聊城鏈(liàn)板輸送流水(shuǐ)綫(xiàn)

鏈板輸(shū)送(sòng)機(jī)形式以(yǐ)水(shuǐ)平，爬坡(pō)，循(xún)環，環(huán)形輸送(sòng)為主，使用(yòng)的(dí)環境也(yě)各不相(xiāng)同(tóng)
；

鏈(liàn)板輸送(sòng)機的鏈板(bǎn)材質也分(fēn)為多種，有：碳(tàn)鋼，不(bù)鏽鋼(gāng)，熱(rè)塑鏈等
。鏈(liàn)板(bǎn)的選(xuǎn)擇(zé)由工(gōng)程(chéng)師依舊客戶的生產作業(yè)環境進行(háng)選擇(zé)
；

鏈板輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫(xiàn)安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要求:

 主(zhǔ)要部件(jiàn)的安(ān)裝

〖一〗機架支柱對安(ān)裝地麵(miàn)或構(gòu)築(zhù)物(wù)不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差（在(zài)每米長度上）小於(yú)等於2mm
。
〖二〗 相鄰(lín)兩支(zhī)架(jià)的不(bù)平行(háng)度(dù)允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)3mm
；
〖三〗運行(háng)軌道的接頭應(yīng)光(guāng)潔平(píng)滑(huá)，其左(zuǒ)右偏移允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)1mm
；上(shàng)下偏移允(yǔn)差小於等於0.5mm（偏差向(xiàng)運行方向一頭低下(xià)）
。
〖四〗 驅動鏈(liàn)輪軸(zhóu)中(zhōng)心綫對輸(shū)送機(jī)中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差（在每(měi)米(mǐ)長度上(shàng)）小於等於1mm，兩鏈(liàn)輪間的(dí)橫向中心(xīn)綫與(yǔ)輸送機中心綫(xiàn)的不重(zhòng)合(hé)度(dù)允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於1mm
；
〖五〗 輸送(sòng)機水平區段上(shàng)，上支承軌道在(zài)機(jī)架(jià)支(zhī)柱上(shàng)的安裝(zhuāng)平(píng)麵標高允差為(wéi)其間(jiān)距的1/1000~1.5/1000，在全長上(shàng)，不得超過10~15mm
；
〖六〗軌道(dào)每米長度上(shàng)的不垂直度允差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)1.5mm，全(quán)長上(shàng)的不垂(chuí)直度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於8mm，彎軌處(chǔ)的(dí)弧形(xíng)區段(duàn)應(yīng)均(jūn)匀平滑
；
〖七〗在(zài)每米長(cháng)度上(shàng)，支(zhī)架(jià)橫(héng)向不水平度(dù)允差小於等(děng)於1mm
；
〖八〗 張(zhāng)緊(jǐn)鏈輪(lún)軸對輸送機縱向(xiàng)中心(xīn)綫(xiàn)的不垂直度允差小於等(děng)於(yú)1mm，兩鏈(liàn)輪間(jiān)的(dí)橫向(xiàng)中(zhōng)心綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機中心綫的(dí)不(bù)重(zhòng)合度(dù)允差(chà)小於等於(yú)1mm
；
2. 機(jī)架的安裝(zhuāng)技術(shù)要求
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸(zhóu)的不水(shuǐ)平(píng)度允差(chà)（每(měi)米長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於等於(yú)1mm
；
3 軌(guǐ)道(dào)的安裝
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)3mm
；
〖二(èr)〗 驅動鏈(liàn)輪軸水平安(ān)裝誤差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm
；
〖三〗 軌道對輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫距(jù)離(lí)的(dí)允差(chà)小於等(děng)於1mm
；
〖四(sì)〗在(zài)同(tóng)一橫(héng)向(xiàng)截麵內(nèi)，兩(liǎng)條軌道(dào)的(dí)相對(duì)標(biāo)高(gāo)允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)2mm
；
〖五〗水平區(qū)段(duàn)上，軌道(dào)的縱(zòng)向傾(qīng)斜(xié)度(dù)允(yǔn)差(chà)為(wéi)其(qí)長度的1/1000 ~1/1500，但全長(cháng)上(shàng)的允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於10mm
；
〖六〗 機架(jià)的中心綫與輸(shū)送機的縱(zòng)向中心(xīn)綫(xiàn)應(yīng)完全(quán)重合，其不重合(hé)度允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於3mm
；

流水綫係統的布(bù)局(jú)規劃：

根據發(fā)電機(jī)廠家產量(liáng)，車間(jiān)布局(jú)合理規(guī)劃(huá)柴油發電機組裝配(pèi)流(liú)水綫係(xì)統，要考慮(lǜ)1，原材料從倉庫進入生產區域通道(dào)，原(yuán)材料堆放(fàng)區(qū)，因發(fā)電機(jī)組零部(bù)件都是大(dà)件，改點很(hěn)重(zhòng)要(yào)
；

1一(yī)般(bān)來說，流(liú)水綫總是需要一到兩(liǎng)個亮點(diǎn)支撐其先進(jìn)性(xìng)，靈(líng)動性(xìng)，積極(jí)性(xìng)：

2，底盤部(bù)裝綫工藝----底座上綫→吊裝(zhuāng)發動機(jī)→吊裝發電機(jī)→發動機發(fā)電機(jī)對接→螺(luó)栓擰緊(jǐn)扭力測(cè)試→裝(zhuāng)空氣濾清→電器箱，電磁(cí)閥(fá)總成(chéng)→散(sàn)熱器總成→試車前(qián)準備(bèi)→加(jiā)油加水(shuǐ)

3，操作使用的(dí)安全(quán)性，係統長(cháng)期運行的可(kě)靠性
；

4，柴油發(fā)電機裝配(pèi)過程(chéng)中(zhōng)，有些需要(yào)人(rén)為站(zhàn)上去，因(yīn)此(cǐ)整條流水綫(xiàn)的(dí)結(jié)構(gòu)，傳動件，包括(kuò)過渡區(qū)域都(dū)要(yào)設計成可(kě)以人為(wéi)踩(cǎi)踏(tà)的(dí)結(jié)構(gòu)
；

4，柴油機重量(liáng)較(jiào)重，所(suǒ)有輸送(sòng)設備(bèi)結構與柴油(yóu)機底盤(pán)接(jiē)觸或者過(guò)渡的位置都(dū)必須(xū)確保產(chǎn)品在(zài)綫上(shàng)的擺放穩(wěn)固可(kě)靠
。

5，造價(jià)合(hé)理
；

在(zài)滿足上述(shù)條件的基礎上，流水綫應該具(jù)有足夠的(dí)美(měi)觀度(dù)，注意(yì)點：

6，發電機(jī)裝配過程需要用到發動機(jī)機油和散熱器加(jiā)水(shuǐ)，因此(cǐ)長(cháng)時(shí)間(jiān)使(shǐ)用會(huì)使車間(jiān)地麵(miàn)積油(yóu)層，因(yīn)此加(jiā)油工位需(xū)要特(tè)別(bié)處(chǔ)理收集，防止擴散(sàn)
；

7，因(yīn)柴油發電機組重量(liáng)很重，因此(cǐ)流水(shuǐ)綫設備(bèi)選用時需(xū)要首(shǒu)要(yào)考慮載重能(néng)力和結構的可靠(kào)性，確(què)保(bǎo)機(jī)械傳(chuán)動結(jié)構(gòu)的穩固運(yùn)行(háng)
；

8，我公司(sī)出廠的此類設備，質量保證期2年(nián)，終(zhōng)身維護
；

9，車(chē)間(jiān)生產通道，參(cān)觀通道(dào)的(dí)合理(lǐ)布局(jú)
；

10，因結構穩(wěn)固(gù)而要考慮設備檢修維護(hù)的便利性，因(yīn)此(cǐ)我(wǒ)公司(sī)這(zhè)類設備都預(yù)留觀察口(kǒu)，加油(yóu)位以(yǐ)及(jí)張緊(jǐn)調(tiáo)整(zhěng)的(dí)合理機(jī)構
；

11，係統(tǒng)應該為後期改(gǎi)造(zào)，擴產預(yù)留空間
；

12，靜(jìng)音箱與機(jī)組吊裝過(guò)程(chéng)的安(ān)全(quán)，準(zhǔn)確，快(kuài)速性(xìng)，還要防(fáng)止(zhǐ)撞傷零(líng)部件
；

13，製造工(gōng)藝的精(jīng)細，過程(chéng)的(dí)控(kòng)製(zhì)，表麵(miàn)的(dí)處(chǔ)理(lǐ)，包括(kuò)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中出現的對(duì)設備表麵損壞的預先防止(zhǐ)措(cuò)施(shī)等(děng)

14，成品(pǐn)下(xià)綫後緩(huǎn)衝(chōng)堆(duī)放區的(dí)合(hé)理設置，成品(pǐn)出(chū)車間(jiān)通道(dào)
；

15，後道工序綫-----測(cè)試→試車後(hòu)拆卸→罩(zhào)殼(ké)吊(diào)裝→調(tiáo)整(zhěng)→裝木(mù)托→消音(yīn)器→總成(chéng)下綫→其他(tā)貼標(biāo)，封(fēng)膜等(děng)

16，具有足(zú)夠的美(měi)觀度(dù)，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確(què)
；

四(sì)，操作使用的安(ān)全性，係(xì)統長期運(yùn)行的可靠(kào)性(xìng)
；

1，係統電器控製元器件(jiàn)全部采用(yòng)國際知(zhī)名(míng)品牌，確(què)保長(cháng)時間(jiān)可靠實(shí)用
；

2，發(fā)動機與發(fā)電(diàn)機螺(luó)栓連接扭力(lì)達標檢測(cè)的便利性(xìng)和準(zhǔn)確性
；

參觀(guān)人(rén)員在(zài)不經意(yì)間(jiān)能(néng)發現(xiàn)具有(yǒu)創(chuàng)造性的功(gōng)能，會使(shǐ)其興致(zhì)勃然(rán)
； 管理(lǐ)人員，操作人員(yuán)會因為(wéi)這個亮(liàng)點而在相(xiāng)當長(cháng)時(shí)間內(nèi)對(duì)生(shēng)產保持一(yī)個積極(jí)地心態(tài)
；

一(yī)，柴油發電(diàn)機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配綫係(xì)統設計規劃(huá)要點(diǎn)：

1，流(liú)水綫(xiàn)係統的(dí)布局(jú)規劃(huá)
；

2，可靠感會讓人(rén)產生對設備(bèi)係統(tǒng)的認同感，這一(yī)點(diǎn)傳(chuán)承於(yú)設備(bèi)製造(zào)單位(wèi)的(dí)理念(niàn)沉澱(diàn)，需要用(yòng)戶自(zì)行選擇(zé)設備廠(chǎng)家
；

3，前(qián)裝(zhuāng)底(dǐ)盤綫生(shēng)產能力(lì)往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)大於靜(jìng)音測試房內的(dí)測試(shì)速(sù)度(dù)，發動機(jī)型號較(jiào)多而需(xū)要(yào)分(fēn)類測(cè)試，因此(cǐ)後(hòu)道(dào)工(gōng)序(xù)需(xū)要多路(lù)旁支結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但又(yòu)不能占(zhān)用更(gēng)多場地
；

二，完(wán)成各裝配(pèi)，調試工藝的功(gōng)能性(xìng)：

1，完成各裝配，調試(shì)工藝的(dí)功(gōng)能性
；

2，具有(yǒu)足(zú)夠的(dí)美觀(guān)度(dù)，亮(liàng)點明確(què)
；