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鏈(liàn)條(tiáo)輸送(sòng)機(jī)在自(zì)動化輸(shū)送過程的方案,青島樂(lè)途行(háng)工業(yè)設(shè)備(bèi)有限公司
AGV輸(shū)送(sòng)綫方案(àn)
根據(jù)客戶需求(qiú),此項目設(shè)計5條空箱輸(shū)送(sòng)綫,1條(tiáo)滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫。
1, 單(dān)個箱體尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送(sòng)綫(xiàn)速(sù)度:5m/min
4, E段輸送綫(xiàn)速(sù)度:10m/min
5, 中(zhōng)間(jiān)傳送帶更大存儲數(shù)量(liáng):5個箱(xiāng)體
1, 設備(bèi)總占(zhān)地尺寸(cùn)長13.2米,寬(kuān)13米
2, 單(dān)條綫體(tǐ)長(cháng)度:13.2米(mǐ)
3, 單條綫(xiàn)體(tǐ)寬(kuān)度:1.5米(mǐ)
4, 單(dān)條綫體高度:0.5米(mǐ)
5, 設備(bèi)總功率(shuài):10kw
6, 空箱輸送(sòng)綫中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大承載(zǎi):400kg
7, 滿箱(xiāng)輸送綫中間段(duàn)更大(dà)承載(zǎi):1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台更(gēng)大輸送速度:5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段更大輸送速(sù)度(dù):5m/min
10,取箱(xiāng)輸送(sòng)綫(xiàn)更大輸送速度:10m/min
11,中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大(dà)儲(chǔ)存(cún)箱體數量(liáng):5個
1, 叉(chā)車將空箱體放置(zhì)在輸送綫A段,通過(guò)PLC邏(luó)輯控製(zhì),傳(chuán)感(gǎn)器檢(jiǎn)測中間傳(chuán)送帶(dài)是否(fǒu)存滿(mǎn)5個空(kōng)箱(xiāng),如未(wèi)存滿5個空箱(xiāng)則輸(shū)送(sòng)綫A段啟動,將空(kōng)箱輸(shū)送至(zhì)中間傳送帶;如已(yǐ)存滿(mǎn)5個空(kōng)箱(xiāng),A段暫(zàn)時停滯(zhì),待中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不(bù)足5個空(kōng)箱時再(zài)啟動輸送。
2, 當E段輸送綫有(yǒu)箱(xiāng)體(tǐ)時(shí),中間(jiān)傳送帶不(bù)對(duì)E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫輸送(sòng)箱體(tǐ),當E段(duàn)輸送綫(xiàn)無(wú)箱體(tǐ)時(shí),如中間傳(chuán)送帶(dài)有箱體(tǐ),則(zé)向(xiàng)E段輸送(sòng)綫輸(shū)送箱體。
3, 箱體輸(shū)送到(dào)E段(duàn)輸送綫(xiàn),叉(chā)車將(jiāng)箱(xiāng)體取走。
4, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫(xiàn)與空箱輸送綫(xiàn)邏輯相同。
1, 輸(shū)送綫(xiàn)B段(duàn)到D段采用(yòng)倍速(sù)鏈(liàn)輸送綫(xiàn)結構(gòu),單條(tiáo)輸送綫(xiàn)分為4部分(fēn)(如圖(tú)所示),均為單動(dòng)力驅(qū)動(dòng);上箱平台(tái)采(cǎi)用調(tiáo)速(sù)電機驅動,長度1.5米;中間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)采(cǎi)用調速電機驅動,長度(dù)10.2米(mǐ);取(qǔ)箱輸(shū)送綫采用(yòng)調(tiáo)速(sù)電(diàn)機(jī)驅動,長(cháng)度1.5米。整條綫體寬度1.5米(mǐ),有(yǒu)效寬度(dù)1.3米(mǐ)。中間傳送綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)1套(tào)驅動電(diàn)機(jī),保(bǎo)證設備輸送(sòng)穩定性(xìng)及(jí)輸送載重。
2, 中間傳送綫采用(yòng)倍速(sù)鏈(liàn)輸送綫結構(gòu)傳(chuán)動(dòng),根據設(shè)備要求得出(chū),中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)綫更(gēng)大存儲(chǔ)箱(xiāng)體數量5個(gè),倍速鏈輸送(sòng)綫終(zhōng)端設置阻(zǔ)擋(dǎng)器一組,當箱(xiāng)體(tǐ)到(dào)達(dá)時有阻(zǔ)擋(dǎng)器阻(zǔ)擋停(tíng)止前(qián)進,倍速綫正常(cháng)運行(háng),在(zài)後(hòu)續的(dí)箱體輸送(sòng)中不影(yǐng)響箱體前進,從而(ér)達(dá)到(dào)整條(tiáo)倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)所(suǒ)輸送的箱體(tǐ)達到(dào)5個;
3, 上(shàng)箱平台和取箱(xiāng)平(píng)台采用(yòng)鏈條輸送結構方(fāng)式(shì);
4, 輸(shū)送綫地(dì)腳采(cǎi)用可(kě)調節地腳結(jié)構,方便設(shè)備現場安(ān)裝,調平(píng)工作(zuò)。
5, 中間倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫端(duān)頭處(chǔ)設(shè)置有(yǒu)擋(dǎng)停機(jī)構,在(zài)輸(shū)送綫輸送時對箱(xiāng)體進(jìn)行(háng)擋(dǎng)停(tíng)定位,完(wán)成中間傳送(sòng)綫對(duì)箱(xiāng)體(tǐ)存儲要(yào)求。
6, 擋停機(jī)構采(cǎi)用(yòng)鋼結構焊(hàn)接底座連(lián)接,保證強度(dù);采用氣(qì)缸驅動(dòng),光軸導向,保(bǎo)證擋(dǎng)停(tíng)機(jī)構穩(wěn)定(dìng)性的(dí)同時使(shǐ)氣(qì)缸(gāng)使用(yòng)壽(shòu)命更大化。
7, 取箱(xiāng)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)部(bù)分端(duān)頭采(cǎi)用擋料機(jī)構,防止箱(xiāng)體脫落。
8,每條輸送綫中(zhōng)多個(gè)位置設(shè)置傳感器檢測機構(gòu),通(tōng)過(guò)檢(jiǎn)測運算(suàn)輸(shū)送(sòng)邏(luó)輯(jí)。
9,輸送(sòng)綫整(zhěng)體(tǐ)采(cǎi)用PLC控製,滿足客戶需(xū)求,可(kě)控(kòng)製(zhì)多元化(huà)。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫間距(jù)為(wéi)0.5米(mǐ),方便人工(gōng)檢(jiǎn)修工作。
作為人機交(jiāo)互(hù)應用設(shè)備,由於其(qí)有著設(shè)備(bèi)運動(dòng)區域(yù),使用中(zhōng)的(dí)安(ān)全防護是非(fēi)常(cháng)重(zhòng)要(yào)的(dí)。在整個(gè)體係中,采(cǎi)用的三(sān)級防護(hù)措施(shī)確(què)保人機安(ān)全(quán)。
1.級為機械結(jié)構防護。隻(zhī)有(yǒu)是人可以(yǐ)接(jiē)觸(chù)到的(dí)機器人(rén)運動(dòng)區域(yù),全部由鋁(lǚ)合(hé)金框(kuàng)架(jià),僅留上下(xià)料局部開(kāi)放(fàng)。(可(kě)選)
2.第(dì)二級為(wéi)傳感器(qì)實時(shí)檢測。(可選)
3.第三級為(wéi)軟(ruǎn)件(jiàn)保護。在(zài)控製(zhì)器(qì)及(jí)係統(tǒng)軟(ruǎn)件(jiàn)內(nèi)部,設(shè)定(dìng)運動元器件(jiàn)的極(jí)限運動範圍,並在(zài)相(xiāng)關(guān)元(yuán)件之(zhī)間互鎖(suǒ),確保設備的安全(quán)。
1,工作(zuò)溫度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕度(dù):20~80%RH。
3,配(pèi)電容量及(jí)技(jì)術要(yào)求:待(dài)詳(xiáng)細(xì)設計完(wán)後給(gěi)出要(yào)求。
4,現場無(wú)腐蝕(shí)氣體,液(yè)體(tǐ),爆(bào)炸(zhà)性氣(qì)體(tǐ)。
供方(fāng)將(jiāng)提供下列技術(shù)文件(jiàn):
提(tí)供(gōng)相關(guān)技(jì)術文(wén)件(含(hán)電子版(bǎn)),包括以(yǐ)下(xià)資(zī)料(liào):
機械使用說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
電(diàn)氣使用說明書 2套
易(yì)損件(jiàn)明(míng)細(xì) 1套
輸送(sòng)流水(shuǐ)綫,作為一種高效(xiào)的(dí)生(shēng)產方式,被(bèi)廣泛(fàn)應用於各(gè)行各(gè)業。它不僅(jǐn)可(kě)以提高(gāo)生(shēng)產效率(shuài),降(jiàng)低勞(láo)動(dòng)強(qiáng)度(dù),還(huán)能(néng)夠減少(shǎo)人(rén)為失誤帶來(lái)的(dí)損失。本(běn)文(wén)將從(cóng)多個方麵對輸送(sòng)流(liú)水綫進(jìn)行詳(xiáng)細分(fēn)析(xī),探討其優缺(quē)點以及未來發展趨勢...
青(qīng)島(dǎo)樂(lè)途行工業設備有(yǒu)限公司設計砂石料生(shēng)產(chǎn)綫設備(bèi)是(shì)指(zhǐ)用於將石(shí)頭,砂子等原(yuán)料(liào)加(jiā)工成砂(shā)石料的(dí)一(yī)係列設備(bèi)的集合。它包括了顎式(shì)破碎(suì)機(jī),衝擊(jī)破碎機,圓(yuán)錐(zhuī)破(pò)碎(suì)機,砂製(zhì)造機(jī)等(děng)多(duō)種機(jī)械設(shè)備(bèi),每(měi)種設備(bèi)的功能各(gè)不(bù)相同,但協同(tóng)工作(zuò)可(kě)以實(shí)現(xiàn)高效(xiào)生產砂(shā)石料。...
帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)是經(jīng)濟建(jiàn)設(shè)中經(jīng)常使用的機械設備,所以(yǐ)一般根據技(jì)術的發展(zhǎn)及使(shǐ)用經驗,需要修(xiū)改一些(xiē)技(jì)術參(cān)數(shù),最新的(dí)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機標準(zhǔn)是(shì)2020年發(fā)布,下麵是(shì)住(zhù)房和城(chéng)鄉建設(shè)部發(fā)布(bù)新(xīn)聞(wén)索(suǒ)引;...
卷揚輸送(sòng)機(jī)是一種運(yùn)用卷(juàn)揚(yáng)裝(zhuāng)置(zhì)實(shí)現(xiàn)物料輸(shū)送的(dí)機(jī)械(xiè)設備。它(tā)通過卷(juàn)揚係統(tǒng)將(jiāng)物料(liào)從(cóng)起點(diǎn)運(yùn)送(sòng)到終點,能(néng)夠(gòu)實(shí)現大量物(wù)料的快(kuài)速(sù)運輸,...
青島(dǎo)樂途(tú)行工(gōng)業(yè)設備(bèi)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)主要製(zhì)作銷售皮帶(dài)輸(shū)送機(jī),帶式輸送機,傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸(shū)送機(jī),鏈板輸送機,流(liú)水綫(xiàn)輸(shū)送(sòng)機(jī),鋁型(xíng)材(cái)輸送機,滾筒輸(shū)送機,流水(shuǐ)綫(xiàn)工作(zuò)台等(děng)設(shè)備,歡迎(yíng)聯係我們(mén)...
進(jìn)入金秋十(shí)月(yuè),多地(dì)客戶訂(dìng)單(dān)接憧而來,疫情狀態下(xià)的生(shēng)產(chǎn)企(qǐ)業(yè)忙(máng)碌中;...
鬥提輸(shū)送機(jī)是(shì)一種廣(guǎng)泛(fàn)應用於(yú)工業生產(chǎn)綫的自動化輸送設(shè)備,它(tā)能(néng)夠(gòu)高(gāo)效(xiào)地將(jiāng)物料(liào)從(cóng)一個地(dì)方輸送(sòng)到(dào)另一個(gè)地(dì)方。本文(wén)將(jiāng)詳(xiáng)細(xì)介(jiè)紹鬥(dǒu)提(tí)輸送機的(dí)工作(zuò)原理,應(yīng)用(yòng)領(lǐng)域(yù)以(yǐ)及發展(zhǎn)趨(qū)勢(shì)。...
皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機是一種常(cháng)見(jiàn)的物(wù)料輸(shū)送設備(bèi),廣泛(fàn)應用(yòng)於礦(kuàng)山(shān),港(gǎng)口(kǒu),化工(gōng)等(děng)領(lǐng)域(yù)。隨著工業自動化的不(bù)斷推(tuī)進,傳統的(dí)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)已經不能(néng)滿(mǎn)足(zú)生(shēng)產效(xiào)率和質(zhì)量(liáng)要(yào)求(qiú),因此皮帶輸送機智能(néng)化成(chéng)為了行(háng)業(yè)發展的方(fāng)向。本(běn)文(wén)將(jiāng)從8個(gè)方麵分析皮帶輸(shū)送機(jī)智能化的(dí)現(xiàn)狀(zhuàng)和未(wèi)來。...

帶式輸送(sòng)機(jī)是資(zī)本主(zhǔ)義(yì)港口開埠(bù)以來(lái)運輸(shū)大宗(zōng)物資的更佳(jiā)輸(shū)送設備,因為成(chéng)本低(dī),輸(shū)送(sòng)距離(lí)長等特點,在礦山開采(cǎi)和港(gǎng)口(kǒu)裝卸船(chuán)運大量(liáng)使用(yòng),帶(dài)式輸送(sòng)機投入生產這麼(mó)多年,隨(suí)著材料(liào)的變(biàn)化(huà)和機(jī)械技術的發展(zhǎn),皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)的型號也(yě)衍生很(hěn)多,在一(yī)些(xiē)行(háng)業分的很(hěn)細;...

帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機廠家(jiā)使用手(shǒu)冊主(zhǔ)要(yào)講(jiǎng)解(jiě)了輸送(sòng)機(jī)設計製作(zuò)到運行知(zhī)識,帶式輸送(sòng)機(jī)在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)的(dí)注意事項,廠家(jiā)技(jì)術人員提(tí)供(gōng),帶(dài)式(shì)輸送機采(cǎi)購知識,帶式(shì)輸(shū)送機(jī)運行(háng)規(guī)定(dìng),帶式(shì)皮(pí)帶機檢修(xiū)方法(fǎ)...
赤峰汙泥處理皮帶輸送機廠(chǎng)家 赤峰(fēng)鏈條輸(shū)送機 赤(chì)峰(fēng)皮帶運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)工廠(chǎng) 赤(chì)峰(fēng)高(gāo)效調整皮(pí)帶輸送機的八(bā)要素(sù) 傳送帶(dài)輸送機(jī):多角度分(fēn)析與討(tǎo)論 赤(chì)峰輕型(xíng)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī) 赤(chì)峰橡(xiàng)膠(jiāo)帶(dài)式輸送(sòng)機 赤(chì)峰皮帶輸(shū)送(sòng)綫(xiàn) 赤(chì)峰滾筒(tǒng)輸(shū)送(sòng)機(jī) 赤峰帶式輸送機 赤(chì)峰(fēng)生(shēng)產(chǎn)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn) 赤(chì)峰傳(chuán)送帶輸(shū)送(sòng)機(jī) 赤(chì)峰(fēng)輸(shū)送機配件 赤峰(fēng)鏈板(bǎn)輸(shū)送機(jī) 赤(chì)峰螺旋(xuán)輸(shū)送機(jī) 赤(chì)峰注(zhù)塑(sù)機傳(chuán)送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機(jī) 赤(chì)峰(fēng)長距(jù)離皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)怎麼(mó)安裝(zhuāng) 赤(chì)峰物流傳送帶(dài)輸(shū)送(sòng)機介紹(shào) 赤峰(fēng)膠帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)製作(zuò)完(wán)成 赤峰一台常規使(shǐ)用(yòng)的皮帶輸送(sòng)機配(pèi)置 赤峰(fēng)不鏽(xiù)鋼鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機使用案列 赤(chì)峰U型(xíng)螺(luó)旋(xuán)輸送(sòng)機使(shǐ)用案列(liè) 赤峰積(jī)放(fàng)式(shì)輥(gǔn)筒輸(shū)送機使(shǐ)用(yòng)案(àn)列 赤(chì)峰倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)流水(shuǐ)綫(xiàn)使(shǐ)用(yòng)案(àn)列 赤峰鏈板(bǎn)輸送機使用案(àn)列(liè)
鏈條輸送機(jī)與(yǔ)AGV輸(shū)送綫方案