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鏈條輸(shū)送(sòng)機在自動(dòng)化輸送過程(chéng)的方案,青島(dǎo)樂途(tú)行(háng)工(gōng)業(yè)設備有限公(gōng)司(sī)
AGV輸(shū)送綫(xiàn)方(fāng)案(àn)
根據(jù)客戶(hù)需求,此(cǐ)項目設(shè)計5條(tiáo)空箱輸送綫,1條(tiáo)滿箱輸送綫。
1, 單個箱體(tǐ)尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱重(zhòng)量(liáng):200kg/個
3, A/B/C/D段輸送(sòng)綫速度(dù):5m/min
4, E段輸(shū)送綫速(sù)度:10m/min
5, 中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)更大存(cún)儲(chǔ)數(shù)量(liáng):5個(gè)箱體
1, 設備總(zǒng)占地(dì)尺寸長(cháng)13.2米,寬13米
2, 單(dān)條綫體(tǐ)長(cháng)度:13.2米
3, 單(dān)條綫體寬度:1.5米
4, 單條綫體高度:0.5米
5, 設(shè)備(bèi)總功(gōng)率:10kw
6, 空箱輸送綫中間段更大承載(zǎi):400kg
7, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫中(zhōng)間(jiān)段更(gēng)大(dà)承(chéng)載:1100kg
8, 上(shàng)箱平台更大輸送速(sù)度:5m/min
9, 中間(jiān)段(duàn)更大(dà)輸送(sòng)速度:5m/min
10,取(qǔ)箱(xiāng)輸送(sòng)綫更大輸(shū)送(sòng)速(sù)度:10m/min
11,中(zhōng)間段(duàn)更大(dà)儲(chǔ)存箱(xiāng)體(tǐ)數量(liáng):5個
1, 叉車將(jiāng)空箱體放置在(zài)輸(shū)送綫(xiàn)A段(duàn),通過PLC邏輯控製,傳感(gǎn)器(qì)檢測中(zhōng)間傳送帶是否存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱,如未存(cún)滿5個空箱(xiāng)則(zé)輸送綫A段(duàn)啟動(dòng),將空(kōng)箱(xiāng)輸送至中間傳送(sòng)帶(dài);如(rú)已(yǐ)存(cún)滿(mǎn)5個空箱,A段(duàn)暫時(shí)停滯,待(dài)中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)不足(zú)5個空箱時(shí)再啟(qǐ)動(dòng)輸(shū)送(sòng)。
2, 當(dāng)E段輸送綫有箱體時,中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不(bù)對(duì)E段輸送(sòng)綫(xiàn)輸送箱體,當E段(duàn)輸(shū)送綫無箱(xiāng)體時,如中間傳(chuán)送(sòng)帶有(yǒu)箱(xiāng)體,則向E段輸送(sòng)綫輸送箱(xiāng)體。
3, 箱(xiāng)體輸(shū)送到E段輸(shū)送綫,叉車(chē)將箱體(tǐ)取走。
4, 滿箱(xiāng)輸送綫(xiàn)與空箱輸送(sòng)綫邏輯(jí)相同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫B段到D段采(cǎi)用(yòng)倍速(sù)鏈(liàn)輸(shū)送綫結構(gòu),單條輸(shū)送綫分為4部(bù)分(如圖(tú)所示(shì)),均為單動力驅動(dòng);上箱(xiāng)平(píng)台(tái)采用調速電(diàn)機驅動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米;中間(jiān)傳送綫采(cǎi)用(yòng)調(tiáo)速(sù)電機(jī)驅動(dòng),長(cháng)度10.2米;取(qǔ)箱(xiāng)輸(shū)送綫采用(yòng)調速電機驅動,長度1.5米(mǐ)。整條綫(xiàn)體(tǐ)寬度(dù)1.5米(mǐ),有效寬(kuān)度(dù)1.3米。中間傳送綫分為(wéi)1套驅動電(diàn)機,保證(zhèng)設(shè)備輸送(sòng)穩(wěn)定性及(jí)輸(shū)送(sòng)載重(zhòng)。
2, 中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送綫(xiàn)采用(yòng)倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸送綫結(jié)構(gòu)傳動(dòng),根據(jù)設備(bèi)要求(qiú)得(dé)出(chū),中(zhōng)間傳送(sòng)綫更(gēng)大(dà)存儲箱體(tǐ)數量5個,倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)終(zhōng)端(duān)設置(zhì)阻擋(dǎng)器一(yī)組(zǔ),當(dāng)箱(xiāng)體到(dào)達時(shí)有(yǒu)阻擋器(qì)阻(zǔ)擋(dǎng)停止(zhǐ)前進,倍速(sù)綫(xiàn)正(zhèng)常(cháng)運行(háng),在後續的(dí)箱體輸送(sòng)中不影(yǐng)響(xiǎng)箱(xiāng)體前(qián)進(jìn),從(cóng)而達到(dào)整條倍速(sù)鏈(liàn)輸(shū)送綫所(suǒ)輸送(sòng)的箱體(tǐ)達到5個(gè);
3, 上箱平(píng)台和(hé)取(qǔ)箱平台(tái)采用鏈條(tiáo)輸送(sòng)結構方(fāng)式;
4, 輸(shū)送綫地腳(jiǎo)采用可調(tiáo)節地(dì)腳(jiǎo)結構,方(fāng)便(biàn)設備現場(cháng)安(ān)裝,調平(píng)工作。
5, 中(zhōng)間倍速鏈(liàn)輸送綫端(duān)頭(tóu)處(chǔ)設(shè)置(zhì)有(yǒu)擋(dǎng)停機(jī)構(gòu),在(zài)輸(shū)送綫輸(shū)送時對箱體進(jìn)行擋停(tíng)定位(wèi),完成中(zhōng)間傳送綫對(duì)箱體(tǐ)存(cún)儲(chǔ)要求(qiú)。
6, 擋停機構(gòu)采用鋼結(jié)構焊接(jiē)底座(zuò)連接(jiē),保證(zhèng)強度(dù);采用氣缸驅(qū)動,光軸(zhóu)導向(xiàng),保(bǎo)證擋停(tíng)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性的(dí)同時使氣(qì)缸(gāng)使(shǐ)用(yòng)壽命更大化。
7, 取箱傳送綫部(bù)分端頭(tóu)采(cǎi)用擋料(liào)機構,防止箱(xiāng)體脫落(là)。
8,每(měi)條(tiáo)輸(shū)送綫中多個(gè)位(wèi)置(zhì)設置傳感器檢(jiǎn)測機構,通過檢(jiǎn)測運(yùn)算(suàn)輸(shū)送(sòng)邏(luó)輯。
9,輸送(sòng)綫整體采用(yòng)PLC控(kòng)製,滿(mǎn)足(zú)客戶(hù)需求,可(kě)控製多元(yuán)化。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫間距為(wéi)0.5米,方便(biàn)人(rén)工(gōng)檢修(xiū)工作(zuò)。
作為(wéi)人(rén)機交互應用設備,由(yóu)於(yú)其有(yǒu)著(zhuó)設(shè)備運(yùn)動區域,使(shǐ)用(yòng)中的(dí)安(ān)全防(fáng)護是(shì)非常(cháng)重要的(dí)。在(zài)整(zhěng)個(gè)體(tǐ)係(xì)中,采用(yòng)的三級防護(hù)措(cuò)施(shī)確保(bǎo)人(rén)機安(ān)全(quán)。
1.級為(wéi)機械結構(gòu)防護(hù)。隻(zhī)有是(shì)人(rén)可以(yǐ)接觸(chù)到(dào)的(dí)機器人運(yùn)動(dòng)區域,全部由鋁(lǚ)合金(jīn)框架,僅(jǐn)留上下(xià)料局部開(kāi)放。(可選)
2.第(dì)二級為傳(chuán)感(gǎn)器(qì)實時(shí)檢測(cè)。(可選)
3.第三(sān)級為軟件保護(hù)。在控製器(qì)及係統軟件內部(bù),設(shè)定運(yùn)動元(yuán)器件的(dí)極(jí)限(xiàn)運動(dòng)範(fàn)圍(wéi),並在相(xiāng)關(guān)元件之間(jiān)互鎖(suǒ),確(què)保設(shè)備的安全。
1,工(gōng)作溫度:-15°~40°。
2,相對濕度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容量及(jí)技術要求(qiú):待(dài)詳(xiáng)細設計(jì)完(wán)後(hòu)給出(chū)要求。
4,現場(cháng)無腐蝕(shí)氣(qì)體,液體,爆(bào)炸性(xìng)氣體(tǐ)。
供(gōng)方(fāng)將提(tí)供下列技(jì)術文件(jiàn):
提供(gōng)相關技術文件(含(hán)電子(zǐ)版(bǎn)),包括(kuò)以(yǐ)下資料:
機(jī)械(xiè)使用說明(míng)書 2套(tào)
電氣(qì)使用(yòng)說明書(shū) 2套
易損件明細 1套
輸送(sòng)流水(shuǐ)綫,作為一(yī)種(zhǒng)高(gāo)效的(dí)生產方式,被廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於(yú)各行(háng)各(gè)業。它不僅可(kě)以提高生產(chǎn)效(xiào)率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,還(huán)能夠減少人為(wéi)失(shī)誤帶(dài)來(lái)的損(sǔn)失。本文將從(cóng)多個(gè)方(fāng)麵對輸送流水綫進(jìn)行(háng)詳(xiáng)細分析(xī),探(tàn)討其優缺點(diǎn)以(yǐ)及(jí)未(wèi)來發展趨勢(shì)...
皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了(liǎo)正常磨損外,還(huán)可(kě)能(néng)會(huì)因其(qí)他不利(lì)因素,使(shǐ)得輸送(sòng)帶撕(sī)裂,導(dǎo)致輸送(sòng)機出(chū)現故障,影(yǐng)響(xiǎng)正常生產,嚴重時(shí)可能導致巨大(dà)的(dí)經濟(jì)損失(shī)。因此(cǐ),總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的常見類型,分析(xī)其撕(sī)裂(liè)原因,采取(qǔ)針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防治措施(shī),對礦山(shān)安全,高效(xiào)生產具有(yǒu)重要意(yì)義(yì)。...
現代(dài)工業中(zhōng),皮帶(dài)輸送(sòng)綫被(bèi)廣泛應(yīng)用於(yú)物(wù)料的(dí)輸送(sòng)和加工(gōng)過程中(zhōng)。它們不(bù)僅(jǐn)可以提(tí)高(gāo)生產效(xiào)率(shuài),還能降低勞動(dòng)力成本(běn)和人為(wéi)操作錯誤(wù)的風(fēng)險。本文將從(cóng)以(yǐ)下(xià)9個方(fāng)麵詳細介(jiè)紹(shào)皮帶輸送(sòng)綫的(dí)優(yōu)點,種類,應(yīng)用,維護(hù)等相關信(xìn)息。...
青(qīng)島樂途行(háng)工(gōng)業(yè)設備有限公(gōng)司設(shè)計砂石(shí)料生(shēng)產綫(xiàn)設(shè)備是(shì)指(zhǐ)用於(yú)將(jiāng)石(shí)頭(tóu),砂子(zǐ)等原(yuán)料加工成砂石料的(dí)一(yī)係列設備(bèi)的(dí)集(jí)合。它(tā)包括了顎(è)式破(pò)碎機,衝擊破碎機(jī),圓(yuán)錐破(pò)碎(suì)機,砂(shā)製造(zào)機(jī)等(děng)多種機(jī)械設(shè)備(bèi),每(měi)種(zhǒng)設(shè)備的功能(néng)各(gè)不(bù)相同(tóng),但協(xié)同工作可(kě)以(yǐ)實(shí)現(xiàn)高效(xiào)生產砂石料。...

滾筒(tǒng)式輸送機是輸(shū)送(sòng)設(shè)備的一(yī)種(zhǒng),材質有鍍(dù)鋅,不鏽鋼(gāng),塑料,形式上(shàng)有(yǒu)無動力滾(gǔn)筒和動(dòng)力滾筒,單鏈(liàn)輪滾(gǔn)筒,雙(shuāng)鏈(liàn)輪(lún)滾筒,積放(fàng)式(shì)滾筒(tǒng)等多種,輥筒輸(shū)送(sòng)機不但單(dān)機輸送(sòng)機(jī),還可(kě)以形(xíng)成流(liú)水綫(xiàn)輸(shū)送(sòng)模式;帶式(shì)輸(shū)送機(jī),提升(shēng)機(jī),螺旋(xuán)輸(shū)送機,皮帶(dài)輸送(sòng)綫,刮板(bǎn)輸(shū)送機,鏈板式輸(shū)送(sòng)機,膠帶輸(shū)送機,螺(luó)旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機(jī),鏈條輸送機(jī)...

鏈(liàn)板輸送機廠家主(zhǔ)要(yào)設計(jì)製(zhì)作(zuò)塑鋼鏈板輸送機(jī),鍍鋅鏈板輸(shū)送機(jī),不鏽鋼鏈板輸送機(jī);單(dān)鉸(jiǎo)鏈鏈(liàn)板輸送(sòng)綫,雙鉸(jiǎo)鏈(liàn)鏈板(bǎn)流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn);結構上直(zhí)行(háng)鏈板(bǎn)輸(shū)送機,轉盤鏈(liàn)板(bǎn)輸送機,夾持(chí)鏈(liàn)板(bǎn)輸(shū)送機;轉彎鏈(liàn)板(bǎn)輸送機,珠麵板鏈(liàn),齒形板鏈,龍(lóng)骨(gǔ)鏈(liàn),塊(kuài)型鏈(liàn)條等產品;...
青(qīng)島帶式輸送(sòng)機(jī)生(shēng)產(chǎn)設(shè)計廠(chǎng)家(jiā),青島樂途行(háng)工(gōng)業(yè)設(shè)備(bèi)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī),公司(sī)有多年(nián)帶(dài)式輸(shū)送機生(shēng)產設計經驗,有自(zì)己(jǐ)生產(chǎn)車間,質量有(yǒu)保(bǎo)證歡迎聯係...
鏈輪(lún)是刮板(bǎn)輸送(sòng)機的(dí)重要組成部分(fēn),它在輸(shū)送(sòng)機的(dí)運行中(zhōng)起(qǐ)著(zhuó)至關重要(yào)的作(zuò)用(yòng)。本文將詳細(xì)介紹刮板輸(shū)送(sòng)機(jī)鏈(liàn)輪(lún)的作(zuò)用,特點以(yǐ)及一些相關(guān)的知識(shí)。...
隨著(zhuó)工(gōng)業發展(zhǎn)的需(xū)要,帶(dài)式(shì)輸送機在(zài)物(wù)料(liào)運輸(shū)過(guò)程(chéng)中(zhōng)得(dé)到(dào)了(liǎo)廣泛應(yīng)用。然(rán)而,輸送機係(xì)統長時(shí)間高負(fù)荷運轉,會導致(zhì)設備(bèi)的(dí)磨(mó)損,故障和(hé)事故的發(fā)生。為了對帶式輸(shū)送機進(jìn)行高效保護(hù),我(wǒ)們需(xū)要(yào)采取一(yī)係列(liè)保護(hù)技(jì)術和(hé)措施。...
隨著(zhuó)物流(liú)行(háng)業的不斷發展,傳統的輸送(sòng)方式(shì)已經(jīng)無(wú)法(fǎ)滿足快速,高效,精(jīng)準的(dí)需(xū)求。而轉(zhuǎn)彎皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)作(zuò)為一種新型(xíng)物(wù)流(liú)設(shè)備,正逐(zhú)漸(jiàn)受(shòu)到廣泛(fàn)關(guān)注和應用...
定西(xī)汙泥處理皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機廠家 定西鏈條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機(jī) 定西(xī)皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸機(jī)生產工廠(chǎng) 定(dìng)西高(gāo)效(xiào)調整(zhěng)皮帶輸(shū)送機(jī)的(dí)八要素 傳送帶輸送(sòng)機(jī):多(duō)角度分析與(yǔ)討論 定西輕型(xíng)皮帶輸送機 定(dìng)西橡(xiàng)膠帶式輸送機(jī) 定西皮帶輸(shū)送綫(xiàn) 定(dìng)西滾筒輸送(sòng)機 定(dìng)西(xī)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī) 定(dìng)西生(shēng)產(chǎn)流水(shuǐ)綫(xiàn) 定西(xī)傳(chuán)送帶輸(shū)送(sòng)機 定西(xī)輸(shū)送機配(pèi)件 定西(xī)鏈板(bǎn)輸(shū)送機 定西(xī)螺旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機 定西注塑機傳(chuán)送帶輸送(sòng)機 定西長(cháng)距(jù)離(lí)皮帶輸(shū)送機怎麼安裝(zhuāng) 定西物流傳送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)介紹 定西膠帶(dài)式輸(shū)送機(jī)製作(zuò)完成 定(dìng)西一台(tái)常規使(shǐ)用(yòng)的(dí)皮(pí)帶輸送機配(pèi)置 定(dìng)西不鏽鋼鏈板輸送機(jī)使(shǐ)用(yòng)案列(liè) 定西(xī)U型(xíng)螺旋(xuán)輸(shū)送機使(shǐ)用案(àn)列 定(dìng)西(xī)積(jī)放式輥筒輸送(sòng)機使(shǐ)用案列(liè) 定(dìng)西倍(bèi)速鏈流水(shuǐ)綫使(shǐ)用案(àn)列(liè) 定(dìng)西(xī)鏈板(bǎn)輸送(sòng)機使用案(àn)列(liè)
鏈條(tiáo)輸(shū)送機(jī)與AGV輸送綫方(fāng)案