鐵(tiě)嶺(lǐng)鏈板輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫

鏈(liàn)板輸(shū)送機(jī)形式(shì)以水平
，爬坡(pō)
，循(xún)環(huán)
，環形(xíng)輸送為主，使用的環境(jìng)也各(gè)不(bù)相同(tóng)；

鏈板輸送機的鏈板材質也分為(wéi)多(duō)種，有：碳(tàn)鋼
，不(bù)鏽鋼(gāng)
，熱(rè)塑(sù)鏈(liàn)等。鏈(liàn)板的(dí)選擇由(yóu)工(gōng)程師依(yī)舊客戶(hù)的生(shēng)產(chǎn)作業環境(jìng)進行選擇；

鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫(xiàn)安裝技術要(yào)求(qiú):

 主(zhǔ)要部(bù)件的安裝(zhuāng)

〖一(yī)〗機架支柱對安裝地麵(miàn)或構(gòu)築物不垂直(zhí)度允差（在(zài)每米(mǐ)長度上）小於等於2mm。
〖二(èr)〗 相鄰(lín)兩支架的(dí)不平行度允差(chà)小於(yú)等於3mm；
〖三〗運行軌(guǐ)道的接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光(guāng)潔平滑，其左右偏(piān)移允差小於(yú)等於(yú)1mm；上(shàng)下偏移允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)0.5mm（偏(piān)差向運(yùn)行方向一頭低下）。
〖四〗 驅(qū)動鏈輪(lún)軸(zhóu)中(zhōng)心綫(xiàn)對(duì)輸送機(jī)中心綫的不垂(chuí)直度允差（在(zài)每米(mǐ)長度上）小於等(děng)於1mm，兩鏈(liàn)輪間(jiān)的(dí)橫(héng)向(xiàng)中(zhōng)心綫與輸送機中(zhōng)心(xīn)綫的不(bù)重合度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖五〗 輸送機(jī)水(shuǐ)平(píng)區(qū)段(duàn)上，上支(zhī)承(chéng)軌道在機架(jià)支(zhī)柱上的安裝(zhuāng)平麵(miàn)標(biāo)高允差(chà)為其(qí)間距的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長(cháng)上，不得(dé)超(chāo)過(guò)10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道每(měi)米長度(dù)上的(dí)不垂(chuí)直度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1.5mm，全(quán)長上的不(bù)垂(chuí)直度允差(chà)小(xiǎo)於等於8mm，彎(wān)軌處的(dí)弧(hú)形區段應(yīng)均(jūn)匀平滑(huá)；
〖七〗在(zài)每米(mǐ)長度上，支(zhī)架橫向(xiàng)不(bù)水平(píng)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈輪軸(zhóu)對(duì)輸送機(jī)縱向中心綫的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差(chà)小於(yú)等(děng)於1mm，兩鏈輪間的橫(héng)向(xiàng)中(zhōng)心綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中心(xīn)綫的(dí)不(bù)重合度(dù)允差(chà)小於等(děng)於1mm；
2. 機(jī)架的安(ān)裝技術(shù)要求
〖一〗張(zhāng)緊(jǐn)鏈輪軸(zhóu)的(dí)不水平(píng)度(dù)允差(chà)（每(měi)米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一〗 軌(guǐ)距(jù)允差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動鏈輪(lún)軸水(shuǐ)平(píng)安裝誤(wù)差小於等於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道對輸送(sòng)機中心綫距離的允(yǔn)差小(xiǎo)於等於1mm；
〖四〗在同(tóng)一(yī)橫向截麵內，兩條(tiáo)軌道(dào)的(dí)相(xiāng)對(duì)標高允差小於(yú)等於2mm；
〖五〗水(shuǐ)平區段(duàn)上(shàng)，軌道的縱(zòng)向(xiàng)傾(qīng)斜度(dù)允差為其長(cháng)度(dù)的(dí)1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長上(shàng)的(dí)允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於10mm；
〖六(liù)〗 機(jī)架(jià)的中心(xīn)綫與(yǔ)輸(shū)送機的(dí)縱(zòng)向中心(xīn)綫應(yīng)完全(quán)重(zhòng)合，其(qí)不(bù)重合度(dù)允差小(xiǎo)於等於3mm；

流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統(tǒng)的布局規劃：

根據(jù)發(fā)電(diàn)機廠(chǎng)家產量
，車間布局(jú)合理(lǐ)規(guī)劃柴油(yóu)發電(diàn)機組(zǔ)裝配(pèi)流水綫係(xì)統，要考(kǎo)慮1
，原(yuán)材(cái)料(liào)從(cóng)倉庫進入生(shēng)產(chǎn)區域(yù)通(tōng)道，原材料堆(duī)放(fàng)區，因(yīn)發(fā)電(diàn)機(jī)組(zǔ)零(líng)部(bù)件都是大件，改點(diǎn)很(hěn)重(zhòng)要(yào)；

1一般(bān)來說，流(liú)水綫(xiàn)總是(shì)需(xū)要(yào)一到(dào)兩個亮點(diǎn)支撐其先進(jìn)性(xìng)
，靈動性(xìng)
，積極(jí)性(xìng)：

2
，底盤(pán)部裝綫(xiàn)工(gōng)藝----底座上(shàng)綫→吊裝(zhuāng)發(fā)動(dòng)機(jī)→吊裝發電機→發(fā)動機發電(diàn)機對接→螺栓(shuān)擰緊扭力測試→裝空氣濾清→電(diàn)器(qì)箱(xiāng)
，電(diàn)磁閥(fá)總(zǒng)成(chéng)→散熱(rè)器(qì)總成(chéng)→試(shì)車(chē)前準備→加油(yóu)加(jiā)水

3
，操作(zuò)使用的安全(quán)性，係(xì)統長期運行的可靠性(xìng)；

4
，柴油發電機裝(zhuāng)配過程中，有(yǒu)些需(xū)要人為站(zhàn)上(shàng)去，因此(cǐ)整(zhěng)條流水綫(xiàn)的結構
，傳動(dòng)件
，包括過渡區域都(dū)要設計成可(kě)以(yǐ)人為踩踏(tà)的(dí)結構(gòu)；

4
，柴油機重(zhòng)量較(jiào)重(zhòng)，所有(yǒu)輸送設(shè)備(bèi)結構與(yǔ)柴(chái)油(yóu)機底(dǐ)盤接(jiē)觸或(huò)者過渡的(dí)位(wèi)置都(dū)必須確(què)保(bǎo)產(chǎn)品在(zài)綫上的擺(bǎi)放穩(wěn)固(gù)可(kě)靠(kào)。

5
，造(zào)價(jià)合理；

在滿足上述(shù)條件(jiàn)的基礎上，流(liú)水綫應(yīng)該(gāi)具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀度(dù)，注(zhù)意(yì)點：

6
，發電(diàn)機(jī)裝(zhuāng)配過程(chéng)需要用到發(fā)動機(jī)機油(yóu)和散熱(rè)器加水，因(yīn)此長時間使(shǐ)用會使車間地(dì)麵積油層，因(yīn)此(cǐ)加(jiā)油工(gōng)位需要(yào)特別(bié)處(chǔ)理收集(jí)，防止擴散(sàn)；

7
，因(yīn)柴油(yóu)發(fā)電機(jī)組重(zhòng)量(liáng)很(hěn)重，因此流(liú)水綫(xiàn)設備(bèi)選用時需要(yào)首要考(kǎo)慮載重(zhòng)能(néng)力和(hé)結(jié)構的(dí)可靠性(xìng)，確(què)保機械傳(chuán)動結(jié)構的(dí)穩固運(yùn)行；

8
，我公司(sī)出(chū)廠的(dí)此(cǐ)類設(shè)備(bèi)，質量(liáng)保證(zhèng)期2年，終(zhōng)身維護；

9
，車間生(shēng)產(chǎn)通(tōng)道
，參觀(guān)通道的(dí)合理(lǐ)布局(jú)；

10
，因結構穩固而(ér)要考(kǎo)慮設(shè)備(bèi)檢修維護的(dí)便利性(xìng)，因(yīn)此我(wǒ)公司(sī)這類(lèi)設(shè)備都(dū)預留(liú)觀(guān)察口
，加油(yóu)位(wèi)以及張緊調整的(dí)合(hé)理(lǐ)機構(gòu)；

11
，係(xì)統(tǒng)應(yīng)該為(wéi)後期(qī)改(gǎi)造
，擴產預留(liú)空間；

12
，靜音(yīn)箱(xiāng)與機組(zǔ)吊(diào)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)的安(ān)全
，準確(què)
，快速性，還要防止(zhǐ)撞傷(shāng)零(líng)部(bù)件(jiàn)；

13
，製(zhì)造工(gōng)藝的精(jīng)細(xì)，過(guò)程(chéng)的控製，表麵(miàn)的處理(lǐ)，包(bāo)括使用過程中出現的對(duì)設備表麵損(sǔn)壞(huài)的(dí)預先防止措施(shī)等

14
，成品下(xià)綫(xiàn)後(hòu)緩(huǎn)衝(chōng)堆放區的合(hé)理設置，成(chéng)品出車(chē)間(jiān)通道；

15
，後(hòu)道工序(xù)綫-----測試(shì)→試車後拆(chāi)卸→罩殼(ké)吊裝→調整→裝木托→消(xiāo)音(yīn)器(qì)→總成(chéng)下(xià)綫→其(qí)他貼(tiē)標(biāo)
，封膜(mó)等

16
，具(jù)有足夠(gòu)的(dí)美觀度，亮點(diǎn)明確(què)；

四(sì)
，操作(zuò)使用(yòng)的安(ān)全性(xìng)，係統長(cháng)期(qī)運行(háng)的(dí)可(kě)靠(kào)性；

1
，係(xì)統(tǒng)電(diàn)器(qì)控(kòng)製元器(qì)件全(quán)部采用國際知名品(pǐn)牌，確(què)保長(cháng)時間可靠(kào)實(shí)用；

2
，發動(dòng)機(jī)與發電機螺(luó)栓(shuān)連接(jiē)扭力達標檢(jiǎn)測(cè)的便利性和(hé)準確性(xìng)；

參觀人(rén)員(yuán)在不(bù)經意(yì)間(jiān)能(néng)發現具有創造(zào)性的(dí)功能，會使(shǐ)其(qí)興致(zhì)勃然； 管理人員
，操(cāo)作人員會(huì)因為這(zhè)個(gè)亮點(diǎn)而在相當長時間內(nèi)對(duì)生(shēng)產保持一(yī)個(gè)積極地心態；

一(yī)
，柴(chái)油(yóu)發電(diàn)機(jī)組(zǔ)裝配(pèi)綫係統設計(jì)規劃(huá)要點(diǎn)：

1
，流(liú)水(shuǐ)綫係(xì)統(tǒng)的(dí)布局規劃；

2
，可靠感(gǎn)會讓人(rén)產(chǎn)生(shēng)對設(shè)備(bèi)係統的(dí)認(rèn)同感(gǎn)，這(zhè)一點傳(chuán)承於(yú)設備製(zhì)造單位的(dí)理念沉澱(diàn)，需(xū)要(yào)用戶自行選擇設(shè)備(bèi)廠(chǎng)家(jiā)；

3
，前裝(zhuāng)底盤(pán)綫生產能(néng)力(lì)往(wǎng)往遠遠(yuǎn)大(dà)於靜音(yīn)測(cè)試(shì)房內(nèi)的測(cè)試速(sù)度，發動機型(xíng)號較多(duō)而需(xū)要分類測試，因(yīn)此後道工序(xù)需要多路旁(páng)支(zhī)結構設計，但(dàn)又(yòu)不(bù)能(néng)占(zhān)用(yòng)更多(duō)場地(dì)；

二
，完(wán)成各裝配(pèi)
，調(tiáo)試工藝(yì)的功能性(xìng)：

1
，完成各(gè)裝配(pèi)
，調試(shì)工藝的功(gōng)能性；

2
，具有足(zú)夠(gòu)的(dí)美(měi)觀度(dù)，亮(liàng)點明確(què)；