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鏈條輸送機在自(zì)動化輸送過程(chéng)的(dí)方案(àn),青(qīng)島(dǎo)樂途行(háng)工(gōng)業設備有限公司(sī)
AGV輸(shū)送(sòng)綫方案(àn)
根(gēn)據(jù)客戶需求,此項(xiàng)目(mù)設(shè)計5條空箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn),1條滿箱輸(shū)送綫(xiàn)。
1, 單個箱(xiāng)體(tǐ)尺(chǐ)寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重量:200kg/個
3, A/B/C/D段輸送綫速度(dù):5m/min
4, E段輸送(sòng)綫速度:10m/min
5, 中間(jiān)傳送帶更(gēng)大存儲數量(liáng):5個(gè)箱體
1, 設(shè)備(bèi)總占地尺寸(cùn)長(cháng)13.2米,寬(kuān)13米(mǐ)
2, 單(dān)條(tiáo)綫體長度(dù):13.2米
3, 單(dān)條綫體(tǐ)寬度(dù):1.5米
4, 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)高度(dù):0.5米
5, 設備(bèi)總(zǒng)功(gōng)率:10kw
6, 空(kōng)箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大承載(zǎi):400kg
7, 滿箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中(zhōng)間段更(gēng)大承(chéng)載:1100kg
8, 上(shàng)箱平台更(gēng)大輸(shū)送速度:5m/min
9, 中(zhōng)間段(duàn)更大輸送(sòng)速度:5m/min
10,取箱(xiāng)輸送綫(xiàn)更大輸(shū)送速(sù)度:10m/min
11,中(zhōng)間段更(gēng)大(dà)儲(chǔ)存箱體(tǐ)數量:5個(gè)
1, 叉(chā)車將空箱體放置在輸(shū)送綫A段,通過(guò)PLC邏(luó)輯(jí)控製,傳感器檢(jiǎn)測中間(jiān)傳送(sòng)帶是(shì)否存滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱(xiāng),如未(wèi)存滿(mǎn)5個空箱則輸送綫(xiàn)A段啟動(dòng),將(jiāng)空箱輸送至中間(jiān)傳送帶;如已(yǐ)存滿5個空箱,A段(duàn)暫(zàn)時(shí)停滯,待中(zhōng)間傳送(sòng)帶不足(zú)5個(gè)空箱(xiāng)時(shí)再啟動(dòng)輸(shū)送(sòng)。
2, 當E段(duàn)輸(shū)送綫有箱體時,中(zhōng)間傳送(sòng)帶不對E段(duàn)輸送綫(xiàn)輸(shū)送箱(xiāng)體(tǐ),當E段輸送(sòng)綫(xiàn)無(wú)箱(xiāng)體(tǐ)時(shí),如(rú)中間傳送(sòng)帶有箱體,則向(xiàng)E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫輸送箱體。
3, 箱體(tǐ)輸送(sòng)到E段(duàn)輸送(sòng)綫,叉(chā)車(chē)將箱(xiāng)體(tǐ)取走。
4, 滿(mǎn)箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)與(yǔ)空(kōng)箱輸送綫(xiàn)邏輯相(xiāng)同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫B段(duàn)到D段采(cǎi)用倍速(sù)鏈輸(shū)送綫結(jié)構(gòu),單(dān)條輸送綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)4部分(fēn)(如圖所示),均為單動(dòng)力驅動;上(shàng)箱平台(tái)采用(yòng)調速電(diàn)機(jī)驅(qū)動(dòng),長度(dù)1.5米;中間傳送綫采用調(tiáo)速(sù)電機驅動(dòng),長(cháng)度(dù)10.2米(mǐ);取箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)采用(yòng)調速電機驅(qū)動,長(cháng)度(dù)1.5米(mǐ)。整條(tiáo)綫(xiàn)體寬(kuān)度1.5米(mǐ),有(yǒu)效寬度(dù)1.3米(mǐ)。中間傳送綫分為1套驅動電機,保(bǎo)證設(shè)備輸送(sòng)穩定性及輸(shū)送(sòng)載重。
2, 中(zhōng)間(jiān)傳送綫(xiàn)采(cǎi)用倍速(sù)鏈輸送綫結(jié)構傳(chuán)動(dòng),根(gēn)據設備要求得出,中間(jiān)傳送綫更(gēng)大存(cún)儲(chǔ)箱體數(shù)量(liáng)5個,倍(bèi)速鏈(liàn)輸送(sòng)綫終(zhōng)端(duān)設置阻擋器一組(zǔ),當(dāng)箱(xiāng)體到達時有阻(zǔ)擋器阻(zǔ)擋(dǎng)停(tíng)止(zhǐ)前(qián)進(jìn),倍(bèi)速綫正(zhèng)常運行,在後續的箱(xiāng)體輸送中(zhōng)不影響(xiǎng)箱(xiāng)體前(qián)進(jìn),從而(ér)達到整條倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)所輸送的(dí)箱體達到5個;
3, 上箱平台和取(qǔ)箱平台(tái)采(cǎi)用(yòng)鏈(liàn)條(tiáo)輸送(sòng)結構(gòu)方(fāng)式;
4, 輸送綫地腳(jiǎo)采(cǎi)用可調節地腳(jiǎo)結構(gòu),方便(biàn)設(shè)備(bèi)現場安裝(zhuāng),調平工(gōng)作(zuò)。
5, 中(zhōng)間倍速鏈輸送(sòng)綫端(duān)頭處設置(zhì)有(yǒu)擋(dǎng)停機(jī)構(gòu),在輸送綫(xiàn)輸送(sòng)時(shí)對箱(xiāng)體進行(háng)擋(dǎng)停定位(wèi),完(wán)成中間傳(chuán)送(sòng)綫對箱體存(cún)儲要求。
6, 擋(dǎng)停機(jī)構采(cǎi)用(yòng)鋼結(jié)構焊(hàn)接底(dǐ)座連接(jiē),保證強度;采(cǎi)用氣(qì)缸(gāng)驅(qū)動,光(guāng)軸(zhóu)導(dǎo)向(xiàng),保(bǎo)證擋停機構(gòu)穩(wěn)定性(xìng)的同時使(shǐ)氣缸(gāng)使用(yòng)壽命更大(dà)化(huà)。
7, 取箱(xiāng)傳(chuán)送(sòng)綫部分(fēn)端頭采用擋料機(jī)構(gòu),防(fáng)止(zhǐ)箱體脫落。
8,每(měi)條輸送(sòng)綫(xiàn)中(zhōng)多個位(wèi)置(zhì)設置(zhì)傳感器檢(jiǎn)測機構,通過(guò)檢測運(yùn)算(suàn)輸(shū)送邏(luó)輯(jí)。
9,輸送(sòng)綫整體采用PLC控製,滿(mǎn)足(zú)客戶需求(qiú),可控製多(duō)元(yuán)化。
10,6條(tiáo)輸(shū)送綫間(jiān)距為0.5米,方(fāng)便(biàn)人工檢修工作。
作為人(rén)機交(jiāo)互(hù)應(yīng)用設備,由於(yú)其(qí)有(yǒu)著設備運動(dòng)區(qū)域(yù),使用中的(dí)安全(quán)防護是非(fēi)常重要的(dí)。在(zài)整個體(tǐ)係中,采用(yòng)的(dí)三(sān)級防護(hù)措施(shī)確(què)保人機(jī)安全(quán)。
1.級(jí)為(wéi)機(jī)械結(jié)構(gòu)防(fáng)護。隻有(yǒu)是人(rén)可(kě)以(yǐ)接觸(chù)到(dào)的機器(qì)人(rén)運動區域(yù),全部(bù)由鋁合(hé)金(jīn)框架(jià),僅留(liú)上(shàng)下料(liào)局(jú)部開放。(可選(xuǎn))
2.第二(èr)級(jí)為(wéi)傳(chuán)感器實時(shí)檢測。(可(kě)選)
3.第三級(jí)為軟件(jiàn)保(bǎo)護。在控製(zhì)器及係(xì)統軟件(jiàn)內(nèi)部,設(shè)定運動元器(qì)件(jiàn)的(dí)極限運動範圍,並(bìng)在相(xiāng)關(guān)元件(jiàn)之(zhī)間(jiān)互鎖(suǒ),確保(bǎo)設備的安全(quán)。
1,工(gōng)作溫(wēn)度(dù):-15°~40°。
2,相對濕度:20~80%RH。
3,配電(diàn)容(róng)量及技術要(yào)求(qiú):待詳細設(shè)計(jì)完(wán)後給出(chū)要求。
4,現場(cháng)無腐蝕(shí)氣體,液體(tǐ),爆炸(zhà)性氣體(tǐ)。
供方將提供下(xià)列技(jì)術文件:
提(tí)供相(xiāng)關技(jì)術文件(jiàn)(含(hán)電子版),包(bāo)括以(yǐ)下(xià)資料(liào):
機械(xiè)使用說明(míng)書 2套(tào)
電(diàn)氣使(shǐ)用說明書(shū) 2套(tào)
易損(sǔn)件明細 1套(tào)
青島帶(dài)式輸(shū)送機(jī)生產(chǎn)設(shè)計廠(chǎng)家(jiā),青島樂(lè)途(tú)行(háng)工(gōng)業(yè)設(shè)備有(yǒu)限公(gōng)司,公司有(yǒu)多(duō)年帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機生產設計經(jīng)驗,有(yǒu)自己(jǐ)生(shēng)產(chǎn)車間,質(zhì)量(liáng)有保證(zhèng)歡迎聯(lián)係(xì)...
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輸送流(liú)水(shuǐ)綫,作(zuò)為(wéi)一種(zhǒng)高(gāo)效的(dí)生(shēng)產方式,被(bèi)廣泛(fàn)應(yīng)用於(yú)各行各(gè)業(yè)。它不(bù)僅可(kě)以提高(gāo)生產(chǎn)效率,降低勞(láo)動強度,還能(néng)夠減(jiǎn)少(shǎo)人(rén)為(wéi)失誤帶來的損(sǔn)失。本文將(jiāng)從多個方麵(miàn)對輸送流(liú)水綫(xiàn)進行詳(xiáng)細(xì)分(fēn)析(xī),探討其(qí)優缺(quē)點(diǎn)以及未來(lái)發展(zhǎn)趨勢...
2023年(nián),隨著智能製造技術的不斷發展,機(jī)器(qì)人搬(bān)運(yùn)逐(zhú)漸成(chéng)為了(liǎo)工業生產(chǎn)中(zhōng)的主流(liú)。而(ér)作為(wéi)機器人(rén)搬運中的得力(lì)助手,滾筒(tǒng)輸送(sòng)機(jī)起到(dào)了至(zhì)關重(zhòng)要的作用(yòng)。本文將(jiāng)從以下八個方麵(miàn)逐步分(fēn)析討論滾筒輸送機在機器人搬運中的作(zuò)用。...
在現(xiàn)代(dài)工作環(huán)境中(zhōng),提高任務(wù)工作計劃的效(xiào)率是(shì)每個員工和組織(zhī)都追(zhuī)求(qiú)的目標。為了實(shí)現這一目(mù)標,工(gōng)作台流水(shuǐ)綫成為了(liǎo)一種有效(xiào)的工具。通(tōng)過優(yōu)化(huà)工作流(liú)程和(hé)利(lì)用工作(zuò)台(tái)流水綫(xiàn),我(wǒ)們可以提高(gāo)工作(zuò)效(xiào)率(shuài),更好地管(guǎn)理時間(jiān),實(shí)現任務的高(gāo)效完成。...

網帶輸送(sòng)機在(zài)蔬菜加工使用案例(lì),網(wǎng)帶輸送機(jī)的功(gōng)能,製作(zuò),使用等說明...
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帶式輸(shū)送機是經濟(jì)建(jiàn)設(shè)中經常使用的機(jī)械(xiè)設備,所以(yǐ)一(yī)般(bān)根據(jù)技術(shù)的發展(zhǎn)及(jí)使用經(jīng)驗(yàn),需(xū)要修(xiū)改一(yī)些技術參數,最新(xīn)的(dí)帶式輸送機(jī)標準是2020年(nián)發布,下麵是住房和(hé)城(chéng)鄉建設(shè)部發(fā)布新聞索引;...
皮帶(dài)輸送機(jī)在出(chū)廠(chǎng)之前一(yī)般都會(huì)調整(zhěng)到(dào)更佳(jiā)狀態,在運行一段時(shí)間後,各(gè)種因素影響(xiǎng)著(zhuó)輸(shū)送機(jī)輸送帶(dài)的傳動,作為(wéi)輸送(sòng)機(jī)製造廠家(jiā)青(qīng)島樂途(tú)行(háng)工業設(shè)備有限(xiàn)公(gōng)司(sī)今天(tiān)提醒一(yī)下,皮帶輸送機長期運行,維(wéi)護(hù)是(shì)必(bì)須(xū)進(jìn)行的(dí)。...

樂(lè)途(tú)行(háng)工(gōng)業設備公司(sī)廠(chǎng)家簡介(jiè),主要(yào)加工機(jī)械設備有非(fēi)標(biāo)輸送(sòng)機設備,帶(dài)式輸送(sòng)機,提升(shēng)機(jī),螺旋(xuán)輸送機,皮帶(dài)輸(shū)送綫(xiàn),刮板輸(shū)送(sòng)機,鏈(liàn)板(bǎn)式輸(shū)送機(jī),膠帶輸(shū)送機(jī),螺旋輸送機,鏈(liàn)條(tiáo)輸送機(jī),環保(bǎo)設備,建築設(shè)備,皮帶輸送(sòng)機,帶式輸(shū)送綫(xiàn),大傾(qīng)角皮帶(dài)機,滾(gǔn)筒輸(shū)送(sòng)機,板鏈流水(shuǐ)綫,製砂(shā)生(shēng)產綫(xiàn)等產品(pǐn);倉儲物(wù)流(liú)輸送綫,口罩(zhào)流水(shuǐ)綫,食品(pǐn)加工生產綫(xiàn);...
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鏈(liàn)條(tiáo)輸送(sòng)機與(yǔ)AGV輸送(sòng)綫方案(àn)