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鏈條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機在(zài)自動(dòng)化(huà)輸(shū)送過程的方案(àn),青島樂途行(háng)工業設(shè)備(bèi)有(yǒu)限(xiàn)公司
AGV輸送綫方案
根據客(kè)戶(hù)需求,此項目設計5條(tiáo)空箱輸送綫(xiàn),1條(tiáo)滿箱輸送(sòng)綫。
1, 單(dān)個(gè)箱(xiāng)體尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重量(liáng):200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段(duàn)輸送(sòng)綫速度(dù):5m/min
4, E段輸送(sòng)綫(xiàn)速度:10m/min
5, 中(zhōng)間傳(chuán)送帶更(gēng)大存儲數(shù)量:5個(gè)箱(xiāng)體
1, 設(shè)備(bèi)總(zǒng)占地尺(chǐ)寸長13.2米,寬13米
2, 單(dān)條綫體(tǐ)長(cháng)度:13.2米(mǐ)
3, 單條(tiáo)綫體(tǐ)寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫體(tǐ)高度:0.5米
5, 設(shè)備總(zǒng)功率:10kw
6, 空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫中間(jiān)段(duàn)更(gēng)大承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱輸送綫中間段更大承載:1100kg
8, 上箱平(píng)台更大輸送(sòng)速(sù)度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間段(duàn)更大輸(shū)送速(sù)度:5m/min
10,取箱輸(shū)送(sòng)綫更大輸送速度:10m/min
11,中間段(duàn)更(gēng)大(dà)儲存箱體數量(liáng):5個
1, 叉車將(jiāng)空箱(xiāng)體(tǐ)放(fàng)置(zhì)在輸送綫A段(duàn),通(tōng)過PLC邏輯(jí)控製(zhì),傳感器檢測中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)是(shì)否(fǒu)存(cún)滿(mǎn)5個空箱(xiāng),如(rú)未存滿5個空(kōng)箱則輸送(sòng)綫A段啟動(dòng),將空(kōng)箱(xiāng)輸送至中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶;如已存(cún)滿5個(gè)空箱(xiāng),A段(duàn)暫(zàn)時(shí)停滯,待(dài)中(zhōng)間傳送帶不足5個空(kōng)箱時(shí)再啟(qǐ)動輸(shū)送。
2, 當(dāng)E段(duàn)輸送綫(xiàn)有(yǒu)箱(xiāng)體時,中(zhōng)間傳送帶不對(duì)E段輸送綫輸送(sòng)箱(xiāng)體(tǐ),當E段(duàn)輸(shū)送綫無(wú)箱(xiāng)體(tǐ)時,如(rú)中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)有(yǒu)箱(xiāng)體(tǐ),則向(xiàng)E段輸(shū)送綫輸(shū)送箱體(tǐ)。
3, 箱(xiāng)體輸(shū)送到E段輸送(sòng)綫,叉車將箱體取(qǔ)走(zǒu)。
4, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫與(yǔ)空(kōng)箱(xiāng)輸送(sòng)綫邏輯相(xiāng)同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)B段到D段(duàn)采(cǎi)用倍速鏈輸送(sòng)綫結構(gòu),單條輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)分為4部分(如(rú)圖(tú)所示),均(jūn)為(wéi)單動力(lì)驅(qū)動(dòng);上箱(xiāng)平(píng)台采用調速電機驅動,長(cháng)度1.5米(mǐ);中間傳送(sòng)綫采用(yòng)調速電(diàn)機驅動,長度10.2米;取(qǔ)箱輸送綫(xiàn)采(cǎi)用(yòng)調速電(diàn)機驅動,長度1.5米。整條綫(xiàn)體寬度1.5米,有效寬度(dù)1.3米。中間傳(chuán)送綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)1套驅動電機,保證(zhèng)設(shè)備輸(shū)送(sòng)穩定性(xìng)及(jí)輸(shū)送(sòng)載(zǎi)重。
2, 中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫采(cǎi)用(yòng)倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)結(jié)構傳(chuán)動(dòng),根據(jù)設備(bèi)要(yào)求得出,中間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)更(gēng)大(dà)存儲箱體(tǐ)數(shù)量5個,倍速鏈輸送(sòng)綫(xiàn)終端(duān)設(shè)置(zhì)阻(zǔ)擋器一(yī)組,當箱(xiāng)體(tǐ)到(dào)達時有阻(zǔ)擋器阻擋停止(zhǐ)前(qián)進,倍速綫正常(cháng)運(yùn)行,在後(hòu)續的箱(xiāng)體輸送中不影響(xiǎng)箱體前進(jìn),從(cóng)而達到整(zhěng)條倍速鏈輸(shū)送綫(xiàn)所(suǒ)輸(shū)送(sòng)的箱(xiāng)體達到(dào)5個;
3, 上(shàng)箱平(píng)台和取箱平(píng)台(tái)采(cǎi)用鏈條輸送(sòng)結(jié)構方式(shì);
4, 輸(shū)送綫(xiàn)地(dì)腳采用(yòng)可調(tiáo)節(jié)地腳(jiǎo)結(jié)構,方便(biàn)設(shè)備(bèi)現場(cháng)安(ān)裝,調(tiáo)平工作(zuò)。
5, 中(zhōng)間倍(bèi)速鏈(liàn)輸送綫端頭(tóu)處設(shè)置(zhì)有擋(dǎng)停機(jī)構,在輸送綫輸送時對箱體進行擋停(tíng)定(dìng)位,完成(chéng)中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)綫對箱體存儲(chǔ)要(yào)求。
6, 擋停機構(gòu)采(cǎi)用鋼結構焊接(jiē)底座連(lián)接(jiē),保證強度(dù);采用氣缸驅動,光軸(zhóu)導(dǎo)向,保證(zhèng)擋(dǎng)停機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)使氣缸使用壽命(mìng)更大化(huà)。
7, 取箱傳送(sòng)綫(xiàn)部分端(duān)頭采(cǎi)用(yòng)擋(dǎng)料機構,防止(zhǐ)箱體脫落。
8,每條(tiáo)輸送綫(xiàn)中多(duō)個位置(zhì)設置傳感(gǎn)器檢測(cè)機構(gòu),通過檢測運算輸送邏(luó)輯(jí)。
9,輸送綫整體采用PLC控(kòng)製(zhì),滿足客戶(hù)需求(qiú),可控(kòng)製多(duō)元(yuán)化。
10,6條輸(shū)送綫間距為0.5米(mǐ),方便(biàn)人工(gōng)檢(jiǎn)修工(gōng)作。
作(zuò)為(wéi)人機交互(hù)應用設備(bèi),由於其(qí)有著設備運動區域(yù),使(shǐ)用(yòng)中的安(ān)全防護是非常(cháng)重(zhòng)要的。在整個(gè)體係中(zhōng),采用的三級(jí)防(fáng)護(hù)措(cuò)施確(què)保(bǎo)人機(jī)安(ān)全。
1.級(jí)為(wéi)機(jī)械(xiè)結構防(fáng)護。隻(zhī)有是人(rén)可(kě)以接(jiē)觸到(dào)的機(jī)器人運動(dòng)區(qū)域(yù),全部(bù)由鋁合金(jīn)框(kuàng)架(jià),僅留(liú)上下料(liào)局(jú)部開(kāi)放。(可選(xuǎn))
2.第(dì)二(èr)級(jí)為(wéi)傳感器實時(shí)檢測。(可(kě)選(xuǎn))
3.第三級為(wéi)軟件(jiàn)保(bǎo)護。在控(kòng)製器及係(xì)統(tǒng)軟件(jiàn)內部,設(shè)定(dìng)運(yùn)動(dòng)元(yuán)器件(jiàn)的極(jí)限運動範圍(wéi),並(bìng)在相關(guān)元件之間(jiān)互鎖(suǒ),確保設(shè)備的安(ān)全。
1,工作溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對(duì)濕度(dù):20~80%RH。
3,配(pèi)電容量(liáng)及技術要(yào)求:待詳細(xì)設計完後給出要(yào)求。
4,現場無腐蝕(shí)氣(qì)體,液體(tǐ),爆炸性氣體(tǐ)。
供方(fāng)將(jiāng)提供下(xià)列(liè)技術(shù)文件:
提供相關技術(shù)文件(含電(diàn)子(zǐ)版),包括以下(xià)資料:
機械(xiè)使用說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
電(diàn)氣(qì)使(shǐ)用說明(míng)書 2套
易損件(jiàn)明細(xì) 1套
傳(chuán)送帶輸(shū)送(sòng)機(jī)作為一(yī)種(zhǒng)重(zhòng)要(yào)的工業設(shè)備,在(zài)生(shēng)產中扮(bàn)演(yǎn)著(zhuó)非常重要的角色。然(rán)而,由於長時(shí)間使用或不(bù)當維護,很容易(yì)導致故障(zhàng)發生,影響(xiǎng)生產效(xiào)率。因此(cǐ),對於傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸送(sòng)機的維(wéi)護(hù)保(bǎo)養是(shì)十分(fēn)必要的(dí)。本文將(jiāng)從多(duō)個方麵進行詳(xiáng)細(xì)分析和(hé)討論(lùn)。...
2023年(nián),隨著(zhuó)智(zhì)能製造技術(shù)的不(bù)斷發展(zhǎn),機(jī)器(qì)人(rén)搬運逐漸成為(wéi)了(liǎo)工業生產中的(dí)主(zhǔ)流(liú)。而(ér)作為機器(qì)人搬運中的得(dé)力(lì)助(zhù)手,滾筒輸送(sòng)機起到(dào)了至(zhì)關重要的作(zuò)用(yòng)。本文(wén)將從以(yǐ)下八(bā)個(gè)方麵(miàn)逐步(bù)分(fēn)析(xī)討(tǎo)論(lùn)滾筒(tǒng)輸送(sòng)機在機(jī)器(qì)人搬(bān)運(yùn)中(zhōng)的作(zuò)用。...
隨著物流行業的不斷發展(zhǎn),傳統的輸送方式已(yǐ)經無法滿足(zú)快(kuài)速,高效,精準(zhǔn)的需求。而轉(zhuǎn)彎(wān)皮帶輸送(sòng)機(jī)作為一(yī)種(zhǒng)新型物(wù)流設備,正(zhèng)逐(zhú)漸受到廣泛關(guān)注(zhù)和應用...
2022年開春以(yǐ)來,全國(guó)的各地疫(yì)情讓正(zhèng)常(cháng)生產皮帶輸送機(jī)企業陷入(rù)缺工狀態,今年以(yǐ)來(lái)帶(dài)式輸送(sòng)機需求旺盛,生產(chǎn)企(qǐ)業復(fù)蘇(sū)在望(wàng),雖然各地(dì)企業管控嚴格,但(dàn)是經(jīng)濟發(fā)展(zhǎn)缺(quē)不(bù)了(liǎo)生產(chǎn)設(shè)備;...
帶式輸(shū)送機是經(jīng)濟(jì)建(jiàn)設(shè)中經常使(shǐ)用的機(jī)械設(shè)備,所以一般(bān)根(gēn)據技術的發展及(jí)使(shǐ)用經驗(yàn),需要(yào)修(xiū)改一(yī)些(xiē)技術參數,最新的(dí)帶(dài)式輸送(sòng)機標準(zhǔn)是(shì)2020年發(fā)布(bù),下麵是住房和城(chéng)鄉(xiāng)建設部(bù)發(fā)布新(xīn)聞(wén)索(suǒ)引(yǐn);...
現代工業中(zhōng),皮帶輸(shū)送綫(xiàn)被(bèi)廣泛應用於物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)和(hé)加工過程(chéng)中(zhōng)。它(tā)們不僅可以提高生(shēng)產(chǎn)效(xiào)率,還能降低勞(láo)動(dòng)力成(chéng)本(běn)和人為操作(zuò)錯誤(wù)的(dí)風(fēng)險(xiǎn)。本文將從以下(xià)9個方麵(miàn)詳細介紹皮(pí)帶輸送綫(xiàn)的(dí)優(yōu)點(diǎn),種(zhǒng)類,應用,維護(hù)等(děng)相(xiāng)關(guān)信(xìn)息。...
青(qīng)島樂(lè)途行工(gōng)業(yè)設備有限(xiàn)公(gōng)司(sī)主要製作(zuò)銷(xiāo)售皮帶輸送機(jī),帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機,傳送帶(dài)輸(shū)送(sòng)機,鏈(liàn)板輸(shū)送機(jī),流水綫輸送機,鋁(lǚ)型材(cái)輸(shū)送(sòng)機,滾筒輸送機,流(liú)水綫(xiàn)工(gōng)作台等設備,歡迎聯係(xì)我們...
隨(suí)著工(gōng)業自動化(huà)程(chéng)度的不斷提高(gāo),越來(lái)越多的企業開始關注自動(dòng)化(huà)設備(bèi)的應用(yòng)。其中(zhōng),皮帶輸(shū)送(sòng)綫自(zì)動化(huà)在(zài)現(xiàn)代工(gōng)業生產中發揮(huī)著重要作用(yòng)。...

流(liú)水綫輸送機主要(yào)由生產設備,輸(shū)送設(shè)備,氣(qì)動(dòng)設(shè)備(bèi),紅(hóng)外感(gǎn)應設(shè)備,智能機械(xiè)手,智(zhì)能(néng)視頻,智(zhì)能(néng)軟(ruǎn)件等一體化(huà)協同(tóng)生產的結(jié)果,體現了(liǎo)高(gāo)新技術(shù)及(jí)自(zì)動化(huà)發展(zhǎn)的發展(zhǎn)方(fāng)向;...

網(wǎng)帶輸送機(jī)在(zài)蔬(shū)菜(cài)加(jiā)工使(shǐ)用(yòng)案例,網帶輸送機的功(gōng)能(néng),製作,使用(yòng)等說(shuō)明(míng)...
東營(yíng)汙泥處理(lǐ)皮帶輸送機廠家 東營鏈條輸送(sòng)機(jī) 東(dōng)營(yíng)皮(pí)帶(dài)運輸機(jī)生產工廠(chǎng) 東(dōng)營(yíng)高效(xiào)調整皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的(dí)八要素 傳送帶(dài)輸送機(jī):多(duō)角度分(fēn)析與(yǔ)討論 東(dōng)營(yíng)輕型皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機 東營(yíng)橡(xiàng)膠(jiāo)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī) 東(dōng)營皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)綫 東營滾筒(tǒng)輸送(sòng)機(jī) 東(dōng)營帶式輸送(sòng)機 東營(yíng)生產流(liú)水綫 東(dōng)營傳(chuán)送(sòng)帶輸送(sòng)機 東營(yíng)輸(shū)送機(jī)配件 東(dōng)營鏈(liàn)板輸送(sòng)機(jī) 東營螺旋輸(shū)送機 東營(yíng)注塑機傳(chuán)送帶輸(shū)送機 東營長距離皮帶(dài)輸送機怎(zěn)麼(mó)安裝(zhuāng) 東(dōng)營(yíng)物流(liú)傳送帶(dài)輸(shū)送(sòng)機介紹(shào) 東營膠帶(dài)式輸送機製作(zuò)完(wán)成 東(dōng)營(yíng)一(yī)台常規使用的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送機配(pèi)置(zhì) 東營(yíng)不鏽鋼鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī)使(shǐ)用(yòng)案列 東(dōng)營U型螺旋輸送機使用(yòng)案列 東(dōng)營(yíng)積(jī)放(fàng)式(shì)輥筒(tǒng)輸(shū)送(sòng)機(jī)使(shǐ)用(yòng)案(àn)列(liè) 東(dōng)營倍(bèi)速(sù)鏈流水(shuǐ)綫(xiàn)使用(yòng)案(àn)列 東營鏈板輸(shū)送機使用(yòng)案(àn)列
鏈(liàn)條輸(shū)送機與(yǔ)AGV輸送綫方(fāng)案(àn)