)擋(dǎng)停(tíng)機構(gòu),在(zài)輸(shū)送(sòng)綫輸送時對(duì)箱(xiāng)體(tǐ)進行(háng)擋(dǎng)停定位,完成中(zhōng)間傳送(sòng)綫對箱體存儲(chǔ)要求。
6, 擋(dǎng)停機構采(cǎi)用鋼結構(gòu)焊接底座連接,保證強度(dù);采(cǎi)用(yòng)氣(qì)缸驅動(dòng),光軸導(dǎo)向,保證擋停機構(gòu)穩定性(xìng)的(dí)同(tóng)時使(shǐ)氣缸(gāng)使用(yòng)壽(shòu)命更(gēng)大化。
7, 取箱(xiāng)傳(chuán)送綫部分端(duān)頭(tóu)采用擋(dǎng)料機(jī)構,防止箱(xiāng)體(tǐ)脫(tuō)落。
8,每條輸送綫(xiàn)中多個位置設置傳感器檢測(cè)機構,通(tōng)過檢(jiǎn)測運算輸(shū)送邏輯。
9,輸送綫整體(tǐ)采(cǎi)用(yòng)PLC控製,滿足(zú)客(kè)戶(hù)需(xū)求,可控製多元化。
10,6條輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)間(jiān)距(jù)為(wéi)0.5米,方便人(rén)工檢(jiǎn)修(xiū)工(gōng)作(zuò)。
作為(wéi)人機交(jiāo)互(hù)應用設(shè)備,由於其(qí)有(yǒu)著設(shè)備運(yùn)動區域(yù),使(shǐ)用中(zhōng)的安全防護(hù)是(shì)非(fēi)常重要的。在整個體係中(zhōng),采用的三級防護(hù)措施(shī)確(què)保人機(jī)安全。
1.級為機械結(jié)構(gòu)防護(hù)。隻有是人可以接觸(chù)到的機器人運動區域,全部(bù)由(yóu)鋁合金框(kuàng)架,僅留上下料局部開放。(可選(xuǎn))
2.第(dì)二(èr)級為傳感器(qì)實時檢測(cè)。(可選)
3.第(dì)三級(jí)為(wéi)軟(ruǎn)件保(bǎo)護。在(zài)控(kòng)製器及係(xì)統軟(ruǎn)件(jiàn)內(nèi)部,設定(dìng)運動(dòng)元器(qì)件的極限運動範圍(wéi),並(bìng)在相關元件(jiàn)之(zhī)間互鎖,確保設備的(dí)安全。
1,工作溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕(shī)度(dù):20~80%RH。
3,配電容量及(jí)技術(shù)要求:待詳細(xì)設計完(wán)後給出要求。
4,現場(cháng)無(wú)腐(fǔ)蝕氣體,液體(tǐ),爆炸(zhà)性(xìng)氣體。
供(gōng)方(fāng)將(jiāng)提(tí)供(gōng)下列技術文(wén)件:
提(tí)供(gōng)相(xiāng)關(guān)技(jì)術(shù)文件(含電(diàn)子版(bǎn)),包(bāo)括以(yǐ)下(xià)資(zī)料:
機(jī)械(xiè)使(shǐ)用說(shuō)明(míng)書 2套
電氣使用說(shuō)明書 2套
易損(sǔn)件明細 1套
鏈輪(lún)是(shì)刮(guā)板輸送(sòng)機(jī)的重要組成(chéng)部分,它在輸(shū)送(sòng)機的運(yùn)行中(zhōng)起著至關(guān)重(zhòng)要的作(zuò)用(yòng)。本(běn)文將詳(xiáng)細介(jiè)紹刮板(bǎn)輸送(sòng)機鏈(liàn)輪(lún)的(dí)作(zuò)用,特點以及一些相(xiāng)關(guān)的知(zhī)識(shí)。...
輸送流水(shuǐ)綫是指(zhǐ)將生產過(guò)程(chéng)中(zhōng)的(dí)物料或產(chǎn)品(pǐn)自動(dòng)化(huà)地(dì)輸(shū)送到不同(tóng)的(dí)工作站(zhàn),經過各個工(gōng)序(xù)完(wán)成最(zuì)終產品(pǐn)的(dí)製(zhì)造(zào)過程(chéng)。它是現代工業生產(chǎn)中(zhōng)不可(kě)或缺的一項(xiàng)技(jì)術,被廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於各(gè)個(gè)領(lǐng)域,如汽(qì)車(chē)製造,電子產(chǎn)品(pǐn)組(zǔ)裝,食(shí)品加工等。本(běn)文將從以下10個方麵詳細(xì)分析(xī)輸送(sòng)流水綫(xiàn)在(zài)現(xiàn)代工(gōng)業生產中的應用和(hé)優勢(shì)。...
皮(pí)帶輸送機(jī)是(shì)現(xiàn)代工業(yè)生(shēng)產中常(cháng)見(jiàn)的(dí)物料(liào)輸(shū)送(sòng)設(shè)備,它(tā)的正(zhèng)常(cháng)運行對於生產綫的穩定運行至(zhì)關重(zhòng)要。然而(ér),長時(shí)間的使(shǐ)用和(hé)磨(mó)損(sǔn)會導致皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現故(gù)障,這就需(xū)要(yào)及時(shí)維(wéi)修(xiū)保(bǎo)養。下(xià)麵(miàn)我將(jiāng)從(cóng)個(gè)人親(qīn)身(shēn)體驗(yàn)出發(fā),為大家分(fēn)享一(yī)些(xiē)關於皮(pí)帶輸送機(jī)維(wéi)修保(bǎo)養(yǎng)的經(jīng)驗。...
在現代(dài)工作(zuò)環(huán)境(jìng)中,提高(gāo)任務(wù)工(gōng)作計(jì)劃的效率是每個員工和(hé)組(zǔ)織都追(zhuī)求的(dí)目(mù)標。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),工作台流(liú)水綫成為了(liǎo)一(yī)種(zhǒng)有效的(dí)工(gōng)具。通過優化(huà)工(gōng)作(zuò)流程和(hé)利用(yòng)工(gōng)作台(tái)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn),我(wǒ)們可以提高工作(zuò)效率,更好(hǎo)地管(guǎn)理(lǐ)時間(jiān),實現(xiàn)任務的(dí)高效完成(chéng)。...

大傾(qīng)角皮(pí)帶(dài)機主(zhǔ)要(yào)波(bō)狀擋邊(biān)輸送帶(dài)製作,輸送(sòng)帶由擋(dǎng)邊(biān)基帶,波(bō)紋擋(dǎng)邊(biān)帶和(hé)中心隔(gé)板(bǎn)組成(chéng),基(jī)帶使(shǐ)用平行輸(shū)送帶,大傾角輸送機結(jié)構簡單,運行(háng)故障率低(dī),維修方便(biàn)等優(yōu)點(diǎn),主(zhǔ)要利用(yòng)隔板的優(yōu)點大(dà)傾角輸送(sòng),結構緊湊占(zhān)地(dì)少(shǎo),特別(bié)在2-10米提升(shēng)高(gāo)度,大(dà)輸(shū)送量(liáng)的要(yào)求發展很(hěn)快,運行(háng)成(chéng)本(běn)低等(děng)特(tè)點...

滾筒式輸送(sòng)機是輸(shū)送設(shè)備的(dí)一種(zhǒng),材質(zhì)有鍍(dù)鋅,不鏽鋼(gāng),塑(sù)料,形(xíng)式上有(yǒu)無(wú)動力滾(gǔn)筒和動力滾筒(tǒng),單鏈(liàn)輪(lún)滾(gǔn)筒,雙鏈(liàn)輪滾(gǔn)筒(tǒng),積放(fàng)式滾筒等多(duō)種,輥筒輸(shū)送機(jī)不但(dàn)單(dān)機輸送機,還可以(yǐ)形成流水綫輸(shū)送模式(shì);帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機,提升機,螺旋(xuán)輸(shū)送機(jī),皮帶(dài)輸送綫,刮板(bǎn)輸送(sòng)機,鏈(liàn)板式輸送機(jī),膠帶(dài)輸送機,螺旋(xuán)輸送機,鏈條輸送機...

刮(guā)板(bǎn)輸(shū)送機(jī)在(zài)什麼樣行(háng)業(yè),皮帶(dài)輸送綫(xiàn)是(shì)輕型(xíng)輸(shū)送嗎(má),鏈板式輸送機在重(zhòng)型工(gōng)業,螺(luó)旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機,鏈條輸送機(jī)使啥樣,帶式(shì)輸送機的在(zài)礦山(shān)使用,提(tí)升機(jī)能提(tí)升的(dí)高度(dù),螺旋輸送機(jī)積(jī)料嗎,...

流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)輸送機主(zhǔ)要由(yóu)生產(chǎn)設備,輸送設(shè)備(bèi),氣動設備(bèi),紅(hóng)外(wài)感應設(shè)備,智(zhì)能機械手(shǒu),智能視頻(pín),智能軟件等一體(tǐ)化協(xié)同生產(chǎn)的結果(guǒ),體現了(liǎo)高新技(jì)術(shù)及(jí)自(zì)動化發(fā)展的發展方向;...

鏈板輸送機廠家主要設計製(zhì)作(zuò)塑(sù)鋼鏈板輸(shū)送機(jī),鍍鋅鏈板輸送(sòng)機,不鏽(xiù)鋼(gāng)鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī);單鉸(jiǎo)鏈(liàn)鏈(liàn)板輸送綫(xiàn),雙鉸鏈鏈板(bǎn)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn);結構(gòu)上直行(háng)鏈(liàn)板輸(shū)送機,轉(zhuǎn)盤鏈板輸送機(jī),夾持鏈板輸(shū)送機;轉彎鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī),珠麵(miàn)板(bǎn)鏈,齒形板鏈,龍(lóng)骨鏈(liàn),塊型鏈條(tiáo)等(děng)產(chǎn)品(pǐn);...
輸送流(liú)水(shuǐ)綫,作(zuò)為一(yī)種高(gāo)效的生產方(fāng)式(shì),被(bèi)廣(guǎng)泛(fàn)應用於各行各(gè)業。它不(bù)僅可以提高(gāo)生(shēng)產效(xiào)率,降低勞(láo)動強度,還能(néng)夠減少人為失誤(wù)帶來(lái)的損失(shī)。本(běn)文將從(cóng)多個方麵(miàn)對輸送(sòng)流水綫進(jìn)行詳(xiáng)細分(fēn)析(xī),探討其(qí)優缺(quē)點(diǎn)以及未(wèi)來發展(zhǎn)趨(qū)勢...
長治汙泥處理(lǐ)皮(pí)帶輸送機(jī)廠家(jiā) 長治(zhì)鏈(liàn)條(tiáo)輸送(sòng)機 長(cháng)治(zhì)皮帶運(yùn)輸機(jī)生(shēng)產工廠 長治(zhì)高(gāo)效調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機的八要素 傳(chuán)送(sòng)帶輸送(sòng)機(jī):多(duō)角(jiǎo)度分析與討(tǎo)論(lùn) 長治輕型皮(pí)帶輸送(sòng)機 長治橡(xiàng)膠帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機 長治皮(pí)帶輸送(sòng)綫(xiàn) 長治滾(gǔn)筒輸(shū)送(sòng)機(jī) 長治(zhì)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī) 長治(zhì)生(shēng)產(chǎn)流水(shuǐ)綫(xiàn) 長治(zhì)傳送帶(dài)輸送機 長治輸送機配(pèi)件(jiàn) 長治(zhì)鏈板輸送(sòng)機(jī) 長治(zhì)螺(luó)旋(xuán)輸送(sòng)機 長治(zhì)注塑(sù)機(jī)傳(chuán)送帶(dài)輸送機 長(cháng)治長距離皮(pí)帶輸送機(jī)怎麼(mó)安裝 長(cháng)治(zhì)物(wù)流傳送帶輸(shū)送(sòng)機介紹(shào) 長治膠帶式(shì)輸送機製作完成 長治(zhì)一台(tái)常(cháng)規使(shǐ)用(yòng)的皮帶輸送(sòng)機配置 長治不鏽鋼鏈(liàn)板輸(shū)送機使(shǐ)用案列 長治U型螺(luó)旋(xuán)輸(shū)送機使(shǐ)用案(àn)列 長(cháng)治積(jī)放(fàng)式輥筒輸(shū)送機使用(yòng)案(àn)列(liè) 長治倍速鏈流水(shuǐ)綫使(shǐ)用案列 長(cháng)治(zhì)鏈板輸(shū)送機使用案列
鏈條輸(shū)送(sòng)機與(yǔ)AGV輸送綫(xiàn)方(fāng)案