甘(gān)南(nán)鏈(liàn)板輸送流(liú)水綫

鏈板輸送機(jī)形式(shì)以(yǐ)水平，爬(pá)坡，循環，環(huán)形輸(shū)送(sòng)為主(zhǔ)，使用(yòng)的(dí)環境(jìng)也(yě)各不相同；

鏈(liàn)板輸(shū)送機(jī)的鏈(liàn)板(bǎn)材(cái)質也(yě)分(fēn)為(wéi)多(duō)種，有(yǒu)
：碳(tàn)鋼(gāng)，不鏽(xiù)鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等。鏈板(bǎn)的(dí)選(xuǎn)擇由工(gōng)程(chéng)師(shī)依(yī)舊(jiù)客戶(hù)的(dí)生產作業環(huán)境(jìng)進行(háng)選(xuǎn)擇；

鏈(liàn)板輸送(sòng)流(liú)水綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)技術(shù)要(yào)求(qiú):

 主(zhǔ)要部件的安裝

〖一〗機(jī)架(jià)支柱對(duì)安(ān)裝地麵或構築物(wù)不垂直度允(yǔn)差（在(zài)每(měi)米長(cháng)度上）小於等於2mm。
〖二(èr)〗 相鄰(lín)兩支架的(dí)不平(píng)行度允差小(xiǎo)於等於(yú)3mm；
〖三〗運(yùn)行軌道(dào)的接(jiē)頭應光潔平滑(huá)，其左右(yòu)偏(piān)移(yí)允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)1mm；上下偏移允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)0.5mm（偏(piān)差(chà)向運行方向一頭(tóu)低(dī)下(xià)）。
〖四〗 驅(qū)動鏈輪軸(zhóu)中心(xīn)綫對(duì)輸送(sòng)機中心(xīn)綫(xiàn)的不垂(chuí)直度(dù)允差（在每(měi)米(mǐ)長度(dù)上）小(xiǎo)於等於1mm，兩鏈(liàn)輪(lún)間的橫(héng)向中心綫與輸送機中心(xīn)綫(xiàn)的不重合度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
〖五〗 輸送(sòng)機(jī)水平區(qū)段上，上支(zhī)承(chéng)軌道在機架(jià)支柱上的安(ān)裝(zhuāng)平麵(miàn)標(biāo)高(gāo)允差為(wéi)其(qí)間(jiān)距的(dí)1/1000~1.5/1000，在全(quán)長上(shàng)，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道(dào)每(měi)米長度(dù)上(shàng)的不垂直度允差(chà)小(xiǎo)於等於1.5mm，全長(cháng)上的不垂直(zhí)度允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)8mm，彎(wān)軌處(chǔ)的(dí)弧形區(qū)段應(yīng)均(jūn)匀(yún)平滑(huá)；
〖七(qī)〗在(zài)每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)，支(zhī)架橫向(xiàng)不水(shuǐ)平度允差小於(yú)等於1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸(zhóu)對(duì)輸(shū)送(sòng)機(jī)縱向中心綫的不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於(yú)1mm，兩鏈輪間的橫(héng)向(xiàng)中心綫與(yǔ)輸送機中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)的不重合度(dù)允差小於等於(yú)1mm；
2. 機(jī)架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)技術要(yào)求(qiú)
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈輪(lún)軸(zhóu)的(dí)不水(shuǐ)平(píng)度允(yǔn)差（每(měi)米長度上）小於等於1mm；
3 軌道(dào)的安裝(zhuāng)
〖一(yī)〗 軌距(jù)允差小於等於3mm；
〖二〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸水平(píng)安(ān)裝誤差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
〖三〗 軌道(dào)對輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)心綫(xiàn)距離(lí)的允差(chà)小於等(děng)於1mm；
〖四(sì)〗在同一(yī)橫向(xiàng)截麵(miàn)內(nèi)，兩條軌(guǐ)道的(dí)相(xiāng)對標高(gāo)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於2mm；
〖五〗水平(píng)區段上，軌(guǐ)道的縱(zòng)向傾斜(xié)度允差(chà)為(wéi)其長(cháng)度的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長(cháng)上的(dí)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於10mm；
〖六〗 機架的中心綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)的縱向中(zhōng)心綫(xiàn)應完(wán)全重(zhòng)合，其(qí)不重合度允差小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；

流(liú)水綫係(xì)統(tǒng)的布局(jú)規(guī)劃
：

根據(jù)發(fā)電(diàn)機(jī)廠家(jiā)產(chǎn)量，車(chē)間(jiān)布(bù)局合理規劃(huá)柴油發(fā)電(diàn)機組裝配(pèi)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統(tǒng)，要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)1，原(yuán)材料(liào)從(cóng)倉(cāng)庫進(jìn)入(rù)生(shēng)產(chǎn)區域通(tōng)道(dào)，原材料(liào)堆放(fàng)區(qū)，因(yīn)發(fā)電(diàn)機組零(líng)部(bù)件都(dū)是大(dà)件，改點很重(zhòng)要；

1一(yī)般(bān)來說，流水(shuǐ)綫總是(shì)需要一到兩個亮點(diǎn)支(zhī)撐(chēng)其先進性，靈(líng)動(dòng)性(xìng)，積極性(xìng)
：

2，底盤(pán)部(bù)裝綫工藝----底(dǐ)座上綫(xiàn)→吊裝(zhuāng)發動(dòng)機(jī)→吊(diào)裝發電(diàn)機(jī)→發動機發電(diàn)機對接→螺栓(shuān)擰(níng)緊(jǐn)扭(niǔ)力測試→裝空(kōng)氣(qì)濾(lǜ)清→電器箱(xiāng)，電磁(cí)閥(fá)總成(chéng)→散(sàn)熱(rè)器總成→試車前(qián)準(zhǔn)備(bèi)→加油(yóu)加水

3，操(cāo)作使(shǐ)用的安(ān)全(quán)性(xìng)，係(xì)統長期(qī)運(yùn)行的(dí)可靠性；

4，柴(chái)油發電機(jī)裝配過(guò)程中(zhōng)，有些(xiē)需(xū)要(yào)人(rén)為站(zhàn)上(shàng)去(qù)，因此整條(tiáo)流水綫(xiàn)的結(jié)構，傳(chuán)動件，包(bāo)括(kuò)過渡區(qū)域都要(yào)設(shè)計成可以人為踩踏的結構；

4，柴(chái)油機(jī)重量較重，所有(yǒu)輸送設(shè)備(bèi)結構與(yǔ)柴油機(jī)底(dǐ)盤接(jiē)觸或者過渡(dù)的位置都必須確(què)保產(chǎn)品在綫上(shàng)的(dí)擺(bǎi)放(fàng)穩固(gù)可靠。

5，造價(jià)合理；

在滿足上述(shù)條(tiáo)件(jiàn)的基礎上，流(liú)水綫應該具有(yǒu)足夠的美觀(guān)度，注意(yì)點
：

6，發電機(jī)裝(zhuāng)配過(guò)程需(xū)要(yào)用到發動(dòng)機機油(yóu)和(hé)散熱(rè)器(qì)加(jiā)水，因此長(cháng)時(shí)間使(shǐ)用(yòng)會使車間地(dì)麵(miàn)積(jī)油(yóu)層，因此加(jiā)油工位(wèi)需(xū)要特(tè)別處理收(shōu)集(jí)，防(fáng)止(zhǐ)擴散；

7，因(yīn)柴(chái)油發電(diàn)機(jī)組(zǔ)重量很重，因此流水(shuǐ)綫(xiàn)設(shè)備選(xuǎn)用時(shí)需(xū)要首要(yào)考(kǎo)慮載重(zhòng)能力和結構(gòu)的(dí)可靠(kào)性，確(què)保(bǎo)機(jī)械(xiè)傳(chuán)動結(jié)構的穩固運(yùn)行；

8，我公司出廠的(dí)此(cǐ)類設備(bèi)，質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)期(qī)2年，終身(shēn)維(wéi)護(hù)；

9，車(chē)間(jiān)生產通道，參(cān)觀通道的(dí)合(hé)理布局；

10，因結(jié)構穩固(gù)而要(yào)考(kǎo)慮設(shè)備檢(jiǎn)修維護(hù)的(dí)便利(lì)性(xìng)，因(yīn)此(cǐ)我(wǒ)公司這類設備都(dū)預留觀(guān)察(chá)口，加(jiā)油位以(yǐ)及(jí)張緊調(tiáo)整的合理機(jī)構；

11，係(xì)統(tǒng)應(yīng)該為(wéi)後期改造，擴(kuò)產預留空間；

12，靜音(yīn)箱與機(jī)組吊裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)的安(ān)全，準(zhǔn)確(què)，快速性，還(huán)要(yào)防止撞傷零部件；

13，製造(zào)工(gōng)藝的(dí)精細，過(guò)程的控製(zhì)，表麵的處理，包括使(shǐ)用過程(chéng)中出現的對設(shè)備(bèi)表麵損壞(huài)的(dí)預(yù)先防止措(cuò)施(shī)等

14，成(chéng)品下綫後(hòu)緩衝堆放(fàng)區(qū)的合理設(shè)置，成(chéng)品(pǐn)出車間通道(dào)；

15，後道(dào)工序(xù)綫(xiàn)-----測試(shì)→試(shì)車後拆(chāi)卸→罩(zhào)殼(ké)吊裝(zhuāng)→調整→裝木托→消(xiāo)音(yīn)器→總成下(xià)綫→其他貼標，封(fēng)膜等

16，具有足夠(gòu)的(dí)美觀度，亮(liàng)點明確；

四，操(cāo)作使用的安全性，係統長(cháng)期(qī)運(yùn)行的(dí)可(kě)靠性(xìng)；

1，係統電(diàn)器控製(zhì)元(yuán)器(qì)件(jiàn)全部(bù)采用(yòng)國際知名品牌，確保(bǎo)長時間可靠(kào)實(shí)用(yòng)；

2，發動機(jī)與發(fā)電(diàn)機螺栓連接扭力達標檢(jiǎn)測(cè)的便利(lì)性和準確(què)性；

參觀人員(yuán)在(zài)不(bù)經(jīng)意間(jiān)能(néng)發現具(jù)有(yǒu)創造性的功能，會使(shǐ)其(qí)興致勃然； 管理(lǐ)人員，操作(zuò)人員(yuán)會因為(wéi)這個(gè)亮點而在相當長(cháng)時間(jiān)內對生產保持(chí)一個(gè)積(jī)極(jí)地(dì)心態(tài)；

一，柴(chái)油(yóu)發電機(jī)組裝配(pèi)綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)設(shè)計規劃要點(diǎn)
：

1，流(liú)水綫(xiàn)係統的布局規劃(huá)；

2，可靠感(gǎn)會讓(ràng)人(rén)產生對(duì)設備係統(tǒng)的認(rèn)同感(gǎn)，這一點(diǎn)傳承(chéng)於設備製造單位(wèi)的理念沉(chén)澱，需(xū)要用(yòng)戶(hù)自(zì)行選(xuǎn)擇(zé)設(shè)備廠家(jiā)；

3，前(qián)裝底(dǐ)盤(pán)綫生產(chǎn)能力往往(wǎng)遠遠大(dà)於(yú)靜音測試房內的(dí)測試(shì)速度，發動機(jī)型(xíng)號較多而需要分(fēn)類(lèi)測(cè)試(shì)，因(yīn)此後道(dào)工(gōng)序需(xū)要多路旁支(zhī)結構設計，但又(yòu)不(bù)能占用(yòng)更(gēng)多場(cháng)地；

二(èr)，完成各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)，調試工藝的功(gōng)能(néng)性
：

1，完(wán)成各(gè)裝配，調試工(gōng)藝的功(gōng)能性；

2，具有足夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確(què)；