寧夏(xià)鏈板(bǎn)輸(shū)送流水綫(xiàn)

鏈(liàn)板輸送機形式(shì)以(yǐ)水平，爬坡，循環(huán)，環(huán)形(xíng)輸送(sòng)為(wéi)主
，使用(yòng)的(dí)環境也各不(bù)相同(tóng)；

鏈(liàn)板輸送(sòng)機的(dí)鏈板(bǎn)材質也(yě)分(fēn)為(wéi)多(duō)種
，有(yǒu)：碳(tàn)鋼，不鏽鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等。鏈板(bǎn)的選擇由工程(chéng)師依(yī)舊客戶的生(shēng)產作(zuò)業環境(jìng)進(jìn)行(háng)選擇(zé)；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送流(liú)水綫(xiàn)安裝技(jì)術(shù)要求:

 主(zhǔ)要(yào)部(bù)件的(dí)安裝

〖一(yī)〗機架支(zhī)柱對安裝(zhuāng)地(dì)麵(miàn)或構築物不垂直度(dù)允(yǔn)差(chà)（在(zài)每(měi)米長(cháng)度上(shàng)）小(xiǎo)於等(děng)於2mm。
〖二(èr)〗 相鄰(lín)兩支架的(dí)不(bù)平(píng)行度(dù)允差(chà)小於(yú)等(děng)於3mm；
〖三〗運行軌道的接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光(guāng)潔(jié)平(píng)滑
，其(qí)左右(yòu)偏移允差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；上下偏移(yí)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)0.5mm（偏(piān)差(chà)向(xiàng)運行(háng)方向一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪軸(zhóu)中(zhōng)心綫對輸(shū)送機中(zhōng)心綫的不(bù)垂(chuí)直度允差（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於(yú)等於1mm
，兩(liǎng)鏈輪(lún)間的橫向中心(xīn)綫(xiàn)與輸送(sòng)機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不重(zhòng)合度允差小於(yú)等於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送(sòng)機水(shuǐ)平(píng)區段上
，上支承軌道在機架支柱上的安裝平(píng)麵(miàn)標(biāo)高允差(chà)為其(qí)間(jiān)距的1/1000~1.5/1000
，在(zài)全長(cháng)上
，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道(dào)每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上(shàng)的不(bù)垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於1.5mm
，全(quán)長(cháng)上(shàng)的(dí)不垂(chuí)直度允(yǔn)差小於等於8mm
，彎(wān)軌處的弧(hú)形區(qū)段應(yīng)均匀平滑(huá)；
〖七〗在每(měi)米長(cháng)度(dù)上
，支架橫向不(bù)水(shuǐ)平(píng)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於(yú)1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)對輸送(sòng)機縱向中(zhōng)心綫的不垂直度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm
，兩(liǎng)鏈輪間的(dí)橫(héng)向中心(xīn)綫與(yǔ)輸送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫的(dí)不(bù)重合(hé)度允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)1mm；
2. 機(jī)架的(dí)安裝技術要求
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)的(dí)不(bù)水平度允差（每米長度上）小於等於(yú)1mm；
3 軌(guǐ)道的安裝
〖一〗 軌(guǐ)距允差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動(dòng)鏈(liàn)輪軸(zhóu)水(shuǐ)平安裝誤(wù)差小於(yú)等於1mm；
〖三(sān)〗 軌(guǐ)道對(duì)輸送(sòng)機中心(xīn)綫距離(lí)的(dí)允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
〖四(sì)〗在(zài)同一(yī)橫向(xiàng)截麵內
，兩(liǎng)條(tiáo)軌(guǐ)道(dào)的相(xiāng)對標高允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)2mm；
〖五(wǔ)〗水(shuǐ)平(píng)區段(duàn)上(shàng)
，軌道的縱(zòng)向傾(qīng)斜度允(yǔn)差(chà)為(wéi)其長度(dù)的(dí)1/1000 ~1/1500
，但(dàn)全長上(shàng)的允差(chà)小於(yú)等於10mm；
〖六(liù)〗 機架的中(zhōng)心綫(xiàn)與輸(shū)送機的(dí)縱(zòng)向中(zhōng)心綫(xiàn)應(yīng)完全(quán)重(zhòng)合
，其不重合度允差小於等於3mm；

流(liú)水綫(xiàn)係統的(dí)布(bù)局規(guī)劃：

根據發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家(jiā)產量，車間布(bù)局合理(lǐ)規劃柴(chái)油發電機(jī)組裝配(pèi)流水綫(xiàn)係(xì)統
，要考(kǎo)慮1，原材料(liào)從倉庫進入(rù)生產(chǎn)區域通道
，原(yuán)材(cái)料(liào)堆(duī)放區(qū)
，因發(fā)電(diàn)機組(zǔ)零部(bù)件(jiàn)都是(shì)大件
，改點很重要；

1一般(bān)來說(shuō)
，流(liú)水(shuǐ)綫總(zǒng)是(shì)需要(yào)一到兩個(gè)亮(liàng)點(diǎn)支(zhī)撐其(qí)先進(jìn)性，靈(líng)動性(xìng)，積極性：

2，底盤部(bù)裝(zhuāng)綫工(gōng)藝(yì)----底(dǐ)座(zuò)上綫(xiàn)→吊(diào)裝(zhuāng)發動機→吊裝發電機(jī)→發(fā)動機(jī)發電機對(duì)接→螺(luó)栓擰(níng)緊(jǐn)扭力(lì)測試(shì)→裝空(kōng)氣濾清→電(diàn)器箱(xiāng)，電磁閥總成(chéng)→散(sàn)熱(rè)器(qì)總(zǒng)成→試(shì)車前準備→加油(yóu)加水

3，操作使用的安(ān)全(quán)性
，係(xì)統長(cháng)期運行的可靠性；

4，柴油發電機裝(zhuāng)配(pèi)過(guò)程(chéng)中
，有些(xiē)需(xū)要人為站上去(qù)
，因此整條(tiáo)流水(shuǐ)綫的結構(gòu)，傳動件(jiàn)，包(bāo)括(kuò)過(guò)渡(dù)區域(yù)都要設(shè)計(jì)成可以人為(wéi)踩(cǎi)踏的結(jié)構；

4，柴(chái)油(yóu)機重(zhòng)量較(jiào)重
，所(suǒ)有輸送(sòng)設備(bèi)結(jié)構(gòu)與柴油(yóu)機底盤(pán)接(jiē)觸(chù)或者(zhě)過(guò)渡的(dí)位置都(dū)必須確(què)保產品在綫上(shàng)的(dí)擺(bǎi)放穩(wěn)固可靠。

5，造(zào)價(jià)合理；

在滿(mǎn)足上述條(tiáo)件的基礎(chǔ)上
，流(liú)水(shuǐ)綫應該具有足(zú)夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度
，注意(yì)點：

6，發電機(jī)裝(zhuāng)配過程(chéng)需(xū)要用到(dào)發動機(jī)機油和散熱(rè)器加(jiā)水(shuǐ)
，因此長時(shí)間使用(yòng)會(huì)使車間地麵積油層(céng)
，因此加油(yóu)工(gōng)位需要特別(bié)處理收集(jí)
，防止擴散；

7，因(yīn)柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機組重量很(hěn)重
，因(yīn)此流水(shuǐ)綫設(shè)備(bèi)選用(yòng)時(shí)需要首要考慮載重能(néng)力(lì)和(hé)結構的(dí)可靠(kào)性(xìng)
，確(què)保(bǎo)機械(xiè)傳動(dòng)結(jié)構的(dí)穩固運(yùn)行(háng)；

8，我(wǒ)公(gōng)司出廠(chǎng)的此類設備(bèi)
，質(zhì)量保證(zhèng)期(qī)2年
，終身維(wéi)護；

9，車間(jiān)生產通道(dào)，參觀通道(dào)的合(hé)理布局(jú)；

10，因結(jié)構(gòu)穩固而要考慮(lǜ)設備檢修(xiū)維護的便利性(xìng)
，因此(cǐ)我公(gōng)司這(zhè)類設(shè)備都預(yù)留觀察口，加油位(wèi)以及張(zhāng)緊(jǐn)調整的(dí)合理機(jī)構；

11，係統(tǒng)應(yīng)該為後(hòu)期改造，擴(kuò)產預留(liú)空(kōng)間；

12，靜音箱(xiāng)與機組(zǔ)吊(diào)裝(zhuāng)過程(chéng)的安(ān)全(quán)，準(zhǔn)確，快速性(xìng)
，還要防止撞(zhuàng)傷零部(bù)件；

13，製造工藝的精細(xì)
，過程的(dí)控製
，表麵(miàn)的處(chǔ)理
，包括(kuò)使用過(guò)程中出(chū)現(xiàn)的(dí)對(duì)設(shè)備(bèi)表(biǎo)麵損壞(huài)的預先(xiān)防(fáng)止措(cuò)施(shī)等

14，成品下(xià)綫(xiàn)後(hòu)緩(huǎn)衝(chōng)堆放區的(dí)合理設置
，成品出(chū)車(chē)間通(tōng)道；

15，後(hòu)道工(gōng)序(xù)綫-----測(cè)試(shì)→試車(chē)後(hòu)拆卸→罩殼(ké)吊裝(zhuāng)→調(tiáo)整(zhěng)→裝木(mù)托(tuō)→消音器→總(zǒng)成下(xià)綫(xiàn)→其他貼標(biāo)，封膜等

16，具(jù)有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的美觀度(dù)
，亮(liàng)點明確；

四(sì)，操作(zuò)使用的安全性(xìng)
，係統長(cháng)期(qī)運(yùn)行的可靠(kào)性；

1，係統(tǒng)電器控(kòng)製(zhì)元(yuán)器(qì)件全(quán)部采(cǎi)用國際(jì)知名(míng)品牌
，確(què)保長(cháng)時(shí)間可靠(kào)實(shí)用(yòng)；

2，發動機與(yǔ)發電機(jī)螺(luó)栓(shuān)連(lián)接(jiē)扭(niǔ)力達標(biāo)檢測的便利性(xìng)和準確性(xìng)；

參觀(guān)人員在(zài)不經(jīng)意間能發現具(jù)有創造性(xìng)的功能
，會使(shǐ)其興致(zhì)勃然(rán)； 管(guǎn)理(lǐ)人員(yuán)，操作人員會(huì)因為這個亮點而(ér)在(zài)相當長時間內對(duì)生(shēng)產(chǎn)保持一個積極地心態；

一(yī)，柴(chái)油(yóu)發電機(jī)組裝(zhuāng)配(pèi)綫(xiàn)係統設計規劃(huá)要點：

1，流(liú)水(shuǐ)綫係統的布(bù)局(jú)規(guī)劃；

2，可(kě)靠(kào)感(gǎn)會(huì)讓(ràng)人產生(shēng)對(duì)設備(bèi)係統(tǒng)的認(rèn)同(tóng)感(gǎn)
，這一點傳(chuán)承於(yú)設備製造(zào)單位(wèi)的(dí)理(lǐ)念沉(chén)澱
，需要用(yòng)戶自(zì)行選(xuǎn)擇(zé)設備廠(chǎng)家；

3，前裝(zhuāng)底盤(pán)綫生產(chǎn)能(néng)力(lì)往往遠遠(yuǎn)大於靜(jìng)音測試(shì)房(fáng)內的(dí)測試(shì)速(sù)度
，發動機(jī)型(xíng)號較多(duō)而需(xū)要(yào)分類測(cè)試
，因此後道(dào)工序需要多(duō)路(lù)旁(páng)支(zhī)結(jié)構設計
，但又不(bù)能占用更(gēng)多場(cháng)地；

二，完(wán)成各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)，調(tiáo)試工藝(yì)的(dí)功(gōng)能性：

1，完(wán)成各裝配(pèi)，調試(shì)工藝(yì)的功(gōng)能性；

2，具(jù)有足夠的美(měi)觀(guān)度
，亮點(diǎn)明確(què)；