石(shí)河(hé)子鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫

鏈板(bǎn)輸送(sòng)機形(xíng)式(shì)以水平，爬坡，循(xún)環，環(huán)形輸送(sòng)為(wéi)主，使用的環境(jìng)也各不相同(tóng)；

鏈板輸(shū)送機(jī)的鏈板(bǎn)材(cái)質也分為(wéi)多種(zhǒng)，有(yǒu)：碳鋼(gāng)，不鏽(xiù)鋼，熱塑鏈(liàn)等(děng)。鏈板的選擇(zé)由(yóu)工(gōng)程(chéng)師依(yī)舊客戶的(dí)生(shēng)產作業環(huán)境進(jìn)行(háng)選擇(zé)；

鏈板(bǎn)輸送流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要(yào)求:

 主要(yào)部件的安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機架支柱(zhù)對(duì)安(ān)裝(zhuāng)地麵(miàn)或(huò)構築(zhù)物不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差（在(zài)每(měi)米(mǐ)長度(dù)上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等於(yú)2mm。
〖二〗 相鄰(lín)兩支架的不平行(háng)度(dù)允差小(xiǎo)於等(děng)於3mm；
〖三(sān)〗運行軌(guǐ)道(dào)的(dí)接頭應光潔平(píng)滑，其左(zuǒ)右(yòu)偏移(yí)允(yǔn)差小於(yú)等於1mm；上下偏移(yí)允差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)0.5mm（偏(piān)差(chà)向運行(háng)方向一(yī)頭(tóu)低下）。
〖四〗 驅動鏈輪軸中心(xīn)綫對輸(shū)送(sòng)機中心(xīn)綫的(dí)不(bù)垂直度允差(chà)（在(zài)每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上）小於等於1mm，兩鏈輪(lún)間的(dí)橫向(xiàng)中心(xīn)綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中(zhōng)心綫的不(bù)重(zhòng)合度(dù)允差(chà)小於等(děng)於(yú)1mm；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送(sòng)機水平(píng)區(qū)段上，上支承軌(guǐ)道(dào)在(zài)機架支(zhī)柱上的(dí)安裝平麵(miàn)標高允差為其(qí)間(jiān)距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全長上(shàng)，不得超(chāo)過(guò)10~15mm；
〖六(liù)〗軌道每(měi)米長度上(shàng)的(dí)不垂直度允差小於等於1.5mm，全長上(shàng)的不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)8mm，彎軌處的(dí)弧形(xíng)區(qū)段應均(jūn)匀平滑；
〖七〗在(zài)每(měi)米長(cháng)度上，支架橫向(xiàng)不(bù)水平度允差(chà)小(xiǎo)於等於1mm；
〖八(bā)〗 張(zhāng)緊(jǐn)鏈輪(lún)軸對輸送機縱(zòng)向中心綫(xiàn)的不(bù)垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差小於等於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間的橫向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸送(sòng)機(jī)中心綫(xiàn)的不(bù)重(zhòng)合度允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm；
2. 機架的(dí)安裝技(jì)術(shù)要求
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪(lún)軸的不水(shuǐ)平度允差（每米(mǐ)長度上）小於等於1mm；
3 軌道的安(ān)裝
〖一〗 軌距允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪軸(zhóu)水平(píng)安裝(zhuāng)誤差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖三〗 軌道對(duì)輸送機(jī)中心(xīn)綫距離的(dí)允差小於(yú)等(děng)於1mm；
〖四(sì)〗在(zài)同(tóng)一橫(héng)向截麵(miàn)內，兩(liǎng)條軌(guǐ)道(dào)的(dí)相(xiāng)對(duì)標(biāo)高允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於2mm；
〖五〗水平區段(duàn)上(shàng)，軌道(dào)的(dí)縱(zòng)向傾(qīng)斜度(dù)允差為其長(cháng)度(dù)的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長(cháng)上的(dí)允差小於等於(yú)10mm；
〖六〗 機架的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫與(yǔ)輸(shū)送機的縱向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)應(yīng)完全重合，其(qí)不(bù)重合度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於3mm；

流(liú)水綫係(xì)統(tǒng)的布(bù)局規(guī)劃：

根據發電機(jī)廠家產量，車間布(bù)局合理規劃(huá)柴(chái)油(yóu)發電機組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統(tǒng)，要考慮1，原材料從倉庫進(jìn)入(rù)生產(chǎn)區(qū)域(yù)通(tōng)道，原(yuán)材料(liào)堆放(fàng)區，因發(fā)電機組零(líng)部(bù)件都是(shì)大件，改點很重要(yào)；

1一(yī)般來說(shuō)，流水綫總是需(xū)要(yào)一(yī)到(dào)兩個亮點支撐其先(xiān)進(jìn)性，靈動(dòng)性(xìng)，積極性(xìng)：

2，底(dǐ)盤(pán)部(bù)裝(zhuāng)綫工(gōng)藝----底(dǐ)座上綫(xiàn)→吊裝發動機(jī)→吊(diào)裝發(fā)電機(jī)→發(fā)動(dòng)機(jī)發電(diàn)機對(duì)接(jiē)→螺栓擰(níng)緊(jǐn)扭(niǔ)力(lì)測試(shì)→裝空(kōng)氣(qì)濾(lǜ)清→電器(qì)箱，電磁閥總成→散(sàn)熱器總成(chéng)→試車前準備→加油(yóu)加水

3，操作(zuò)使用的安全性(xìng)，係(xì)統長(cháng)期運行的可(kě)靠(kào)性(xìng)；

4，柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機裝(zhuāng)配過(guò)程(chéng)中(zhōng)，有些需要(yào)人為(wéi)站上去，因此整條(tiáo)流水綫的結構(gòu)，傳動(dòng)件，包(bāo)括(kuò)過渡(dù)區域都要設(shè)計成可以人(rén)為踩踏的結構(gòu)；

4，柴油機重量較(jiào)重，所有輸(shū)送(sòng)設(shè)備結構(gòu)與柴(chái)油(yóu)機(jī)底盤接觸或者(zhě)過(guò)渡的位(wèi)置(zhì)都必須(xū)確保(bǎo)產品在(zài)綫上(shàng)的(dí)擺放(fàng)穩固可靠(kào)。

5，造價合(hé)理(lǐ)；

在(zài)滿(mǎn)足上述(shù)條件(jiàn)的基(jī)礎上，流(liú)水綫(xiàn)應該具有足夠的美觀(guān)度，注意(yì)點(diǎn)：

6，發(fā)電(diàn)機裝(zhuāng)配過程(chéng)需要用到(dào)發(fā)動機(jī)機(jī)油(yóu)和(hé)散(sàn)熱(rè)器加(jiā)水，因此長(cháng)時間使(shǐ)用會(huì)使車(chē)間(jiān)地麵積(jī)油層(céng)，因此(cǐ)加(jiā)油工位需要(yào)特別(bié)處理(lǐ)收集，防(fáng)止(zhǐ)擴散；

7，因柴(chái)油發電機組重(zhòng)量(liáng)很(hěn)重，因(yīn)此流(liú)水綫設備(bèi)選用(yòng)時(shí)需(xū)要首要(yào)考慮(lǜ)載重能力和(hé)結構(gòu)的(dí)可(kě)靠性(xìng)，確保(bǎo)機械傳動結(jié)構的穩固運(yùn)行(háng)；

8，我公(gōng)司(sī)出廠的此類(lèi)設(shè)備，質(zhì)量保(bǎo)證期2年(nián)，終身維護；

9，車間生(shēng)產通(tōng)道，參觀(guān)通(tōng)道的合理布局(jú)；

10，因結構(gòu)穩固而要(yào)考(kǎo)慮設備(bèi)檢(jiǎn)修(xiū)維護(hù)的便利(lì)性，因(yīn)此我公司這類(lèi)設(shè)備都預(yù)留(liú)觀(guān)察(chá)口，加(jiā)油(yóu)位以及(jí)張緊調(tiáo)整(zhěng)的(dí)合理(lǐ)機(jī)構(gòu)；

11，係(xì)統應(yīng)該為(wéi)後期改造，擴(kuò)產預留空間(jiān)；

12，靜(jìng)音箱與(yǔ)機組(zǔ)吊(diào)裝(zhuāng)過程的安全，準(zhǔn)確，快速性(xìng)，還要(yào)防止撞(zhuàng)傷零部件；

13，製造(zào)工藝(yì)的(dí)精細，過程的控製，表(biǎo)麵(miàn)的(dí)處(chǔ)理，包括(kuò)使用過程中(zhōng)出現的(dí)對設備表(biǎo)麵損壞的預先防(fáng)止(zhǐ)措(cuò)施(shī)等

14，成品下綫(xiàn)後(hòu)緩(huǎn)衝堆(duī)放(fàng)區(qū)的合(hé)理(lǐ)設置，成品出(chū)車間通道(dào)；

15，後道(dào)工序綫-----測試→試(shì)車後拆卸→罩(zhào)殼吊(diào)裝(zhuāng)→調整→裝木(mù)托(tuō)→消音器→總成下(xià)綫(xiàn)→其(qí)他貼(tiē)標，封膜等

16，具(jù)有(yǒu)足夠的美觀度(dù)，亮點明確(què)；

四，操作(zuò)使用的(dí)安全性(xìng)，係(xì)統長(cháng)期運(yùn)行(háng)的可靠性；

1，係(xì)統電器(qì)控製(zhì)元(yuán)器件全(quán)部(bù)采(cǎi)用國際知名(míng)品(pǐn)牌，確(què)保長(cháng)時間可(kě)靠實用；

2，發(fā)動機與(yǔ)發(fā)電(diàn)機螺栓連接扭力達(dá)標檢測(cè)的便(biàn)利性和準確(què)性(xìng)；

參(cān)觀人員在不經意(yì)間能(néng)發現(xiàn)具(jù)有(yǒu)創造(zào)性(xìng)的(dí)功(gōng)能，會使(shǐ)其(qí)興致勃(bó)然； 管(guǎn)理人(rén)員(yuán)，操(cāo)作(zuò)人員會因(yīn)為這個亮(liàng)點而(ér)在相當(dāng)長時間(jiān)內對生(shēng)產保(bǎo)持一(yī)個(gè)積(jī)極(jí)地(dì)心態；

一，柴油發(fā)電機組裝配綫係統設計規劃(huá)要點：

1，流水綫(xiàn)係統的布(bù)局(jú)規劃；

2，可(kě)靠感(gǎn)會(huì)讓(ràng)人(rén)產生(shēng)對設備係(xì)統(tǒng)的認(rèn)同感，這一(yī)點傳(chuán)承(chéng)於(yú)設(shè)備製(zhì)造單(dān)位的理念(niàn)沉澱(diàn)，需(xū)要(yào)用戶自行選(xuǎn)擇(zé)設(shè)備廠家；

3，前(qián)裝(zhuāng)底(dǐ)盤綫(xiàn)生產(chǎn)能(néng)力往往(wǎng)遠遠大(dà)於靜(jìng)音(yīn)測(cè)試房內(nèi)的測試速度，發動(dòng)機型(xíng)號(hào)較多(duō)而(ér)需要分類(lèi)測試(shì)，因(yīn)此(cǐ)後道(dào)工序需(xū)要(yào)多(duō)路旁支(zhī)結構(gòu)設計，但又(yòu)不能(néng)占(zhān)用(yòng)更(gēng)多場地；

二(èr)，完成(chéng)各裝配，調(tiáo)試(shì)工藝的功能性：

1，完成(chéng)各裝配，調試(shì)工(gōng)藝的功(gōng)能(néng)性(xìng)；

2，具(jù)有足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀度(dù)，亮點明(míng)確；