嘉峪關(guān)鏈板輸(shū)送流水(shuǐ)綫

鏈板(bǎn)輸送機形式以(yǐ)水(shuǐ)平，爬(pá)坡(pō)，循環，環(huán)形輸送(sòng)為主，使用的(dí)環境也(yě)各(gè)不(bù)相同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機的鏈板材質也分為多種(zhǒng)，有：碳鋼(gāng)，不(bù)鏽鋼，熱(rè)塑(sù)鏈等(děng)。鏈板的選(xuǎn)擇由(yóu)工程師(shī)依舊客戶的生產(chǎn)作業(yè)環境進(jìn)行選(xuǎn)擇(zé)；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫(xiàn)安裝技(jì)術要求(qiú):

 主要(yào)部(bù)件的安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機架支(zhī)柱對安(ān)裝地(dì)麵(miàn)或構築物不(bù)垂直度(dù)允(yǔn)差（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小(xiǎo)於等於(yú)2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平行度(dù)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)3mm；
〖三〗運(yùn)行軌道的接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光(guāng)潔平(píng)滑，其(qí)左右偏(piān)移允差(chà)小於等於(yú)1mm；上(shàng)下(xià)偏(piān)移(yí)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於0.5mm（偏差(chà)向(xiàng)運(yùn)行(háng)方(fāng)向一(yī)頭低下）。
〖四(sì)〗 驅動鏈輪軸中心綫對輸(shū)送(sòng)機中心(xīn)綫的不垂(chuí)直度(dù)允差(chà)（在每米長度(dù)上）小於(yú)等於1mm，兩(liǎng)鏈輪間的橫(héng)向(xiàng)中(zhōng)心綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中心綫的不重合(hé)度(dù)允(yǔn)差小於等於1mm；
〖五〗 輸送(sòng)機(jī)水平區(qū)段上，上(shàng)支承(chéng)軌道在(zài)機架支柱(zhù)上(shàng)的安(ān)裝平(píng)麵標高(gāo)允差為(wéi)其(qí)間(jiān)距的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長上，不(bù)得(dé)超過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道(dào)每米長(cháng)度上(shàng)的不垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於(yú)1.5mm，全(quán)長上(shàng)的(dí)不(bù)垂直度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於8mm，彎軌處(chǔ)的弧(hú)形(xíng)區段應均(jūn)匀(yún)平滑；
〖七(qī)〗在每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上，支架橫向不(bù)水平度(dù)允差(chà)小於等於1mm；
〖八(bā)〗 張(zhāng)緊(jǐn)鏈輪(lún)軸對輸送機縱(zòng)向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫的不(bù)垂直度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於等於1mm，兩鏈(liàn)輪間的橫(héng)向中心綫與輸(shū)送機(jī)中(zhōng)心綫的不(bù)重合度允差小於等(děng)於1mm；
2. 機架的安裝技術(shù)要求
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)的不水(shuǐ)平度(dù)允差（每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
3 軌道(dào)的(dí)安裝(zhuāng)
〖一〗 軌距(jù)允差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)3mm；
〖二〗 驅動鏈(liàn)輪軸水平(píng)安裝(zhuāng)誤差小於(yú)等於1mm；
〖三〗 軌道(dào)對輸送機中心綫距離的允差(chà)小於等(děng)於1mm；
〖四〗在同(tóng)一(yī)橫向(xiàng)截麵(miàn)內，兩(liǎng)條(tiáo)軌(guǐ)道(dào)的相對(duì)標(biāo)高(gāo)允差小於等(děng)於2mm；
〖五〗水(shuǐ)平(píng)區(qū)段上，軌道的(dí)縱(zòng)向傾斜度(dù)允差(chà)為(wéi)其(qí)長(cháng)度的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長上的(dí)允差(chà)小(xiǎo)於等於10mm；
〖六〗 機(jī)架(jià)的中心(xīn)綫與(yǔ)輸(shū)送機的(dí)縱向中心綫應(yīng)完全重合，其(qí)不重合度允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於3mm；

流水綫係統的布(bù)局(jú)規劃：

根(gēn)據發(fā)電機廠家(jiā)產(chǎn)量，車間布(bù)局合理規劃柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機(jī)組裝配(pèi)流(liú)水綫(xiàn)係統(tǒng)，要(yào)考慮1，原(yuán)材料從倉庫進入(rù)生(shēng)產(chǎn)區(qū)域通道(dào)，原材料(liào)堆放區(qū)，因發電(diàn)機(jī)組(zǔ)零部(bù)件(jiàn)都(dū)是大件，改(gǎi)點很重要；

1一般(bān)來說，流(liú)水綫(xiàn)總(zǒng)是(shì)需要(yào)一到(dào)兩(liǎng)個亮(liàng)點(diǎn)支撐其先進(jìn)性，靈(líng)動(dòng)性(xìng)，積極(jí)性：

2，底盤部裝綫工藝----底座上綫(xiàn)→吊裝發動(dòng)機→吊裝發電機(jī)→發動機(jī)發電(diàn)機對(duì)接→螺(luó)栓擰(níng)緊扭力測(cè)試(shì)→裝(zhuāng)空氣濾(lǜ)清→電器箱，電磁閥總成(chéng)→散熱(rè)器總成(chéng)→試車前準備(bèi)→加(jiā)油(yóu)加水

3，操(cāo)作(zuò)使用的安(ān)全(quán)性，係統長(cháng)期運(yùn)行的可靠性；

4，柴油發電機裝配過程中(zhōng)，有些(xiē)需(xū)要人(rén)為(wéi)站(zhàn)上去(qù)，因此整條(tiáo)流水綫的(dí)結(jié)構(gòu)，傳動件，包括過(guò)渡區域都要設計(jì)成(chéng)可以人為踩踏(tà)的(dí)結(jié)構(gòu)；

4，柴油機重量(liáng)較重，所(suǒ)有輸(shū)送(sòng)設備(bèi)結構與柴油機(jī)底盤接觸或者(zhě)過(guò)渡的(dí)位置(zhì)都必(bì)須(xū)確保產品(pǐn)在綫上的擺放(fàng)穩(wěn)固(gù)可靠。

5，造(zào)價合理；

在滿(mǎn)足(zú)上(shàng)述(shù)條(tiáo)件(jiàn)的基礎上，流水(shuǐ)綫應該具有(yǒu)足(zú)夠的(dí)美(měi)觀(guān)度(dù)，注意(yì)點：

6，發電機(jī)裝配過(guò)程需要用到發動(dòng)機(jī)機油和(hé)散(sàn)熱(rè)器加(jiā)水，因此長時間使用會(huì)使車間地麵積(jī)油層(céng)，因此(cǐ)加油工位需要特別處理(lǐ)收集，防止(zhǐ)擴(kuò)散(sàn)；

7，因柴油發電機(jī)組重量很重，因此(cǐ)流水綫(xiàn)設(shè)備選用(yòng)時需(xū)要首(shǒu)要(yào)考慮(lǜ)載重能力和(hé)結構的可靠性，確保(bǎo)機械(xiè)傳動結(jié)構的穩固(gù)運(yùn)行；

8，我公(gōng)司(sī)出廠的(dí)此類設備，質量保證(zhèng)期2年，終(zhōng)身維護；

9，車(chē)間生(shēng)產通(tōng)道，參觀(guān)通(tōng)道的(dí)合理布局；

10，因結構(gòu)穩固而要考慮設備檢(jiǎn)修維護的便(biàn)利(lì)性(xìng)，因(yīn)此(cǐ)我公(gōng)司這類(lèi)設(shè)備都預留觀察口，加油位(wèi)以(yǐ)及張緊(jǐn)調(tiáo)整(zhěng)的(dí)合(hé)理機構；

11，係(xì)統應(yīng)該為(wéi)後(hòu)期改(gǎi)造，擴產(chǎn)預留空間；

12，靜音(yīn)箱與機組吊(diào)裝過程的安(ān)全，準確，快速性，還(huán)要(yào)防止(zhǐ)撞傷零(líng)部件(jiàn)；

13，製(zhì)造工(gōng)藝(yì)的精細(xì)，過程的(dí)控(kòng)製，表麵的處理，包括(kuò)使用過程中出(chū)現(xiàn)的(dí)對設備表麵(miàn)損壞(huài)的(dí)預先(xiān)防止措施等(děng)

14，成品下綫(xiàn)後緩衝堆放(fàng)區的合(hé)理設(shè)置，成(chéng)品(pǐn)出車間(jiān)通道；

15，後(hòu)道(dào)工序綫(xiàn)-----測(cè)試→試車(chē)後拆(chāi)卸→罩殼(ké)吊裝→調整→裝(zhuāng)木托→消(xiāo)音器→總(zǒng)成下(xià)綫(xiàn)→其(qí)他貼標，封膜等

16，具(jù)有足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀度(dù)，亮點明確；

四，操作(zuò)使用的安全性，係統長期運行(háng)的(dí)可靠性；

1，係統電器控製元(yuán)器(qì)件全(quán)部采用國際知名品(pǐn)牌(pái)，確(què)保長時間(jiān)可(kě)靠(kào)實用；

2，發動機(jī)與(yǔ)發(fā)電機(jī)螺(luó)栓(shuān)連接(jiē)扭力達(dá)標(biāo)檢(jiǎn)測的便利性和準(zhǔn)確性；

參(cān)觀人員在(zài)不經意(yì)間能(néng)發(fā)現具(jù)有創(chuàng)造(zào)性的功(gōng)能，會使其(qí)興(xīng)致勃然； 管理(lǐ)人(rén)員，操(cāo)作人員會(huì)因為這(zhè)個亮(liàng)點(diǎn)而(ér)在(zài)相(xiāng)當(dāng)長(cháng)時間(jiān)內對(duì)生產保持(chí)一(yī)個積(jī)極(jí)地(dì)心(xīn)態；

一，柴油發(fā)電機組裝(zhuāng)配綫係(xì)統設計規(guī)劃要點(diǎn)：

1，流(liú)水綫係(xì)統的布局(jú)規劃；

2，可(kě)靠感(gǎn)會(huì)讓人(rén)產(chǎn)生對(duì)設備(bèi)係統的(dí)認同感(gǎn)，這(zhè)一點傳(chuán)承(chéng)於設(shè)備製造(zào)單位的理念(niàn)沉澱，需要(yào)用戶自行選(xuǎn)擇設備(bèi)廠家；

3，前(qián)裝(zhuāng)底盤綫生產能力往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)大(dà)於(yú)靜(jìng)音測試房(fáng)內的(dí)測試(shì)速(sù)度，發(fā)動(dòng)機型號較(jiào)多而需(xū)要分類測試，因此後(hòu)道(dào)工序(xù)需(xū)要多路旁支結構(gòu)設計，但又不能占用更多場地；

二(èr)，完成(chéng)各裝(zhuāng)配，調(tiáo)試工(gōng)藝(yì)的(dí)功能(néng)性：

1，完(wán)成(chéng)各裝配，調試(shì)工(gōng)藝(yì)的(dí)功能性(xìng)；

2，具有(yǒu)足(zú)夠的(dí)美(měi)觀度(dù)，亮(liàng)點明確；