安(ān)慶鏈板輸(shū)送流水綫

鏈(liàn)板輸(shū)送機(jī)形式(shì)以水平(píng)
，爬(pá)坡
，循環
，環(huán)形輸送為主，使用的環境也各(gè)不(bù)相同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機的(dí)鏈(liàn)板(bǎn)材質(zhì)也(yě)分為(wéi)多種(zhǒng)，有：碳(tàn)鋼(gāng)
，不鏽(xiù)鋼
，熱塑鏈(liàn)等。鏈板的選擇由工程師(shī)依舊(jiù)客戶的生(shēng)產(chǎn)作業環(huán)境進(jìn)行(háng)選(xuǎn)擇(zé)；

鏈(liàn)板輸送(sòng)流水(shuǐ)綫安裝技(jì)術(shù)要求:

 主要(yào)部件的(dí)安(ān)裝

〖一〗機架(jià)支柱對安裝(zhuāng)地麵(miàn)或(huò)構築物(wù)不(bù)垂(chuí)直度允差（在每米長(cháng)度上）小於等(děng)於(yú)2mm。
〖二〗 相鄰(lín)兩(liǎng)支架(jià)的不(bù)平行度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等於3mm；
〖三〗運行(háng)軌道(dào)的(dí)接(jiē)頭應光潔(jié)平滑，其(qí)左右(yòu)偏移允差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；上(shàng)下(xià)偏(piān)移允(yǔn)差小於等(děng)於0.5mm（偏差向(xiàng)運行(háng)方(fāng)向一(yī)頭(tóu)低(dī)下(xià)）。
〖四〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸(zhóu)中心綫(xiàn)對輸(shū)送(sòng)機(jī)中心(xīn)綫的不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差（在每米長度(dù)上）小於(yú)等(děng)於(yú)1mm，兩鏈輪間(jiān)的橫向(xiàng)中心(xīn)綫與輸(shū)送機(jī)中心綫(xiàn)的(dí)不重合度允差小於等於(yú)1mm；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送機(jī)水(shuǐ)平區段上，上支承(chéng)軌道(dào)在(zài)機架(jià)支(zhī)柱上(shàng)的(dí)安裝平(píng)麵(miàn)標(biāo)高(gāo)允差為其(qí)間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全長(cháng)上(shàng)，不得超過10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道(dào)每(měi)米(mǐ)長度(dù)上的不垂直度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1.5mm，全長(cháng)上的不垂直度允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於(yú)8mm，彎軌處的(dí)弧(hú)形(xíng)區段應(yīng)均匀(yún)平(píng)滑(huá)；
〖七〗在每米長度上(shàng)，支架(jià)橫向不水平(píng)度(dù)允差小於(yú)等於1mm；
〖八(bā)〗 張(zhāng)緊鏈輪軸對輸送(sòng)機縱向(xiàng)中心(xīn)綫的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm，兩鏈輪間的橫向(xiàng)中(zhōng)心綫與輸(shū)送(sòng)機(jī)中心綫的(dí)不(bù)重(zhòng)合度允差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
2. 機架的(dí)安裝(zhuāng)技術要求
〖一〗張緊鏈輪軸的(dí)不水平(píng)度允差(chà)（每米長(cháng)度上）小於等於1mm；
3 軌道的安裝(zhuāng)
〖一〗 軌(guǐ)距允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於3mm；
〖二(èr)〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪(lún)軸(zhóu)水平(píng)安裝誤(wù)差小於等於(yú)1mm；
〖三(sān)〗 軌(guǐ)道對輸(shū)送機中心(xīn)綫(xiàn)距(jù)離的(dí)允差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
〖四〗在(zài)同(tóng)一(yī)橫(héng)向(xiàng)截麵內，兩(liǎng)條軌道的相對標高(gāo)允差小於等(děng)於2mm；
〖五(wǔ)〗水平(píng)區(qū)段(duàn)上(shàng)，軌(guǐ)道的縱向傾斜度允差為其長(cháng)度(dù)的1/1000 ~1/1500，但全(quán)長上的(dí)允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於10mm；
〖六(liù)〗 機架的(dí)中心(xīn)綫與(yǔ)輸(shū)送機的縱向中心綫(xiàn)應(yīng)完全重(zhòng)合，其不重合度允差小(xiǎo)於(yú)等於3mm；

流(liú)水綫係統的布(bù)局(jú)規(guī)劃：

根(gēn)據發電(diàn)機廠(chǎng)家產量(liáng)
，車間布局(jú)合(hé)理規(guī)劃柴(chái)油發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)流水(shuǐ)綫係(xì)統，要考慮1
，原(yuán)材料(liào)從倉庫進入(rù)生產區(qū)域通(tōng)道(dào)，原材料(liào)堆(duī)放(fàng)區，因(yīn)發(fā)電(diàn)機組零部件都是大件，改點很重(zhòng)要(yào)；

1一(yī)般來說，流水綫(xiàn)總是需要一到(dào)兩個亮(liàng)點(diǎn)支(zhī)撐(chēng)其(qí)先進性(xìng)
，靈(líng)動性
，積(jī)極性(xìng)：

2
，底(dǐ)盤部(bù)裝綫工(gōng)藝(yì)----底座上綫(xiàn)→吊(diào)裝發動機→吊(diào)裝發電(diàn)機→發動(dòng)機發(fā)電機(jī)對接→螺栓(shuān)擰緊(jǐn)扭力測(cè)試→裝空氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)→電(diàn)器箱(xiāng)
，電(diàn)磁閥總(zǒng)成→散熱(rè)器總(zǒng)成(chéng)→試車(chē)前(qián)準(zhǔn)備(bèi)→加(jiā)油加水(shuǐ)

3
，操作(zuò)使(shǐ)用(yòng)的安(ān)全性，係(xì)統(tǒng)長期運行的(dí)可(kě)靠(kào)性(xìng)；

4
，柴油發電(diàn)機裝配(pèi)過(guò)程中，有些需要(yào)人(rén)為站上去，因(yīn)此整(zhěng)條流水綫的結構
，傳動件
，包括(kuò)過(guò)渡區域都要設(shè)計(jì)成可以人(rén)為踩踏的(dí)結構；

4
，柴(chái)油機(jī)重量較重(zhòng)，所有輸送設(shè)備(bèi)結構(gòu)與柴油機底(dǐ)盤(pán)接觸(chù)或者(zhě)過渡(dù)的位置(zhì)都必須確保(bǎo)產品在(zài)綫(xiàn)上(shàng)的擺放穩固可靠。

5
，造價合(hé)理；

在滿足上述條(tiáo)件的基礎上，流(liú)水(shuǐ)綫應該(gāi)具(jù)有足夠的美觀度(dù)，注(zhù)意(yì)點(diǎn)：

6
，發電(diàn)機裝配過程需要(yào)用到(dào)發動(dòng)機機(jī)油(yóu)和散熱(rè)器(qì)加(jiā)水(shuǐ)，因此長(cháng)時間(jiān)使用(yòng)會使(shǐ)車間(jiān)地麵(miàn)積油層，因(yīn)此加油工位(wèi)需(xū)要特別(bié)處(chǔ)理收集(jí)，防止(zhǐ)擴(kuò)散；

7
，因柴(chái)油(yóu)發電機(jī)組(zǔ)重(zhòng)量很(hěn)重，因(yīn)此流(liú)水綫設備選(xuǎn)用(yòng)時需要(yào)首要(yào)考(kǎo)慮載(zǎi)重(zhòng)能力和結構的(dí)可(kě)靠(kào)性，確(què)保(bǎo)機械(xiè)傳動(dòng)結(jié)構的(dí)穩(wěn)固運行(háng)；

8
，我公司出(chū)廠的(dí)此類設備(bèi)，質量(liáng)保(bǎo)證期2年(nián)，終身維護(hù)；

9
，車間生產通道
，參(cān)觀通道的合理(lǐ)布(bù)局；

10
，因結(jié)構穩固而要(yào)考(kǎo)慮設備檢修維護(hù)的(dí)便(biàn)利性，因(yīn)此我公(gōng)司這類(lèi)設備(bèi)都(dū)預(yù)留觀察(chá)口
，加(jiā)油(yóu)位(wèi)以及張緊(jǐn)調整(zhěng)的合理機構(gòu)；

11
，係統應(yīng)該(gāi)為(wéi)後期(qī)改(gǎi)造(zào)
，擴產預留(liú)空(kōng)間(jiān)；

12
，靜音箱與(yǔ)機(jī)組吊裝(zhuāng)過程(chéng)的(dí)安(ān)全
，準確(què)
，快(kuài)速性，還要(yào)防(fáng)止(zhǐ)撞傷(shāng)零(líng)部(bù)件(jiàn)；

13
，製造工藝(yì)的精(jīng)細，過程的(dí)控(kòng)製，表麵(miàn)的處理，包括使用過(guò)程中出現(xiàn)的(dí)對(duì)設(shè)備表(biǎo)麵(miàn)損壞的(dí)預(yù)先防止措(cuò)施等(děng)

14
，成品(pǐn)下綫後(hòu)緩(huǎn)衝堆(duī)放區(qū)的合理設置(zhì)，成品出車間通(tōng)道；

15
，後(hòu)道(dào)工序綫-----測試→試車後(hòu)拆卸→罩(zhào)殼(ké)吊(diào)裝→調整(zhěng)→裝木(mù)托→消音(yīn)器→總(zǒng)成下綫→其他貼標(biāo)
，封(fēng)膜等

16
，具(jù)有(yǒu)足夠的美觀(guān)度(dù)，亮點明確(què)；

四
，操作(zuò)使(shǐ)用(yòng)的安全性(xìng)，係統長期運行(háng)的(dí)可靠性；

1
，係統(tǒng)電(diàn)器控(kòng)製元器(qì)件全部(bù)采(cǎi)用國際知名品(pǐn)牌，確保長(cháng)時間(jiān)可靠(kào)實用(yòng)；

2
，發(fā)動機與(yǔ)發(fā)電(diàn)機螺(luó)栓(shuān)連接扭力(lì)達標(biāo)檢(jiǎn)測的便(biàn)利性(xìng)和準確性；

參觀人員在不經意間能(néng)發現具(jù)有創造(zào)性(xìng)的(dí)功能(néng)，會使其興(xīng)致勃(bó)然(rán)； 管理(lǐ)人員(yuán)
，操作(zuò)人(rén)員會(huì)因為(wéi)這個(gè)亮(liàng)點而在相當長時間內(nèi)對生(shēng)產(chǎn)保持一(yī)個積極地心態；

一
，柴油發電(diàn)機組裝配綫(xiàn)係統設(shè)計(jì)規劃(huá)要(yào)點：

1
，流(liú)水綫係統(tǒng)的布(bù)局規(guī)劃(huá)；

2
，可(kě)靠感(gǎn)會讓(ràng)人(rén)產(chǎn)生(shēng)對設備係統(tǒng)的認同感(gǎn)，這(zhè)一(yī)點(diǎn)傳(chuán)承於設備製造(zào)單位的理(lǐ)念(niàn)沉澱(diàn)，需(xū)要(yào)用(yòng)戶自行選(xuǎn)擇設(shè)備廠家；

3
，前裝(zhuāng)底(dǐ)盤綫生產能力(lì)往(wǎng)往遠遠大於(yú)靜音(yīn)測(cè)試(shì)房內的測試速度，發動機型號(hào)較多(duō)而(ér)需要分類測(cè)試(shì)，因(yīn)此後道工序(xù)需要(yào)多(duō)路旁(páng)支結構(gòu)設計，但又(yòu)不(bù)能占用(yòng)更(gēng)多場地；

二
，完成(chéng)各裝配
，調(tiáo)試工藝的(dí)功(gōng)能(néng)性(xìng)：

1
，完(wán)成各裝(zhuāng)配(pèi)
，調試工(gōng)藝的(dí)功能性；

2
，具有足(zú)夠的(dí)美觀(guān)度，亮(liàng)點(diǎn)明確；