歡迎(yíng)來到(dào)青島樂途行(háng)工(gōng)業(yè)設備有(yǒu)限公司官網!
鏈條輸(shū)送機在(zài)自(zì)動(dòng)化(huà)輸送(sòng)過(guò)程的(dí)方案,青島(dǎo)樂(lè)途行(háng)工業設備(bèi)有限公(gōng)司(sī)
AGV輸送綫(xiàn)方案(àn)
根(gēn)據(jù)客戶(hù)需(xū)求,此項目(mù)設(shè)計5條(tiáo)空(kōng)箱輸(shū)送綫(xiàn),1條(tiáo)滿箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn)。
1, 單(dān)個箱體(tǐ)尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重(zhòng)量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸(shū)送(sòng)綫速度(dù):5m/min
4, E段輸送綫速度:10m/min
5, 中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)更(gēng)大(dà)存儲數量(liáng):5個(gè)箱體(tǐ)
1, 設(shè)備(bèi)總占地尺寸長(cháng)13.2米,寬13米(mǐ)
2, 單(dān)條綫(xiàn)體長度:13.2米(mǐ)
3, 單(dān)條綫體寬度(dù):1.5米
4, 單條綫體高(gāo)度:0.5米
5, 設備(bèi)總功率(shuài):10kw
6, 空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)中間段更(gēng)大承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿箱輸送綫(xiàn)中間段更(gēng)大承載:1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台(tái)更大(dà)輸送(sòng)速度:5m/min
9, 中(zhōng)間段(duàn)更(gēng)大輸送(sòng)速度:5m/min
10,取箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)更(gēng)大(dà)輸(shū)送速度:10m/min
11,中間(jiān)段更大儲(chǔ)存(cún)箱體數量:5個
1, 叉車將空箱體放置在(zài)輸(shū)送綫A段,通(tōng)過(guò)PLC邏輯控製,傳(chuán)感(gǎn)器(qì)檢測中(zhōng)間傳送(sòng)帶是(shì)否(fǒu)存滿5個空箱(xiāng),如(rú)未存(cún)滿(mǎn)5個空(kōng)箱(xiāng)則(zé)輸(shū)送綫A段(duàn)啟(qǐ)動,將空箱輸(shū)送(sòng)至(zhì)中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài);如已存(cún)滿(mǎn)5個空箱,A段暫時停(tíng)滯,待(dài)中間(jiān)傳送帶不足5個(gè)空(kōng)箱(xiāng)時(shí)再啟動輸(shū)送(sòng)。
2, 當E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫有箱(xiāng)體(tǐ)時,中間傳送(sòng)帶不對E段(duàn)輸送綫(xiàn)輸送箱體,當E段輸送綫(xiàn)無箱(xiāng)體時,如(rú)中間(jiān)傳送帶有箱體,則(zé)向(xiàng)E段輸送(sòng)綫輸送(sòng)箱體。
3, 箱(xiāng)體輸送到E段輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),叉(chā)車將箱體(tǐ)取(qǔ)走。
4, 滿箱輸送綫(xiàn)與空箱輸(shū)送(sòng)綫邏輯(jí)相同(tóng)。
1, 輸(shū)送綫(xiàn)B段到(dào)D段(duàn)采用(yòng)倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫結(jié)構(gòu),單(dān)條(tiáo)輸送綫分(fēn)為(wéi)4部分(如(rú)圖(tú)所示),均為單(dān)動(dòng)力驅(qū)動;上箱平(píng)台采用調速電(diàn)機驅(qū)動,長度1.5米(mǐ);中(zhōng)間傳(chuán)送綫采(cǎi)用(yòng)調速電機驅(qū)動,長(cháng)度10.2米(mǐ);取(qǔ)箱(xiāng)輸送(sòng)綫采用調(tiáo)速(sù)電機驅(qū)動(dòng),長度1.5米(mǐ)。整條(tiáo)綫體(tǐ)寬度1.5米,有(yǒu)效(xiào)寬(kuān)度(dù)1.3米。中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為1套(tào)驅動(dòng)電(diàn)機,保(bǎo)證設備輸(shū)送穩定性(xìng)及輸(shū)送(sòng)載重。
2, 中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)采(cǎi)用倍速鏈輸(shū)送綫結構(gòu)傳(chuán)動,根(gēn)據(jù)設備(bèi)要(yào)求(qiú)得(dé)出,中間傳(chuán)送(sòng)綫更(gēng)大存(cún)儲(chǔ)箱體數量5個,倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)終端設置(zhì)阻擋器(qì)一組(zǔ),當箱(xiāng)體到達時有(yǒu)阻擋器(qì)阻擋(dǎng)停止(zhǐ)前進,倍(bèi)速綫正常運行,在後(hòu)續的(dí)箱體輸送中不(bù)影(yǐng)響箱體前進(jìn),從而達到整條(tiáo)倍速鏈(liàn)輸送綫所(suǒ)輸送的(dí)箱體(tǐ)達到5個(gè);
3, 上(shàng)箱平台和取箱平台(tái)采用鏈條輸送結構方式;
4, 輸(shū)送綫(xiàn)地腳(jiǎo)采(cǎi)用(yòng)可(kě)調(tiáo)節地(dì)腳結(jié)構(gòu),方便設(shè)備現場(cháng)安(ān)裝(zhuāng),調平(píng)工(gōng)作。
5, 中間倍速鏈(liàn)輸(shū)送(sòng)綫端頭(tóu)處(chǔ)設(shè)置(zhì)有擋停機(jī)構(gòu),在(zài)輸送綫輸(shū)送時對箱(xiāng)體進(jìn)行(háng)擋停(tíng)定位,完(wán)成中間(jiān)傳(chuán)送綫對(duì)箱(xiāng)體存儲要(yào)求(qiú)。
6, 擋(dǎng)停機構采用鋼(gāng)結(jié)構焊(hàn)接底座(zuò)連接,保證強度(dù);采用氣(qì)缸驅動(dòng),光軸導向,保(bǎo)證擋停機構(gòu)穩定(dìng)性的同(tóng)時(shí)使(shǐ)氣缸使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)更大化。
7, 取(qǔ)箱傳(chuán)送綫部(bù)分端頭(tóu)采用(yòng)擋(dǎng)料機(jī)構(gòu),防(fáng)止箱體脫落(là)。
8,每條(tiáo)輸送(sòng)綫中多個(gè)位(wèi)置設置(zhì)傳感器檢(jiǎn)測(cè)機構,通(tōng)過檢測(cè)運算輸(shū)送(sòng)邏輯。
9,輸送綫整體(tǐ)采(cǎi)用(yòng)PLC控(kòng)製(zhì),滿足(zú)客戶(hù)需求(qiú),可(kě)控製(zhì)多(duō)元化。
10,6條(tiáo)輸送綫間距為0.5米,方便人工(gōng)檢(jiǎn)修工(gōng)作。
作(zuò)為人機(jī)交互應用(yòng)設(shè)備,由於(yú)其(qí)有(yǒu)著設(shè)備(bèi)運動區(qū)域(yù),使用中的安全防(fáng)護(hù)是非常重(zhòng)要的。在(zài)整(zhěng)個(gè)體(tǐ)係中(zhōng),采用的(dí)三級防護措施確保(bǎo)人(rén)機安全。
1.級(jí)為機(jī)械結構防護。隻(zhī)有(yǒu)是人可(kě)以(yǐ)接(jiē)觸(chù)到(dào)的機器(qì)人(rén)運動區(qū)域,全部由鋁合金框(kuàng)架,僅留上(shàng)下(xià)料局部開放(fàng)。(可選(xuǎn))
2.第二級為(wéi)傳(chuán)感器實(shí)時檢測(cè)。(可(kě)選)
3.第三級為軟件保護。在控製器(qì)及係統軟件(jiàn)內(nèi)部,設定運(yùn)動元(yuán)器件(jiàn)的極(jí)限(xiàn)運動(dòng)範(fàn)圍,並(bìng)在相關(guān)元(yuán)件之(zhī)間(jiān)互(hù)鎖,確保設備(bèi)的安(ān)全。
1,工作溫度(dù):-15°~40°。
2,相對濕(shī)度(dù):20~80%RH。
3,配電容量及技術(shù)要(yào)求(qiú):待(dài)詳細(xì)設(shè)計(jì)完後(hòu)給出要求。
4,現場無(wú)腐蝕氣體(tǐ),液體,爆炸性(xìng)氣(qì)體。
供方(fāng)將提(tí)供(gōng)下列技(jì)術文(wén)件(jiàn):
提供(gōng)相(xiāng)關(guān)技術(shù)文(wén)件(含電子(zǐ)版),包括(kuò)以下資料:
機械使(shǐ)用說明(míng)書(shū) 2套
電氣使用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
易損件明細(xì) 1套(tào)
皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在出(chū)廠(chǎng)之前一般(bān)都會調整到(dào)更(gēng)佳(jiā)狀(zhuàng)態,在運行(háng)一(yī)段時(shí)間(jiān)後,各(gè)種因(yīn)素(sù)影響著輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)帶的傳動(dòng),作(zuò)為(wéi)輸(shū)送機製(zhì)造廠(chǎng)家青島樂途(tú)行(háng)工(gōng)業設備(bèi)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司今天提(tí)醒一下,皮帶輸送(sòng)機(jī)長期(qī)運(yùn)行,維護(hù)是必須進行的(dí)。...
皮帶(dài)輸送機(jī)是一(yī)種以(yǐ)皮帶(dài)為牽引物(wù)料(liào)的運(yùn)輸(shū)設備,廣泛應用於煤(méi)礦(kuàng),電(diàn)力(lì),鋼鐵(tiě),化工等(děng)行(háng)業(yè)。隨(suí)著工業技(jì)術的不斷(duàn)升(shēng)級,皮帶輸送機也在不斷地(dì)進行(háng)改(gǎi)進(jìn)和升級,逐步(bù)實(shí)現了(liǎo)“智(zhì)能化”生產(chǎn)...

流水綫輸送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要由(yóu)生(shēng)產設(shè)備(bèi),輸送(sòng)設(shè)備,氣動設備(bèi),紅外感應(yīng)設備,智能機(jī)械手,智能視(shì)頻,智(zhì)能軟件(jiàn)等一(yī)體(tǐ)化協同生產的結果,體現了高(gāo)新技(jì)術及自動化發(fā)展(zhǎn)的(dí)發展方(fāng)向(xiàng);...
滾(gǔn)筒伸縮(suō)輸送機是一(yī)種(zhǒng)靈活高效的(dí)物流(liú)傳(chuán)輸設(shè)備,廣泛(fàn)應用(yòng)於(yú)倉儲,物(wù)流(liú),包(bāo)裝和(hé)生產綫等行(háng)業。它通過傳(chuán)動係統,利用滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現物料的快速運(yùn)輸。滾(gǔn)筒伸縮輸(shū)送(sòng)機以(yǐ)其(qí)獨(dú)特的設計和高度(dù)可(kě)定(dìng)製性(xìng),為(wéi)企業提(tí)供(gōng)了(liǎo)一(yī)種可(kě)靠,高效(xiào)的(dí)搬運(yùn)解決方案...

滾(gǔn)筒(tǒng)式輸(shū)送(sòng)機是(shì)輸送(sòng)設(shè)備的(dí)一種,材質(zhì)有鍍(dù)鋅,不(bù)鏽鋼,塑料,形式(shì)上(shàng)有無動(dòng)力(lì)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)動力滾筒(tǒng),單鏈輪滾(gǔn)筒,雙鏈輪(lún)滾筒,積放式滾筒等多種(zhǒng),輥(gǔn)筒(tǒng)輸送機(jī)不但單(dān)機輸(shū)送機(jī),還可以形成(chéng)流(liú)水(shuǐ)綫輸(shū)送模式(shì);帶式輸(shū)送(sòng)機,提升(shēng)機(jī),螺(luó)旋輸(shū)送(sòng)機,皮帶輸(shū)送(sòng)綫,刮板(bǎn)輸送(sòng)機,鏈(liàn)板(bǎn)式(shì)輸送(sòng)機(jī),膠帶輸(shū)送機,螺(luó)旋輸(shū)送機(jī),鏈(liàn)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機(jī)...

樂途行工業(yè)設(shè)備公(gōng)司廠家(jiā)簡介,主(zhǔ)要加(jiā)工機(jī)械設(shè)備有非標(biāo)輸送機(jī)設備(bèi),帶式輸(shū)送(sòng)機(jī),提升(shēng)機,螺旋(xuán)輸(shū)送機,皮(pí)帶(dài)輸(shū)送綫(xiàn),刮板(bǎn)輸(shū)送機(jī),鏈板式輸送機,膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī),螺旋輸(shū)送(sòng)機,鏈條輸(shū)送機,環保設(shè)備(bèi),建(jiàn)築(zhù)設備,皮帶(dài)輸(shū)送機(jī),帶式輸(shū)送(sòng)綫,大傾角(jiǎo)皮帶機,滾筒輸(shū)送機(jī),板鏈(liàn)流水綫(xiàn),製(zhì)砂生(shēng)產(chǎn)綫(xiàn)等(děng)產(chǎn)品(pǐn);倉儲(chǔ)物流(liú)輸送綫(xiàn),口(kǒu)罩(zhào)流水(shuǐ)綫,食(shí)品加(jiā)工生(shēng)產綫;...
輸(shū)送流水綫是指將(jiāng)生產過程(chéng)中的物料(liào)或(huò)產品(pǐn)自動化地輸(shū)送(sòng)到(dào)不(bù)同的工作站,經過各個(gè)工(gōng)序(xù)完成最終產(chǎn)品的(dí)製(zhì)造過程。它是(shì)現代(dài)工業生(shēng)產中不可(kě)或缺的一項技術,被廣泛應用(yòng)於各個(gè)領(lǐng)域(yù),如(rú)汽車(chē)製(zhì)造,電子(zǐ)產品組(zǔ)裝(zhuāng),食(shí)品加工(gōng)等。本(běn)文(wén)將從以下10個方(fāng)麵詳(xiáng)細(xì)分(fēn)析輸送流水(shuǐ)綫在現(xiàn)代(dài)工(gōng)業(yè)生(shēng)產中的(dí)應用(yòng)和優勢。...
2023年,隨著(zhuó)智(zhì)能(néng)製造技術(shù)的不(bù)斷(duàn)發(fā)展,機(jī)器(qì)人(rén)搬運逐漸成(chéng)為(wéi)了工(gōng)業生產中(zhōng)的主流(liú)。而(ér)作為(wéi)機(jī)器人搬運中的得力(lì)助(zhù)手,滾筒輸(shū)送(sòng)機起到了(liǎo)至(zhì)關(guān)重要(yào)的(dí)作(zuò)用。本(běn)文(wén)將(jiāng)從(cóng)以下八個方(fāng)麵(miàn)逐(zhú)步(bù)分析討論(lùn)滾筒輸送(sòng)機在機(jī)器人搬運中(zhōng)的作用。...
傳(chuán)送帶輸送(sòng)機(jī)作為(wéi)一種(zhǒng)重要的工業設備(bèi),在(zài)生(shēng)產(chǎn)中扮(bàn)演著非常重要(yào)的(dí)角(jiǎo)色。然(rán)而,由(yóu)於(yú)長(cháng)時(shí)間(jiān)使用或(huò)不當(dāng)維(wéi)護(hù),很容(róng)易導致故障(zhàng)發生,影響(xiǎng)生(shēng)產(chǎn)效率(shuài)。因(yīn)此,對(duì)於傳送(sòng)帶(dài)輸(shū)送機的維(wéi)護保(bǎo)養是(shì)十(shí)分必要的(dí)。本文將(jiāng)從(cóng)多個方麵(miàn)進行(háng)詳細(xì)分(fēn)析(xī)和討論。...
隨(suí)著物(wù)流(liú)行業的(dí)不斷(duàn)發展(zhǎn),傳統的(dí)輸送方(fāng)式已經無法(fǎ)滿足快速(sù),高效(xiào),精準的需求(qiú)。而轉彎皮帶輸(shū)送機作為(wéi)一種新(xīn)型物(wù)流設(shè)備,正逐(zhú)漸受到(dào)廣(guǎng)泛(fàn)關(guān)注(zhù)和(hé)應用...
紹(shào)興汙(wū)泥(ní)處(chǔ)理皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廠(chǎng)家(jiā) 紹興(xīng)鏈(liàn)條輸(shū)送機 紹興皮帶(dài)運(yùn)輸機生(shēng)產工(gōng)廠(chǎng) 紹(shào)興高效調(tiáo)整皮帶(dài)輸送機的八要素 傳送(sòng)帶(dài)輸送(sòng)機:多角度(dù)分(fēn)析(xī)與討論(lùn) 紹(shào)興輕型(xíng)皮(pí)帶輸送機(jī) 紹興橡膠帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機 紹興(xīng)皮帶輸送綫(xiàn) 紹興(xīng)滾筒輸(shū)送(sòng)機 紹(shào)興帶(dài)式輸送機 紹(shào)興生產流(liú)水綫(xiàn) 紹(shào)興傳(chuán)送帶(dài)輸送機 紹(shào)興輸送(sòng)機(jī)配(pèi)件 紹興鏈(liàn)板輸送(sòng)機 紹興螺旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機 紹興(xīng)注(zhù)塑(sù)機傳送帶輸送機 紹(shào)興長(cháng)距離(lí)皮帶輸(shū)送機怎麼安(ān)裝 紹興物(wù)流(liú)傳(chuán)送(sòng)帶輸送機介(jiè)紹 紹(shào)興膠帶(dài)式(shì)輸送機(jī)製作完(wán)成 紹興一台(tái)常規(guī)使用的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)配置 紹(shào)興不(bù)鏽(xiù)鋼鏈(liàn)板輸送(sòng)機(jī)使用案列 紹興(xīng)U型(xíng)螺(luó)旋(xuán)輸送(sòng)機(jī)使用案列 紹(shào)興積放(fàng)式輥筒(tǒng)輸(shū)送機(jī)使用案(àn)列 紹(shào)興倍速(sù)鏈流水(shuǐ)綫使用案(àn)列 紹(shào)興鏈板輸(shū)送機(jī)使用(yòng)案列
鏈(liàn)條輸(shū)送機與(yǔ)AGV輸送綫方案(àn)