淄博(bó)鏈板(bǎn)輸送(sòng)流水綫

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送機形(xíng)式以水平(píng)，爬(pá)坡(pō)，循環(huán)，環形輸送為主(zhǔ)，使用的環(huán)境(jìng)也各不相同(tóng)；

鏈板(bǎn)輸送機的(dí)鏈板材質也分為多種，有：碳鋼，不鏽鋼，熱(rè)塑鏈等。鏈(liàn)板(bǎn)的(dí)選(xuǎn)擇由工(gōng)程師(shī)依(yī)舊(jiù)客戶(hù)的(dí)生產作(zuò)業環境進(jìn)行選(xuǎn)擇(zé)；

鏈(liàn)板輸送流(liú)水綫安裝(zhuāng)技術要求:

 主(zhǔ)要(yào)部(bù)件(jiàn)的安裝

〖一(yī)〗機架支柱對(duì)安(ān)裝(zhuāng)地(dì)麵或構築物不(bù)垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)（在每(měi)米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小於等於2mm。
〖二〗 相(xiāng)鄰(lín)兩支架(jià)的(dí)不平(píng)行度允差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運(yùn)行(háng)軌道的(dí)接(jiē)頭應(yīng)光(guāng)潔平滑，其左(zuǒ)右偏(piān)移允差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)1mm；上下偏移允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)0.5mm（偏差向運行(háng)方(fāng)向一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四(sì)〗 驅動鏈輪(lún)軸(zhóu)中(zhōng)心綫對(duì)輸(shū)送機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不垂直度允差（在每米(mǐ)長度(dù)上(shàng)）小於(yú)等於1mm，兩鏈輪(lún)間(jiān)的橫(héng)向中(zhōng)心(xīn)綫與輸送機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不重合(hé)度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
〖五〗 輸(shū)送機水平區段(duàn)上，上(shàng)支承軌(guǐ)道在機架支柱上的安(ān)裝(zhuāng)平麵標高允(yǔn)差為其間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在(zài)全(quán)長上，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌道(dào)每米長(cháng)度上(shàng)的(dí)不(bù)垂直度允差小於(yú)等(děng)於1.5mm，全長上的(dí)不垂直度允差(chà)小於等於(yú)8mm，彎軌處的弧(hú)形區段應均(jūn)匀(yún)平(píng)滑(huá)；
〖七〗在(zài)每米(mǐ)長度上(shàng)，支架(jià)橫向不(bù)水平(píng)度允(yǔn)差(chà)小於等(děng)於(yú)1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈輪(lún)軸對(duì)輸送機縱向中心綫(xiàn)的(dí)不垂直度允差(chà)小於(yú)等於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪(lún)間(jiān)的(dí)橫向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機中心(xīn)綫的不重(zhòng)合度允差小於(yú)等於1mm；
2. 機架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要求
〖一〗張(zhāng)緊鏈輪軸的(dí)不水(shuǐ)平度允差（每(měi)米(mǐ)長(cháng)度上）小於等於1mm；
3 軌道的(dí)安(ān)裝
〖一〗 軌(guǐ)距允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；
〖二〗 驅(qū)動(dòng)鏈(liàn)輪軸(zhóu)水(shuǐ)平(píng)安裝誤差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
〖三(sān)〗 軌道(dào)對(duì)輸(shū)送(sòng)機中心(xīn)綫距離的允差小於等於1mm；
〖四〗在(zài)同一(yī)橫向截麵(miàn)內，兩條軌(guǐ)道(dào)的相對標(biāo)高(gāo)允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)2mm；
〖五〗水平區段上(shàng)，軌道的(dí)縱(zòng)向傾(qīng)斜度允差(chà)為其(qí)長度的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上(shàng)的允差小於等(děng)於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機(jī)架的中心綫與輸(shū)送機的(dí)縱向中心綫應(yīng)完全重合，其不(bù)重合度允差小於(yú)等於(yú)3mm；

流水綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的(dí)布局(jú)規(guī)劃：

根據(jù)發電機(jī)廠家(jiā)產量，車間(jiān)布局(jú)合理規(guī)劃柴油發電機組裝配流水綫(xiàn)係統(tǒng)，要(yào)考慮1，原(yuán)材(cái)料(liào)從倉(cāng)庫進入生(shēng)產(chǎn)區(qū)域通(tōng)道，原(yuán)材料堆(duī)放區，因(yīn)發電(diàn)機(jī)組(zǔ)零部件(jiàn)都(dū)是大件(jiàn)，改點很重(zhòng)要；

1一般來說，流水綫總是(shì)需要一(yī)到(dào)兩(liǎng)個亮(liàng)點(diǎn)支撐(chēng)其先進(jìn)性(xìng)，靈(líng)動性，積極性(xìng)：

2，底盤(pán)部(bù)裝綫工(gōng)藝----底(dǐ)座(zuò)上綫→吊(diào)裝發(fā)動(dòng)機→吊裝發電(diàn)機(jī)→發(fā)動機發電(diàn)機對接→螺(luó)栓(shuān)擰緊(jǐn)扭(niǔ)力(lì)測試(shì)→裝空氣濾清→電(diàn)器箱，電磁(cí)閥總成→散(sàn)熱(rè)器總(zǒng)成→試車(chē)前準備(bèi)→加油加水(shuǐ)

3，操(cāo)作(zuò)使(shǐ)用(yòng)的安全(quán)性(xìng)，係統長期運行(háng)的(dí)可靠(kào)性；

4，柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機(jī)裝(zhuāng)配(pèi)過程中(zhōng)，有些(xiē)需要人為站(zhàn)上去，因此(cǐ)整(zhěng)條流水綫(xiàn)的結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)件(jiàn)，包(bāo)括過渡(dù)區域都要設(shè)計成可以人為踩踏(tà)的結構；

4，柴(chái)油機(jī)重量較(jiào)重，所有(yǒu)輸送(sòng)設(shè)備結構(gòu)與(yǔ)柴油機(jī)底盤(pán)接(jiē)觸(chù)或者過渡(dù)的(dí)位置(zhì)都必(bì)須(xū)確保產(chǎn)品(pǐn)在綫(xiàn)上(shàng)的擺(bǎi)放穩(wěn)固可(kě)靠。

5，造價合理；

在滿(mǎn)足上述條件的基(jī)礎上，流(liú)水綫(xiàn)應該具有(yǒu)足夠(gòu)的美觀(guān)度，注意(yì)點：

6，發(fā)電機裝(zhuāng)配過程需要用(yòng)到發動(dòng)機機油(yóu)和(hé)散(sàn)熱(rè)器(qì)加水(shuǐ)，因(yīn)此長時(shí)間(jiān)使用(yòng)會使車(chē)間地(dì)麵積(jī)油(yóu)層，因此(cǐ)加油工(gōng)位需(xū)要特別處理收集(jí)，防止(zhǐ)擴散；

7，因(yīn)柴(chái)油發電(diàn)機組(zǔ)重量(liáng)很重，因此流水綫設備選用(yòng)時需要首(shǒu)要考慮載(zǎi)重(zhòng)能力和(hé)結構的可靠性(xìng)，確保機械(xiè)傳動(dòng)結構(gòu)的(dí)穩固運行；

8，我公司(sī)出廠(chǎng)的(dí)此(cǐ)類(lèi)設(shè)備，質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)期(qī)2年(nián)，終(zhōng)身維(wéi)護(hù)；

9，車(chē)間生產通道，參觀(guān)通道(dào)的(dí)合理布局；

10，因結構穩固(gù)而要考(kǎo)慮(lǜ)設(shè)備(bèi)檢(jiǎn)修維(wéi)護(hù)的(dí)便利(lì)性(xìng)，因此我(wǒ)公(gōng)司(sī)這類設備都(dū)預(yù)留觀察(chá)口，加油(yóu)位(wèi)以及張(zhāng)緊調(tiáo)整的合(hé)理機構；

11，係(xì)統應該(gāi)為後(hòu)期改造，擴產預留(liú)空間；

12，靜(jìng)音箱與機組(zǔ)吊裝過程(chéng)的(dí)安全，準確，快速性(xìng)，還要防止撞(zhuàng)傷零部件；

13，製造工(gōng)藝的(dí)精細(xì)，過程(chéng)的控(kòng)製，表麵的處理(lǐ)，包(bāo)括使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)出(chū)現的(dí)對設備表(biǎo)麵(miàn)損壞(huài)的預(yù)先防(fáng)止(zhǐ)措(cuò)施等

14，成(chéng)品下(xià)綫(xiàn)後緩衝堆(duī)放(fàng)區的合理(lǐ)設置(zhì)，成品(pǐn)出車(chē)間(jiān)通(tōng)道(dào)；

15，後道工序綫-----測(cè)試→試車(chē)後拆卸→罩(zhào)殼吊裝→調整(zhěng)→裝(zhuāng)木(mù)托→消(xiāo)音(yīn)器(qì)→總成(chéng)下(xià)綫→其(qí)他(tā)貼(tiē)標，封(fēng)膜等

16，具(jù)有足夠(gòu)的美觀(guān)度，亮點(diǎn)明確(què)；

四，操作使用的(dí)安全性(xìng)，係(xì)統長期運(yùn)行的可(kě)靠(kào)性；

1，係統(tǒng)電器(qì)控製(zhì)元器(qì)件(jiàn)全部采用國(guó)際(jì)知(zhī)名品牌，確保長(cháng)時(shí)間可靠實用(yòng)；

2，發動機與發電(diàn)機螺栓連接扭力達(dá)標(biāo)檢測(cè)的便(biàn)利性(xìng)和準(zhǔn)確性(xìng)；

參觀(guān)人員(yuán)在不(bù)經意間能發現具有(yǒu)創造性的功能，會使(shǐ)其(qí)興(xīng)致勃然； 管理人(rén)員，操作(zuò)人(rén)員會因(yīn)為這個(gè)亮點而在(zài)相(xiāng)當長時間(jiān)內對生(shēng)產(chǎn)保持(chí)一(yī)個積極地心(xīn)態；

一，柴(chái)油(yóu)發(fā)電機組(zǔ)裝配綫(xiàn)係統設(shè)計規劃(huá)要點：

1，流水(shuǐ)綫係統的布(bù)局(jú)規劃；

2，可靠感會讓(ràng)人(rén)產生對設備(bèi)係(xì)統(tǒng)的認同(tóng)感(gǎn)，這一點傳承於設備(bèi)製(zhì)造單位的(dí)理(lǐ)念(niàn)沉澱，需要用(yòng)戶自(zì)行(háng)選擇(zé)設備廠家(jiā)；

3，前(qián)裝底(dǐ)盤(pán)綫生產能力(lì)往往遠(yuǎn)遠大於靜音(yīn)測試(shì)房(fáng)內的測(cè)試(shì)速(sù)度(dù)，發動(dòng)機型號(hào)較(jiào)多(duō)而需要分類測(cè)試(shì)，因此後(hòu)道工序(xù)需(xū)要多(duō)路旁支結構(gòu)設計(jì)，但又(yòu)不能占用(yòng)更多(duō)場地；

二，完(wán)成各(gè)裝(zhuāng)配，調試(shì)工(gōng)藝的功(gōng)能(néng)性：

1，完(wán)成各裝配，調試工藝的(dí)功能性；

2，具有足夠(gòu)的(dí)美觀(guān)度，亮點(diǎn)明(míng)確；