鞍(ān)山(shān)鏈(liàn)板(bǎn)輸送流水(shuǐ)綫

鏈板輸送機形式(shì)以(yǐ)水平(píng)，爬坡，循環，環形輸送為主(zhǔ)，使用的環境(jìng)也各不相(xiāng)同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機的(dí)鏈板(bǎn)材質也分(fēn)為(wéi)多種，有(yǒu)
：碳鋼，不鏽鋼(gāng)，熱塑(sù)鏈等。鏈板的選(xuǎn)擇由工(gōng)程師(shī)依舊客(kè)戶的(dí)生產作(zuò)業(yè)環境進(jìn)行選(xuǎn)擇；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫(xiàn)安裝技術要(yào)求(qiú):

 主(zhǔ)要(yào)部件的安裝(zhuāng)

〖一(yī)〗機(jī)架支柱對(duì)安裝(zhuāng)地麵(miàn)或構築(zhù)物不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差（在每(měi)米長度上）小於(yú)等於2mm。
〖二〗 相(xiāng)鄰(lín)兩支架的(dí)不(bù)平(píng)行度允差小於等於(yú)3mm；
〖三〗運(yùn)行軌道的(dí)接頭(tóu)應光潔平滑(huá)，其(qí)左(zuǒ)右(yòu)偏(piān)移(yí)允差(chà)小於等(děng)於1mm；上下偏移允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於0.5mm（偏差(chà)向運(yùn)行方向(xiàng)一頭(tóu)低下）。
〖四〗 驅(qū)動鏈(liàn)輪軸中心綫對輸送(sòng)機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允差(chà)（在(zài)每米長度上(shàng)）小於等於1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪間的(dí)橫向(xiàng)中心(xīn)綫與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫的不重合度允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm；
〖五〗 輸(shū)送機水(shuǐ)平(píng)區(qū)段(duàn)上(shàng)，上支承(chéng)軌(guǐ)道(dào)在(zài)機(jī)架(jià)支(zhī)柱(zhù)上的(dí)安裝平麵標高允差為(wéi)其(qí)間距的(dí)1/1000~1.5/1000，在全長(cháng)上，不得超過(guò)10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道(dào)每米長(cháng)度上(shàng)的不(bù)垂(chuí)直(zhí)度允差小於(yú)等於1.5mm，全長上的不(bù)垂(chuí)直度允差(chà)小於等於8mm，彎(wān)軌(guǐ)處(chǔ)的(dí)弧(hú)形區段(duàn)應均匀平滑；
〖七(qī)〗在每(měi)米(mǐ)長度(dù)上，支(zhī)架(jià)橫向(xiàng)不水平(píng)度(dù)允差小於(yú)等於1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈輪軸對輸送機縱向中心綫的不垂直度(dù)允(yǔn)差小於等於1mm，兩(liǎng)鏈輪間的(dí)橫向中(zhōng)心綫與輸送機中(zhōng)心綫的不重合度允(yǔn)差(chà)小於等於(yú)1mm；
2. 機架的安裝(zhuāng)技術要求
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸(zhóu)的不水平度(dù)允(yǔn)差（每(měi)米長(cháng)度(dù)上(shàng)）小於(yú)等(děng)於1mm；
3 軌道(dào)的(dí)安(ān)裝
〖一(yī)〗 軌距(jù)允(yǔn)差小於(yú)等於(yú)3mm；
〖二〗 驅動鏈輪(lún)軸水平(píng)安(ān)裝(zhuāng)誤(wù)差小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道對輸(shū)送(sòng)機中心(xīn)綫距離的允差小於(yú)等於(yú)1mm；
〖四〗在同一橫(héng)向(xiàng)截麵內(nèi)，兩條軌道的(dí)相(xiāng)對(duì)標高(gāo)允差(chà)小於等於2mm；
〖五〗水(shuǐ)平(píng)區(qū)段上，軌道(dào)的(dí)縱向傾斜(xié)度(dù)允差(chà)為其(qí)長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長上(shàng)的(dí)允差(chà)小於等(děng)於(yú)10mm；
〖六〗 機(jī)架的中心(xīn)綫與輸送(sòng)機的縱向中(zhōng)心綫(xiàn)應完全(quán)重(zhòng)合，其(qí)不重合(hé)度允差(chà)小於等於3mm；

流(liú)水綫係統的布局規(guī)劃
：

根據(jù)發(fā)電機廠家產量，車(chē)間布局合(hé)理規劃柴油發(fā)電(diàn)機(jī)組裝(zhuāng)配流水綫(xiàn)係統，要(yào)考慮(lǜ)1，原材(cái)料(liào)從(cóng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入生產(chǎn)區域通道(dào)，原(yuán)材(cái)料堆(duī)放(fàng)區，因(yīn)發電機(jī)組零部(bù)件都是大件，改(gǎi)點(diǎn)很重要(yào)；

1一般(bān)來說，流(liú)水綫總是需要一(yī)到(dào)兩個(gè)亮點(diǎn)支撐(chēng)其先進性，靈(líng)動性(xìng)，積(jī)極性
：

2，底盤(pán)部裝綫工藝----底座上(shàng)綫→吊裝(zhuāng)發(fā)動(dòng)機(jī)→吊裝發電(diàn)機→發動機(jī)發(fā)電機(jī)對接(jiē)→螺栓(shuān)擰(níng)緊扭(niǔ)力測(cè)試(shì)→裝(zhuāng)空氣(qì)濾(lǜ)清(qīng)→電(diàn)器(qì)箱，電(diàn)磁閥總成→散熱器總成(chéng)→試車前(qián)準(zhǔn)備→加油(yóu)加(jiā)水(shuǐ)

3，操作使用的安(ān)全(quán)性(xìng)，係統長期運行(háng)的(dí)可靠性(xìng)；

4，柴(chái)油發電(diàn)機裝(zhuāng)配(pèi)過程(chéng)中，有(yǒu)些(xiē)需(xū)要人為(wéi)站上(shàng)去，因此(cǐ)整(zhěng)條流水綫(xiàn)的(dí)結構(gòu)，傳動件，包(bāo)括(kuò)過(guò)渡區域(yù)都要(yào)設計(jì)成可以人(rén)為踩踏的(dí)結(jié)構(gòu)；

4，柴(chái)油機重(zhòng)量(liáng)較重，所有輸送設備結構(gòu)與(yǔ)柴油(yóu)機(jī)底盤接觸或者過渡的位置都(dū)必須確(què)保(bǎo)產品在綫上的擺放(fàng)穩(wěn)固可(kě)靠。

5，造(zào)價合理；

在滿(mǎn)足上(shàng)述條(tiáo)件(jiàn)的基(jī)礎(chǔ)上(shàng)，流水綫(xiàn)應(yīng)該具有(yǒu)足(zú)夠的(dí)美觀度(dù)，注意點
：

6，發電(diàn)機裝配(pèi)過程需要(yào)用到(dào)發動機機油和(hé)散熱器加(jiā)水(shuǐ)，因此(cǐ)長時(shí)間使(shǐ)用(yòng)會(huì)使(shǐ)車(chē)間地(dì)麵積油(yóu)層，因(yīn)此(cǐ)加(jiā)油工(gōng)位(wèi)需要特別(bié)處理收集(jí)，防止(zhǐ)擴散(sàn)；

7，因(yīn)柴油(yóu)發電(diàn)機(jī)組重量(liáng)很重(zhòng)，因(yīn)此(cǐ)流(liú)水綫設備(bèi)選(xuǎn)用(yòng)時需要首要考(kǎo)慮(lǜ)載(zǎi)重(zhòng)能(néng)力和結(jié)構的可(kě)靠性，確(què)保機(jī)械傳動結構的穩(wěn)固(gù)運行；

8，我公司(sī)出廠的此類設備，質(zhì)量保證期2年(nián)，終(zhōng)身維護(hù)；

9，車間(jiān)生(shēng)產通道，參(cān)觀通道的(dí)合(hé)理(lǐ)布(bù)局；

10，因結(jié)構(gòu)穩(wěn)固而要考(kǎo)慮設(shè)備檢(jiǎn)修(xiū)維護的便(biàn)利(lì)性，因此我公司這(zhè)類設備都預留(liú)觀(guān)察(chá)口，加油(yóu)位(wèi)以(yǐ)及張(zhāng)緊調(tiáo)整的(dí)合(hé)理機構(gòu)；

11，係(xì)統應該為後(hòu)期改造(zào)，擴(kuò)產預留空間；

12，靜音(yīn)箱與機組吊裝過程的安(ān)全(quán)，準(zhǔn)確，快(kuài)速(sù)性(xìng)，還要(yào)防止撞(zhuàng)傷零部件；

13，製造(zào)工藝的(dí)精細(xì)，過(guò)程(chéng)的控製，表麵(miàn)的(dí)處理(lǐ)，包(bāo)括使用過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的對設備表(biǎo)麵(miàn)損(sǔn)壞(huài)的(dí)預(yù)先(xiān)防止措施等

14，成(chéng)品下(xià)綫後緩衝(chōng)堆(duī)放(fàng)區的合理設置(zhì)，成品出(chū)車(chē)間通道(dào)；

15，後(hòu)道工序綫-----測(cè)試→試車(chē)後拆(chāi)卸→罩(zhào)殼吊裝→調(tiáo)整→裝木(mù)托(tuō)→消(xiāo)音器→總成下綫(xiàn)→其(qí)他貼標，封膜(mó)等

16，具(jù)有足夠(gòu)的(dí)美觀(guān)度，亮點明確；

四，操作使用的(dí)安全性(xìng)，係(xì)統長期運行的可靠性；

1，係(xì)統電器控(kòng)製元器(qì)件全部采用國際知名(míng)品牌(pái)，確保(bǎo)長時(shí)間可(kě)靠實用(yòng)；

2，發動機(jī)與發(fā)電機(jī)螺栓(shuān)連接扭力(lì)達標檢測(cè)的(dí)便(biàn)利(lì)性(xìng)和準(zhǔn)確(què)性；

參觀(guān)人員在(zài)不經(jīng)意間(jiān)能(néng)發(fā)現具(jù)有創造性(xìng)的功能，會(huì)使其興致(zhì)勃然(rán)； 管理人(rén)員，操(cāo)作人員會(huì)因為這個(gè)亮(liàng)點(diǎn)而在相當長(cháng)時間內(nèi)對生產(chǎn)保持一個(gè)積(jī)極地心(xīn)態；

一(yī)，柴(chái)油(yóu)發電(diàn)機組裝配綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)設計規劃要(yào)點
：

1，流水綫(xiàn)係統的布局(jú)規劃(huá)；

2，可(kě)靠(kào)感(gǎn)會讓(ràng)人產生(shēng)對設(shè)備係統的認同(tóng)感，這一(yī)點傳承(chéng)於設備製造單(dān)位的理(lǐ)念沉澱(diàn)，需要(yào)用戶(hù)自行選(xuǎn)擇設(shè)備廠家(jiā)；

3，前裝底盤綫(xiàn)生(shēng)產能力往(wǎng)往遠遠大於靜音(yīn)測(cè)試房(fáng)內(nèi)的測試速度，發動(dòng)機型號較(jiào)多而需要分類測試，因(yīn)此(cǐ)後道工序需要多路旁支(zhī)結構設計(jì)，但又不能(néng)占用更(gēng)多(duō)場地(dì)；

二(èr)，完(wán)成(chéng)各裝配，調(tiáo)試工藝(yì)的功能性
：

1，完成各(gè)裝配，調(tiáo)試(shì)工藝的(dí)功能性；

2，具(jù)有足(zú)夠(gòu)的美觀度，亮點(diǎn)明(míng)確；