鬥(dǒu)式提升機

鬥(dǒu)式提(tí)升機(jī)作為一種常(cháng)用的(dí)提(tí)升(shēng)設備(bèi)，在(zài)得(dé)到(dào)廣泛的(dí)應(yīng)用的同時(shí)，根(gēn)據(jù)不同行業(yè)的要求(qiú)不同(tóng)也(yě)有著非常清楚的分(fēn)類，其按(àn)照傳(chuán)動結(jié)構(gòu)可(kě)以分為(wéi):

★TD係列鬥(dǒu)式(shì)提升(shēng)機

其(qí)規格有TD100(不(bù)常用(yòng))，TD160，TD250，TD315，TD400，TD500，TD630，TD800，TD1000等型(xíng)號,其(qí)中TD160，TD250，TD315等型號(hào)為普遍采用型(xíng)號

★★★TB係(xì)列鬥式提升機

TB係列鬥式提(tí)升機(jī)是一(yī)種較老(lǎo)型(xíng)號(hào)的(dí)鬥式提升(shēng)機(jī)，其傳動(dòng)部分采(cǎi)用(yòng)板鏈(liàn)傳(chuán)動，現(xiàn)已經被相應NE係(xì)列鬥式提(tí)升機(jī)產品(pǐn)替(tì)代(dài)。

★TH係列(liè)鬥式(shì)提升機

TH係列鬥式(shì)提升(shēng)機是一(yī)種(zhǒng)常用的提升(shēng)設備(bèi)，該(gāi)係列鬥(dǒu)式(shì)提升機(jī)采用(yòng)鍛(duàn)造環(huán)鏈(liàn)作為(wéi)傳(chuán)動部(bù)分，具(jù)有很(hěn)強(qiáng)的機械(xiè)強(qiáng)度，主(zhǔ)要用於提(tí)升機粉體(tǐ)和小顆(kē)粒(lì)及小塊狀(zhuàng)物料，區(qū)別(bié)於(yú)TD係列鬥(dǒu)式提升(shēng)機，其(qí)提升(shēng)量更大(dà)，運轉效(xiào)率(shuài)更(gēng)高。其常(cháng)用(yòng)於較大比(bǐ)重的(dí)物(wù)料(liào)的提(tí)升。

★TG係列鬥(dǒu)式(shì)提(tí)升機

TG係列鬥(dǒu)式(shì)提升機(jī)是一種加(jiā)強(qiáng)型膠帶鬥式提升(shēng)機，其區別於TD係列(liè)鬥式提(tí)升機(jī)，TG係列鬥式提升機采用鋼絲膠帶(dài)作(zuò)為傳動(dòng)帶(dài)，其(qí)具有(yǒu)更強的傳(chuán)動(dòng)能力(lì)。該係列鬥(dǒu)式提升(shēng)機多被(bèi)應(yīng)用於糧食(shí)輸送上，又(yòu)被長(cháng)稱(chēng)呼(hū)為(wéi)糧食(shí)專用(yòng)鬥(dǒu)式提升機。

★NE係列(liè)板鏈(liàn)鬥式提升(shēng)機(jī)

NE係列板(bǎn)鏈鬥(dǒu)式提升機(jī)是一種(zhǒng)新(xīn)型(xíng)的(dí)鬥(dǒu)式(shì)提(tí)升(shēng)機，其(qí)采(cǎi)用(yòng)板(bǎn)鏈(liàn)傳動，區(qū)別於老型(xíng)號TB係列(liè)板鏈鬥式(shì)提升機，其命(mìng)名方式(shì)采用提升量(liáng)而命(mìng)名(míng)而非(fēi)鬥(dǒu)寬。如(rú)NE150指的是提升(shēng)量(liáng)為150噸一(yī)小(xiǎo)時(shí)而不(bù)是(shì)鬥寬(kuān)150。NE係列(liè)鬥式(shì)提升機有著很高(gāo)的(dí)提(tí)升機效(xiào)率，根(gēn)據提升(shēng)速(sù)度不同還分有NSE型(xíng)號及高(gāo)速(sù)板(bǎn)鏈鬥式(shì)提(tí)升(shēng)機。

鬥式提(tí)升(shēng)機的結構特點是什(shí)麼：

一(yī)，TD型鬥式(shì)提(tí)升(shēng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)：

TD型(xíng)鬥式提升機由(yóu)運(yùn)行部(bù)分（料(liào)鬥(dǒu)與(yǔ)牽(qiān)引(yǐn)膠帶），帶有(yǒu)傳(chuán)動滾筒的(dí)上部區(qū)段(duàn)，帶(dài)有拉緊滾(gǔn)筒的(dí)下(xià)部區段(duàn)，中(zhōng)間(jiān)機殼(ké)，驅動(dòng)裝置，逆(nì)止(zhǐ)製動裝置等組(zǔ)成。TD型鬥式提(tí)升機適用(yòng)於向上輸送(sòng)鬆散(sàn)密度(dù)ρ＜粉狀，粒狀和(hé)小塊(kuài)狀的(dí)無磨琢(zhuó)性(xìng)和半磨(mó)琢性(xìng)散(sàn)狀(zhuàng)物料(liào)，如煤，砂，焦末，水泥，碎礦石(shí)等。

★，TD型鬥(dǒu)式提升機(jī)結(jié)構形(xíng)式

傳動(dòng)裝(zhuāng)置有兩種形式，分別配有YZ型減速(sù)器(qì)，ZQ（或(huò)YY）型(xíng)減速(sù)器(qì)。YZ型軸減(jiǎn)速器(qì)直接裝(zhuāng)在(zài)主軸軸頭上，省(shěng)去(qù)了提(tí)升機傳動(dòng)平(píng)台，聯軸器等，使其(qí)結構緊湊(còu)，重量(liáng)輕，而且(qiě)提升機(jī)內部帶有(yǒu)異(yì)型輥逆(nì)止(zhǐ)器(qì)，逆止可靠(kào)。該(gāi)減速器噪音(yīn)低，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，並隨主(zhǔ)軸(zhóu)浮動(dòng)，可(kě)安(ān)裝(zhuāng)應力(lì)。

★，TD型鬥式提升機特點：

1，驅(qū)動功率小。采用流入(rù)式喂(wèi)料，誘導式(shì)卸(xiè)料，大容量的(dí)料(liào)鬥密(mì)集型(xíng)布置，在物料提(tí)升(shēng)時(shí)幾乎(hū)無回(huí)料和(hé)挖(wā)料(liào)現(xiàn)象，因此無效功率(shuài)少。

2，提升範(fàn)圍(wéi)廣。這類(lèi)提升(shēng)機對物料(liào)的種類(lèi)，特性(xìng)要(yào)求少，不(bù)但能(néng)提(tí)升一般粉(fěn)狀，小顆粒狀(zhuàng)物料(liào)，而(ér)且(qiě)可(kě)提升磨(mó)琢(zhuó)性較(jiào)大(dà)的物料(liào)，密(mì)封(fēng)性好(hǎo)，環境汙染(rǎn)少(shǎo)。

3，運行(háng)可靠。先進的(dí)設計(jì)原理和(hé)加(jiā)工方(fāng)法(fǎ)，保(bǎo)證了整(zhěng)機運(yùn)行(háng)的可靠(kào)性，無(wú)故(gù)障時間(jiān)超(chāo)過(guò)2萬小(xiǎo)時(shí)。提升(shēng)度高(gāo)，提升機(jī)運行(háng)平(píng)穩(wěn)，因此可達(dá)到較(jiào)高的(dí)提升(shēng)高度。

4，使用壽命(mìng)長。提升機的喂料采(cǎi)取(qǔ)流(liú)入式(shì)，無需(xū)用(yòng)鬥(dǒu)挖料(liào)，材料(liào)之(zhī)間很少發生(shēng)擠(jǐ)壓(yā)和(hé)碰撞現象。在設(shè)計(jì)時保證物料(liào)在喂(wèi)料，卸料時(shí)少有撒落，減(jiǎn)少了機(jī)械(xiè)磨損

鋼絲膠帶(dài)鬥(dǒu)式(shì)提(tí)升(shēng)機(jī)原(yuán)理

★鋼(gāng)絲(sī)膠(jiāo)帶提(tí)升(shēng)機頭輪表麵覆(fù)膠(jiāo)為雙(shuāng)錐(zhuī)體設(shè)計。尾(wěi)輪(lún)也需要采用與頭輪相似的設(shè)計(jì)，這(zhè)樣鋼(gāng)絲膠帶(dài)近(jìn)似“包(bāo)裹”在(zài)頭輪和尾輪(lún)上(shàng)，膠帶運(yùn)行中，頭尾(wěi)輪兩(liǎng)端(duān)圓周錐(zhuī)麵同時對(duì)膠帶(dài)產生左右反向阻力，可實現(xiàn)頭尾輪(lún)中(zhōng)心綫和膠帶中心(xīn)自(zì)校重合或(huò)較小(xiǎo)偏離，有(yǒu)效控製膠(jiāo)帶因受(shòu)力(lì)不均(jūn)產生的左右(yòu)跑(pǎo)偏(piān)。但是(shì)這6台提(tí)升(shēng)機尾輪均未采(cǎi)取(qǔ)有效的自(zì)糾偏(piān)設計。

★鋼絲(sī)膠帶鬥式(shì)提(tí)升機(jī)在正常(cháng)帶料(liào)運(yùn)轉時，進(jìn)料量(liáng)時有(yǒu)較大波動，膠(jiāo)帶(dài)的張(zhāng)緊程度(dù)隨(suí)之變(biàn)化，機尾配重在一(yī)定(dìng)範(fàn)圍內(nèi)有節(jié)奏地自由(yóu)上下活動(dòng)，自動(dòng)調節(jié)機(jī)尾兩端的受力平(píng)衡，以(yǐ)實(shí)現(xiàn)自動張(zhāng)緊(jǐn)的功(gōng)能(néng)。而前文所述幾(jī)台提(tí)升機(jī)，由於機尾張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)失(shī)效，且配重自(zì)動調(tiáo)節(jié)機構，跑(pǎo)偏時僅能(néng)被動調整(zhěng)絲杆，無法做(zuò)到(dào)尾(wěi)輪(lún)兩端調整(zhěng)的(dí)一(yī)致性(xìng)，造成(chéng)尾輪軸綫(xiàn)不水平(píng)，膠帶兩側的受力(lì)不均(jūn)，無法在既定的(dí)時(shí)間內(nèi)完成跑偏(piān)調節。解(jiě)決(jué)方(fāng)案：采(cǎi)用自(zì)平(píng)衡自動(dòng)張(zhāng)緊設計，通過強力(lì)平(píng)行四連杆(gān)機(jī)構(gòu)使(shǐ)尾輪兩端麵同步(bù)動作(zuò)，尾(wěi)輪(lún)始終(zhōng)緊(jǐn)貼(tiē)膠(jiāo)帶(dài)，自(zì)由平行滑(huá)動，確保實現自動(dòng)張(zhāng)緊和(hé)自糾(jiū)偏功能
；

★鋼絲膠帶(dài)鬥(dǒu)式(shì)提升機牽引(yǐn)構(gòu)件(jiàn)采用高強度鋼(gāng)絲繩(shéng)芯橡(xiàng)膠(jiāo)帶(dài)，克服了(liǎo)鏈條(tiáo)齧(niè)合驅(qū)動(dòng)產生動(dòng)載荷(hé)，較鏈條(tiáo)更輕便，工作(zuò)平(píng)穩(wěn)，亳州(zhōu)提(tí)升機(jī)，能以更(gēng)快的(dí)運(yùn)動速度(dù)達(dá)到更高(gāo)的生(shēng)產(chǎn)率，在同樣的(dí)生產(chǎn)條件下(xià)，膠帶因其(qí)工(gōng)作速(sù)度高和自重較(jiào)輕，可(kě)使物料綫荷(hé)載(zǎi)和牽引構件(jiàn)的綫(xiàn)載荷減(jiǎn)少(shǎo)，從(cóng)而減(jiǎn)少整(zhěng)機(jī)的尺寸和自重。同(tóng)時由(yóu)於(yú)膠帶具有(yǒu)良好(hǎo)彈(dàn)性和柔韌(rèn)性(xìng)，在料鬥進行(háng)裝(zhuāng)載時(shí)有(yǒu)減振作用，由(yóu)於采(cǎi)用(yòng)了高(gāo)強(qiáng)度(dù)鋼絲繩芯(xīn)膠(jiāo)帶(dài)，可使(shǐ)提(tí)升機的提升高度和輸送(sòng)量大為(wéi)提(tí)高，因而(ér)鋼絲膠(jiāo)帶鬥(dǒu)式提(tí)升(shēng)機具(jù)有良好發展前景(jǐng)。