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鏈條輸送(sòng)機在(zài)自(zì)動化(huà)輸送(sòng)過(guò)程的方案,青島(dǎo)樂途(tú)行工(gōng)業設備有(yǒu)限公(gōng)司
AGV輸(shū)送(sòng)綫方案(àn)
根據客戶(hù)需(xū)求,此項目設(shè)計(jì)5條空箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),1條(tiáo)滿箱輸送綫。
1, 單(dān)個箱體尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重量(liáng):200kg/個
3, A/B/C/D段輸(shū)送綫速(sù)度:5m/min
4, E段輸(shū)送綫(xiàn)速度(dù):10m/min
5, 中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)更(gēng)大(dà)存儲數量(liáng):5個(gè)箱(xiāng)體(tǐ)
1, 設備(bèi)總占地尺寸長13.2米(mǐ),寬(kuān)13米
2, 單(dān)條綫體長度(dù):13.2米(mǐ)
3, 單(dān)條(tiáo)綫體寬度:1.5米
4, 單條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)高度:0.5米(mǐ)
5, 設(shè)備總功率(shuài):10kw
6, 空箱輸送(sòng)綫中間段(duàn)更大(dà)承載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱輸送綫(xiàn)中間段(duàn)更大承(chéng)載(zǎi):1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台更大輸送速度:5m/min
9, 中(zhōng)間段(duàn)更大輸送(sòng)速(sù)度:5m/min
10,取箱輸送綫(xiàn)更大輸(shū)送(sòng)速度:10m/min
11,中(zhōng)間段(duàn)更大儲存箱體數(shù)量:5個
1, 叉車將空(kōng)箱體放置(zhì)在輸(shū)送綫A段,通(tōng)過PLC邏(luó)輯(jí)控(kòng)製,傳感器(qì)檢(jiǎn)測中間(jiān)傳送帶是否存(cún)滿(mǎn)5個空(kōng)箱(xiāng),如未存(cún)滿5個空(kōng)箱則輸送(sòng)綫(xiàn)A段啟(qǐ)動(dòng),將(jiāng)空(kōng)箱輸(shū)送(sòng)至中間傳送帶;如(rú)已(yǐ)存滿(mǎn)5個空(kōng)箱,A段(duàn)暫時停滯,待(dài)中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)不(bù)足(zú)5個空箱時再(zài)啟動(dòng)輸(shū)送。
2, 當(dāng)E段(duàn)輸送(sòng)綫有(yǒu)箱體(tǐ)時(shí),中間(jiān)傳(chuán)送帶不(bù)對E段輸送綫輸(shū)送箱體,當E段輸送綫無箱(xiāng)體(tǐ)時,如(rú)中間傳送帶(dài)有(yǒu)箱體,則向E段(duàn)輸送(sòng)綫輸送(sòng)箱體。
3, 箱(xiāng)體輸(shū)送(sòng)到(dào)E段輸送(sòng)綫,叉(chā)車將箱(xiāng)體取(qǔ)走。
4, 滿箱輸送綫與空(kōng)箱輸(shū)送(sòng)綫邏(luó)輯(jí)相同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)B段到D段采(cǎi)用(yòng)倍(bèi)速(sù)鏈輸送綫(xiàn)結構,單(dān)條輸送綫分為4部(bù)分(fēn)(如(rú)圖(tú)所(suǒ)示(shì)),均(jūn)為(wéi)單(dān)動力(lì)驅動;上(shàng)箱(xiāng)平台采(cǎi)用(yòng)調速電機(jī)驅動(dòng),長度(dù)1.5米(mǐ);中間傳(chuán)送(sòng)綫采用調速(sù)電機驅(qū)動(dòng),長度10.2米;取(qǔ)箱(xiāng)輸送(sòng)綫采(cǎi)用(yòng)調速電(diàn)機(jī)驅動(dòng),長度(dù)1.5米(mǐ)。整條綫體寬(kuān)度1.5米(mǐ),有(yǒu)效寬(kuān)度1.3米(mǐ)。中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)分(fēn)為1套驅動(dòng)電(diàn)機(jī),保(bǎo)證(zhèng)設備輸送穩(wěn)定(dìng)性及(jí)輸送載重。
2, 中(zhōng)間(jiān)傳送綫(xiàn)采(cǎi)用倍(bèi)速鏈輸(shū)送(sòng)綫結構傳(chuán)動,根(gēn)據(jù)設備(bèi)要(yào)求(qiú)得出,中間傳送(sòng)綫更(gēng)大存儲箱體(tǐ)數(shù)量5個(gè),倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫終端設置(zhì)阻擋器一組(zǔ),當箱體到(dào)達時有(yǒu)阻(zǔ)擋器阻擋停止(zhǐ)前(qián)進,倍速(sù)綫(xiàn)正常(cháng)運行,在後(hòu)續的(dí)箱體輸(shū)送(sòng)中不(bù)影響箱(xiāng)體(tǐ)前進(jìn),從而達到整(zhěng)條(tiáo)倍速(sù)鏈輸送綫(xiàn)所輸送(sòng)的箱體(tǐ)達(dá)到(dào)5個;
3, 上箱平(píng)台和(hé)取(qǔ)箱平台(tái)采(cǎi)用(yòng)鏈(liàn)條(tiáo)輸送結(jié)構方(fāng)式;
4, 輸送(sòng)綫(xiàn)地(dì)腳采用(yòng)可(kě)調(tiáo)節(jié)地腳結構(gòu),方便設(shè)備現場安裝,調平(píng)工作(zuò)。
5, 中(zhōng)間倍(bèi)速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)端(duān)頭(tóu)處(chǔ)設(shè)置有擋停(tíng)機(jī)構(gòu),在輸送(sòng)綫輸送時(shí)對箱(xiāng)體進行擋(dǎng)停定位(wèi),完(wán)成(chéng)中間(jiān)傳送(sòng)綫對(duì)箱體(tǐ)存(cún)儲要求。
6, 擋(dǎng)停(tíng)機(jī)構(gòu)采用鋼結(jié)構焊接底座連接(jiē),保(bǎo)證強(qiáng)度(dù);采用氣缸驅動,光軸導(dǎo)向(xiàng),保(bǎo)證擋停機(jī)構(gòu)穩(wěn)定(dìng)性的同時(shí)使氣缸使(shǐ)用壽命更(gēng)大化。
7, 取(qǔ)箱(xiāng)傳送(sòng)綫部分端(duān)頭采用擋料機(jī)構(gòu),防(fáng)止箱體(tǐ)脫落(là)。
8,每條輸送綫中(zhōng)多個(gè)位(wèi)置設置傳感器檢(jiǎn)測機(jī)構(gòu),通過檢測運(yùn)算(suàn)輸送邏輯。
9,輸(shū)送綫整(zhěng)體采用(yòng)PLC控(kòng)製(zhì),滿(mǎn)足(zú)客戶需(xū)求(qiú),可控(kòng)製多元化。
10,6條輸(shū)送綫(xiàn)間距(jù)為0.5米,方(fāng)便(biàn)人工檢修(xiū)工作(zuò)。
作為人機(jī)交(jiāo)互(hù)應用設備(bèi),由於(yú)其(qí)有(yǒu)著(zhuó)設備運(yùn)動區(qū)域,使用中的安全(quán)防護是(shì)非常(cháng)重(zhòng)要的。在整個(gè)體係中(zhōng),采用(yòng)的三級防護(hù)措(cuò)施(shī)確(què)保人(rén)機安(ān)全(quán)。
1.級為機械(xiè)結(jié)構(gòu)防護。隻(zhī)有(yǒu)是人可(kě)以(yǐ)接(jiē)觸(chù)到(dào)的(dí)機(jī)器人運動區域,全部由鋁合(hé)金框(kuàng)架,僅留上下料局部(bù)開(kāi)放。(可選(xuǎn))
2.第(dì)二級(jí)為(wéi)傳感(gǎn)器(qì)實時檢(jiǎn)測(cè)。(可選)
3.第(dì)三級(jí)為(wéi)軟件(jiàn)保(bǎo)護(hù)。在(zài)控製器及係統軟件(jiàn)內部,設定運(yùn)動元器件(jiàn)的(dí)極限(xiàn)運(yùn)動(dòng)範圍(wéi),並在(zài)相(xiāng)關元件之(zhī)間互(hù)鎖(suǒ),確保設備的安全(quán)。
1,工作溫(wēn)度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對濕度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容(róng)量及技術要求(qiú):待詳細設(shè)計完(wán)後(hòu)給(gěi)出要求。
4,現場無腐(fǔ)蝕氣(qì)體(tǐ),液體(tǐ),爆(bào)炸性(xìng)氣(qì)體(tǐ)。
供(gōng)方將(jiāng)提供(gōng)下列技術文(wén)件:
提供(gōng)相(xiāng)關(guān)技術文件(含電(diàn)子版(bǎn)),包括以下資料(liào):
機械(xiè)使用(yòng)說(shuō)明(míng)書(shū) 2套
電(diàn)氣(qì)使(shǐ)用說明書(shū) 2套(tào)
易損件明細 1套(tào)
皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)出廠(chǎng)之(zhī)前一(yī)般(bān)都會調整到更佳狀態(tài),在運行一段時間後,各種(zhǒng)因素影響(xiǎng)著(zhuó)輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的傳(chuán)動,作為輸送(sòng)機製造廠(chǎng)家(jiā)青島樂途(tú)行(háng)工(gōng)業(yè)設備(bèi)有限公司今(jīn)天提醒一下(xià),皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長期運(yùn)行,維(wéi)護是必須進(jìn)行的(dí)。...
隨(suí)著物流行業的(dí)不斷發展(zhǎn),傳(chuán)統(tǒng)的(dí)輸(shū)送方(fāng)式已(yǐ)經(jīng)無法滿(mǎn)足快速,高效,精準的需(xū)求(qiú)。而轉彎皮(pí)帶輸送(sòng)機作為一種(zhǒng)新(xīn)型物流設(shè)備,正(zhèng)逐漸受到(dào)廣泛關注和(hé)應用(yòng)...
皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是一種以(yǐ)皮帶(dài)為(wéi)牽(qiān)引(yǐn)物料(liào)的(dí)運輸設(shè)備(bèi),廣泛應用於(yú)煤礦,電(diàn)力(lì),鋼鐵(tiě),化工等行(háng)業。隨(suí)著工業技術(shù)的不斷(duàn)升級,皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)也在不斷(duàn)地進(jìn)行改進(jìn)和(hé)升級,逐步實現了“智能化(huà)”生產(chǎn)...

大(dà)傾(qīng)角(jiǎo)皮(pí)帶機主要(yào)波(bō)狀擋邊輸送帶製作,輸送帶由擋邊基帶,波紋擋邊(biān)帶和(hé)中心隔(gé)板組(zǔ)成(chéng),基帶使用平行輸(shū)送(sòng)帶(dài),大(dà)傾角(jiǎo)輸送(sòng)機結(jié)構簡(jiǎn)單,運(yùn)行故障率低,維修(xiū)方便(biàn)等(děng)優點(diǎn),主(zhǔ)要利(lì)用(yòng)隔(gé)板的優(yōu)點(diǎn)大傾角(jiǎo)輸送(sòng),結(jié)構(gòu)緊湊占(zhān)地少(shǎo),特別(bié)在(zài)2-10米提(tí)升高(gāo)度,大(dà)輸(shū)送量的要求(qiú)發展(zhǎn)很(hěn)快,運行成本(běn)低(dī)等(děng)特(tè)點...
皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的未(wèi)來發展前(qián)景 隨著(zhuó)物(wù)流行業(yè)的快速發展,皮(pí)帶(dài)輸送機作為(wéi)一種高效(xiào),穩(wěn)定(dìng)的(dí)物料(liào)輸(shū)送設(shè)備,正(zhèng)日(rì)益(yì)受(shòu)到廣(guǎng)泛(fàn)關注。未(wèi)來,它將(jiāng)在(zài)物(wù)流(liú)行(háng)業中(zhōng)扮(bàn)演越來越(yuè)重(zhòng)要的角(jiǎo)色。本文(wén)將(jiāng)從(cóng)四個方(fāng)麵探討皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)未(wèi)來(lái)的(dí)發展前(qián)景(jǐng)。...
鬥(dǒu)提輸送(sòng)機是一(yī)種(zhǒng)廣泛(fàn)應用於工業生(shēng)產綫(xiàn)的自(zì)動(dòng)化(huà)輸(shū)送設備(bèi),它能夠高(gāo)效地(dì)將物(wù)料(liào)從(cóng)一個地(dì)方輸(shū)送(sòng)到另一個(gè)地(dì)方。本(běn)文將詳細介紹鬥提輸送機(jī)的(dí)工(gōng)作原(yuán)理(lǐ),應(yīng)用領域以及(jí)發展(zhǎn)趨勢(shì)。...
青島(dǎo)樂(lè)途(tú)行工(gōng)業(yè)設備有限公司(sī)設計砂石料生產綫設備(bèi)是指用(yòng)於將石頭,砂子等原(yuán)料加工成砂石(shí)料的(dí)一(yī)係(xì)列設備的集(jí)合。它包括了(liǎo)顎式破(pò)碎(suì)機,衝擊(jī)破碎(suì)機(jī),圓(yuán)錐(zhuī)破碎機,砂(shā)製造(zào)機等(děng)多種(zhǒng)機(jī)械設備(bèi),每種(zhǒng)設備(bèi)的(dí)功能各不(bù)相(xiāng)同,但(dàn)協同(tóng)工作可(kě)以實(shí)現高效生產(chǎn)砂石(shí)料。...
鏈輪是刮板(bǎn)輸送機的重(zhòng)要組成部分(fēn),它在(zài)輸(shū)送(sòng)機的運行中起著(zhuó)至關重要(yào)的(dí)作(zuò)用(yòng)。本文(wén)將詳細介紹刮板輸送機鏈輪的作(zuò)用,特(tè)點以及(jí)一(yī)些相(xiāng)關的知識。...
現代(dài)工業(yè)中,皮(pí)帶(dài)輸送綫被(bèi)廣(guǎng)泛應用於物料的輸送(sòng)和加工過(guò)程中(zhōng)。它們(mén)不(bù)僅(jǐn)可(kě)以(yǐ)提(tí)高生(shēng)產(chǎn)效率,還(huán)能降(jiàng)低(dī)勞動(dòng)力成本和人為(wéi)操作錯誤的(dí)風險(xiǎn)。本(běn)文將從以下9個方(fāng)麵詳細介紹皮帶輸送(sòng)綫的優點,種(zhǒng)類,應(yīng)用(yòng),維護等(děng)相關信(xìn)息(xī)。...
傳送(sòng)帶輸送(sòng)機(jī)作為一種重要的工業(yè)設備,在生產中(zhōng)扮演著(zhuó)非(fēi)常(cháng)重(zhòng)要(yào)的(dí)角色。然(rán)而(ér),由於長時(shí)間(jiān)使(shǐ)用或(huò)不當維(wéi)護,很容易導致故(gù)障發(fā)生(shēng),影響生產(chǎn)效率。因(yīn)此(cǐ),對於傳(chuán)送(sòng)帶輸送機的維護(hù)保養是十分(fēn)必要的(dí)。本(běn)文將從多個方麵進(jìn)行詳細分(fēn)析(xī)和討(tǎo)論。...
榆林汙泥(ní)處理皮帶輸(shū)送(sòng)機廠(chǎng)家 榆林鏈(liàn)條輸送機 榆(yú)林皮(pí)帶(dài)運輸機生產工廠 榆(yú)林高效調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機的八要(yào)素 傳送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機:多角度(dù)分(fēn)析(xī)與討(tǎo)論 榆林輕型皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機 榆林橡膠(jiāo)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機 榆(yú)林(lín)皮帶輸(shū)送綫 榆林(lín)滾筒輸送機(jī) 榆(yú)林帶式(shì)輸送機 榆(yú)林(lín)生產流(liú)水(shuǐ)綫 榆林傳送帶輸(shū)送機 榆林輸(shū)送機配件 榆林鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機(jī) 榆林(lín)螺旋(xuán)輸送(sòng)機(jī) 榆林注塑機(jī)傳(chuán)送(sòng)帶輸送機 榆(yú)林長距離(lí)皮帶(dài)輸送機(jī)怎麼(mó)安裝 榆林(lín)物流(liú)傳送帶(dài)輸送(sòng)機(jī)介紹 榆林膠帶式輸送(sòng)機(jī)製作完(wán)成 榆(yú)林一台常規(guī)使用的(dí)皮帶輸送機配(pèi)置 榆(yú)林不(bù)鏽鋼鏈板(bǎn)輸送機使用案列(liè) 榆林U型螺旋輸(shū)送(sòng)機使用案列 榆(yú)林(lín)積(jī)放式輥筒(tǒng)輸(shū)送機使用案(àn)列(liè) 榆林倍(bèi)速鏈(liàn)流(liú)水綫使用案(àn)列(liè) 榆林鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī)使用案列
鏈條(tiáo)輸送(sòng)機(jī)與AGV輸送(sòng)綫方案