棗(zǎo)莊鏈板(bǎn)輸(shū)送流水(shuǐ)綫

鏈板輸(shū)送機(jī)形(xíng)式以水(shuǐ)平，爬(pá)坡(pō)，循(xún)環，環形(xíng)輸送(sòng)為主
，使(shǐ)用(yòng)的(dí)環(huán)境也(yě)各不相(xiāng)同；

鏈板(bǎn)輸(shū)送機的(dí)鏈板材質(zhì)也(yě)分(fēn)為(wéi)多種(zhǒng)
，有：碳鋼(gāng)，不(bù)鏽(xiù)鋼(gāng)，熱塑(sù)鏈等(děng)
。鏈板(bǎn)的選(xuǎn)擇(zé)由(yóu)工(gōng)程師依(yī)舊(jiù)客(kè)戶的(dí)生(shēng)產作業環境進(jìn)行(háng)選擇(zé)；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送流水綫(xiàn)安裝技(jì)術要求:

 主(zhǔ)要部(bù)件(jiàn)的安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機架(jià)支柱對安(ān)裝地麵或構築(zhù)物(wù)不(bù)垂直(zhí)度允(yǔn)差（在(zài)每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於(yú)等(děng)於2mm
。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰兩(liǎng)支(zhī)架的(dí)不平行度允(yǔn)差小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運(yùn)行軌道的(dí)接(jiē)頭應光(guāng)潔(jié)平滑(huá)
，其(qí)左(zuǒ)右偏移(yí)允(yǔn)差小於(yú)等於1mm；上(shàng)下偏移允差小於等於(yú)0.5mm（偏(piān)差(chà)向(xiàng)運(yùn)行(háng)方(fāng)向一頭(tóu)低下）
。
〖四〗 驅(qū)動鏈輪軸(zhóu)中(zhōng)心綫(xiàn)對輸送(sòng)機中心綫的(dí)不(bù)垂直(zhí)度允差（在每米(mǐ)長度(dù)上(shàng)）小於(yú)等於1mm
，兩鏈輪間的(dí)橫(héng)向中(zhōng)心綫與輸送機(jī)中心(xīn)綫的不(bù)重合度(dù)允(yǔn)差小於等於(yú)1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送(sòng)機水平區段(duàn)上(shàng)
，上(shàng)支承軌(guǐ)道在(zài)機(jī)架(jià)支柱(zhù)上的安(ān)裝平麵標(biāo)高允(yǔn)差為其間距(jù)的1/1000~1.5/1000
，在全(quán)長上
，不得(dé)超(chāo)過(guò)10~15mm；
〖六(liù)〗軌道每米(mǐ)長(cháng)度上的不垂(chuí)直度允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1.5mm
，全長(cháng)上的不(bù)垂直度(dù)允差(chà)小於(yú)等於8mm
，彎軌(guǐ)處的弧(hú)形(xíng)區段應(yīng)均(jūn)匀平(píng)滑(huá)；
〖七(qī)〗在(zài)每米長(cháng)度上
，支架(jià)橫向(xiàng)不(bù)水平(píng)度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於等於1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈輪軸對輸(shū)送機縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫的(dí)不(bù)垂直度允差小於(yú)等(děng)於(yú)1mm
，兩鏈輪間的橫向(xiàng)中心(xīn)綫與輸送(sòng)機中心綫的不重合度(dù)允差小於等於1mm；
2. 機架(jià)的(dí)安裝技術要(yào)求(qiú)
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸的不(bù)水平(píng)度允(yǔn)差(chà)（每米長(cháng)度上）小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
3 軌(guǐ)道的安(ān)裝
〖一〗 軌(guǐ)距(jù)允(yǔn)差小於等於(yú)3mm；
〖二〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪軸水(shuǐ)平安裝(zhuāng)誤差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
〖三〗 軌道(dào)對(duì)輸送機中心(xīn)綫(xiàn)距離的允差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
〖四〗在同(tóng)一橫(héng)向截麵(miàn)內(nèi)
，兩條軌道的相(xiāng)對標(biāo)高允(yǔn)差小於等(děng)於(yú)2mm；
〖五(wǔ)〗水平(píng)區(qū)段(duàn)上(shàng)
，軌(guǐ)道(dào)的縱(zòng)向傾(qīng)斜度(dù)允差(chà)為其(qí)長(cháng)度的1/1000 ~1/1500
，但(dàn)全長上(shàng)的(dí)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於10mm；
〖六〗 機架的(dí)中心綫(xiàn)與(yǔ)輸送機(jī)的(dí)縱向中(zhōng)心綫應完全重合
，其不重合度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)3mm；

流水綫係統的布(bù)局規劃：

根據發電機廠家(jiā)產量，車(chē)間布(bù)局合理(lǐ)規劃(huá)柴油發電機(jī)組裝(zhuāng)配流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統
，要(yào)考慮(lǜ)1，原材料(liào)從倉庫進入(rù)生產區域(yù)通道
，原材(cái)料(liào)堆放區
，因(yīn)發電機組零部件(jiàn)都是(shì)大(dà)件
，改(gǎi)點很(hěn)重(zhòng)要(yào)；

1一般(bān)來(lái)說
，流水(shuǐ)綫總是(shì)需要一(yī)到兩個(gè)亮(liàng)點支撐其(qí)先進性，靈動性，積極(jí)性(xìng)：

2，底盤部裝綫工(gōng)藝(yì)----底(dǐ)座上綫(xiàn)→吊裝發動機→吊裝發(fā)電(diàn)機→發動(dòng)機發電機(jī)對接→螺(luó)栓擰(níng)緊扭力測試(shì)→裝空(kōng)氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)→電器箱(xiāng)，電(diàn)磁(cí)閥(fá)總(zǒng)成(chéng)→散(sàn)熱器(qì)總成→試車前準(zhǔn)備→加(jiā)油加水

3，操(cāo)作(zuò)使用的安全(quán)性
，係(xì)統(tǒng)長期運行的可(kě)靠性；

4，柴(chái)油(yóu)發(fā)電機裝配過程(chéng)中(zhōng)
，有(yǒu)些(xiē)需(xū)要人為站上去
，因此(cǐ)整條流(liú)水(shuǐ)綫的結構，傳動(dòng)件，包(bāo)括(kuò)過渡(dù)區(qū)域(yù)都要設(shè)計成可以人為(wéi)踩踏的(dí)結構；

4，柴(chái)油(yóu)機重(zhòng)量(liáng)較(jiào)重
，所(suǒ)有輸(shū)送設備(bèi)結構與柴油(yóu)機底盤接(jiē)觸(chù)或者(zhě)過(guò)渡(dù)的(dí)位置都必(bì)須(xū)確保產(chǎn)品(pǐn)在(zài)綫上的擺放(fàng)穩固可(kě)靠(kào)
。

5，造(zào)價合(hé)理；

在滿足上述(shù)條件(jiàn)的(dí)基礎(chǔ)上
，流(liú)水(shuǐ)綫應該具有足夠的美觀度(dù)
，注意(yì)點(diǎn)：

6，發電機裝配(pèi)過(guò)程(chéng)需(xū)要用(yòng)到(dào)發(fā)動機機(jī)油(yóu)和(hé)散熱器(qì)加水
，因此(cǐ)長時間使(shǐ)用會使車間地麵(miàn)積油(yóu)層
，因此加油(yóu)工(gōng)位(wèi)需(xū)要特(tè)別(bié)處(chǔ)理收(shōu)集
，防止擴散(sàn)；

7，因柴(chái)油(yóu)發電機組重(zhòng)量(liáng)很(hěn)重
，因此流水(shuǐ)綫(xiàn)設備(bèi)選(xuǎn)用時需要首要考(kǎo)慮載(zǎi)重(zhòng)能力(lì)和結構的(dí)可(kě)靠(kào)性
，確保機(jī)械(xiè)傳動(dòng)結構的穩(wěn)固運(yùn)行(háng)；

8，我公司出廠(chǎng)的此類(lèi)設備
，質量保(bǎo)證(zhèng)期2年(nián)
，終(zhōng)身維護；

9，車間(jiān)生產通(tōng)道，參觀通(tōng)道(dào)的合理布局；

10，因(yīn)結構(gòu)穩固而(ér)要考(kǎo)慮(lǜ)設備(bèi)檢修(xiū)維護(hù)的便(biàn)利性
，因(yīn)此我公(gōng)司(sī)這類(lèi)設(shè)備都(dū)預留觀(guān)察(chá)口，加(jiā)油位以(yǐ)及(jí)張緊(jǐn)調整(zhěng)的合理(lǐ)機(jī)構(gòu)；

11，係統應該為後(hòu)期(qī)改造(zào)，擴(kuò)產預留空間(jiān)；

12，靜(jìng)音箱與機(jī)組吊裝(zhuāng)過程(chéng)的(dí)安全(quán)，準(zhǔn)確，快(kuài)速(sù)性(xìng)
，還要(yào)防止撞(zhuàng)傷(shāng)零部件；

13，製造(zào)工藝的精(jīng)細
，過程的(dí)控製
，表麵的處(chǔ)理
，包括使用(yòng)過程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)對設備(bèi)表(biǎo)麵損壞的預先防止(zhǐ)措(cuò)施等(děng)

14，成(chéng)品(pǐn)下綫(xiàn)後緩衝堆(duī)放區(qū)的合理(lǐ)設置(zhì)
，成品(pǐn)出(chū)車(chē)間(jiān)通道；

15，後(hòu)道工(gōng)序綫(xiàn)-----測(cè)試→試車(chē)後拆卸→罩(zhào)殼吊(diào)裝(zhuāng)→調整(zhěng)→裝木(mù)托(tuō)→消(xiāo)音器→總成(chéng)下綫(xiàn)→其他貼標，封膜等(děng)

16，具有足(zú)夠的美(měi)觀度(dù)
，亮(liàng)點明確；

四，操作使(shǐ)用的安全性
，係(xì)統(tǒng)長(cháng)期運行的(dí)可靠性(xìng)；

1，係統(tǒng)電(diàn)器(qì)控製元器(qì)件全部(bù)采(cǎi)用(yòng)國際知名(míng)品牌
，確(què)保長(cháng)時(shí)間可靠(kào)實用；

2，發動(dòng)機與發電機(jī)螺(luó)栓(shuān)連接扭(niǔ)力(lì)達(dá)標(biāo)檢測的便(biàn)利性和準(zhǔn)確(què)性；

參觀(guān)人員在不(bù)經意間(jiān)能(néng)發(fā)現具有創造(zào)性(xìng)的功(gōng)能(néng)
，會使其興致勃(bó)然； 管理人(rén)員，操(cāo)作人員(yuán)會(huì)因(yīn)為(wéi)這個亮點而在(zài)相當長時間內對生產保(bǎo)持一(yī)個積(jī)極地心(xīn)態；

一，柴油(yóu)發電機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)設計規(guī)劃(huá)要點(diǎn)：

1，流水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統的布局(jú)規劃；

2，可靠感會讓人產(chǎn)生對設(shè)備(bèi)係(xì)統的認(rèn)同感(gǎn)
，這一點傳承(chéng)於設(shè)備製造單位(wèi)的(dí)理(lǐ)念(niàn)沉(chén)澱
，需(xū)要用戶(hù)自行選擇(zé)設備廠(chǎng)家(jiā)；

3，前裝底盤(pán)綫生產能力往(wǎng)往遠遠大(dà)於(yú)靜音測(cè)試(shì)房(fáng)內的(dí)測試速度
，發(fā)動機(jī)型(xíng)號較(jiào)多(duō)而需要(yào)分類(lèi)測試(shì)
，因(yīn)此(cǐ)後(hòu)道工序需(xū)要(yào)多(duō)路旁支結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
，但又不(bù)能占用(yòng)更多場地(dì)；

二，完(wán)成(chéng)各裝(zhuāng)配(pèi)，調試(shì)工(gōng)藝(yì)的功能性：

1，完成(chéng)各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)，調(tiáo)試(shì)工藝(yì)的(dí)功(gōng)能(néng)性；

2，具(jù)有(yǒu)足夠的(dí)美觀度
，亮點明(míng)確(què)；