鎮(zhèn)江(jiāng)鏈板輸送(sòng)流(liú)水綫

鏈(liàn)板輸(shū)送機形式以水平
，爬(pá)坡
，循(xún)環
，環(huán)形輸(shū)送為主(zhǔ)，使用的(dí)環(huán)境(jìng)也各不相同；

鏈板輸送機(jī)的鏈板(bǎn)材質也(yě)分(fēn)為多種，有：碳鋼(gāng)
，不鏽鋼
，熱(rè)塑鏈等(děng)。鏈板(bǎn)的(dí)選擇由(yóu)工(gōng)程(chéng)師依舊客戶的(dí)生(shēng)產作業環境(jìng)進行選擇；

鏈(liàn)板輸送流水綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)技術(shù)要求:

 主(zhǔ)要(yào)部(bù)件(jiàn)的安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機(jī)架(jià)支柱對安(ān)裝地麵(miàn)或構築(zhù)物不(bù)垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差(chà)（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小(xiǎo)於等(děng)於2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰兩支架(jià)的不平行(háng)度允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運行軌(guǐ)道的(dí)接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光(guāng)潔(jié)平滑(huá)，其左右偏(piān)移(yí)允差小於等(děng)於1mm；上下偏(piān)移(yí)允(yǔn)差(chà)小於等於0.5mm（偏(piān)差向(xiàng)運行方(fāng)向一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四〗 驅動鏈(liàn)輪軸中心綫對輸送(sòng)機中心(xīn)綫的不垂直(zhí)度允差(chà)（在(zài)每(měi)米(mǐ)長度(dù)上(shàng)）小於(yú)等(děng)於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪(lún)間(jiān)的橫向中心綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機中心綫(xiàn)的不(bù)重合(hé)度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖五〗 輸(shū)送(sòng)機(jī)水平區段上，上支承軌道(dào)在(zài)機架支柱上(shàng)的安(ān)裝平麵標高允(yǔn)差(chà)為其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上(shàng)，不得(dé)超過10~15mm；
〖六〗軌道每(měi)米長度上的不(bù)垂直度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於1.5mm，全長上的不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於8mm，彎(wān)軌處(chǔ)的弧形區(qū)段應均匀平(píng)滑；
〖七〗在每(měi)米(mǐ)長度(dù)上(shàng)，支(zhī)架橫向(xiàng)不水平度允(yǔn)差(chà)小於等於1mm；
〖八(bā)〗 張緊(jǐn)鏈輪軸對輸(shū)送機縱向中(zhōng)心綫的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度允差小於(yú)等(děng)於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間的橫(héng)向中(zhōng)心綫與輸送(sòng)機中心(xīn)綫的不重(zhòng)合度允差(chà)小於(yú)等於1mm；
2. 機架的安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要求(qiú)
〖一〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪(lún)軸的不水平度(dù)允差（每米長度(dù)上）小於(yú)等(děng)於1mm；
3 軌道(dào)的(dí)安裝
〖一〗 軌(guǐ)距(jù)允差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸水平(píng)安(ān)裝誤(wù)差小於(yú)等於1mm；
〖三(sān)〗 軌(guǐ)道(dào)對(duì)輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫距(jù)離(lí)的(dí)允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)1mm；
〖四(sì)〗在同一橫(héng)向(xiàng)截(jié)麵內，兩(liǎng)條軌(guǐ)道的相(xiāng)對(duì)標高(gāo)允差小於(yú)等於(yú)2mm；
〖五(wǔ)〗水平區段上，軌(guǐ)道的縱(zòng)向傾斜(xié)度(dù)允差(chà)為其長(cháng)度(dù)的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上的允差小於(yú)等於10mm；
〖六(liù)〗 機(jī)架的(dí)中(zhōng)心綫與(yǔ)輸(shū)送機(jī)的(dí)縱向(xiàng)中心(xīn)綫(xiàn)應完全重(zhòng)合，其不重合度允(yǔn)差(chà)小於等於3mm；

流水綫係統的布(bù)局(jú)規(guī)劃：

根據(jù)發電機(jī)廠家產(chǎn)量(liáng)
，車(chē)間(jiān)布局(jú)合(hé)理規(guī)劃柴油(yóu)發電(diàn)機(jī)組裝(zhuāng)配(pèi)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係統，要(yào)考慮(lǜ)1
，原材料從(cóng)倉庫進入(rù)生(shēng)產區域通道(dào)，原材料堆放(fàng)區，因發(fā)電(diàn)機(jī)組零部件都是大(dà)件，改(gǎi)點(diǎn)很重要(yào)；

1一(yī)般來說，流水(shuǐ)綫(xiàn)總是需要一(yī)到兩個亮點支撐其先(xiān)進性
，靈動(dòng)性
，積(jī)極(jí)性：

2
，底盤(pán)部裝(zhuāng)綫工(gōng)藝(yì)----底(dǐ)座上綫→吊裝發(fā)動機→吊裝發(fā)電(diàn)機→發動機發電機對接→螺(luó)栓擰(níng)緊(jǐn)扭力(lì)測試(shì)→裝空氣濾清(qīng)→電器箱
，電(diàn)磁閥(fá)總成→散熱器總成→試車(chē)前準(zhǔn)備(bèi)→加油加水

3
，操作(zuò)使(shǐ)用的安全(quán)性(xìng)，係統(tǒng)長(cháng)期(qī)運行(háng)的可靠(kào)性；

4
，柴(chái)油(yóu)發(fā)電機(jī)裝配過程(chéng)中，有些需要(yào)人為站上去，因(yīn)此(cǐ)整條(tiáo)流(liú)水綫(xiàn)的(dí)結構(gòu)
，傳動件
，包括過渡(dù)區(qū)域都(dū)要設計成可以(yǐ)人為(wéi)踩(cǎi)踏(tà)的(dí)結構；

4
，柴油機(jī)重量(liáng)較重(zhòng)，所有輸(shū)送(sòng)設備結構與(yǔ)柴(chái)油(yóu)機(jī)底盤(pán)接觸(chù)或(huò)者過渡(dù)的(dí)位置都(dū)必須確保產品在綫上(shàng)的(dí)擺放穩固可(kě)靠。

5
，造價合理(lǐ)；

在滿(mǎn)足(zú)上(shàng)述條件的基礎(chǔ)上(shàng)，流(liú)水(shuǐ)綫應(yīng)該(gāi)具(jù)有(yǒu)足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀度，注(zhù)意點：

6
，發電機裝(zhuāng)配(pèi)過(guò)程(chéng)需(xū)要(yào)用(yòng)到(dào)發動(dòng)機(jī)機(jī)油和散熱器加(jiā)水，因(yīn)此長時(shí)間(jiān)使(shǐ)用會使(shǐ)車(chē)間(jiān)地(dì)麵積油(yóu)層(céng)，因此(cǐ)加(jiā)油工(gōng)位(wèi)需(xū)要(yào)特別處(chǔ)理收(shōu)集，防止(zhǐ)擴(kuò)散(sàn)；

7
，因(yīn)柴(chái)油發(fā)電(diàn)機(jī)組(zǔ)重量(liáng)很重，因此(cǐ)流(liú)水(shuǐ)綫設備選用時需(xū)要首要考慮載(zǎi)重能(néng)力和結(jié)構的可靠性(xìng)，確保(bǎo)機(jī)械(xiè)傳動(dòng)結(jié)構的(dí)穩固(gù)運(yùn)行(háng)；

8
，我(wǒ)公司(sī)出廠的(dí)此類設備，質量保證(zhèng)期(qī)2年，終身維護(hù)；

9
，車間生產通道(dào)
，參(cān)觀(guān)通道(dào)的合理布(bù)局；

10
，因結構穩(wěn)固而要(yào)考慮(lǜ)設(shè)備(bèi)檢修(xiū)維護的(dí)便利(lì)性(xìng)，因(yīn)此(cǐ)我(wǒ)公司這(zhè)類(lèi)設備(bèi)都(dū)預(yù)留(liú)觀察(chá)口
，加(jiā)油位(wèi)以(yǐ)及張緊調整的合(hé)理(lǐ)機構；

11
，係(xì)統(tǒng)應(yīng)該為(wéi)後(hòu)期改造(zào)
，擴產(chǎn)預留空間(jiān)；

12
，靜音箱與機(jī)組吊(diào)裝(zhuāng)過程的安(ān)全(quán)
，準確(què)
，快速(sù)性，還要(yào)防止撞傷零部件(jiàn)；

13
，製造工藝(yì)的精細，過程的(dí)控製，表(biǎo)麵的處理，包括使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)出現的對設(shè)備(bèi)表(biǎo)麵(miàn)損壞的(dí)預先防止措施(shī)等

14
，成品下綫後(hòu)緩衝堆放區(qū)的(dí)合理設置，成(chéng)品出(chū)車(chē)間通道(dào)；

15
，後道工序綫-----測試→試(shì)車後拆卸(xiè)→罩殼吊(diào)裝→調(tiáo)整→裝木(mù)托→消音器→總成下綫(xiàn)→其(qí)他(tā)貼(tiē)標(biāo)
，封(fēng)膜(mó)等

16
，具(jù)有(yǒu)足夠的(dí)美觀度(dù)，亮點(diǎn)明(míng)確；

四(sì)
，操(cāo)作使用的安全性(xìng)，係(xì)統長期(qī)運行的(dí)可靠(kào)性；

1
，係(xì)統電器控(kòng)製(zhì)元器件(jiàn)全部采用國(guó)際知名品(pǐn)牌(pái)，確保(bǎo)長時間(jiān)可靠(kào)實用；

2
，發動機(jī)與發(fā)電機螺(luó)栓連接扭(niǔ)力達(dá)標(biāo)檢測(cè)的(dí)便利(lì)性和(hé)準(zhǔn)確(què)性；

參觀人員(yuán)在(zài)不經(jīng)意間能發(fā)現具有創(chuàng)造性(xìng)的功能(néng)，會使其興致(zhì)勃(bó)然(rán)； 管理(lǐ)人(rén)員
，操作人員會因為(wéi)這個亮(liàng)點(diǎn)而(ér)在相當(dāng)長時(shí)間(jiān)內對(duì)生產(chǎn)保持一個積極(jí)地心(xīn)態；

一(yī)
，柴油發電(diàn)機(jī)組裝(zhuāng)配綫係統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃要點：

1
，流(liú)水綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的布(bù)局規劃；

2
，可靠感會(huì)讓人(rén)產(chǎn)生對設備係統的認同感，這一點傳承於設(shè)備(bèi)製(zhì)造單(dān)位的(dí)理(lǐ)念(niàn)沉(chén)澱，需要用(yòng)戶(hù)自(zì)行(háng)選擇設(shè)備(bèi)廠(chǎng)家(jiā)；

3
，前裝底(dǐ)盤綫生(shēng)產能力(lì)往(wǎng)往遠遠大於靜(jìng)音測試房內的(dí)測(cè)試(shì)速(sù)度，發(fā)動機(jī)型(xíng)號較多(duō)而(ér)需(xū)要(yào)分類測(cè)試，因此後道工(gōng)序(xù)需要(yào)多路(lù)旁支結(jié)構(gòu)設計，但(dàn)又不(bù)能占(zhān)用更多場地；

二
，完(wán)成各(gè)裝(zhuāng)配
，調(tiáo)試(shì)工藝的(dí)功(gōng)能(néng)性：

1
，完成各裝配
，調試工藝的功(gōng)能性；

2
，具(jù)有(yǒu)足夠的美(měi)觀度，亮點明確；