威(wēi)海(hǎi)鏈板輸送流水(shuǐ)綫

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送機形式(shì)以水平
，爬坡(pō)
，循環
，環形輸(shū)送為(wéi)主(zhǔ)，使用的(dí)環(huán)境也各不相同；

鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機的(dí)鏈板材(cái)質也分為多種，有(yǒu)：碳鋼
，不鏽(xiù)鋼
，熱塑鏈等(děng)
。鏈(liàn)板的選(xuǎn)擇由(yóu)工程師依(yī)舊客(kè)戶的(dí)生產(chǎn)作(zuò)業環(huán)境(jìng)進(jìn)行選擇；

鏈板輸送(sòng)流水綫(xiàn)安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要(yào)求:

 主要(yào)部件(jiàn)的安(ān)裝(zhuāng)

〖一(yī)〗機(jī)架(jià)支柱(zhù)對(duì)安裝地(dì)麵或構築物(wù)不(bù)垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差（在每米(mǐ)長度上）小於等於(yú)2mm
。
〖二〗 相鄰兩支架的不(bù)平(píng)行度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於3mm；
〖三(sān)〗運(yùn)行軌(guǐ)道的接(jiē)頭應光潔平滑，其(qí)左(zuǒ)右偏移(yí)允差小(xiǎo)於等(děng)於1mm；上(shàng)下(xià)偏(piān)移允差(chà)小於等於(yú)0.5mm（偏(piān)差(chà)向(xiàng)運(yùn)行方向一頭(tóu)低下(xià)）
。
〖四〗 驅動鏈輪(lún)軸中(zhōng)心(xīn)綫對(duì)輸送機中心(xīn)綫(xiàn)的不垂直度允差(chà)（在(zài)每米長度上）小(xiǎo)於等於1mm，兩鏈輪間(jiān)的(dí)橫向中心綫與輸送機中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不(bù)重(zhòng)合度允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於1mm；
〖五〗 輸送(sòng)機水平(píng)區(qū)段上，上(shàng)支(zhī)承軌(guǐ)道在機架支柱上的安裝(zhuāng)平(píng)麵標高(gāo)允(yǔn)差為其(qí)間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長上，不(bù)得超過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道每米長度上的(dí)不(bù)垂(chuí)直度允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於1.5mm，全長上(shàng)的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差小(xiǎo)於等(děng)於8mm，彎(wān)軌處的(dí)弧(hú)形(xíng)區(qū)段(duàn)應均匀平滑(huá)；
〖七〗在每米(mǐ)長度(dù)上，支架(jià)橫(héng)向不水平(píng)度(dù)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸對輸送(sòng)機縱向中心(xīn)綫的不垂直度允(yǔn)差小於等於1mm，兩(liǎng)鏈輪(lún)間(jiān)的橫(héng)向中心(xīn)綫與輸送(sòng)機中(zhōng)心綫的不(bù)重合度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
2. 機(jī)架的安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要(yào)求(qiú)
〖一〗張緊鏈輪軸的(dí)不水(shuǐ)平(píng)度(dù)允差（每(měi)米長度上）小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
3 軌(guǐ)道的(dí)安裝
〖一〗 軌距(jù)允差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動鏈輪軸水(shuǐ)平(píng)安(ān)裝誤(wù)差小於(yú)等於1mm；
〖三〗 軌道(dào)對輸(shū)送機(jī)中心綫距離(lí)的(dí)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
〖四〗在同(tóng)一橫向截麵內(nèi)，兩條(tiáo)軌(guǐ)道的相(xiāng)對(duì)標(biāo)高允差小於等(děng)於2mm；
〖五(wǔ)〗水(shuǐ)平(píng)區段(duàn)上，軌道的縱(zòng)向傾(qīng)斜(xié)度(dù)允差(chà)為其(qí)長度的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上的允差小於等於10mm；
〖六(liù)〗 機架(jià)的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸送(sòng)機的縱向(xiàng)中心綫應完全重合，其不重(zhòng)合(hé)度允(yǔn)差小於等於3mm；

流水綫(xiàn)係統的(dí)布(bù)局規劃：

根(gēn)據(jù)發電機廠家產(chǎn)量
，車間布局(jú)合理(lǐ)規(guī)劃(huá)柴油(yóu)發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝配流(liú)水綫(xiàn)係統，要考慮1
，原材(cái)料從(cóng)倉庫(kù)進入(rù)生產(chǎn)區(qū)域通(tōng)道，原(yuán)材料堆(duī)放區，因發電(diàn)機(jī)組零(líng)部件都是(shì)大(dà)件(jiàn)，改點很重要；

1一般來說，流(liú)水綫(xiàn)總是需要一到兩個亮點支(zhī)撐其(qí)先進性(xìng)
，靈動(dòng)性(xìng)
，積極性：

2
，底(dǐ)盤(pán)部裝綫工藝(yì)----底(dǐ)座(zuò)上(shàng)綫→吊(diào)裝發動機→吊裝發(fā)電(diàn)機→發動機發電機對接(jiē)→螺(luó)栓(shuān)擰(níng)緊扭力(lì)測試→裝空氣濾清(qīng)→電器箱(xiāng)
，電磁閥總(zǒng)成→散(sàn)熱器(qì)總成→試(shì)車前準備→加油(yóu)加(jiā)水(shuǐ)

3
，操(cāo)作使(shǐ)用的(dí)安全性，係統長期運(yùn)行(háng)的可靠性(xìng)；

4
，柴(chái)油發電機裝配(pèi)過程(chéng)中，有些需要人為站上去，因(yīn)此整條流水綫的(dí)結構
，傳(chuán)動件
，包括過(guò)渡區域都要(yào)設計成可(kě)以(yǐ)人(rén)為踩踏的結(jié)構；

4
，柴油(yóu)機重量(liáng)較重，所(suǒ)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)設備(bèi)結(jié)構(gòu)與柴油機底(dǐ)盤(pán)接觸或者(zhě)過渡(dù)的(dí)位(wèi)置都(dū)必(bì)須確保(bǎo)產(chǎn)品在(zài)綫(xiàn)上(shàng)的擺(bǎi)放穩固(gù)可靠
。

5
，造(zào)價合理(lǐ)；

在(zài)滿(mǎn)足上述條(tiáo)件(jiàn)的基(jī)礎(chǔ)上，流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)應該具有(yǒu)足夠的(dí)美(měi)觀度(dù)，注意點：

6
，發電機裝(zhuāng)配(pèi)過(guò)程(chéng)需(xū)要(yào)用到(dào)發(fā)動(dòng)機機油(yóu)和(hé)散熱器加水(shuǐ)，因(yīn)此長時(shí)間使用(yòng)會使車間(jiān)地(dì)麵(miàn)積油層，因(yīn)此加油工(gōng)位需(xū)要(yào)特別(bié)處(chǔ)理收(shōu)集，防止擴(kuò)散；

7
，因柴油發電(diàn)機(jī)組(zǔ)重量很重，因此流水(shuǐ)綫設(shè)備選用(yòng)時(shí)需要首要考慮載(zǎi)重能力和結構的可(kě)靠性(xìng)，確(què)保(bǎo)機械(xiè)傳(chuán)動結(jié)構(gòu)的(dí)穩固(gù)運行(háng)；

8
，我(wǒ)公司(sī)出(chū)廠(chǎng)的(dí)此(cǐ)類設備，質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證期2年，終身(shēn)維(wéi)護；

9
，車(chē)間生產通(tōng)道
，參觀通(tōng)道的合(hé)理布局(jú)；

10
，因(yīn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固(gù)而要考(kǎo)慮設(shè)備(bèi)檢(jiǎn)修維(wéi)護的便(biàn)利(lì)性，因此我(wǒ)公(gōng)司(sī)這(zhè)類設備都(dū)預(yù)留(liú)觀察口
，加油位(wèi)以及張緊調整(zhěng)的合(hé)理機(jī)構(gòu)；

11
，係統(tǒng)應(yīng)該(gāi)為後(hòu)期(qī)改(gǎi)造
，擴(kuò)產(chǎn)預(yù)留(liú)空(kōng)間；

12
，靜(jìng)音箱與機(jī)組吊裝過(guò)程的(dí)安全(quán)
，準確
，快速性，還要(yào)防止撞(zhuàng)傷(shāng)零(líng)部件；

13
，製(zhì)造工藝(yì)的(dí)精細，過(guò)程(chéng)的控(kòng)製，表(biǎo)麵(miàn)的處(chǔ)理(lǐ)，包括使用過程中出現的對設備表(biǎo)麵損壞的(dí)預(yù)先(xiān)防(fáng)止(zhǐ)措施等

14
，成(chéng)品下綫(xiàn)後緩衝(chōng)堆放(fàng)區(qū)的合理設(shè)置(zhì)，成(chéng)品出車(chē)間通(tōng)道(dào)；

15
，後道(dào)工序(xù)綫-----測試→試車後拆卸(xiè)→罩(zhào)殼吊裝(zhuāng)→調整→裝(zhuāng)木托→消(xiāo)音器→總成下(xià)綫→其他(tā)貼標(biāo)
，封(fēng)膜(mó)等

16
，具有足(zú)夠的(dí)美(měi)觀度(dù)，亮點明(míng)確(què)；

四
，操作(zuò)使(shǐ)用(yòng)的安(ān)全性(xìng)，係(xì)統長期(qī)運(yùn)行(háng)的可(kě)靠性(xìng)；

1
，係(xì)統電器控製(zhì)元器件全(quán)部(bù)采用國(guó)際(jì)知名品牌，確保長時(shí)間可(kě)靠(kào)實(shí)用；

2
，發(fā)動機與(yǔ)發(fā)電(diàn)機螺栓(shuān)連接(jiē)扭(niǔ)力(lì)達標檢(jiǎn)測的便利性和準(zhǔn)確性；

參(cān)觀(guān)人(rén)員在不經(jīng)意間能發現(xiàn)具有創(chuàng)造性(xìng)的(dí)功能，會使(shǐ)其(qí)興致勃(bó)然； 管理(lǐ)人員
，操作人員會因為這(zhè)個(gè)亮(liàng)點而(ér)在(zài)相當(dāng)長時間內(nèi)對生產(chǎn)保持一個(gè)積極地心態；

一
，柴(chái)油發電機組(zǔ)裝配綫係統設計(jì)規劃(huá)要點：

1
，流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的布(bù)局規劃；

2
，可(kě)靠(kào)感會讓人(rén)產(chǎn)生(shēng)對(duì)設備(bèi)係統的認(rèn)同(tóng)感，這一點(diǎn)傳(chuán)承於(yú)設(shè)備(bèi)製造(zào)單(dān)位(wèi)的理(lǐ)念沉澱(diàn)，需(xū)要用戶自行選(xuǎn)擇設(shè)備廠家(jiā)；

3
，前(qián)裝底(dǐ)盤(pán)綫生產能(néng)力(lì)往往(wǎng)遠遠大於靜音測試房內(nèi)的測試速(sù)度(dù)，發動機型(xíng)號較(jiào)多而(ér)需(xū)要分類測試，因(yīn)此後(hòu)道工序需要多(duō)路旁(páng)支(zhī)結構設(shè)計，但又(yòu)不(bù)能(néng)占用更多場地；

二
，完成各裝配(pèi)
，調(tiáo)試工藝的功能性(xìng)：

1
，完成各裝(zhuāng)配(pèi)
，調試(shì)工藝的(dí)功能(néng)性；

2
，具(jù)有(yǒu)足夠的美(měi)觀(guān)度(dù)，亮點明確；