遼源(yuán)鏈板輸(shū)送流(liú)水綫

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機形式(shì)以水平(píng)，爬坡，循環(huán)，環形(xíng)輸(shū)送(sòng)為(wéi)主，使(shǐ)用的環境(jìng)也(yě)各不相(xiāng)同(tóng)
；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機的鏈(liàn)板材質(zhì)也(yě)分(fēn)為多種(zhǒng)，有(yǒu)：碳(tàn)鋼(gāng)，不鏽(xiù)鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等。鏈(liàn)板(bǎn)的選(xuǎn)擇由工程(chéng)師依(yī)舊(jiù)客(kè)戶的(dí)生產作(zuò)業環(huán)境(jìng)進(jìn)行選(xuǎn)擇(zé)
；

鏈板輸送流(liú)水綫安裝技(jì)術要求(qiú):

 主要部件(jiàn)的安裝(zhuāng)

〖一〗機(jī)架支柱對(duì)安(ān)裝(zhuāng)地麵(miàn)或(huò)構(gòu)築物不(bù)垂直度允差（在(zài)每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上(shàng)）小(xiǎo)於等(děng)於(yú)2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰(lín)兩支(zhī)架的(dí)不(bù)平行度(dù)允差小於(yú)等於3mm
；
〖三〗運(yùn)行軌道的(dí)接(jiē)頭應(yīng)光潔(jié)平滑(huá)，其(qí)左(zuǒ)右(yòu)偏移(yí)允差(chà)小(xiǎo)於等於1mm
；上下(xià)偏移允差(chà)小於等於(yú)0.5mm（偏(piān)差向運行(háng)方(fāng)向(xiàng)一頭低(dī)下）。
〖四〗 驅(qū)動鏈輪(lún)軸中心綫對輸送機中心綫(xiàn)的(dí)不(bù)垂直(zhí)度允差（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小於等於1mm，兩鏈輪間的(dí)橫向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸送機中心綫(xiàn)的(dí)不(bù)重合度允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm
；
〖五(wǔ)〗 輸送(sòng)機(jī)水(shuǐ)平區段(duàn)上(shàng)，上支承軌道在(zài)機架支柱上的(dí)安(ān)裝平麵(miàn)標高(gāo)允差(chà)為(wéi)其間(jiān)距的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長(cháng)上，不得超過10~15mm
；
〖六〗軌道(dào)每(měi)米(mǐ)長度上(shàng)的不(bù)垂直度允差小於等於(yú)1.5mm，全(quán)長上的(dí)不垂(chuí)直度允差小於(yú)等於8mm，彎(wān)軌處的弧(hú)形(xíng)區(qū)段應均(jūn)匀(yún)平滑(huá)
；
〖七〗在每米(mǐ)長度(dù)上(shàng)，支架橫向不水(shuǐ)平度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於1mm
；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)對(duì)輸送機縱向中心綫的不垂(chuí)直度(dù)允差小(xiǎo)於等(děng)於1mm，兩鏈輪間(jiān)的橫(héng)向(xiàng)中心(xīn)綫與(yǔ)輸(shū)送機中心(xīn)綫的(dí)不(bù)重合度允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於1mm
；
2. 機(jī)架(jià)的安裝(zhuāng)技術(shù)要求(qiú)
〖一〗張緊鏈輪軸的(dí)不水(shuǐ)平度允差(chà)（每(měi)米(mǐ)長度上）小於等於1mm
；
3 軌(guǐ)道的安裝
〖一〗 軌距(jù)允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)3mm
；
〖二〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)水(shuǐ)平安裝(zhuāng)誤(wù)差(chà)小於等(děng)於1mm
；
〖三〗 軌道對輸送機(jī)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)距(jù)離的(dí)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm
；
〖四(sì)〗在同一橫(héng)向(xiàng)截麵(miàn)內，兩(liǎng)條軌道的(dí)相對標高允差小於等於(yú)2mm
；
〖五(wǔ)〗水平(píng)區段(duàn)上，軌(guǐ)道的縱向傾斜(xié)度(dù)允(yǔn)差為其(qí)長(cháng)度(dù)的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長上(shàng)的(dí)允差(chà)小於等於10mm
；
〖六〗 機(jī)架的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送機的(dí)縱(zòng)向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫應完全(quán)重(zhòng)合，其不(bù)重合度(dù)允差小於(yú)等於3mm
；

流水(shuǐ)綫係(xì)統(tǒng)的布局規劃：

根據(jù)發電機廠家(jiā)產量(liáng)，車(chē)間布局合理規劃柴(chái)油(yóu)發(fā)電(diàn)機組裝(zhuāng)配流(liú)水綫係統(tǒng)，要(yào)考慮1，原材料從(cóng)倉庫(kù)進入生產區域(yù)通道，原材(cái)料堆放(fàng)區，因(yīn)發電(diàn)機組零(líng)部(bù)件(jiàn)都(dū)是(shì)大件，改(gǎi)點(diǎn)很重(zhòng)要
；

1一(yī)般來(lái)說(shuō)，流水(shuǐ)綫(xiàn)總是(shì)需要(yào)一到(dào)兩個亮(liàng)點(diǎn)支撐其先進性(xìng)，靈動(dòng)性(xìng)，積極(jí)性(xìng)：

2，底(dǐ)盤部(bù)裝綫工藝----底座(zuò)上(shàng)綫(xiàn)→吊裝(zhuāng)發動機→吊裝發電(diàn)機(jī)→發動(dòng)機(jī)發電(diàn)機對接→螺栓(shuān)擰緊(jǐn)扭力測試(shì)→裝(zhuāng)空(kōng)氣濾(lǜ)清(qīng)→電器箱，電磁閥總(zǒng)成→散熱器總(zǒng)成(chéng)→試(shì)車前準(zhǔn)備→加油加水

3，操(cāo)作(zuò)使用(yòng)的(dí)安(ān)全(quán)性，係統長(cháng)期運(yùn)行的可靠(kào)性
；

4，柴油發(fā)電機裝(zhuāng)配過程(chéng)中(zhōng)，有些(xiē)需要(yào)人(rén)為站上(shàng)去(qù)，因此整條(tiáo)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)的結構，傳動件(jiàn)，包(bāo)括過渡區域(yù)都要(yào)設計(jì)成可(kě)以人為踩踏(tà)的(dí)結構
；

4，柴(chái)油機(jī)重量較(jiào)重(zhòng)，所有輸送(sòng)設(shè)備(bèi)結構(gòu)與柴油機底(dǐ)盤接觸或(huò)者過(guò)渡的位(wèi)置都(dū)必須(xū)確保產(chǎn)品在(zài)綫上的(dí)擺放(fàng)穩固(gù)可(kě)靠。

5，造價合理(lǐ)
；

在(zài)滿(mǎn)足(zú)上述條件的基礎上，流(liú)水綫(xiàn)應該具有足夠(gòu)的美(měi)觀度，注意點(diǎn)：

6，發(fā)電(diàn)機(jī)裝(zhuāng)配(pèi)過(guò)程需要(yào)用(yòng)到(dào)發(fā)動機機(jī)油和(hé)散熱器加(jiā)水(shuǐ)，因此長時(shí)間使(shǐ)用(yòng)會(huì)使(shǐ)車間(jiān)地麵積(jī)油層(céng)，因此加(jiā)油(yóu)工(gōng)位需要特(tè)別(bié)處(chǔ)理(lǐ)收(shōu)集，防止擴散(sàn)
；

7，因柴(chái)油發電機組重(zhòng)量(liáng)很重(zhòng)，因(yīn)此(cǐ)流水綫設(shè)備(bèi)選(xuǎn)用(yòng)時(shí)需要首要(yào)考慮載重能力(lì)和結構的(dí)可(kě)靠(kào)性，確保機械傳動(dòng)結構的穩固(gù)運(yùn)行(háng)
；

8，我公(gōng)司出廠的(dí)此類設(shè)備，質(zhì)量(liáng)保證期2年(nián)，終(zhōng)身維(wéi)護
；

9，車間(jiān)生產通(tōng)道(dào)，參觀(guān)通道的(dí)合理布局(jú)
；

10，因結構穩(wěn)固(gù)而要(yào)考慮(lǜ)設(shè)備檢修維護的便利(lì)性，因此(cǐ)我公司(sī)這(zhè)類設(shè)備都預(yù)留(liú)觀察口(kǒu)，加(jiā)油位(wèi)以及(jí)張緊調(tiáo)整(zhěng)的合(hé)理機構
；

11，係統應該為(wéi)後(hòu)期改造(zào)，擴產預留空間
；

12，靜音箱與(yǔ)機組(zǔ)吊裝過程的安全(quán)，準確，快速性，還(huán)要(yào)防(fáng)止撞(zhuàng)傷(shāng)零(líng)部件
；

13，製造工(gōng)藝的(dí)精細，過程(chéng)的(dí)控(kòng)製(zhì)，表(biǎo)麵(miàn)的處理，包括使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的對設備表(biǎo)麵(miàn)損(sǔn)壞的(dí)預先(xiān)防(fáng)止措(cuò)施(shī)等(děng)

14，成品下(xià)綫後緩衝(chōng)堆(duī)放區的(dí)合理(lǐ)設(shè)置(zhì)，成品(pǐn)出(chū)車間(jiān)通道
；

15，後(hòu)道工(gōng)序綫(xiàn)-----測試(shì)→試(shì)車後拆卸→罩殼吊(diào)裝→調(tiáo)整(zhěng)→裝(zhuāng)木托(tuō)→消音(yīn)器→總(zǒng)成(chéng)下綫→其(qí)他(tā)貼標，封(fēng)膜(mó)等

16，具(jù)有足夠(gòu)的美觀度，亮點明確
；

四，操作(zuò)使用(yòng)的安全性(xìng)，係統(tǒng)長(cháng)期(qī)運行的可(kě)靠性
；

1，係統(tǒng)電(diàn)器(qì)控(kòng)製(zhì)元器件全(quán)部(bù)采(cǎi)用國際知名(míng)品牌，確保長時間可靠(kào)實(shí)用
；

2，發(fā)動(dòng)機(jī)與發電機螺栓連接扭力(lì)達標檢(jiǎn)測(cè)的便(biàn)利性和(hé)準確性
；

參(cān)觀(guān)人員在不經(jīng)意間(jiān)能發現具有(yǒu)創造性的功(gōng)能(néng)，會使(shǐ)其興(xīng)致勃(bó)然
； 管理人員，操(cāo)作人員會因為這(zhè)個(gè)亮(liàng)點而(ér)在相當長(cháng)時間內對生(shēng)產保持(chí)一個(gè)積極地(dì)心態(tài)
；

一(yī)，柴(chái)油發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)綫係(xì)統(tǒng)設(shè)計規劃要(yào)點：

1，流(liú)水綫(xiàn)係統(tǒng)的布局規(guī)劃
；

2，可(kě)靠感會讓(ràng)人(rén)產(chǎn)生對設備係(xì)統的(dí)認(rèn)同感(gǎn)，這一(yī)點傳(chuán)承於(yú)設(shè)備(bèi)製造單位(wèi)的理(lǐ)念(niàn)沉澱(diàn)，需要用(yòng)戶自(zì)行選擇(zé)設備廠家
；

3，前裝底(dǐ)盤綫生(shēng)產能力往(wǎng)往遠遠大於靜(jìng)音測試房內的(dí)測(cè)試速(sù)度，發動機型(xíng)號(hào)較多而需(xū)要分(fēn)類測(cè)試，因(yīn)此(cǐ)後(hòu)道工序需要多(duō)路(lù)旁支結(jié)構設計，但(dàn)又不能(néng)占用(yòng)更(gēng)多場(cháng)地
；

二，完成(chéng)各裝配(pèi)，調(tiáo)試工(gōng)藝的功能性：

1，完成各裝配，調(tiáo)試(shì)工(gōng)藝(yì)的(dí)功能性(xìng)
；

2，具有足(zú)夠的美觀度，亮點(diǎn)明(míng)確
；