皮(pí)帶運(yùn)輸(shū)機

皮帶(dài)運輸(shū)機是輸送設(shè)備的一個大類(lèi)
，目前輸送(sòng)設(shè)備有輥筒(tǒng)式
，皮帶式(shì)
，鏈(liàn)板(bǎn)式
，螺旋式(shì)
，鏈條(tiáo)式等幾(jī)種(zhǒng)
；

皮帶(dài)運輸機在(zài)工業(yè)生(shēng)產中是(shì)不(bù)可(kě)缺少的輸送設備(bèi)
，隨(suí)著(zhuó)工(gōng)業(yè)4.0的發(fā)展計劃(huá)
，生(shēng)產必(bì)然走(zǒu)向(xiàng)人工與(yǔ)自動化相(xiāng)結(jié)合的(dí)發(fā)展目(mù)的(dí)
，當今經(jīng)濟全球一體化發(fā)展
，而一個產業(yè)的(dí)發(fā)展離(lí)不(bù)開成本(běn)價格優(yōu)勢
，所(suǒ)以自動化流水綫生產是(shì)必然的結(jié)果(guǒ)
，而(ér)自動化(huà)流水綫(xiàn)是有皮(pí)帶(dài)運輸機(jī)
，生(shēng)產設備
，包裝設備
，分(fēn)棟設備(bèi)等(děng)組(zǔ)成
；

皮帶運(yùn)輸(shū)機(jī)是(shì)以電(diàn)動機為(wéi)動力源(yuán),以輸送皮(pí)帶為(wéi)載體, 輥筒(tǒng)與皮(pí)帶的連續運轉
，帶(dài)動在(zài)皮(pí)帶(dài)上方的物(wù)料(liào),實現(xiàn)運輸目的
，

主要由皮(pí)帶，鋼(gāng)製支架，托輥，動(dòng)力驅動機構(gòu)，皮(pí)帶調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置組成(chéng),由於(yú)其輸送量大,運(yùn)送(sòng)距離(lí)長，便於裝(zhuāng)卸，維護方便，投(tóu)入(rù)成本低等(děng)特點,因此(cǐ)廣泛用於重型工業(yè)與(yǔ)輕工(gōng)業生(shēng)產。

皮帶運(yùn)輸機(jī)根(gēn)據其(qí)載重能力(lì)可分為輕(qīng)型(xíng)，通(tōng)用(yòng)型(xíng)和(hé)鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)芯皮(pí)帶(dài)機(jī),其中鋼(gāng)絲繩(shéng)芯皮帶機適用於運送(sòng)質量較(jiào)大(dà)的(dí)載(zǎi)荷(hé)。按其(qí)工(gōng)作特點分為(wéi)固定式(shì)，移動式(shì)和可(kě)伸縮式。

固(gù)定(dìng)式(shì)用於長時間(jiān)固(gù)定地點(diǎn)的物料輸(shū)送,其(qí)他兩種(zhǒng)均(jūn)為可機動性(xìng)裝置,適(shì)用(yòng)於臨(lín)時輸(shū)送物(wù)料或可變(biàn)工況輸(shū)送物(wù)料(liào)。

按(àn)皮(pí)帶(dài)結(jié)構(gòu)特點可分為平板(bǎn)型，繩(shéng)牽(qiān)引(yǐn)型(xíng)，U型(xíng)，花紋(wén)皮(pí)帶(dài)型,其(qí)中(zhōng)平板(bǎn)型用於水(shuǐ)平運送物料,繩牽(qiān)引型用於(yú)運送(sòng)質(zhì)量較重(zhòng)的物料,U型(xíng)皮(pí)帶輸(shū)送綫則(zé)增加(jiā)了(liǎo)截(jié)麵麵積(jī),加大了(liǎo)運輸量,花(huā)紋皮(pí)帶輸送(sòng)綫通過(guò)在皮帶增加花紋(wén),增加了(liǎo)皮帶與(yǔ)物料的(dí)靜摩擦力,適(shì)用於坡度較大(dà)的(dí)工(gōng)作(zuò)場所。

皮帶運輸機(jī)的(dí)特(tè)點(diǎn)

初期的(dí)皮帶運(yùn)輸(shū)機(jī)是(shì)運輸大(dà)宗(zōng)物資主(zhǔ)要力(lì)量
，隨(suí)著工業化的進(jìn)程(chéng)
，民用生產與工業並重(zhòng)前進
，皮帶(dài)運(yùn)輸機(jī)向(xiàng)著(zhuó)定(dìng)製發展(zhǎn)
，技術(shù)發(fā)展主要(yào)向(xiàng)多功(gōng)能，專業化(huà)，自(zì)動(dòng)化(huà)特點發展。近年(nián)來,研製(zhì)出了(liǎo)適(shì)用於(yú)大坡(pō)度的皮帶(dài)機,可(kě)用於彎(wān)道的皮帶(dài)機及(jí)輕(qīng)型皮(pí)帶機。

但(dàn)主(zhǔ)要(yào)還(huán)是(shì)體現在有以下(xià)特點:

(1)運(yùn)量(liáng)大,功(gōng)率高。為滿足現(xiàn)代生產需求,皮帶運輸機(jī)向(xiàng)著高(gāo)功率(shuài),大(dà)運量方向發(fā)展。

(2)采用了智能控製，機(jī)電一體(tǐ)化技(jì)術，物(wù)聯(lián)，三D等多類學科,使皮帶輸(shū)送綫的工(gōng)況狀(zhuàng)態可視化
；

(3)采用了(liǎo)軟啟動方(fāng)式
，增加(jiā)了(liǎo)變頻(pín)啟動等(děng)功能
，減少了維護(hù)工(gōng)作(zuò)量(liáng)。

(4)采用(yòng)了(liǎo)多點(diǎn)電機驅動模式及(jí)功率平衡技(jì)術
，解(jiě)決(jué)了皮帶(dài)機運(yùn)輸距(jù)離的難(nán)題
，提高了過(guò)彎道(dào)的安全性(xìng)。

(5)配套部(bù)件高(gāo)可靠性，高技術含(hán)量。如采(cǎi)用高強(qiáng)托(tuō)輥，皮帶機(jī)機尾自動轉移(yí)裝置(zhì)
，降低了(liǎo)維護成本
，減少(shǎo)了(liǎo)人員配置(zhì)

未來皮帶(dài)運輸機主(zhǔ)要在大宗物資發(fā)揮著主要作用(yòng)
，輕型(xíng)在(zài)智能生(shēng)產領域(yù)起到(dào)重要(yào)的(dí)作用
；