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鏈條輸(shū)送機在(zài)自(zì)動(dòng)化(huà)輸送(sòng)過程(chéng)的(dí)方(fāng)案,青島(dǎo)樂(lè)途(tú)行工(gōng)業(yè)設備(bèi)有限公司(sī)
AGV輸(shū)送(sòng)綫方案
根據客(kè)戶需(xū)求(qiú),此(cǐ)項(xiàng)目設計(jì)5條空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),1條滿箱輸(shū)送綫。
1, 單個(gè)箱體尺寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重量(liáng):200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸(shū)送綫速(sù)度(dù):5m/min
4, E段(duàn)輸送綫速(sù)度:10m/min
5, 中間(jiān)傳送帶(dài)更大(dà)存儲數量:5個箱體
1, 設備總(zǒng)占(zhān)地尺(chǐ)寸長13.2米,寬13米(mǐ)
2, 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)長(cháng)度:13.2米(mǐ)
3, 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體寬度(dù):1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)高度(dù):0.5米(mǐ)
5, 設備總功率:10kw
6, 空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中間段更大(dà)承載(zǎi):400kg
7, 滿箱(xiāng)輸送綫中(zhōng)間段更大承載(zǎi):1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台更(gēng)大輸(shū)送速度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更大(dà)輸(shū)送速(sù)度(dù):5m/min
10,取箱(xiāng)輸送綫更大輸(shū)送(sòng)速度:10m/min
11,中間段更(gēng)大(dà)儲存(cún)箱體數量:5個
1, 叉車將空箱體放置在輸送綫A段(duàn),通過(guò)PLC邏輯(jí)控製(zhì),傳感(gǎn)器檢(jiǎn)測中(zhōng)間傳送帶(dài)是(shì)否存(cún)滿5個空箱,如未存(cún)滿5個空箱(xiāng)則(zé)輸送(sòng)綫A段(duàn)啟動,將空箱輸送至中間傳送帶;如已存(cún)滿(mǎn)5個空(kōng)箱,A段暫時停(tíng)滯(zhì),待中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不足5個空箱(xiāng)時再啟動輸(shū)送。
2, 當(dāng)E段輸送綫有箱體時(shí),中(zhōng)間傳送(sòng)帶不對E段輸送綫輸送箱(xiāng)體,當(dāng)E段輸送(sòng)綫(xiàn)無箱體(tǐ)時,如(rú)中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)有箱體,則(zé)向E段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)輸(shū)送箱(xiāng)體。
3, 箱(xiāng)體輸送(sòng)到E段輸(shū)送(sòng)綫,叉車將(jiāng)箱體取走。
4, 滿箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫與(yǔ)空箱輸(shū)送綫邏(luó)輯相(xiāng)同(tóng)。
1, 輸(shū)送綫B段(duàn)到D段(duàn)采用(yòng)倍(bèi)速鏈輸(shū)送(sòng)綫結構,單(dān)條(tiáo)輸送(sòng)綫分(fēn)為4部(bù)分(如(rú)圖(tú)所示(shì)),均為(wéi)單(dān)動力驅(qū)動;上(shàng)箱平台采用調速(sù)電機(jī)驅動(dòng),長(cháng)度1.5米;中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送綫采(cǎi)用(yòng)調(tiáo)速電機(jī)驅動(dòng),長(cháng)度10.2米(mǐ);取箱(xiāng)輸送(sòng)綫采用調(tiáo)速電機驅動(dòng),長度(dù)1.5米(mǐ)。整條綫(xiàn)體寬(kuān)度(dù)1.5米(mǐ),有效(xiào)寬度1.3米(mǐ)。中間傳(chuán)送綫分為(wéi)1套(tào)驅動(dòng)電(diàn)機(jī),保(bǎo)證設(shè)備(bèi)輸送(sòng)穩定(dìng)性及(jí)輸(shū)送載重(zhòng)。
2, 中間傳送(sòng)綫采用倍速鏈(liàn)輸送(sòng)綫結構傳動,根(gēn)據設(shè)備(bèi)要求得出,中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送綫更大(dà)存儲(chǔ)箱(xiāng)體數(shù)量(liáng)5個(gè),倍(bèi)速鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)終端設置阻擋器(qì)一(yī)組(zǔ),當箱(xiāng)體(tǐ)到達(dá)時有(yǒu)阻擋器阻擋(dǎng)停止前進,倍(bèi)速綫正(zhèng)常(cháng)運行(háng),在後續的箱體輸(shū)送(sòng)中(zhōng)不影響箱(xiāng)體(tǐ)前進(jìn),從(cóng)而(ér)達到(dào)整條倍(bèi)速(sù)鏈輸送綫所輸(shū)送的(dí)箱體達到(dào)5個(gè);
3, 上(shàng)箱平台和取箱平台采用(yòng)鏈條輸送結構(gòu)方式;
4, 輸送綫地腳采用(yòng)可調(tiáo)節地(dì)腳結構,方便(biàn)設備現(xiàn)場(cháng)安裝(zhuāng),調平(píng)工(gōng)作。
5, 中間(jiān)倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)端頭(tóu)處設置有(yǒu)擋停機構,在輸(shū)送綫輸送時(shí)對(duì)箱體(tǐ)進(jìn)行(háng)擋停定位(wèi),完成(chéng)中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)對箱(xiāng)體(tǐ)存(cún)儲要(yào)求。
6, 擋(dǎng)停機構采用鋼結(jié)構(gòu)焊接底座連接,保證(zhèng)強(qiáng)度;采(cǎi)用氣缸驅動,光軸導向,保證擋停(tíng)機構(gòu)穩(wěn)定(dìng)性(xìng)的同(tóng)時使氣缸使(shǐ)用壽(shòu)命更大(dà)化。
7, 取(qǔ)箱傳(chuán)送(sòng)綫部(bù)分端(duān)頭采用擋料機構(gòu),防止箱(xiāng)體脫落。
8,每(měi)條輸(shū)送綫中(zhōng)多個位置(zhì)設置(zhì)傳感器檢(jiǎn)測機構,通過檢(jiǎn)測運算(suàn)輸(shū)送邏輯(jí)。
9,輸(shū)送綫(xiàn)整(zhěng)體采用(yòng)PLC控(kòng)製,滿(mǎn)足(zú)客戶需求,可(kě)控製多(duō)元化。
10,6條(tiáo)輸送綫間(jiān)距(jù)為0.5米(mǐ),方便人(rén)工(gōng)檢(jiǎn)修工(gōng)作。
作(zuò)為人(rén)機(jī)交互應用設(shè)備,由於其有著設備運(yùn)動(dòng)區域(yù),使用(yòng)中(zhōng)的(dí)安全(quán)防護是(shì)非常重要(yào)的。在(zài)整個體係中(zhōng),采用的三級防(fáng)護措施確保(bǎo)人(rén)機安全。
1.級(jí)為(wéi)機械(xiè)結構防護(hù)。隻(zhī)有(yǒu)是人可(kě)以(yǐ)接觸(chù)到的(dí)機(jī)器人運動區域,全部(bù)由(yóu)鋁合金(jīn)框架(jià),僅(jǐn)留(liú)上(shàng)下(xià)料(liào)局部開(kāi)放(fàng)。(可選(xuǎn))
2.第二級為傳感器(qì)實(shí)時(shí)檢(jiǎn)測。(可(kě)選(xuǎn))
3.第三級為軟(ruǎn)件(jiàn)保(bǎo)護。在控(kòng)製(zhì)器(qì)及係統(tǒng)軟件內(nèi)部(bù),設定運動(dòng)元器件的極(jí)限(xiàn)運動(dòng)範(fàn)圍(wéi),並在(zài)相關元件(jiàn)之(zhī)間互鎖,確(què)保設(shè)備的安全。
1,工(gōng)作溫度(dù):-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕度:20~80%RH。
3,配電容量(liáng)及技術(shù)要求(qiú):待(dài)詳細(xì)設(shè)計完後(hòu)給出要求(qiú)。
4,現(xiàn)場無腐蝕氣(qì)體(tǐ),液(yè)體,爆炸(zhà)性氣體。
供方將提供下列技(jì)術(shù)文件:
提(tí)供相(xiāng)關技(jì)術文件(含電子版),包(bāo)括以下(xià)資(zī)料(liào):
機(jī)械使用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套
電氣(qì)使用說(shuō)明(míng)書(shū) 2套(tào)
易(yì)損件(jiàn)明(míng)細 1套
輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫,作(zuò)為(wéi)一(yī)種高(gāo)效(xiào)的(dí)生產(chǎn)方(fāng)式,被(bèi)廣泛(fàn)應(yīng)用於各行(háng)各業(yè)。它(tā)不(bù)僅可(kě)以(yǐ)提高生(shēng)產效(xiào)率,降低(dī)勞(láo)動強(qiáng)度(dù),還能(néng)夠減(jiǎn)少(shǎo)人(rén)為(wéi)失(shī)誤(wù)帶來的損失。本文(wén)將從(cóng)多(duō)個方(fāng)麵(miàn)對(duì)輸送流水(shuǐ)綫進行(háng)詳細分(fēn)析,探(tàn)討(tǎo)其優(yōu)缺(quē)點以及未來發展趨勢(shì)...
大(dà)傾角皮帶輸送機(jī)是一種特殊的輸送設(shè)備,廣泛應用(yòng)於(yú)礦(kuàng)山,電廠,港(gǎng)口等(děng)行業。為(wéi)保(bǎo)證其正常運(yùn)行和安(ān)全(quán)可(kě)靠,對其進行調試是(shì)非(fēi)常(cháng)必要的(dí)。...
近幾(jī)年隨(suí)著人工(gōng)工資(zī)的(dí)增長,對一些(xiē)生(shēng)產行業有很(hěn)大(dà)的影響,帶來了對(duì)自(zì)動化設備和皮帶輸送機設(shè)備的需求增(zēng)長;...

網(wǎng)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)蔬菜(cài)加工使用(yòng)案例,網帶輸(shū)送機的功能(néng),製(zhì)作(zuò),使用等說明(míng)...
隨(suí)著物流(liú)行業(yè)的不(bù)斷發展(zhǎn),傳統的輸送方(fāng)式已經無(wú)法滿足快速(sù),高效(xiào),精準(zhǔn)的需求。而轉(zhuǎn)彎(wān)皮帶輸(shū)送機(jī)作為一種新(xīn)型物(wù)流設(shè)備,正(zhèng)逐(zhú)漸受到廣(guǎng)泛關注(zhù)和(hé)應用...

作為(wéi)有(yǒu)多年(nián)生產經驗皮帶輸送(sòng)機(jī)廠(chǎng)家,公司始(shǐ)終堅(jiān)持產(chǎn)品質量為中心,緊緊(jǐn)圍繞(rào)客戶需(xū)求,以(yǐ)解決客戶(hù)生(shēng)產(chǎn)難題(tí)為突(tū)破口(kǒu),多年來不(bù)但在製作上下(xià)功(gōng)夫(fū),還(huán)精(jīng)心為客戶(hù)產(chǎn)品精(jīng)心(xīn)安裝調試(shì),產品從(cóng)橡膠(jiāo)皮(pí)帶機(jī)到輕型(xíng)皮帶流(liú)水綫盡心(xīn)設(shè)計,配(pèi)套(tào)的設(shè)備(bèi)遍布(bù)全國各(gè)地;...
皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶在(zài)運(yùn)行(háng)過程中除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常磨損外(wài),還可能會(huì)因其(qí)他(tā)不利(lì)因素,使(shǐ)得(dé)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè),導致輸送(sòng)機出現故(gù)障,影(yǐng)響正常(cháng)生產,嚴重(zhòng)時可能(néng)導致(zhì)巨(jù)大的經濟(jì)損(sǔn)失。因此(cǐ),總結(jié)歸納(nà)膠帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見類型,分析(xī)其撕裂原因(yīn),采取針對性(xìng)的(dí)防治(zhì)措(cuò)施,對礦山安(ān)全(quán),高效生(shēng)產具有重(zhòng)要(yào)意義。...
皮帶(dài)輸送機(jī)是(shì)一種(zhǒng)采用傳(chuán)動(dòng)帶(dài)和(hé)滾筒(tǒng)傳送物(wù)料(liào)的(dí)自(zì)動(dòng)化裝(zhuāng)備,它(tā)被(bèi)廣(guǎng)泛應用於(yú)工業生產綫,主要(yào)用於(yú)物(wù)料運輸(shū),搬(bān)運(yùn)和(hé)分揀。它具(jù)有(yǒu)高性(xìng)能,低(dī)耗(hào)能(néng),安全可(kě)靠,易於維護和使(shǐ)用方(fāng)便(biàn)等特點(diǎn),是(shì)工(gōng)廠設(shè)備(bèi)中(zhōng)不可(kě)缺(quē)少的一(yī)部(bù)分。...

帶(dài)式輸送(sòng)機廠家使用(yòng)手冊(cè)主要講解(jiě)了輸送(sòng)機設計製(zhì)作到運行(háng)知識(shí),帶(dài)式(shì)輸(shū)送機在(zài)使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)的注(zhù)意事項(xiàng),廠(chǎng)家技(jì)術(shù)人(rén)員提供,帶式輸送機采(cǎi)購知識(shí),帶式輸(shū)送機運(yùn)行規定,帶式皮帶機檢修方(fāng)法(fǎ)...
帶式輸(shū)送機是經濟建設中經常使用(yòng)的(dí)機械設(shè)備(bèi),所以一(yī)般(bān)根據技術(shù)的(dí)發(fā)展(zhǎn)及(jí)使用(yòng)經(jīng)驗,需(xū)要修改(gǎi)一(yī)些技術(shù)參數(shù),最新(xīn)的(dí)帶(dài)式輸送機標(biāo)準(zhǔn)是2020年(nián)發布,下麵是住房和城鄉建設(shè)部發布新聞索(suǒ)引;...
上海(hǎi)汙泥處(chǔ)理皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廠(chǎng)家 上(shàng)海(hǎi)鏈(liàn)條輸送機(jī) 上(shàng)海(hǎi)皮帶(dài)運輸機(jī)生(shēng)產工(gōng)廠 上海高效調(tiáo)整皮帶輸(shū)送機的八要(yào)素 傳送(sòng)帶輸送機(jī):多角度分析與(yǔ)討(tǎo)論(lùn) 上海(hǎi)輕型皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機 上(shàng)海(hǎi)橡(xiàng)膠(jiāo)帶式輸(shū)送(sòng)機 上海(hǎi)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)綫 上(shàng)海滾筒(tǒng)輸送機 上海帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機 上(shàng)海生產流(liú)水綫(xiàn) 上海(hǎi)傳送帶(dài)輸(shū)送機(jī) 上海(hǎi)輸送(sòng)機配件(jiàn) 上海鏈(liàn)板輸送(sòng)機(jī) 上海(hǎi)螺旋輸(shū)送機 上海注塑(sù)機(jī)傳送(sòng)帶輸送(sòng)機 上(shàng)海長距離皮帶輸送(sòng)機(jī)怎麼(mó)安裝 上海(hǎi)物流傳送帶輸(shū)送機(jī)介紹(shào) 上(shàng)海膠(jiāo)帶式(shì)輸(shū)送機(jī)製(zhì)作(zuò)完成 上海(hǎi)一台(tái)常(cháng)規使用(yòng)的皮(pí)帶輸(shū)送機配置 上海不(bù)鏽(xiù)鋼鏈板(bǎn)輸(shū)送機使用案列 上海(hǎi)U型螺(luó)旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機(jī)使用案(àn)列 上(shàng)海(hǎi)積放(fàng)式(shì)輥(gǔn)筒輸送(sòng)機(jī)使用(yòng)案列 上海(hǎi)倍(bèi)速(sù)鏈流水綫使用(yòng)案(àn)列 上海(hǎi)鏈(liàn)板輸送(sòng)機(jī)使用案列
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