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鏈(liàn)條(tiáo)輸(shū)送機在自(zì)動化(huà)輸送過(guò)程(chéng)的方案,青(qīng)島樂(lè)途(tú)行工業(yè)設備有限(xiàn)公(gōng)司
AGV輸送綫方案
根(gēn)據客戶(hù)需求(qiú),此(cǐ)項(xiàng)目設(shè)計5條(tiáo)空箱(xiāng)輸送綫(xiàn),1條滿(mǎn)箱輸送綫(xiàn)。
1, 單個(gè)箱(xiāng)體(tǐ)尺寸1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重(zhòng)量:200kg/個
3, A/B/C/D段輸送(sòng)綫(xiàn)速(sù)度(dù):5m/min
4, E段輸送(sòng)綫(xiàn)速度(dù):10m/min
5, 中間(jiān)傳(chuán)送帶更(gēng)大存(cún)儲數(shù)量:5個箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設(shè)備總(zǒng)占地(dì)尺寸長(cháng)13.2米,寬(kuān)13米(mǐ)
2, 單(dān)條綫體長度:13.2米
3, 單條(tiáo)綫體(tǐ)寬(kuān)度:1.5米(mǐ)
4, 單條綫(xiàn)體高(gāo)度:0.5米
5, 設備(bèi)總(zǒng)功(gōng)率:10kw
6, 空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大(dà)承(chéng)載:400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間段更大承載(zǎi):1100kg
8, 上箱平(píng)台更(gēng)大(dà)輸(shū)送(sòng)速度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大輸(shū)送速度:5m/min
10,取(qǔ)箱(xiāng)輸送綫更大輸送(sòng)速(sù)度:10m/min
11,中間(jiān)段更大(dà)儲(chǔ)存箱體數(shù)量:5個(gè)
1, 叉車將(jiāng)空箱(xiāng)體(tǐ)放(fàng)置(zhì)在輸(shū)送(sòng)綫A段,通過(guò)PLC邏輯控(kòng)製,傳感器(qì)檢測中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)是(shì)否(fǒu)存滿5個(gè)空(kōng)箱,如未存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱則輸送(sòng)綫(xiàn)A段啟動(dòng),將(jiāng)空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)至(zhì)中間傳(chuán)送帶(dài);如已(yǐ)存滿(mǎn)5個(gè)空箱,A段(duàn)暫時(shí)停滯,待中(zhōng)間傳送帶(dài)不足(zú)5個空箱(xiāng)時再啟(qǐ)動(dòng)輸送(sòng)。
2, 當E段(duàn)輸(shū)送綫有(yǒu)箱(xiāng)體(tǐ)時,中間傳送(sòng)帶不對(duì)E段輸送(sòng)綫輸(shū)送(sòng)箱(xiāng)體,當E段輸送(sòng)綫(xiàn)無箱(xiāng)體時,如中間傳(chuán)送帶(dài)有箱體(tǐ),則向E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)輸送箱體。
3, 箱體輸送(sòng)到(dào)E段(duàn)輸送(sòng)綫,叉車將箱(xiāng)體取(qǔ)走。
4, 滿箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn)與空箱輸(shū)送(sòng)綫邏輯相同(tóng)。
1, 輸(shū)送綫B段到D段采用(yòng)倍速(sù)鏈輸送綫結構,單條輸送綫分(fēn)為4部(bù)分(如圖(tú)所示),均為(wéi)單動力驅動;上箱(xiāng)平台(tái)采(cǎi)用調(tiáo)速電(diàn)機驅(qū)動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米;中間傳送綫采用調速電機驅動,長(cháng)度10.2米;取箱輸(shū)送綫采用(yòng)調速電(diàn)機驅動,長(cháng)度1.5米(mǐ)。整條(tiáo)綫體寬(kuān)度1.5米,有效(xiào)寬(kuān)度1.3米(mǐ)。中(zhōng)間傳(chuán)送綫分(fēn)為(wéi)1套驅(qū)動電機(jī),保證設(shè)備輸(shū)送穩定性及輸送載(zǎi)重。
2, 中間(jiān)傳(chuán)送綫采(cǎi)用(yòng)倍(bèi)速(sù)鏈輸(shū)送綫(xiàn)結(jié)構(gòu)傳動,根據設備要(yào)求得(dé)出(chū),中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)綫更大存儲箱體(tǐ)數(shù)量5個,倍速(sù)鏈輸送綫終(zhōng)端設置(zhì)阻(zǔ)擋器一組,當(dāng)箱體到達時(shí)有阻(zǔ)擋(dǎng)器(qì)阻擋停止前(qián)進,倍(bèi)速(sù)綫正(zhèng)常運行(háng),在(zài)後(hòu)續的箱體(tǐ)輸(shū)送(sòng)中不影(yǐng)響(xiǎng)箱(xiāng)體前進(jìn),從而(ér)達(dá)到(dào)整(zhěng)條(tiáo)倍(bèi)速鏈輸送(sòng)綫(xiàn)所輸(shū)送的箱(xiāng)體達(dá)到(dào)5個(gè);
3, 上箱平台(tái)和(hé)取(qǔ)箱平台采用鏈條輸送(sòng)結構方式(shì);
4, 輸送綫(xiàn)地腳采用可(kě)調(tiáo)節地腳(jiǎo)結構(gòu),方(fāng)便設備現(xiàn)場(cháng)安(ān)裝(zhuāng),調平(píng)工(gōng)作(zuò)。
5, 中間倍速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)端(duān)頭處(chǔ)設(shè)置有擋停機構(gòu),在輸送綫輸(shū)送(sòng)時對(duì)箱(xiāng)體進(jìn)行(háng)擋停(tíng)定位,完(wán)成中(zhōng)間(jiān)傳送綫對箱(xiāng)體存(cún)儲要(yào)求。
6, 擋停(tíng)機構(gòu)采(cǎi)用鋼結構(gòu)焊接底座(zuò)連接,保證強(qiáng)度(dù);采(cǎi)用(yòng)氣(qì)缸驅動,光(guāng)軸(zhóu)導向,保證(zhèng)擋停機構(gòu)穩(wěn)定性(xìng)的(dí)同時使氣缸(gāng)使(shǐ)用壽命(mìng)更大(dà)化(huà)。
7, 取箱(xiāng)傳送(sòng)綫(xiàn)部分端頭采用擋料(liào)機構,防(fáng)止箱體(tǐ)脫落。
8,每條輸(shū)送綫中多個(gè)位(wèi)置設置(zhì)傳感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測(cè)機構,通(tōng)過(guò)檢測運算(suàn)輸送邏輯(jí)。
9,輸(shū)送綫(xiàn)整體采(cǎi)用PLC控(kòng)製,滿(mǎn)足客戶(hù)需求,可控製多元化(huà)。
10,6條輸送(sòng)綫(xiàn)間距(jù)為0.5米(mǐ),方便(biàn)人(rén)工檢修工(gōng)作。
作(zuò)為人機交互應用設備,由於(yú)其(qí)有(yǒu)著(zhuó)設備運(yùn)動區域(yù),使用中的安全(quán)防護是非(fēi)常重要的。在(zài)整個體係中,采(cǎi)用的(dí)三(sān)級防護(hù)措施確保(bǎo)人機安全(quán)。
1.級為機械結(jié)構防(fáng)護。隻(zhī)有(yǒu)是人可(kě)以(yǐ)接觸到(dào)的(dí)機(jī)器人運動區域,全部由(yóu)鋁(lǚ)合(hé)金框架(jià),僅留上下(xià)料局部(bù)開(kāi)放(fàng)。(可選)
2.第(dì)二級(jí)為傳感器(qì)實時檢測。(可選)
3.第三級為軟(ruǎn)件(jiàn)保護(hù)。在控(kòng)製器(qì)及(jí)係統軟件內部,設(shè)定(dìng)運動元器(qì)件的(dí)極(jí)限(xiàn)運(yùn)動範(fàn)圍(wéi),並在相關(guān)元件之(zhī)間互鎖,確保設(shè)備(bèi)的安(ān)全。
1,工作溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相對(duì)濕(shī)度:20~80%RH。
3,配電(diàn)容(róng)量及(jí)技術(shù)要求(qiú):待(dài)詳細設(shè)計完後給(gěi)出(chū)要求。
4,現(xiàn)場(cháng)無(wú)腐蝕(shí)氣體,液(yè)體(tǐ),爆炸性氣(qì)體。
供(gōng)方將提(tí)供(gōng)下列技術(shù)文件:
提供相(xiāng)關技(jì)術文(wén)件(含(hán)電子版(bǎn)),包括(kuò)以下資(zī)料:
機(jī)械(xiè)使用(yòng)說明書(shū) 2套(tào)
電(diàn)氣使用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
易損件明細 1套
皮帶輸送機(jī)是(shì)一種常見(jiàn)的(dí)物料(liào)輸送設(shè)備(bèi),廣泛應(yīng)用於(yú)礦山,港口(kǒu),化工等(děng)領域(yù)。隨著工(gōng)業(yè)自動化的(dí)不(bù)斷推(tuī)進(jìn),傳統的(dí)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)已(yǐ)經不(bù)能(néng)滿足生(shēng)產效率和(hé)質(zhì)量要求(qiú),因此皮(pí)帶(dài)輸送機智(zhì)能化(huà)成(chéng)為(wéi)了行業發展(zhǎn)的方向。本文將從(cóng)8個(gè)方麵(miàn)分(fēn)析(xī)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)智(zhì)能化(huà)的(dí)現狀和未來。...
在工業(yè)生產的眾(zhòng)多設備中,橡(xiàng)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)一種常見且重要的輸(shū)送設(shè)備(bèi)。它廣泛(fàn)應用於(yú)礦(kuàng)山(shān),化工,食品(pǐn)等多個行(háng)業,承擔(dān)著物料輸(shū)送(sòng)的(dí)重要(yào)任(rèn)務。那麼(mó),橡膠帶(dài)輸送機(jī)能實(shí)現(xiàn)自動化運行嗎(má)?...

大傾角皮帶機(jī)主(zhǔ)要(yào)波(bō)狀(zhuàng)擋(dǎng)邊輸(shū)送(sòng)帶(dài)製作(zuò),輸送帶由擋邊(biān)基(jī)帶(dài),波(bō)紋擋邊帶和中心(xīn)隔板組成(chéng),基(jī)帶(dài)使(shǐ)用(yòng)平(píng)行輸(shū)送帶,大(dà)傾(qīng)角輸送機結構簡單,運(yùn)行故(gù)障(zhàng)率低,維修(xiū)方便(biàn)等(děng)優點(diǎn),主(zhǔ)要利(lì)用隔板的優點大(dà)傾(qīng)角輸送(sòng),結(jié)構緊(jǐn)湊占(zhān)地(dì)少,特別(bié)在(zài)2-10米(mǐ)提(tí)升(shēng)高度,大輸送量的要求發展很快(kuài),運(yùn)行成(chéng)本低(dī)等(děng)特(tè)點...
卷(juàn)揚輸(shū)送機(jī)是一種運(yùn)用卷揚裝(zhuāng)置實現物(wù)料輸送的(dí)機械設備(bèi)。它(tā)通過卷(juàn)揚係統(tǒng)將物料(liào)從起(qǐ)點(diǎn)運送(sòng)到(dào)終(zhōng)點(diǎn),能夠實現(xiàn)大量(liáng)物料(liào)的(dí)快速(sù)運(yùn)輸(shū),...
輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫(xiàn)是指將(jiāng)生產(chǎn)過(guò)程中(zhōng)的(dí)物料或(huò)產(chǎn)品(pǐn)自動(dòng)化地輸送到不(bù)同的工作(zuò)站(zhàn),經過各個工(gōng)序(xù)完成(chéng)最(zuì)終產(chǎn)品的(dí)製造過程。它是現代(dài)工業生產中(zhōng)不(bù)可(kě)或缺的(dí)一項技(jì)術,被廣(guǎng)泛應用於(yú)各(gè)個領(lǐng)域(yù),如汽車製造(zào),電(diàn)子產品組裝,食品加工(gōng)等(děng)。本(běn)文(wén)將從以下10個方麵詳(xiáng)細(xì)分(fēn)析輸(shū)送(sòng)流水綫(xiàn)在現代(dài)工(gōng)業生(shēng)產中的應用(yòng)和優勢。...

帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機是資本(běn)主義港口開埠以(yǐ)來(lái)運輸大(dà)宗物資的更(gēng)佳(jiā)輸送設備(bèi),因(yīn)為(wéi)成本低,輸送(sòng)距離長等特(tè)點(diǎn),在(zài)礦(kuàng)山開(kāi)采和港口裝卸船運(yùn)大量使用,帶式輸(shū)送機投入生產這(zhè)麼(mó)多年,隨著(zhuó)材(cái)料(liào)的變化和機械(xiè)技(jì)術的(dí)發展(zhǎn),皮帶輸送(sòng)機的型(xíng)號(hào)也(yě)衍(yǎn)生很多,在(zài)一(yī)些行(háng)業(yè)分(fēn)的(dí)很細;...
2023年,隨(suí)著智能(néng)製造(zào)技術(shù)的不斷(duàn)發(fā)展(zhǎn),機(jī)器人搬運逐(zhú)漸(jiàn)成為(wéi)了工業生(shēng)產中的主流(liú)。而(ér)作為機(jī)器(qì)人搬運(yùn)中的得(dé)力助手(shǒu),滾筒輸送機起到(dào)了至關重(zhòng)要的作用。本文(wén)將從以(yǐ)下(xià)八(bā)個(gè)方麵(miàn)逐(zhú)步分(fēn)析(xī)討(tǎo)論滾(gǔn)筒(tǒng)輸送(sòng)機(jī)在(zài)機器(qì)人(rén)搬(bān)運中(zhōng)的作(zuò)用(yòng)。...
皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)的未來(lái)發展(zhǎn)前景(jǐng) 隨著(zhuó)物流(liú)行(háng)業的快(kuài)速發展,皮(pí)帶(dài)輸送機作為一(yī)種高(gāo)效,穩(wěn)定的(dí)物料(liào)輸(shū)送設備,正(zhèng)日益受到(dào)廣(guǎng)泛(fàn)關注。未來,它將(jiāng)在物(wù)流(liú)行(háng)業(yè)中(zhōng)扮演(yǎn)越(yuè)來越重要(yào)的(dí)角色。本文(wén)將從四個(gè)方(fāng)麵探討皮(pí)帶輸送機未來的發展(zhǎn)前景(jǐng)。...
鬥提輸(shū)送機是一種(zhǒng)廣(guǎng)泛應用(yòng)於工業生產綫(xiàn)的自動(dòng)化輸送設(shè)備,它(tā)能夠(gòu)高(gāo)效(xiào)地將物料從(cóng)一(yī)個地(dì)方(fāng)輸送到另一個地方。本文(wén)將(jiāng)詳細(xì)介紹鬥提輸送機的工(gōng)作原理,應用領域以及(jí)發展趨勢。...
輸(shū)送(sòng)流水綫,作為(wéi)一種(zhǒng)高(gāo)效(xiào)的(dí)生(shēng)產方(fāng)式(shì),被廣(guǎng)泛應用於各(gè)行(háng)各(gè)業。它不僅可以(yǐ)提(tí)高(gāo)生(shēng)產效(xiào)率(shuài),降(jiàng)低(dī)勞(láo)動(dòng)強度,還能夠減(jiǎn)少人為失誤帶來的損失(shī)。本文將從多(duō)個方麵對輸送(sòng)流(liú)水綫(xiàn)進行(háng)詳細(xì)分(fēn)析,探(tàn)討其優缺點以及未來發展趨勢...
聊(liáo)城汙(wū)泥處理(lǐ)皮帶(dài)輸送機(jī)廠家 聊城(chéng)鏈(liàn)條輸(shū)送(sòng)機 聊(liáo)城皮帶運輸機生產(chǎn)工(gōng)廠(chǎng) 聊城高效調整皮帶輸送機(jī)的(dí)八要素 傳送帶輸送機:多角度(dù)分(fēn)析與(yǔ)討(tǎo)論(lùn) 聊(liáo)城輕型皮(pí)帶輸送機 聊(liáo)城橡膠帶式輸送機(jī) 聊(liáo)城(chéng)皮帶輸(shū)送(sòng)綫(xiàn) 聊(liáo)城滾筒輸送(sòng)機(jī) 聊(liáo)城(chéng)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機 聊(liáo)城(chéng)生產流(liú)水(shuǐ)綫 聊城(chéng)傳送帶(dài)輸送(sòng)機 聊(liáo)城輸(shū)送機(jī)配件 聊(liáo)城鏈板輸(shū)送(sòng)機 聊城(chéng)螺(luó)旋輸(shū)送(sòng)機 聊城注塑機傳送帶輸送(sòng)機 聊(liáo)城長(cháng)距離皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)怎麼安裝 聊城(chéng)物流(liú)傳(chuán)送帶輸送(sòng)機介紹 聊城(chéng)膠(jiāo)帶式輸送機製作(zuò)完成 聊城一台常(cháng)規使(shǐ)用(yòng)的皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)配(pèi)置(zhì) 聊(liáo)城不鏽(xiù)鋼鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案列(liè) 聊城(chéng)U型螺旋輸送(sòng)機使用(yòng)案列 聊城(chéng)積放式輥(gǔn)筒輸送機使用(yòng)案列(liè) 聊城(chéng)倍速(sù)鏈流水綫使用(yòng)案列 聊(liáo)城鏈板輸(shū)送機使用案(àn)列
鏈條輸送機(jī)與AGV輸(shū)送(sòng)綫方(fāng)案