伊(yī)犁鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫(xiàn)

鏈(liàn)板輸送機形式(shì)以(yǐ)水平，爬坡，循(xún)環，環(huán)形(xíng)輸送為主(zhǔ)，使(shǐ)用(yòng)的環境也各(gè)不(bù)相(xiāng)同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機的鏈板(bǎn)材質也(yě)分(fēn)為多種，有：碳(tàn)鋼，不鏽鋼，熱(rè)塑鏈等。鏈板(bǎn)的選擇由(yóu)工(gōng)程(chéng)師(shī)依(yī)舊(jiù)客(kè)戶(hù)的生產作(zuò)業環(huán)境進行選擇(zé)；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)流水(shuǐ)綫(xiàn)安裝技(jì)術(shù)要求:

 主要(yào)部件的安裝

〖一〗機架(jià)支柱對(duì)安裝地麵(miàn)或(huò)構築(zhù)物(wù)不垂直度允差（在每(měi)米長(cháng)度上）小(xiǎo)於(yú)等於(yú)2mm。
〖二〗 相鄰兩(liǎng)支(zhī)架(jià)的不平行度(dù)允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於3mm；
〖三〗運行軌道(dào)的接頭(tóu)應光潔平滑，其左(zuǒ)右(yòu)偏(piān)移允差小於等(děng)於1mm；上(shàng)下偏(piān)移允(yǔn)差小(xiǎo)於等於0.5mm（偏差(chà)向(xiàng)運行方(fāng)向(xiàng)一(yī)頭低下）。
〖四〗 驅動(dòng)鏈輪軸中心綫對(duì)輸送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫的不垂(chuí)直度允(yǔn)差(chà)（在每(měi)米長度上）小於等(děng)於(yú)1mm，兩鏈(liàn)輪間的橫(héng)向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送機中心(xīn)綫(xiàn)的不(bù)重(zhòng)合(hé)度允差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送機(jī)水平區(qū)段(duàn)上，上支(zhī)承軌(guǐ)道在機架支柱上(shàng)的安裝平麵標高允(yǔn)差為其(qí)間距的1/1000~1.5/1000，在(zài)全(quán)長(cháng)上，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六(liù)〗軌道(dào)每(měi)米長(cháng)度(dù)上的不垂(chuí)直(zhí)度允差(chà)小於等於(yú)1.5mm，全長(cháng)上的不(bù)垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差小於等(děng)於(yú)8mm，彎軌處的(dí)弧(hú)形(xíng)區(qū)段應均匀平滑；
〖七(qī)〗在每米長(cháng)度(dù)上，支架橫(héng)向不水平度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸對(duì)輸送機縱向(xiàng)中心綫(xiàn)的不垂(chuí)直度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm，兩鏈輪(lún)間(jiān)的(dí)橫(héng)向中心(xīn)綫與輸(shū)送機(jī)中心綫(xiàn)的(dí)不重合度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於(yú)1mm；
2. 機(jī)架的安(ān)裝(zhuāng)技術要求
〖一(yī)〗張(zhāng)緊(jǐn)鏈輪軸的不(bù)水(shuǐ)平度允(yǔn)差(chà)（每米(mǐ)長度上(shàng)）小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
3 軌道的安裝
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距(jù)允差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；
〖二〗 驅動鏈輪軸(zhóu)水平安(ān)裝(zhuāng)誤差小於(yú)等於1mm；
〖三〗 軌道對(duì)輸(shū)送機(jī)中(zhōng)心綫距(jù)離的允差小於等於1mm；
〖四〗在同(tóng)一(yī)橫向截麵內，兩條軌道的相對(duì)標高允差小於等於2mm；
〖五〗水平區段(duàn)上，軌道的(dí)縱(zòng)向傾(qīng)斜度(dù)允差為(wéi)其長(cháng)度(dù)的1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長(cháng)上的(dí)允差(chà)小於等於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機(jī)架的中心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機的(dí)縱向中(zhōng)心綫(xiàn)應完全重合，其(qí)不重合度(dù)允差小於等於(yú)3mm；

流水綫係統的布局規(guī)劃：

根(gēn)據發電機(jī)廠(chǎng)家產量(liáng)，車間布局合(hé)理(lǐ)規(guī)劃柴油(yóu)發電(diàn)機組裝(zhuāng)配流水(shuǐ)綫(xiàn)係統，要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)1，原材料從倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入(rù)生產區域通道，原(yuán)材料(liào)堆放區，因發(fā)電(diàn)機組(zǔ)零(líng)部(bù)件都(dū)是(shì)大(dà)件(jiàn)，改點很重(zhòng)要(yào)；

1一(yī)般(bān)來(lái)說(shuō)，流水(shuǐ)綫(xiàn)總(zǒng)是(shì)需(xū)要一(yī)到(dào)兩個(gè)亮點支(zhī)撐其(qí)先進性(xìng)，靈(líng)動性(xìng)，積極性(xìng)：

2，底盤部(bù)裝綫工藝----底(dǐ)座上綫(xiàn)→吊(diào)裝發動機(jī)→吊裝發電機→發動機發電機對接→螺栓擰緊(jǐn)扭力(lì)測(cè)試→裝空氣(qì)濾清(qīng)→電器箱，電磁(cí)閥(fá)總(zǒng)成→散熱器總成(chéng)→試車前準備→加油加水(shuǐ)

3，操作使用的安全性(xìng)，係(xì)統長期運行的(dí)可(kě)靠性(xìng)；

4，柴(chái)油(yóu)發電機(jī)裝(zhuāng)配(pèi)過程(chéng)中(zhōng)，有些需(xū)要人為(wéi)站(zhàn)上去(qù)，因此整(zhěng)條(tiáo)流水(shuǐ)綫(xiàn)的結構，傳(chuán)動(dòng)件，包括過(guò)渡區域(yù)都(dū)要設(shè)計成(chéng)可以(yǐ)人為踩踏(tà)的結(jié)構；

4，柴油(yóu)機重量較(jiào)重，所有輸送設(shè)備結構(gòu)與(yǔ)柴(chái)油機底盤接(jiē)觸(chù)或(huò)者過(guò)渡的位置(zhì)都(dū)必(bì)須(xū)確保產品在綫上的(dí)擺(bǎi)放穩固可(kě)靠。

5，造價(jià)合理(lǐ)；

在滿(mǎn)足上述(shù)條件的基礎上，流水綫(xiàn)應(yīng)該具有足夠的美觀度，注(zhù)意點(diǎn)：

6，發電機裝配過程(chéng)需(xū)要(yào)用到發(fā)動機機油(yóu)和散(sàn)熱器加(jiā)水，因此長時間(jiān)使用(yòng)會使車間地麵(miàn)積油層，因(yīn)此(cǐ)加油工位需要(yào)特(tè)別處(chǔ)理收集(jí)，防止擴散；

7，因(yīn)柴油發電機組重量很重，因(yīn)此流(liú)水(shuǐ)綫設(shè)備選(xuǎn)用時需要首(shǒu)要(yào)考慮(lǜ)載重能力和(hé)結構(gòu)的可(kě)靠性(xìng)，確保機械傳動結(jié)構的穩(wěn)固運(yùn)行(háng)；

8，我(wǒ)公司出(chū)廠的此類設(shè)備，質量保證期(qī)2年，終(zhōng)身(shēn)維(wéi)護(hù)；

9，車(chē)間生(shēng)產通(tōng)道，參觀通(tōng)道的合(hé)理(lǐ)布局；

10，因結構(gòu)穩(wěn)固而(ér)要(yào)考慮設(shè)備檢(jiǎn)修(xiū)維(wéi)護(hù)的(dí)便利性(xìng)，因此(cǐ)我(wǒ)公司(sī)這類設備都預留觀察口，加(jiā)油位以(yǐ)及(jí)張緊(jǐn)調(tiáo)整(zhěng)的合(hé)理機構；

11，係統(tǒng)應該(gāi)為後期改造，擴(kuò)產預留空間(jiān)；

12，靜音箱與(yǔ)機組吊裝(zhuāng)過程的(dí)安(ān)全，準確(què)，快速性，還(huán)要(yào)防(fáng)止撞傷零部(bù)件；

13，製(zhì)造工藝(yì)的精細(xì)，過程(chéng)的(dí)控(kòng)製，表麵的處(chǔ)理(lǐ)，包括(kuò)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)出現的對設(shè)備(bèi)表麵損(sǔn)壞(huài)的預(yù)先防(fáng)止(zhǐ)措(cuò)施(shī)等

14，成(chéng)品下(xià)綫後(hòu)緩衝堆放區的合理設置，成品(pǐn)出車間(jiān)通(tōng)道；

15，後(hòu)道(dào)工(gōng)序綫-----測試(shì)→試(shì)車後(hòu)拆(chāi)卸→罩(zhào)殼(ké)吊(diào)裝→調整→裝木托(tuō)→消音器→總成下(xià)綫(xiàn)→其他貼標(biāo)，封膜等

16，具有足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀(guān)度，亮點明確；

四，操作使用(yòng)的(dí)安全(quán)性，係(xì)統長期運行的可靠性；

1，係統(tǒng)電器控(kòng)製元器件全部(bù)采用國際(jì)知(zhī)名品牌，確(què)保長(cháng)時(shí)間可靠實(shí)用(yòng)；

2，發(fā)動(dòng)機(jī)與發電(diàn)機螺栓(shuān)連(lián)接(jiē)扭(niǔ)力達(dá)標檢測(cè)的(dí)便利(lì)性(xìng)和(hé)準確(què)性(xìng)；

參觀人員在不經(jīng)意間(jiān)能(néng)發(fā)現(xiàn)具有創造性(xìng)的(dí)功能，會使(shǐ)其興致(zhì)勃(bó)然； 管理人(rén)員(yuán)，操作(zuò)人員會因為這個亮點而在相(xiāng)當(dāng)長時(shí)間內(nèi)對(duì)生(shēng)產(chǎn)保(bǎo)持一個積極地(dì)心態；

一，柴油發電(diàn)機組裝配(pèi)綫係統設(shè)計規(guī)劃要(yào)點：

1，流(liú)水(shuǐ)綫係統的(dí)布局(jú)規劃；

2，可(kě)靠感(gǎn)會讓人產生(shēng)對設備係統(tǒng)的認(rèn)同感，這(zhè)一(yī)點傳承於設備(bèi)製造單位(wèi)的理念沉澱(diàn)，需(xū)要(yào)用(yòng)戶自行選(xuǎn)擇設(shè)備(bèi)廠(chǎng)家(jiā)；

3，前(qián)裝底盤綫生產能(néng)力(lì)往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)大於靜(jìng)音(yīn)測試房內(nèi)的(dí)測試速度，發動機(jī)型號較多而需要(yào)分類測試，因此後道(dào)工序(xù)需要多路(lù)旁支結(jié)構設計(jì)，但又(yòu)不(bù)能占用更多場(cháng)地(dì)；

二，完成各裝(zhuāng)配，調(tiáo)試工藝的功能(néng)性(xìng)：

1，完(wán)成各裝(zhuāng)配，調試(shì)工(gōng)藝的功(gōng)能性(xìng)；

2，具有足(zú)夠的(dí)美觀(guān)度，亮點(diǎn)明(míng)確(què)；