煙(yān)台(tái)鏈板(bǎn)輸送流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)

鏈(liàn)板輸(shū)送機形式(shì)以水平(píng)，爬(pá)坡，循環，環形(xíng)輸送為主(zhǔ)，使(shǐ)用(yòng)的環境(jìng)也(yě)各(gè)不相(xiāng)同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機的鏈(liàn)板(bǎn)材質也分(fēn)為(wéi)多(duō)種(zhǒng)，有：碳(tàn)鋼，不鏽鋼(gāng)，熱塑鏈等(děng)。鏈(liàn)板的(dí)選擇(zé)由工程(chéng)師(shī)依(yī)舊(jiù)客戶(hù)的生產作業(yè)環(huán)境進行選(xuǎn)擇(zé)；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送流(liú)水綫(xiàn)安(ān)裝技(jì)術(shù)要(yào)求:

 主要部(bù)件(jiàn)的(dí)安裝(zhuāng)

〖一〗機(jī)架支(zhī)柱(zhù)對(duì)安(ān)裝地麵或構築(zhù)物不(bù)垂(chuí)直度允差(chà)（在每(měi)米(mǐ)長度上）小(xiǎo)於(yú)等於2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰兩(liǎng)支架(jià)的不平(píng)行度(dù)允差(chà)小於等(děng)於(yú)3mm；
〖三〗運行軌道(dào)的(dí)接頭(tóu)應光潔平(píng)滑，其左右偏移(yí)允差小於等於1mm；上下偏移(yí)允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於0.5mm（偏差向(xiàng)運(yùn)行方(fāng)向一頭低(dī)下(xià)）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪軸中(zhōng)心(xīn)綫對輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫的不垂直(zhí)度(dù)允差（在(zài)每米長(cháng)度上）小(xiǎo)於等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪(lún)間的橫(héng)向中心綫與輸(shū)送機中心綫的(dí)不重合(hé)度(dù)允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖五〗 輸送(sòng)機水(shuǐ)平區(qū)段上，上(shàng)支(zhī)承軌道(dào)在(zài)機架支柱上的安裝(zhuāng)平(píng)麵標(biāo)高允(yǔn)差(chà)為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上，不(bù)得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道(dào)每米(mǐ)長度上的不垂直(zhí)度(dù)允差小於(yú)等於1.5mm，全長上的(dí)不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於8mm，彎軌(guǐ)處的(dí)弧(hú)形區(qū)段應均(jūn)匀平(píng)滑；
〖七(qī)〗在每(měi)米長度(dù)上(shàng)，支(zhī)架(jià)橫向不水平度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈輪軸對輸送機(jī)縱向中心綫(xiàn)的不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差小於等於(yú)1mm，兩鏈(liàn)輪(lún)間(jiān)的(dí)橫(héng)向(xiàng)中心綫與輸(shū)送機中心綫(xiàn)的(dí)不重(zhòng)合度(dù)允差小於(yú)等於(yú)1mm；
2. 機(jī)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)技(jì)術要(yào)求(qiú)
〖一〗張(zhāng)緊鏈(liàn)輪軸的(dí)不水平(píng)度允差（每米(mǐ)長度上(shàng)）小於等於1mm；
3 軌道(dào)的安(ān)裝(zhuāng)
〖一〗 軌(guǐ)距(jù)允差小於等(děng)於3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動鏈輪軸水平(píng)安裝(zhuāng)誤差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
〖三〗 軌道(dào)對(duì)輸送機(jī)中心綫距(jù)離(lí)的允差小於(yú)等於1mm；
〖四〗在(zài)同(tóng)一(yī)橫向截(jié)麵內，兩條(tiáo)軌(guǐ)道的(dí)相對(duì)標高允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於2mm；
〖五(wǔ)〗水平區段上，軌道(dào)的(dí)縱向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)度允(yǔn)差(chà)為(wéi)其長(cháng)度的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長(cháng)上的允差小於(yú)等於10mm；
〖六(liù)〗 機架的(dí)中心綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機的縱向中心綫應完全(quán)重合，其不重合(hé)度允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)3mm；

流水綫係統(tǒng)的(dí)布局規(guī)劃(huá)：

根據發(fā)電機(jī)廠家(jiā)產量(liáng)，車間(jiān)布局合理規(guī)劃柴(chái)油發電(diàn)機組裝配流水(shuǐ)綫係(xì)統，要考(kǎo)慮(lǜ)1，原材料(liào)從(cóng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域通(tōng)道，原(yuán)材料堆放區，因發電機組零部件(jiàn)都是大件，改點(diǎn)很(hěn)重(zhòng)要；

1一(yī)般來(lái)說(shuō)，流水(shuǐ)綫總(zǒng)是需要(yào)一到(dào)兩個亮點(diǎn)支(zhī)撐其(qí)先進(jìn)性(xìng)，靈動性，積極性：

2，底盤部(bù)裝綫工(gōng)藝(yì)----底座(zuò)上綫→吊裝發動(dòng)機(jī)→吊裝(zhuāng)發電機(jī)→發動機發(fā)電機(jī)對(duì)接(jiē)→螺(luó)栓擰緊扭(niǔ)力(lì)測試→裝空(kōng)氣濾(lǜ)清→電器(qì)箱，電(diàn)磁(cí)閥總成→散熱器總成(chéng)→試車(chē)前(qián)準備→加油(yóu)加(jiā)水

3，操作(zuò)使用(yòng)的(dí)安全(quán)性，係統(tǒng)長(cháng)期運行(háng)的(dí)可靠性(xìng)；

4，柴油發電機裝(zhuāng)配(pèi)過程中，有些需(xū)要(yào)人(rén)為(wéi)站上(shàng)去(qù)，因(yīn)此(cǐ)整條流(liú)水(shuǐ)綫的結構，傳動件，包括(kuò)過渡區域都要設(shè)計成可以(yǐ)人為踩踏的結構；

4，柴(chái)油機(jī)重量較(jiào)重(zhòng)，所(suǒ)有輸送設備結構(gòu)與(yǔ)柴油機底盤接觸或(huò)者過渡的(dí)位(wèi)置(zhì)都必須確保產品(pǐn)在(zài)綫上的擺(bǎi)放穩固可靠。

5，造價合理；

在滿足上述條件的基(jī)礎上，流(liú)水綫應(yīng)該具有(yǒu)足(zú)夠的(dí)美觀度(dù)，注意(yì)點(diǎn)：

6，發(fā)電(diàn)機裝配過程(chéng)需要用(yòng)到(dào)發動機(jī)機油和(hé)散(sàn)熱器(qì)加水(shuǐ)，因此(cǐ)長時(shí)間(jiān)使用會使車(chē)間(jiān)地麵積油(yóu)層，因此加(jiā)油(yóu)工(gōng)位(wèi)需(xū)要特別(bié)處理(lǐ)收(shōu)集，防(fáng)止擴散(sàn)；

7，因柴油(yóu)發電(diàn)機組重(zhòng)量(liáng)很重，因此(cǐ)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)設(shè)備選(xuǎn)用時需(xū)要(yào)首(shǒu)要考慮(lǜ)載重(zhòng)能(néng)力(lì)和結構(gòu)的(dí)可(kě)靠(kào)性，確(què)保機械傳動結(jié)構的(dí)穩固(gù)運行(háng)；

8，我公司出(chū)廠的此(cǐ)類(lèi)設備，質(zhì)量保證(zhèng)期(qī)2年，終(zhōng)身維護；

9，車(chē)間(jiān)生產通(tōng)道(dào)，參(cān)觀通道的(dí)合理布(bù)局(jú)；

10，因結(jié)構穩(wěn)固而要考慮設(shè)備檢修(xiū)維護的便利性(xìng)，因此(cǐ)我公(gōng)司(sī)這類(lèi)設備(bèi)都預(yù)留(liú)觀察(chá)口(kǒu)，加(jiā)油位以及(jí)張緊(jǐn)調整的(dí)合理機(jī)構；

11，係(xì)統(tǒng)應該(gāi)為後期(qī)改造(zào)，擴(kuò)產預留空間；

12，靜(jìng)音(yīn)箱與機組(zǔ)吊裝過程的安全(quán)，準確，快速性(xìng)，還要(yào)防止(zhǐ)撞傷(shāng)零部(bù)件；

13，製(zhì)造(zào)工(gōng)藝的精細(xì)，過(guò)程(chéng)的(dí)控製(zhì)，表麵(miàn)的處(chǔ)理，包(bāo)括使用過程中出現(xiàn)的對(duì)設備表麵(miàn)損壞的(dí)預先(xiān)防止措(cuò)施(shī)等

14，成(chéng)品下(xià)綫(xiàn)後緩衝堆(duī)放區(qū)的合理設(shè)置，成(chéng)品出車間通道(dào)；

15，後(hòu)道(dào)工(gōng)序綫(xiàn)-----測(cè)試→試(shì)車後拆(chāi)卸→罩(zhào)殼吊裝→調(tiáo)整→裝木托→消(xiāo)音(yīn)器→總成(chéng)下(xià)綫→其(qí)他貼(tiē)標(biāo)，封膜(mó)等(děng)

16，具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的美觀(guān)度，亮點(diǎn)明(míng)確；

四，操(cāo)作使用的安全性(xìng)，係(xì)統長期(qī)運行的可靠(kào)性(xìng)；

1，係統(tǒng)電(diàn)器控製(zhì)元器件全(quán)部采用(yòng)國際知(zhī)名品牌(pái)，確(què)保長時間(jiān)可靠實用(yòng)；

2，發動機(jī)與(yǔ)發電機(jī)螺(luó)栓(shuān)連接(jiē)扭力達標檢測的(dí)便利(lì)性和準確性(xìng)；

參觀人員在不(bù)經意(yì)間(jiān)能(néng)發(fā)現具有創造性的(dí)功(gōng)能，會(huì)使其興(xīng)致(zhì)勃(bó)然(rán)； 管(guǎn)理人員，操作人(rén)員(yuán)會因(yīn)為(wéi)這(zhè)個(gè)亮點而(ér)在(zài)相(xiāng)當長時間(jiān)內(nèi)對生產保持一(yī)個(gè)積極地(dì)心(xīn)態；

一，柴油發電機組(zǔ)裝配(pèi)綫係統設計(jì)規劃(huá)要點：

1，流水綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的布局規劃；

2，可(kě)靠感(gǎn)會讓人產(chǎn)生(shēng)對設(shè)備(bèi)係統(tǒng)的(dí)認同感(gǎn)，這(zhè)一(yī)點傳承於(yú)設備(bèi)製造單位的(dí)理(lǐ)念(niàn)沉澱，需要用(yòng)戶自(zì)行(háng)選擇設備廠(chǎng)家；

3，前(qián)裝底(dǐ)盤綫生(shēng)產(chǎn)能力往往遠遠大於(yú)靜(jìng)音(yīn)測試(shì)房(fáng)內的(dí)測(cè)試速(sù)度(dù)，發(fā)動機(jī)型(xíng)號較多(duō)而(ér)需要(yào)分類測試，因此後道(dào)工序(xù)需(xū)要多(duō)路旁支結構設(shè)計，但又(yòu)不能占用(yòng)更多場(cháng)地(dì)；

二，完(wán)成各裝配(pèi)，調(tiáo)試工藝的(dí)功(gōng)能(néng)性(xìng)：

1，完(wán)成各裝配，調(tiáo)試(shì)工藝的(dí)功能性(xìng)；

2，具有(yǒu)足夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度(dù)，亮點(diǎn)明確；