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鏈條(tiáo)輸(shū)送機在(zài)自動化輸送過(guò)程(chéng)的方案,青(qīng)島(dǎo)樂(lè)途行工業(yè)設(shè)備(bèi)有限公(gōng)司
AGV輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)方案
根(gēn)據(jù)客戶(hù)需(xū)求,此(cǐ)項目設計(jì)5條空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),1條(tiáo)滿(mǎn)箱輸送(sòng)綫(xiàn)。
1, 單個箱體(tǐ)尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱重量:200kg/個
3, A/B/C/D段輸送綫速度:5m/min
4, E段輸送綫速(sù)度:10m/min
5, 中間傳(chuán)送帶(dài)更大(dà)存儲數量:5個箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設(shè)備總占(zhān)地尺寸長(cháng)13.2米,寬(kuān)13米
2, 單(dān)條(tiáo)綫體長度:13.2米(mǐ)
3, 單條綫體寬度:1.5米
4, 單條綫體高(gāo)度(dù):0.5米
5, 設備總功(gōng)率(shuài):10kw
6, 空箱輸(shū)送(sòng)綫中間段(duàn)更(gēng)大(dà)承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫中間段更大(dà)承載:1100kg
8, 上箱平台(tái)更大輸(shū)送(sòng)速度:5m/min
9, 中間段更大輸(shū)送速(sù)度:5m/min
10,取(qǔ)箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)更(gēng)大(dà)輸送速(sù)度:10m/min
11,中間(jiān)段更大(dà)儲存箱(xiāng)體數量(liáng):5個
1, 叉(chā)車將空箱體放(fàng)置在輸送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn),通(tōng)過PLC邏(luó)輯控(kòng)製,傳感(gǎn)器檢測中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)是(shì)否(fǒu)存滿5個(gè)空箱,如未存(cún)滿5個(gè)空箱則輸送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn)啟動,將(jiāng)空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)至(zhì)中(zhōng)間傳送(sòng)帶;如(rú)已存滿5個空箱,A段(duàn)暫(zàn)時(shí)停滯,待中(zhōng)間傳(chuán)送帶(dài)不足5個空箱(xiāng)時(shí)再啟動輸送。
2, 當(dāng)E段輸送(sòng)綫有箱(xiāng)體時,中(zhōng)間傳送(sòng)帶不(bù)對(duì)E段輸送(sòng)綫輸送(sòng)箱體,當(dāng)E段(duàn)輸送(sòng)綫(xiàn)無(wú)箱(xiāng)體(tǐ)時(shí),如中間(jiān)傳送帶(dài)有(yǒu)箱體,則(zé)向E段輸送綫輸送箱體(tǐ)。
3, 箱(xiāng)體輸送(sòng)到E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn),叉(chā)車(chē)將(jiāng)箱(xiāng)體(tǐ)取(qǔ)走(zǒu)。
4, 滿箱輸送綫(xiàn)與空箱輸送綫(xiàn)邏輯相(xiāng)同(tóng)。
1, 輸(shū)送綫(xiàn)B段到D段(duàn)采(cǎi)用倍速(sù)鏈輸(shū)送(sòng)綫結構(gòu),單(dān)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為4部分(fēn)(如圖(tú)所(suǒ)示(shì)),均為(wéi)單動(dòng)力驅(qū)動(dòng);上箱平台采用調(tiáo)速(sù)電(diàn)機驅動,長度1.5米;中(zhōng)間(jiān)傳送綫(xiàn)采(cǎi)用調(tiáo)速電機驅(qū)動,長(cháng)度10.2米;取(qǔ)箱輸送(sòng)綫(xiàn)采用(yòng)調(tiáo)速電機(jī)驅(qū)動,長度1.5米。整條綫體寬度1.5米(mǐ),有效(xiào)寬(kuān)度1.3米(mǐ)。中間傳(chuán)送綫分(fēn)為1套(tào)驅動電(diàn)機(jī),保證設備輸送穩(wěn)定性及(jí)輸送載重(zhòng)。
2, 中間(jiān)傳送(sòng)綫采用(yòng)倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送綫結(jié)構(gòu)傳動,根(gēn)據設(shè)備要(yào)求得出,中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)綫更大存儲箱體(tǐ)數(shù)量(liáng)5個(gè),倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫(xiàn)終(zhōng)端設置(zhì)阻(zǔ)擋(dǎng)器一(yī)組(zǔ),當(dāng)箱體(tǐ)到達時有阻擋器阻(zǔ)擋停(tíng)止前進,倍速綫(xiàn)正(zhèng)常運行,在(zài)後(hòu)續(xù)的(dí)箱(xiāng)體輸送(sòng)中不影響箱(xiāng)體(tǐ)前(qián)進(jìn),從(cóng)而達到整條(tiáo)倍(bèi)速鏈輸送綫(xiàn)所(suǒ)輸(shū)送的箱(xiāng)體(tǐ)達(dá)到5個;
3, 上箱(xiāng)平台和(hé)取(qǔ)箱平台(tái)采(cǎi)用鏈條(tiáo)輸送結構方(fāng)式;
4, 輸送綫(xiàn)地腳采用可調(tiáo)節地腳結構,方便(biàn)設備現場安裝,調平(píng)工作。
5, 中(zhōng)間(jiān)倍速鏈輸送綫(xiàn)端(duān)頭(tóu)處設(shè)置有擋停機(jī)構,在(zài)輸(shū)送(sòng)綫輸送(sòng)時對箱(xiāng)體進(jìn)行(háng)擋停定(dìng)位,完(wán)成中間傳送綫(xiàn)對箱(xiāng)體(tǐ)存儲(chǔ)要求(qiú)。
6, 擋(dǎng)停(tíng)機(jī)構采用鋼結(jié)構焊接(jiē)底座(zuò)連(lián)接(jiē),保(bǎo)證強(qiáng)度(dù);采用氣缸驅(qū)動(dòng),光軸導(dǎo)向,保(bǎo)證(zhèng)擋停(tíng)機構穩定(dìng)性(xìng)的(dí)同(tóng)時使氣(qì)缸使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)更大化。
7, 取箱(xiāng)傳送綫部(bù)分(fēn)端頭采用(yòng)擋料機構,防止(zhǐ)箱體(tǐ)脫(tuō)落(là)。
8,每條輸(shū)送綫(xiàn)中(zhōng)多(duō)個(gè)位置(zhì)設置傳感器檢(jiǎn)測(cè)機構,通(tōng)過(guò)檢測(cè)運算輸送邏輯。
9,輸送綫整體采用(yòng)PLC控製(zhì),滿足客戶(hù)需(xū)求,可控製(zhì)多元化(huà)。
10,6條輸(shū)送綫(xiàn)間距(jù)為(wéi)0.5米,方(fāng)便(biàn)人工檢修(xiū)工(gōng)作。
作(zuò)為人機交(jiāo)互應用設(shè)備,由於(yú)其(qí)有著設備運動(dòng)區(qū)域(yù),使(shǐ)用(yòng)中的安(ān)全(quán)防護(hù)是非(fēi)常(cháng)重要的(dí)。在整(zhěng)個體(tǐ)係(xì)中,采(cǎi)用(yòng)的(dí)三級防(fáng)護措施確保(bǎo)人(rén)機安全(quán)。
1.級為機(jī)械結構防護(hù)。隻有(yǒu)是人可(kě)以(yǐ)接觸到的機(jī)器(qì)人(rén)運動(dòng)區域,全(quán)部由鋁(lǚ)合(hé)金框架(jià),僅(jǐn)留(liú)上下料局部開(kāi)放。(可(kě)選(xuǎn))
2.第(dì)二級(jí)為(wéi)傳感器實時檢(jiǎn)測。(可(kě)選(xuǎn))
3.第(dì)三級為軟(ruǎn)件(jiàn)保護(hù)。在控製(zhì)器及係統軟件(jiàn)內部(bù),設(shè)定運(yùn)動(dòng)元器(qì)件的極限運(yùn)動範(fàn)圍(wéi),並在相關(guān)元件(jiàn)之間互(hù)鎖(suǒ),確(què)保設(shè)備的(dí)安(ān)全(quán)。
1,工(gōng)作(zuò)溫(wēn)度:-15°~40°。
2,相對濕(shī)度(dù):20~80%RH。
3,配電(diàn)容量及技(jì)術(shù)要求:待詳(xiáng)細設計(jì)完(wán)後給(gěi)出(chū)要求。
4,現(xiàn)場無腐蝕氣體(tǐ),液體(tǐ),爆炸(zhà)性氣(qì)體。
供方將(jiāng)提(tí)供(gōng)下列技術(shù)文件(jiàn):
提供相(xiāng)關(guān)技術文(wén)件(含(hán)電(diàn)子版),包(bāo)括以下(xià)資(zī)料(liào):
機械(xiè)使用(yòng)說明書 2套
電(diàn)氣(qì)使用說明書 2套(tào)
易(yì)損件(jiàn)明細 1套
傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機作為一(yī)種重(zhòng)要的(dí)工業(yè)設備,在生(shēng)產(chǎn)中扮演(yǎn)著(zhuó)非(fēi)常重要(yào)的(dí)角色。然而(ér),由於(yú)長時間(jiān)使(shǐ)用或(huò)不(bù)當(dāng)維護,很容(róng)易導(dǎo)致故障(zhàng)發(fā)生,影響生產效(xiào)率(shuài)。因(yīn)此,對(duì)於傳送(sòng)帶(dài)輸送機的維(wéi)護保養(yǎng)是(shì)十(shí)分必要(yào)的(dí)。本(běn)文將(jiāng)從多(duō)個方麵進行詳細分析和(hé)討(tǎo)論。...

Pvc皮帶(dài)輸送機是用pvc輸(shū)送帶做基(jī)礎(chǔ)製作(zuò)的(dí)輸(shū)送(sòng)機械(xiè)設備;隨著輕工業及電子(zǐ)工(gōng)業的發展,近(jìn)幾(jī)年(nián)在(zài)生(shēng)產領域(yù)使用越(yuè)來越(yuè)多,...
鬥提輸送(sòng)機(jī)是一種廣(guǎng)泛應用(yòng)於(yú)工(gōng)業(yè)生產綫(xiàn)的(dí)自動化輸(shū)送設(shè)備,它(tā)能夠高效地(dì)將物(wù)料從一個地(dì)方(fāng)輸送到另(lìng)一個(gè)地方。本(běn)文將詳(xiáng)細介紹(shào)鬥提輸(shū)送機(jī)的(dí)工作原理,應用領域以及發展趨勢。...
隨著(zhuó)工業自(zì)動化程度(dù)的不斷(duàn)提高,越來越多的企(qǐ)業開(kāi)始關(guān)注(zhù)自(zì)動(dòng)化設備的應用。其中(zhōng),皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)綫自動化在現代工業生產(chǎn)中(zhōng)發揮著重要作(zuò)用。...
在現代工作(zuò)環境(jìng)中,提(tí)高任務工(gōng)作計劃的(dí)效(xiào)率(shuài)是(shì)每(měi)個員工(gōng)和組(zǔ)織(zhī)都追(zhuī)求的(dí)目標(biāo)。為了(liǎo)實現這一目標,工作台流水綫(xiàn)成為(wéi)了一(yī)種有(yǒu)效的(dí)工具(jù)。通過優化(huà)工作流程和利用(yòng)工(gōng)作(zuò)台流(liú)水綫,我們可以提高(gāo)工作效率,更(gēng)好(hǎo)地(dì)管理(lǐ)時間,實(shí)現任(rèn)務(wù)的高效完成。...

樂途(tú)行工業設備公(gōng)司廠家(jiā)簡介,主(zhǔ)要加(jiā)工機(jī)械(xiè)設備(bèi)有(yǒu)非(fēi)標輸送(sòng)機設(shè)備,帶式輸送機(jī),提(tí)升(shēng)機(jī),螺旋(xuán)輸送機,皮帶輸(shū)送綫,刮板輸送機(jī),鏈(liàn)板式輸送(sòng)機,膠帶輸送(sòng)機,螺旋(xuán)輸送機(jī),鏈(liàn)條輸送機,環保設備(bèi),建(jiàn)築設(shè)備(bèi),皮帶輸送機,帶式(shì)輸送綫,大(dà)傾角皮帶(dài)機(jī),滾筒輸送機,板(bǎn)鏈流水綫(xiàn),製砂(shā)生產(chǎn)綫等(děng)產品;倉儲(chǔ)物(wù)流輸送(sòng)綫(xiàn),口罩流水(shuǐ)綫(xiàn),食品(pǐn)加工生產綫;...
皮帶輸(shū)送(sòng)機的未(wèi)來(lái)發(fā)展前(qián)景(jǐng) 隨著物流(liú)行(háng)業(yè)的快速發展,皮帶(dài)輸送(sòng)機作(zuò)為一種高效(xiào),穩定的(dí)物料輸送(sòng)設備,正(zhèng)日益(yì)受到廣泛關(guān)注。未來(lái),它(tā)將在(zài)物流(liú)行業(yè)中扮(bàn)演越來(lái)越重要(yào)的(dí)角(jiǎo)色。本(běn)文將(jiāng)從(cóng)四個(gè)方麵(miàn)探討(tǎo)皮帶輸(shū)送(sòng)機未來(lái)的發展前(qián)景(jǐng)。...
帶式(shì)輸送機是經(jīng)濟(jì)建設中經(jīng)常使(shǐ)用的(dí)機(jī)械(xiè)設備(bèi),所(suǒ)以一(yī)般(bān)根據技術(shù)的發展及(jí)使用(yòng)經(jīng)驗,需要(yào)修(xiū)改(gǎi)一些(xiē)技(jì)術參(cān)數(shù),最新的帶(dài)式(shì)輸送機標(biāo)準是(shì)2020年(nián)發(fā)布,下麵(miàn)是(shì)住(zhù)房(fáng)和城(chéng)鄉(xiāng)建設部發(fā)布新聞(wén)索(suǒ)引;...
青(qīng)島(dǎo)帶式(shì)輸(shū)送機(jī)生(shēng)產(chǎn)設(shè)計廠家(jiā),青(qīng)島樂(lè)途行工(gōng)業(yè)設(shè)備有(yǒu)限(xiàn)公司,公(gōng)司有多年帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)生產設(shè)計經驗,有(yǒu)自(zì)己生產車間,質量有保證(zhèng)歡迎(yíng)聯係...
輸送(sòng)流水綫(xiàn),作為(wéi)一種(zhǒng)高(gāo)效(xiào)的生(shēng)產方(fāng)式,被廣(guǎng)泛應用(yòng)於(yú)各行(háng)各業(yè)。它不(bù)僅可(kě)以(yǐ)提高(gāo)生產效率,降低勞(láo)動(dòng)強(qiáng)度(dù),還(huán)能夠減少人為失(shī)誤帶(dài)來的(dí)損(sǔn)失(shī)。本文(wén)將從多個(gè)方麵對(duì)輸(shū)送流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)進(jìn)行詳(xiáng)細分(fēn)析(xī),探(tàn)討其優缺點以(yǐ)及未(wèi)來(lái)發展趨勢(shì)...
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鏈條輸(shū)送(sòng)機與AGV輸(shū)送綫方(fāng)案(àn)