大同(tóng)鏈板輸送流(liú)水綫

鏈板輸(shū)送機形(xíng)式以水(shuǐ)平，爬(pá)坡(pō)，循(xún)環，環(huán)形輸送為(wéi)主，使用(yòng)的環(huán)境(jìng)也各(gè)不相同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī)的鏈板材質也(yě)分為(wéi)多種，有：碳鋼(gāng)，不(bù)鏽鋼(gāng)，熱(rè)塑(sù)鏈(liàn)等(děng)。鏈(liàn)板(bǎn)的選擇(zé)由工(gōng)程師依舊(jiù)客戶的生(shēng)產作業(yè)環境(jìng)進(jìn)行(háng)選擇；

鏈板輸送(sòng)流水綫安裝技(jì)術要(yào)求(qiú):

 主要(yào)部件的(dí)安(ān)裝(zhuāng)

〖一〗機架支柱對(duì)安裝地(dì)麵(miàn)或構築物不(bù)垂直度允差（在每米長度(dù)上(shàng)）小於等(děng)於2mm。
〖二(èr)〗 相(xiāng)鄰(lín)兩支(zhī)架(jià)的(dí)不平行度允差小於等(děng)於3mm；
〖三〗運行軌(guǐ)道(dào)的(dí)接頭應光(guāng)潔(jié)平滑，其(qí)左(zuǒ)右(yòu)偏移(yí)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等於1mm；上下偏移允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於(yú)0.5mm（偏差向運(yùn)行(háng)方向(xiàng)一頭(tóu)低下）。
〖四(sì)〗 驅動鏈輪軸(zhóu)中(zhōng)心綫(xiàn)對輸送機(jī)中(zhōng)心綫(xiàn)的不垂(chuí)直度允差(chà)（在每米(mǐ)長度上(shàng)）小於(yú)等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心綫與輸(shū)送機(jī)中心綫(xiàn)的不重合度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸(shū)送機水平(píng)區(qū)段上，上(shàng)支(zhī)承(chéng)軌道(dào)在(zài)機(jī)架(jià)支(zhī)柱上(shàng)的安(ān)裝平麵(miàn)標(biāo)高允差(chà)為(wéi)其間距的1/1000~1.5/1000，在全長上(shàng)，不得超(chāo)過(guò)10~15mm；
〖六(liù)〗軌道(dào)每米(mǐ)長度上的不(bù)垂直度允(yǔn)差(chà)小於等於1.5mm，全(quán)長上(shàng)的不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差小於等於(yú)8mm，彎(wān)軌處(chǔ)的(dí)弧(hú)形(xíng)區(qū)段(duàn)應均匀平滑(huá)；
〖七〗在(zài)每米長(cháng)度(dù)上，支架(jià)橫向不水平度允差小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈輪(lún)軸對輸送機縱向(xiàng)中心綫的不(bù)垂直(zhí)度允差小於等於1mm，兩(liǎng)鏈輪間的橫(héng)向中(zhōng)心綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中心(xīn)綫的不重(zhòng)合度(dù)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於(yú)1mm；
2. 機架(jià)的安裝(zhuāng)技(jì)術(shù)要求(qiú)
〖一〗張緊鏈輪(lún)軸的不(bù)水(shuǐ)平(píng)度(dù)允差（每(měi)米長度(dù)上(shàng)）小(xiǎo)於(yú)等於1mm；
3 軌(guǐ)道的(dí)安裝
〖一〗 軌距允差小於等於3mm；
〖二〗 驅動鏈(liàn)輪(lún)軸水平安裝誤差(chà)小於(yú)等(děng)於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對(duì)輸送(sòng)機中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)距離(lí)的允差(chà)小於等於1mm；
〖四(sì)〗在(zài)同一(yī)橫(héng)向(xiàng)截麵內，兩條軌道的相對標高(gāo)允差小於(yú)等於2mm；
〖五(wǔ)〗水平(píng)區段上，軌道的縱(zòng)向(xiàng)傾斜度允差(chà)為(wéi)其長(cháng)度的(dí)1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長上的允差小(xiǎo)於等於10mm；
〖六(liù)〗 機(jī)架(jià)的(dí)中心綫與輸送機的(dí)縱向中(zhōng)心(xīn)綫應完全(quán)重(zhòng)合(hé)，其(qí)不(bù)重合度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於(yú)3mm；

流(liú)水(shuǐ)綫係(xì)統的布局規劃(huá)：

根(gēn)據(jù)發(fā)電機廠(chǎng)家產(chǎn)量，車間(jiān)布局(jú)合(hé)理規劃柴油(yóu)發電(diàn)機組裝配(pèi)流水(shuǐ)綫(xiàn)係統，要考(kǎo)慮(lǜ)1，原(yuán)材料(liào)從(cóng)倉庫(kù)進入生產(chǎn)區域通道，原材(cái)料堆(duī)放(fàng)區，因(yīn)發電(diàn)機組零(líng)部(bù)件(jiàn)都(dū)是(shì)大件，改點很重(zhòng)要(yào)；

1一般來(lái)說(shuō)，流(liú)水綫總(zǒng)是(shì)需(xū)要(yào)一(yī)到兩個(gè)亮(liàng)點支(zhī)撐(chēng)其(qí)先(xiān)進(jìn)性(xìng)，靈動性(xìng)，積極性(xìng)：

2，底(dǐ)盤(pán)部(bù)裝綫(xiàn)工(gōng)藝----底座上綫(xiàn)→吊裝發動機(jī)→吊裝發電(diàn)機(jī)→發(fā)動(dòng)機發(fā)電機對(duì)接→螺栓擰緊扭(niǔ)力測試→裝(zhuāng)空氣濾(lǜ)清(qīng)→電(diàn)器(qì)箱，電磁閥總(zǒng)成→散(sàn)熱器(qì)總成→試車(chē)前(qián)準備(bèi)→加(jiā)油加水

3，操作使用的(dí)安全(quán)性，係統(tǒng)長(cháng)期運行的可(kě)靠性(xìng)；

4，柴(chái)油發電機裝(zhuāng)配(pèi)過程中(zhōng)，有些需(xū)要人為(wéi)站(zhàn)上去(qù)，因(yīn)此整條流水綫的(dí)結構，傳(chuán)動(dòng)件(jiàn)，包括過渡區域都要設(shè)計成可(kě)以人為(wéi)踩(cǎi)踏的結構；

4，柴(chái)油(yóu)機重量(liáng)較重，所有輸送設(shè)備結構與(yǔ)柴(chái)油機底盤接觸(chù)或(huò)者過渡的位置(zhì)都必(bì)須確保(bǎo)產(chǎn)品(pǐn)在綫(xiàn)上(shàng)的(dí)擺(bǎi)放穩(wěn)固(gù)可(kě)靠(kào)。

5，造價合理；

在滿足上述條件(jiàn)的基礎(chǔ)上，流水綫(xiàn)應(yīng)該具有足(zú)夠的(dí)美觀度(dù)，注意點：

6，發電機(jī)裝配(pèi)過程需要(yào)用到發動(dòng)機機(jī)油和散熱器加水(shuǐ)，因此長(cháng)時間使(shǐ)用會使(shǐ)車(chē)間地麵積油(yóu)層，因(yīn)此加油工位需要(yào)特別(bié)處理(lǐ)收集，防止擴(kuò)散；

7，因柴油發電機組(zǔ)重(zhòng)量(liáng)很(hěn)重(zhòng)，因此(cǐ)流水(shuǐ)綫(xiàn)設(shè)備選(xuǎn)用時需(xū)要(yào)首要(yào)考(kǎo)慮載重能(néng)力和結構的可靠(kào)性(xìng)，確保(bǎo)機械傳動(dòng)結(jié)構的穩固運行(háng)；

8，我(wǒ)公(gōng)司出(chū)廠(chǎng)的此(cǐ)類(lèi)設備(bèi)，質量保證期(qī)2年(nián)，終身維(wéi)護(hù)；

9，車(chē)間(jiān)生(shēng)產通(tōng)道(dào)，參(cān)觀通(tōng)道(dào)的(dí)合理布局(jú)；

10，因結構穩(wěn)固而要考慮(lǜ)設備檢修(xiū)維(wéi)護(hù)的(dí)便(biàn)利性(xìng)，因(yīn)此(cǐ)我(wǒ)公(gōng)司(sī)這類設(shè)備都(dū)預留觀察(chá)口，加(jiā)油位(wèi)以(yǐ)及張(zhāng)緊調整的(dí)合理機構(gòu)；

11，係(xì)統應該(gāi)為(wéi)後期(qī)改造，擴(kuò)產(chǎn)預留空間；

12，靜音箱與(yǔ)機組(zǔ)吊裝過程(chéng)的安全，準確，快速性，還要防(fáng)止(zhǐ)撞(zhuàng)傷零(líng)部件；

13，製造(zào)工(gōng)藝(yì)的精(jīng)細，過程的控(kòng)製，表(biǎo)麵(miàn)的(dí)處(chǔ)理，包括使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)出(chū)現的對設(shè)備表麵損壞(huài)的預先防止(zhǐ)措施(shī)等

14，成品(pǐn)下綫後(hòu)緩衝堆(duī)放區的(dí)合理設(shè)置，成品出(chū)車間(jiān)通道；

15，後道工序(xù)綫(xiàn)-----測試→試(shì)車後(hòu)拆卸→罩(zhào)殼(ké)吊(diào)裝→調整(zhěng)→裝木(mù)托(tuō)→消(xiāo)音(yīn)器→總(zǒng)成(chéng)下(xià)綫(xiàn)→其(qí)他貼(tiē)標，封(fēng)膜等

16，具(jù)有足夠的美觀度，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確；

四，操作使用的(dí)安全性，係(xì)統(tǒng)長期運(yùn)行(háng)的可(kě)靠(kào)性；

1，係(xì)統電器控(kòng)製(zhì)元器件(jiàn)全部采用(yòng)國際(jì)知(zhī)名品(pǐn)牌，確保(bǎo)長時間(jiān)可靠實用(yòng)；

2，發動(dòng)機與(yǔ)發電(diàn)機(jī)螺栓連接(jiē)扭力(lì)達標檢測(cè)的便利性和準(zhǔn)確性；

參觀(guān)人員在(zài)不經意間能(néng)發(fā)現具有(yǒu)創造性的(dí)功能(néng)，會(huì)使其(qí)興致勃然(rán)； 管理人員，操作(zuò)人員會因(yīn)為(wéi)這個(gè)亮點(diǎn)而(ér)在相當長時間(jiān)內(nèi)對生產保持(chí)一個(gè)積極地(dì)心(xīn)態(tài)；

一(yī)，柴(chái)油發(fā)電機(jī)組裝配綫係統(tǒng)設計規劃要點：

1，流水綫(xiàn)係(xì)統的(dí)布局規(guī)劃；

2，可(kě)靠感會讓人(rén)產生(shēng)對設備係統(tǒng)的認同感，這一點傳承於設備製造單(dān)位的(dí)理念(niàn)沉澱，需(xū)要(yào)用戶自(zì)行選(xuǎn)擇設備(bèi)廠家(jiā)；

3，前裝底盤(pán)綫生產能力往往(wǎng)遠遠大(dà)於(yú)靜(jìng)音(yīn)測試(shì)房內的測試(shì)速(sù)度(dù)，發動(dòng)機(jī)型號較多而(ér)需(xū)要分類測(cè)試，因此(cǐ)後道工(gōng)序需(xū)要多路旁支結構設計，但又(yòu)不能占用更多(duō)場地；

二(èr)，完成各裝(zhuāng)配(pèi)，調試(shì)工藝(yì)的功能性(xìng)：

1，完成各裝(zhuāng)配(pèi)，調試(shì)工藝的功能性；

2，具有足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀度(dù)，亮(liàng)點明確；