大(dà)同皮帶運(yùn)輸機

皮帶運(yùn)輸(shū)機(jī)是輸(shū)送(sòng)設(shè)備(bèi)的一個大類，目前輸(shū)送設備有輥筒式，皮(pí)帶(dài)式，鏈板式，螺旋式，鏈條(tiáo)式等(děng)幾種；

皮(pí)帶運(yùn)輸(shū)機(jī)在(zài)工業(yè)生(shēng)產中(zhōng)是不可缺(quē)少(shǎo)的輸送設備，隨著(zhuó)工業4.0的發展(zhǎn)計(jì)劃，生(shēng)產(chǎn)必然走(zǒu)向人工與自(zì)動(dòng)化相結合(hé)的發展(zhǎn)目的(dí)，當今(jīn)經濟全(quán)球(qiú)一(yī)體(tǐ)化(huà)發(fā)展(zhǎn)，而(ér)一(yī)個(gè)產業的發(fā)展離不(bù)開(kāi)成本(běn)價格(gé)優(yōu)勢(shì)，所(suǒ)以(yǐ)自(zì)動化流(liú)水綫生產(chǎn)是必(bì)然(rán)的結果，而自動化流水綫是有皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)，生產(chǎn)設備，包(bāo)裝(zhuāng)設備，分(fēn)棟(dòng)設(shè)備等組成(chéng)；

皮帶(dài)運(yùn)輸機是以電動(dòng)機為(wéi)動(dòng)力(lì)源(yuán),以輸(shū)送皮帶為(wéi)載(zǎi)體(tǐ), 輥(gǔn)筒與皮帶的(dí)連續運轉，帶動在皮帶上(shàng)方的物料,實(shí)現運(yùn)輸目的(dí)，

主(zhǔ)要由(yóu)皮(pí)帶(dài)，鋼製支(zhī)架，托(tuō)輥(gǔn)，動力驅(qū)動機(jī)構，皮帶調整張緊(jǐn)裝置(zhì)組成,由於其輸送量大(dà),運(yùn)送距(jù)離長(cháng)，便(biàn)於裝卸，維護方(fāng)便(biàn)，投(tóu)入成本低等特(tè)點,因此(cǐ)廣泛用於(yú)重(zhòng)型(xíng)工業與輕工(gōng)業(yè)生(shēng)產。

皮(pí)帶(dài)運輸機(jī)根據其(qí)載重(zhòng)能力可分為(wéi)輕型，通(tōng)用型和鋼絲繩(shéng)芯皮帶機,其(qí)中鋼(gāng)絲繩芯(xīn)皮帶(dài)機適用於運送質(zhì)量(liáng)較大(dà)的(dí)載荷。按(àn)其工(gōng)作特點分為(wéi)固定(dìng)式，移動式(shì)和可伸(shēn)縮式(shì)。

固(gù)定式(shì)用於(yú)長時間固定(dìng)地點的(dí)物料輸送(sòng),其他兩種均為可機動性裝置,適用(yòng)於臨時輸送(sòng)物(wù)料或(huò)可變工況(kuàng)輸送物(wù)料。

按(àn)皮帶(dài)結構特點(diǎn)可分為(wéi)平板型(xíng)，繩牽引型，U型(xíng)，花紋皮帶型(xíng),其(qí)中(zhōng)平(píng)板型用於水(shuǐ)平運送物(wù)料,繩牽引型(xíng)用於(yú)運送(sòng)質(zhì)量較重(zhòng)的物料,U型皮帶(dài)輸(shū)送綫則增(zēng)加了(liǎo)截麵麵積,加大了(liǎo)運輸量(liáng),花紋皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)綫通過在(zài)皮(pí)帶(dài)增(zēng)加花(huā)紋,增(zēng)加了皮(pí)帶與(yǔ)物(wù)料的靜摩擦(cā)力,適用(yòng)於坡(pō)度較大的工作場所。

皮(pí)帶運(yùn)輸機(jī)的特點(diǎn)

初(chū)期的(dí)皮帶(dài)運(yùn)輸機是(shì)運輸(shū)大宗(zōng)物資主(zhǔ)要(yào)力量，隨(suí)著工業(yè)化的進(jìn)程(chéng)，民用(yòng)生(shēng)產與工(gōng)業並重前進(jìn)，皮(pí)帶(dài)運輸機(jī)向著定(dìng)製發展，技術發展(zhǎn)主(zhǔ)要向(xiàng)多(duō)功能，專業化，自動(dòng)化特點發展(zhǎn)。近年來(lái),研(yán)製(zhì)出了(liǎo)適用(yòng)於(yú)大坡度(dù)的皮帶(dài)機(jī),可(kě)用(yòng)於(yú)彎道的(dí)皮帶機及輕(qīng)型(xíng)皮帶(dài)機。

但(dàn)主要還(huán)是(shì)體(tǐ)現在(zài)有以下特點:

(1)運量(liáng)大(dà),功率高。為滿足現(xiàn)代(dài)生產(chǎn)需求(qiú),皮(pí)帶運輸機向(xiàng)著(zhuó)高(gāo)功率(shuài),大運量方向(xiàng)發展。

(2)采(cǎi)用了智能控製，機電一體(tǐ)化(huà)技術，物(wù)聯，三(sān)D等(děng)多(duō)類學(xué)科(kē),使皮帶(dài)輸送(sòng)綫的工況(kuàng)狀(zhuàng)態可視化(huà)；

(3)采用(yòng)了軟啟(qǐ)動方(fāng)式，增加了(liǎo)變頻啟動(dòng)等(děng)功能，減少了維(wéi)護工(gōng)作量。

(4)采(cǎi)用了多(duō)點電(diàn)機驅(qū)動模式及(jí)功率平(píng)衡(héng)技術(shù)，解決(jué)了(liǎo)皮帶機運輸(shū)距(jù)離的難題，提(tí)高(gāo)了過彎道(dào)的安全性。

(5)配套部件高可靠(kào)性(xìng)，高技術(shù)含量。如(rú)采用(yòng)高強(qiáng)托輥，皮(pí)帶機機尾自動轉(zhuǎn)移(yí)裝置，降(jiàng)低(dī)了維護(hù)成本，減少了人員(yuán)配置(zhì)

未來皮帶運輸機主要在(zài)大宗(zōng)物(wù)資發(fā)揮(huī)著(zhuó)主要(yào)作用，輕(qīng)型在智能生(shēng)產領(lǐng)域(yù)起到(dào)重要的(dí)作(zuò)用(yòng)；