北(běi)京(jīng)鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)流(liú)水綫

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機形式(shì)以(yǐ)水平(píng)，爬坡，循(xún)環，環形(xíng)輸送為主(zhǔ)，使(shǐ)用的(dí)環境也各(gè)不(bù)相同；

鏈板輸送(sòng)機的(dí)鏈板(bǎn)材(cái)質也(yě)分為多種(zhǒng)，有(yǒu)：碳(tàn)鋼，不鏽(xiù)鋼，熱塑鏈(liàn)等
。鏈板的(dí)選(xuǎn)擇由(yóu)工程師(shī)依(yī)舊客戶(hù)的(dí)生產(chǎn)作(zuò)業環境(jìng)進(jìn)行(háng)選(xuǎn)擇(zé)；

鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流水綫安(ān)裝技術(shù)要(yào)求(qiú):

 主要(yào)部件的安(ān)裝

〖一〗機(jī)架支柱(zhù)對安裝地麵或構(gòu)築(zhù)物(wù)不垂(chuí)直度允差（在(zài)每米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小於等(děng)於(yú)2mm
。
〖二(èr)〗 相鄰兩(liǎng)支(zhī)架的(dí)不(bù)平(píng)行度允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運行(háng)軌道的接頭應光潔平(píng)滑，其左(zuǒ)右偏移(yí)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；上下(xià)偏移允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於0.5mm（偏差向運行方向(xiàng)一(yī)頭(tóu)低(dī)下）
。
〖四(sì)〗 驅動鏈輪軸中心綫(xiàn)對輸(shū)送(sòng)機(jī)中心綫(xiàn)的不垂直度允差（在(zài)每米長度上(shàng)）小於(yú)等於1mm，兩鏈輪(lún)間的橫向中心(xīn)綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機中心綫的(dí)不重(zhòng)合度允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支(zhī)承(chéng)軌(guǐ)道在機架(jià)支柱上的(dí)安(ān)裝(zhuāng)平麵標(biāo)高允差(chà)為(wéi)其間(jiān)距(jù)的(dí)1/1000~1.5/1000，在(zài)全(quán)長上，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道每(měi)米長(cháng)度(dù)上的不(bù)垂直(zhí)度允(yǔn)差小於等(děng)於1.5mm，全長上(shàng)的不(bù)垂直度允差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)8mm，彎軌(guǐ)處的弧形區(qū)段應均(jūn)匀平滑；
〖七〗在每(měi)米長(cháng)度(dù)上(shàng)，支架橫向不水(shuǐ)平度允差小(xiǎo)於等於1mm；
〖八(bā)〗 張(zhāng)緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸對(duì)輸送機縱(zòng)向(xiàng)中心綫(xiàn)的(dí)不垂直度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm，兩鏈輪間的橫向(xiàng)中心綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不重合度允(yǔn)差小(xiǎo)於等於1mm；
2. 機(jī)架的安(ān)裝技術(shù)要求
〖一〗張(zhāng)緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸的(dí)不(bù)水平度允(yǔn)差(chà)（每(měi)米(mǐ)長(cháng)度(dù)上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
3 軌道(dào)的安(ān)裝
〖一(yī)〗 軌距允差(chà)小(xiǎo)於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅動(dòng)鏈輪(lún)軸水平(píng)安裝誤(wù)差小於等於(yú)1mm；
〖三〗 軌道對輸(shū)送機中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)距(jù)離(lí)的允(yǔn)差(chà)小於等於1mm；
〖四(sì)〗在同一橫向(xiàng)截(jié)麵內，兩(liǎng)條軌道的相對標(biāo)高允(yǔn)差小於(yú)等於(yú)2mm；
〖五(wǔ)〗水(shuǐ)平區(qū)段上，軌(guǐ)道的(dí)縱向傾斜度允差為其(qí)長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但(dàn)全長上(shàng)的(dí)允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)10mm；
〖六〗 機架(jià)的(dí)中(zhōng)心綫與輸(shū)送(sòng)機的縱向中心綫(xiàn)應完全(quán)重(zhòng)合，其不(bù)重合度允差小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；

流(liú)水綫(xiàn)係統的(dí)布(bù)局(jú)規劃：

根據(jù)發(fā)電機(jī)廠家產量，車(chē)間布局合理(lǐ)規劃(huá)柴油(yóu)發(fā)電機(jī)組裝(zhuāng)配流水綫係統(tǒng)，要(yào)考(kǎo)慮1，原材料(liào)從倉(cāng)庫(kù)進(jìn)入生產區(qū)域通道(dào)，原材(cái)料堆(duī)放(fàng)區，因(yīn)發電機組零部件都是大件，改點很重要；

1一般來說(shuō)，流水綫總是(shì)需(xū)要(yào)一到(dào)兩(liǎng)個亮(liàng)點(diǎn)支(zhī)撐(chēng)其(qí)先進性(xìng)，靈(líng)動性，積極(jí)性：

2，底盤部裝綫工藝----底座上(shàng)綫→吊裝(zhuāng)發動(dòng)機→吊裝(zhuāng)發(fā)電(diàn)機(jī)→發(fā)動機發(fā)電機(jī)對(duì)接(jiē)→螺栓擰緊扭(niǔ)力測試→裝空氣濾清(qīng)→電器箱，電磁閥(fá)總(zǒng)成→散熱器總成(chéng)→試(shì)車(chē)前準備→加油(yóu)加水(shuǐ)

3，操作(zuò)使用(yòng)的(dí)安全(quán)性，係統長期運(yùn)行的(dí)可(kě)靠(kào)性；

4，柴油發(fā)電(diàn)機(jī)裝配過(guò)程中(zhōng)，有些需(xū)要人(rén)為站上去(qù)，因(yīn)此整條(tiáo)流(liú)水綫(xiàn)的(dí)結構，傳動件，包括過渡(dù)區(qū)域都(dū)要設(shè)計(jì)成(chéng)可以(yǐ)人(rén)為(wéi)踩踏的結構；

4，柴(chái)油機(jī)重量(liáng)較重，所有輸送(sòng)設備(bèi)結構與柴(chái)油(yóu)機底(dǐ)盤接觸(chù)或者(zhě)過渡(dù)的(dí)位置(zhì)都必須確(què)保(bǎo)產(chǎn)品在綫上的擺放穩(wěn)固可靠(kào)
。

5，造價合理；

在(zài)滿(mǎn)足(zú)上述(shù)條件(jiàn)的(dí)基(jī)礎上，流水綫應(yīng)該(gāi)具有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的美觀度，注意點：

6，發電機裝配(pèi)過(guò)程(chéng)需(xū)要(yào)用(yòng)到發動(dòng)機(jī)機(jī)油和(hé)散熱器加水，因此長時間使用會使車(chē)間(jiān)地(dì)麵積油(yóu)層，因此加(jiā)油工(gōng)位(wèi)需(xū)要(yào)特別處理收集，防止擴(kuò)散；

7，因(yīn)柴油(yóu)發(fā)電機組(zǔ)重(zhòng)量(liáng)很(hěn)重(zhòng)，因此流(liú)水(shuǐ)綫設備選(xuǎn)用(yòng)時(shí)需要首要考慮載重(zhòng)能力(lì)和結構的可靠性，確保(bǎo)機(jī)械(xiè)傳動結構(gòu)的穩固(gù)運行(háng)；

8，我(wǒ)公(gōng)司(sī)出廠的此類設(shè)備，質量(liáng)保(bǎo)證期2年，終身維護；

9，車(chē)間生(shēng)產通道，參(cān)觀(guān)通(tōng)道的合(hé)理布局；

10，因結(jié)構穩固(gù)而要考慮設備(bèi)檢修(xiū)維護的便利(lì)性，因此我(wǒ)公(gōng)司這類設備(bèi)都預(yù)留觀察口，加(jiā)油位以及(jí)張緊調整的合(hé)理機構(gòu)；

11，係(xì)統應該為(wéi)後(hòu)期(qī)改造，擴產預(yù)留空(kōng)間(jiān)；

12，靜(jìng)音箱與機(jī)組吊裝過程的安(ān)全(quán)，準確，快速性，還要(yào)防止撞傷零(líng)部件；

13，製造(zào)工(gōng)藝的精細(xì)，過(guò)程(chéng)的(dí)控(kòng)製，表(biǎo)麵的處(chǔ)理，包括使(shǐ)用(yòng)過程中出現(xiàn)的對設(shè)備表麵(miàn)損壞(huài)的(dí)預(yù)先(xiān)防止措施等

14，成品下綫後緩衝堆放(fàng)區的(dí)合理(lǐ)設置(zhì)，成(chéng)品出(chū)車間通(tōng)道(dào)；

15，後(hòu)道工序(xù)綫-----測試(shì)→試(shì)車後拆卸→罩殼(ké)吊裝(zhuāng)→調整(zhěng)→裝木(mù)托→消音(yīn)器(qì)→總成下(xià)綫(xiàn)→其他貼標，封(fēng)膜(mó)等

16，具(jù)有(yǒu)足(zú)夠的美(měi)觀度(dù)，亮(liàng)點明(míng)確(què)；

四，操(cāo)作(zuò)使用的安全性，係(xì)統(tǒng)長期運行(háng)的可靠(kào)性；

1，係統(tǒng)電(diàn)器(qì)控製(zhì)元器(qì)件(jiàn)全部(bù)采用國際(jì)知(zhī)名品牌(pái)，確(què)保長時(shí)間可靠實(shí)用；

2，發(fā)動(dòng)機(jī)與(yǔ)發電機螺栓連(lián)接扭力達(dá)標(biāo)檢測(cè)的(dí)便利性和準(zhǔn)確(què)性；

參(cān)觀人(rén)員在不經(jīng)意間能(néng)發(fā)現(xiàn)具有創(chuàng)造(zào)性的(dí)功能，會使其(qí)興(xīng)致勃然； 管理人員，操作人(rén)員會因為這個(gè)亮點而在相(xiāng)當(dāng)長時間內對(duì)生產保持一個(gè)積極地(dì)心態；

一(yī)，柴油發(fā)電機組裝(zhuāng)配綫係統(tǒng)設(shè)計規(guī)劃(huá)要點(diǎn)：

1，流(liú)水綫係(xì)統(tǒng)的布局(jú)規劃；

2，可靠感會(huì)讓(ràng)人產生對(duì)設(shè)備係統的(dí)認(rèn)同感，這一點傳(chuán)承(chéng)於設(shè)備(bèi)製造(zào)單位的理念沉澱(diàn)，需要用(yòng)戶(hù)自(zì)行(háng)選擇設備廠家(jiā)；

3，前(qián)裝底(dǐ)盤綫生產能(néng)力(lì)往往(wǎng)遠遠(yuǎn)大於靜(jìng)音(yīn)測試房內的測試(shì)速(sù)度(dù)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號較多而(ér)需要(yào)分(fēn)類測試，因此後道工(gōng)序(xù)需要(yào)多(duō)路旁支結構設(shè)計(jì)，但又不(bù)能占用更(gēng)多場地(dì)；

二，完(wán)成各(gè)裝(zhuāng)配(pèi)，調試工藝的(dí)功能性(xìng)：

1，完成(chéng)各裝配，調(tiáo)試(shì)工藝(yì)的(dí)功(gōng)能(néng)性(xìng)；

2，具(jù)有足夠的美觀度(dù)，亮點明(míng)確；