鹹(xián)陽鏈(liàn)板輸送流水(shuǐ)綫(xiàn)

鏈(liàn)板輸送機形(xíng)式(shì)以水(shuǐ)平，爬坡(pō)，循環(huán)，環(huán)形(xíng)輸(shū)送為主(zhǔ)，使(shǐ)用的(dí)環(huán)境(jìng)也各不(bù)相(xiāng)同；

鏈板輸送(sòng)機的(dí)鏈(liàn)板材質也(yě)分為(wéi)多種，有(yǒu)：碳(tàn)鋼(gāng)，不(bù)鏽(xiù)鋼(gāng)，熱塑鏈等。鏈板的選(xuǎn)擇由(yóu)工(gōng)程師(shī)依(yī)舊客戶(hù)的(dí)生產作(zuò)業環境進(jìn)行選(xuǎn)擇；

鏈板輸送流水綫(xiàn)安裝技(jì)術要求:

 主(zhǔ)要部(bù)件的(dí)安裝(zhuāng)

〖一(yī)〗機架(jià)支柱(zhù)對安(ān)裝(zhuāng)地麵或構築物(wù)不(bù)垂(chuí)直度(dù)允差（在(zài)每米長(cháng)度上）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩(liǎng)支(zhī)架(jià)的不平(píng)行(háng)度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等於3mm；
〖三〗運行軌道(dào)的接(jiē)頭應光(guāng)潔平(píng)滑，其(qí)左右(yòu)偏移(yí)允差(chà)小於等於1mm；上下(xià)偏移允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於0.5mm（偏差(chà)向(xiàng)運行(háng)方向一(yī)頭低(dī)下）。
〖四〗 驅動鏈(liàn)輪(lún)軸中心綫對輸(shū)送機中心(xīn)綫的(dí)不垂(chuí)直度(dù)允差(chà)（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小於(yú)等於1mm，兩鏈輪間的橫向(xiàng)中(zhōng)心綫(xiàn)與輸送(sòng)機中(zhōng)心綫(xiàn)的不重(zhòng)合度(dù)允(yǔn)差小於等於(yú)1mm；
〖五〗 輸送(sòng)機(jī)水平區(qū)段(duàn)上，上支承(chéng)軌(guǐ)道(dào)在機架支(zhī)柱(zhù)上的(dí)安裝平麵標(biāo)高允(yǔn)差為其間(jiān)距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長(cháng)上，不得(dé)超(chāo)過(guò)10~15mm；
〖六(liù)〗軌道每米長度(dù)上的(dí)不(bù)垂(chuí)直度(dù)允差(chà)小於等於1.5mm，全長上的(dí)不垂直(zhí)度允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)8mm，彎軌處的弧(hú)形(xíng)區段(duàn)應均匀(yún)平(píng)滑；
〖七〗在每米(mǐ)長度上，支(zhī)架橫(héng)向(xiàng)不(bù)水(shuǐ)平(píng)度(dù)允差(chà)小於等於(yú)1mm；
〖八〗 張緊鏈輪軸(zhóu)對輸送機縱(zòng)向中心綫的不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差(chà)小於(yú)等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心綫與輸送(sòng)機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不(bù)重合(hé)度允(yǔn)差小於(yú)等於(yú)1mm；
2. 機架(jià)的安裝技術(shù)要(yào)求(qiú)
〖一〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪(lún)軸的(dí)不(bù)水(shuǐ)平(píng)度允(yǔn)差（每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
3 軌道(dào)的(dí)安(ān)裝
〖一〗 軌距允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)3mm；
〖二(èr)〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪軸水(shuǐ)平(píng)安(ān)裝誤(wù)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對輸送(sòng)機中(zhōng)心(xīn)綫距離的允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於1mm；
〖四〗在(zài)同一橫(héng)向截麵(miàn)內，兩(liǎng)條軌(guǐ)道的相對(duì)標高允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)2mm；
〖五〗水(shuǐ)平(píng)區段上，軌道的縱(zòng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)度(dù)允(yǔn)差為(wéi)其(qí)長度(dù)的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長上(shàng)的允差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機架(jià)的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫與(yǔ)輸(shū)送機的縱向中(zhōng)心綫應完全(quán)重合，其(qí)不重(zhòng)合度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；

流水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的(dí)布(bù)局(jú)規劃：

根據(jù)發電(diàn)機廠家(jiā)產量(liáng)，車(chē)間(jiān)布(bù)局合理規劃(huá)柴(chái)油(yóu)發電機組裝配(pèi)流(liú)水綫係(xì)統(tǒng)，要(yào)考慮1，原材料(liào)從(cóng)倉庫進入生(shēng)產區域通(tōng)道，原材(cái)料堆(duī)放區(qū)，因(yīn)發電(diàn)機組(zǔ)零(líng)部(bù)件(jiàn)都是大件(jiàn)，改點(diǎn)很(hěn)重要；

1一般來說，流水綫(xiàn)總是需要(yào)一到(dào)兩個亮點(diǎn)支撐(chēng)其先進(jìn)性，靈(líng)動(dòng)性，積極性(xìng)：

2，底盤(pán)部(bù)裝(zhuāng)綫工(gōng)藝(yì)----底座(zuò)上(shàng)綫→吊裝發動機→吊(diào)裝發(fā)電(diàn)機→發動機發(fā)電(diàn)機(jī)對接→螺栓(shuān)擰緊扭(niǔ)力測試(shì)→裝空(kōng)氣濾清(qīng)→電(diàn)器箱(xiāng)，電(diàn)磁(cí)閥(fá)總(zǒng)成→散熱器(qì)總成→試車前準備(bèi)→加油加水

3，操作(zuò)使(shǐ)用(yòng)的安全(quán)性，係統(tǒng)長期運行的(dí)可靠性(xìng)；

4，柴油發電機(jī)裝配(pèi)過程中，有些需要人為(wéi)站上(shàng)去，因(yīn)此(cǐ)整條流水綫的結(jié)構，傳動件，包(bāo)括過(guò)渡(dù)區(qū)域都(dū)要(yào)設(shè)計(jì)成可(kě)以(yǐ)人為踩(cǎi)踏(tà)的結構(gòu)；

4，柴油機(jī)重量較(jiào)重(zhòng)，所有輸送(sòng)設(shè)備結(jié)構與柴油機(jī)底盤接(jiē)觸(chù)或(huò)者過(guò)渡(dù)的位(wèi)置都(dū)必須(xū)確(què)保(bǎo)產(chǎn)品(pǐn)在綫(xiàn)上的擺(bǎi)放穩(wěn)固可靠。

5，造價(jià)合理；

在滿足(zú)上(shàng)述(shù)條(tiáo)件的(dí)基(jī)礎上，流(liú)水綫應該具(jù)有足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀(guān)度，注意點(diǎn)：

6，發電(diàn)機裝(zhuāng)配過(guò)程需(xū)要用(yòng)到發動機機油和散熱器(qì)加(jiā)水(shuǐ)，因(yīn)此長時間(jiān)使(shǐ)用(yòng)會使(shǐ)車間(jiān)地(dì)麵積(jī)油層，因(yīn)此加油(yóu)工位需(xū)要特(tè)別處理收(shōu)集，防止擴散(sàn)；

7，因柴油發(fā)電機(jī)組(zǔ)重量(liáng)很(hěn)重(zhòng)，因此(cǐ)流水綫(xiàn)設備(bèi)選用時需要首要考(kǎo)慮載(zǎi)重能力(lì)和結(jié)構(gòu)的可靠性，確(què)保機(jī)械傳動結構(gòu)的(dí)穩固(gù)運行；

8，我公司出(chū)廠(chǎng)的此類設備，質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證期(qī)2年，終身(shēn)維(wéi)護；

9，車間生產(chǎn)通道，參(cān)觀(guān)通道(dào)的(dí)合理(lǐ)布(bù)局；

10，因結構穩固而要(yào)考慮(lǜ)設(shè)備(bèi)檢(jiǎn)修維護(hù)的便(biàn)利性，因此我(wǒ)公司(sī)這類(lèi)設備都預留觀察(chá)口，加油(yóu)位(wèi)以及張緊(jǐn)調整的合理(lǐ)機構；

11，係(xì)統應該(gāi)為(wéi)後期改(gǎi)造，擴產預(yù)留空(kōng)間(jiān)；

12，靜(jìng)音箱與機(jī)組吊(diào)裝過程(chéng)的(dí)安(ān)全，準確，快速性，還要(yào)防止(zhǐ)撞(zhuàng)傷(shāng)零部(bù)件；

13，製造(zào)工(gōng)藝的精細，過程(chéng)的控(kòng)製，表(biǎo)麵(miàn)的(dí)處理，包括(kuò)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中出現的(dí)對(duì)設備(bèi)表(biǎo)麵損(sǔn)壞的預先防止措施等(děng)

14，成(chéng)品下(xià)綫(xiàn)後(hòu)緩衝堆(duī)放區(qū)的合(hé)理(lǐ)設(shè)置，成品(pǐn)出車(chē)間通道；

15，後道工序(xù)綫-----測試→試車(chē)後拆卸→罩殼(ké)吊裝(zhuāng)→調(tiáo)整→裝木托→消(xiāo)音(yīn)器→總(zǒng)成下(xià)綫→其(qí)他貼(tiē)標，封膜(mó)等

16，具有(yǒu)足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀(guān)度(dù)，亮點明(míng)確(què)；

四(sì)，操作使(shǐ)用(yòng)的安全性，係(xì)統長期(qī)運行的(dí)可(kě)靠性；

1，係統電(diàn)器控(kòng)製(zhì)元(yuán)器(qì)件全(quán)部采(cǎi)用(yòng)國際知名(míng)品牌，確(què)保(bǎo)長時間可靠(kào)實(shí)用(yòng)；

2，發動(dòng)機(jī)與發電機螺栓(shuān)連(lián)接(jiē)扭力達(dá)標檢(jiǎn)測的(dí)便利(lì)性(xìng)和(hé)準(zhǔn)確(què)性；

參(cān)觀(guān)人(rén)員(yuán)在不(bù)經意間能發(fā)現(xiàn)具有創造性(xìng)的功(gōng)能，會(huì)使其興致勃(bó)然(rán)； 管(guǎn)理(lǐ)人員，操作(zuò)人員(yuán)會(huì)因為這(zhè)個亮點(diǎn)而(ér)在相當(dāng)長(cháng)時間內(nèi)對生產(chǎn)保持一個積極地(dì)心態(tài)；

一，柴油(yóu)發電機組(zǔ)裝(zhuāng)配綫係(xì)統(tǒng)設計規劃要點(diǎn)：

1，流水(shuǐ)綫(xiàn)係統的(dí)布局(jú)規劃(huá)；

2，可靠感(gǎn)會讓人產生對(duì)設備(bèi)係統(tǒng)的(dí)認同感，這(zhè)一點(diǎn)傳承(chéng)於(yú)設備(bèi)製造單位的理念沉澱(diàn)，需要(yào)用(yòng)戶自(zì)行選(xuǎn)擇設備廠家；

3，前裝(zhuāng)底盤綫生產能(néng)力往(wǎng)往(wǎng)遠(yuǎn)遠大(dà)於(yú)靜(jìng)音測試房內(nèi)的測(cè)試速度(dù)，發(fā)動(dòng)機型號較多而(ér)需(xū)要分類(lèi)測試(shì)，因此(cǐ)後(hòu)道(dào)工序(xù)需(xū)要(yào)多路(lù)旁支(zhī)結(jié)構設計，但(dàn)又不(bù)能占(zhān)用(yòng)更多場地(dì)；

二(èr)，完成(chéng)各裝配，調(tiáo)試(shì)工藝(yì)的功能(néng)性(xìng)：

1，完(wán)成(chéng)各(gè)裝配(pèi)，調試工藝(yì)的功(gōng)能性(xìng)；

2，具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的(dí)美(měi)觀(guān)度，亮點(diǎn)明(míng)確；