河北(běi)鏈板輸送(sòng)流水綫

鏈板輸送(sòng)機形(xíng)式(shì)以(yǐ)水平，爬坡，循(xún)環，環形輸送(sòng)為主，使(shǐ)用的環境也各不相同
；

鏈板輸送(sòng)機的鏈(liàn)板(bǎn)材(cái)質(zhì)也分(fēn)為多種(zhǒng)，有
：碳(tàn)鋼，不(bù)鏽鋼，熱塑(sù)鏈(liàn)等(děng)。鏈板(bǎn)的(dí)選擇由(yóu)工程(chéng)師依舊(jiù)客(kè)戶(hù)的生產(chǎn)作(zuò)業環境(jìng)進行選擇
；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)流(liú)水綫安(ān)裝技術要求(qiú):

 主(zhǔ)要(yào)部件的(dí)安(ān)裝(zhuāng)

〖一(yī)〗機架(jià)支(zhī)柱對(duì)安(ān)裝地麵(miàn)或構(gòu)築(zhù)物不(bù)垂(chuí)直度允差（在(zài)每米長度上）小於(yú)等於2mm。
〖二〗 相(xiāng)鄰(lín)兩(liǎng)支架的不平(píng)行度允差(chà)小於(yú)等於(yú)3mm
；
〖三〗運行(háng)軌(guǐ)道(dào)的(dí)接(jiē)頭(tóu)應(yīng)光潔(jié)平(píng)滑，其左右偏移(yí)允差(chà)小於(yú)等(děng)於1mm
；上(shàng)下(xià)偏移允差小於等(děng)於(yú)0.5mm（偏差(chà)向運行(háng)方向一頭低(dī)下）。
〖四〗 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸(zhóu)中心(xīn)綫(xiàn)對輸(shū)送(sòng)機(jī)中(zhōng)心綫的不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差（在每米長度上）小(xiǎo)於等於1mm，兩鏈輪(lún)間的橫(héng)向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫與輸送機中心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不重合度允差小於等(děng)於(yú)1mm
；
〖五〗 輸送機水平區段上，上支(zhī)承(chéng)軌道(dào)在(zài)機(jī)架(jià)支柱上的(dí)安裝平麵標(biāo)高允差(chà)為(wéi)其(qí)間距(jù)的(dí)1/1000~1.5/1000，在(zài)全(quán)長(cháng)上，不(bù)得(dé)超(chāo)過10~15mm
；
〖六〗軌道(dào)每(měi)米長度上(shàng)的不垂直度(dù)允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等於1.5mm，全(quán)長(cháng)上(shàng)的(dí)不垂(chuí)直度允差小於(yú)等於8mm，彎軌處的(dí)弧形區(qū)段應(yīng)均(jūn)匀(yún)平(píng)滑
；
〖七(qī)〗在每米長度上，支(zhī)架(jià)橫向不水平度(dù)允差(chà)小於(yú)等於(yú)1mm
；
〖八〗 張(zhāng)緊(jǐn)鏈輪軸(zhóu)對輸(shū)送(sòng)機縱向中心綫的不(bù)垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差小於等於1mm，兩鏈輪間的橫向中心(xīn)綫與輸送機中(zhōng)心綫(xiàn)的(dí)不重(zhòng)合度允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm
；
2. 機架的安裝(zhuāng)技(jì)術要求(qiú)
〖一〗張緊鏈(liàn)輪軸的不水平(píng)度允差（每米(mǐ)長度上）小於(yú)等於1mm
；
3 軌(guǐ)道(dào)的(dí)安裝
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距允差小於等於3mm
；
〖二(èr)〗 驅(qū)動鏈輪(lún)軸(zhóu)水(shuǐ)平(píng)安裝(zhuāng)誤(wù)差小於(yú)等(děng)於(yú)1mm
；
〖三(sān)〗 軌道對輸送機(jī)中心綫距(jù)離(lí)的(dí)允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm
；
〖四〗在同(tóng)一橫向截麵內，兩(liǎng)條軌道的相對標(biāo)高(gāo)允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於2mm
；
〖五(wǔ)〗水平區(qū)段(duàn)上，軌道(dào)的(dí)縱(zòng)向傾斜度允差(chà)為其長(cháng)度的1/1000 ~1/1500，但全長(cháng)上的允(yǔn)差(chà)小於等於10mm
；
〖六(liù)〗 機(jī)架的(dí)中心(xīn)綫與輸送機的(dí)縱向(xiàng)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)應完(wán)全(quán)重合，其(qí)不重合度(dù)允差小於等於3mm
；

流水綫(xiàn)係統(tǒng)的布(bù)局(jú)規劃
：

根(gēn)據(jù)發(fā)電(diàn)機廠家(jiā)產(chǎn)量，車間布(bù)局(jú)合(hé)理規(guī)劃柴油發電機組裝(zhuāng)配(pèi)流水綫係統，要考慮1，原(yuán)材(cái)料(liào)從倉庫進入生產區域通(tōng)道(dào)，原材料堆放區(qū)，因發電機(jī)組零(líng)部件都(dū)是大(dà)件，改點很重要(yào)
；

1一般來(lái)說(shuō)，流(liú)水綫(xiàn)總(zǒng)是需要一到兩個亮點(diǎn)支撐其先進性(xìng)，靈動性，積極(jí)性
：

2，底(dǐ)盤(pán)部裝(zhuāng)綫工藝----底(dǐ)座上綫(xiàn)→吊(diào)裝發動(dòng)機→吊(diào)裝發(fā)電(diàn)機→發(fā)動機發(fā)電機對(duì)接→螺(luó)栓擰(níng)緊扭(niǔ)力測試(shì)→裝(zhuāng)空(kōng)氣(qì)濾清→電(diàn)器箱(xiāng)，電磁(cí)閥總(zǒng)成→散(sàn)熱器總(zǒng)成→試(shì)車前準備→加油加(jiā)水(shuǐ)

3，操作(zuò)使用的安(ān)全性，係(xì)統(tǒng)長(cháng)期運行(háng)的(dí)可靠性
；

4，柴(chái)油發(fā)電(diàn)機裝(zhuāng)配(pèi)過程(chéng)中，有些需要人為站上(shàng)去，因此整條(tiáo)流水綫(xiàn)的(dí)結(jié)構，傳(chuán)動(dòng)件，包括過渡區域(yù)都要(yào)設(shè)計(jì)成(chéng)可(kě)以人為(wéi)踩(cǎi)踏的(dí)結構
；

4，柴油機重量較重(zhòng)，所(suǒ)有輸(shū)送(sòng)設備(bèi)結構與(yǔ)柴(chái)油機底盤(pán)接觸(chù)或(huò)者(zhě)過渡的位(wèi)置都必須(xū)確保產品(pǐn)在綫上(shàng)的(dí)擺放(fàng)穩(wěn)固可靠。

5，造價合(hé)理
；

在滿足上(shàng)述條件(jiàn)的基(jī)礎上，流水綫(xiàn)應該具(jù)有足夠的(dí)美觀度，注意點
：

6，發(fā)電機(jī)裝配(pèi)過程需(xū)要用到(dào)發動(dòng)機(jī)機(jī)油(yóu)和(hé)散熱器加水(shuǐ)，因此(cǐ)長(cháng)時間使用(yòng)會使(shǐ)車間地麵(miàn)積油層(céng)，因(yīn)此加(jiā)油(yóu)工(gōng)位需要特別處(chǔ)理(lǐ)收集(jí)，防止擴散(sàn)
；

7，因(yīn)柴油(yóu)發(fā)電機組重量(liáng)很重(zhòng)，因此(cǐ)流(liú)水綫設備(bèi)選用時需要首要(yào)考慮(lǜ)載重(zhòng)能力和(hé)結(jié)構的(dí)可靠性，確保(bǎo)機(jī)械傳(chuán)動結構的穩固(gù)運(yùn)行
；

8，我公司出廠的(dí)此類(lèi)設備，質(zhì)量(liáng)保(bǎo)證(zhèng)期(qī)2年，終身維護(hù)
；

9，車間(jiān)生(shēng)產通(tōng)道(dào)，參觀(guān)通道的合理布(bù)局
；

10，因(yīn)結(jié)構(gòu)穩固(gù)而(ér)要考(kǎo)慮(lǜ)設備(bèi)檢修維護(hù)的便利(lì)性，因此(cǐ)我公(gōng)司這(zhè)類設備都預(yù)留(liú)觀察口，加油位(wèi)以及張緊(jǐn)調整(zhěng)的合理機構
；

11，係統(tǒng)應(yīng)該為後期(qī)改(gǎi)造，擴產預(yù)留空(kōng)間
；

12，靜音箱(xiāng)與(yǔ)機(jī)組吊裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)的安全(quán)，準確，快速性，還(huán)要防止撞傷(shāng)零部件(jiàn)
；

13，製(zhì)造工(gōng)藝的(dí)精細，過程的控製，表麵的處(chǔ)理(lǐ)，包括(kuò)使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的(dí)對設(shè)備(bèi)表麵損壞的(dí)預(yù)先(xiān)防(fáng)止措施(shī)等

14，成品(pǐn)下(xià)綫後緩(huǎn)衝堆(duī)放區的(dí)合(hé)理(lǐ)設(shè)置，成(chéng)品(pǐn)出車間通道
；

15，後道工(gōng)序綫-----測(cè)試(shì)→試車後(hòu)拆(chāi)卸(xiè)→罩(zhào)殼(ké)吊(diào)裝(zhuāng)→調整(zhěng)→裝木托→消音器(qì)→總成下綫(xiàn)→其(qí)他貼標，封(fēng)膜等(děng)

16，具有(yǒu)足夠(gòu)的美觀(guān)度(dù)，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確(què)
；

四，操作(zuò)使(shǐ)用的安全性，係(xì)統長期(qī)運行的可(kě)靠(kào)性
；

1，係(xì)統(tǒng)電器(qì)控製元(yuán)器件(jiàn)全部采用(yòng)國(guó)際(jì)知名品牌，確(què)保長時間(jiān)可(kě)靠(kào)實(shí)用(yòng)
；

2，發動機與(yǔ)發(fā)電(diàn)機螺栓(shuān)連接(jiē)扭力達標(biāo)檢(jiǎn)測(cè)的便利性(xìng)和準確性(xìng)
；

參(cān)觀(guān)人員(yuán)在不經意(yì)間(jiān)能發現具(jù)有創造性(xìng)的功(gōng)能，會(huì)使其興(xīng)致勃然
； 管理人(rén)員，操(cāo)作人(rén)員會(huì)因(yīn)為(wéi)這個亮點而在相(xiāng)當(dāng)長時(shí)間(jiān)內對生產保(bǎo)持(chí)一個(gè)積極(jí)地心(xīn)態(tài)
；

一，柴油發(fā)電(diàn)機組(zǔ)裝配(pèi)綫係(xì)統(tǒng)設計規(guī)劃要點(diǎn)
：

1，流(liú)水(shuǐ)綫係統的布(bù)局規劃
；

2，可靠感會讓(ràng)人產(chǎn)生(shēng)對設備係統(tǒng)的認同(tóng)感，這一點傳承於設備製(zhì)造單(dān)位的理念沉澱(diàn)，需要用戶自行選擇設備廠(chǎng)家
；

3，前裝底(dǐ)盤綫(xiàn)生產(chǎn)能(néng)力往往(wǎng)遠遠大(dà)於(yú)靜音測試房內的測試速度，發(fā)動(dòng)機型(xíng)號(hào)較(jiào)多(duō)而需(xū)要分類測試，因(yīn)此後道工(gōng)序(xù)需(xū)要(yào)多(duō)路旁支結(jié)構設計，但又不能(néng)占用更(gēng)多場地
；

二，完(wán)成各裝配(pèi)，調試工藝(yì)的(dí)功能性(xìng)
：

1，完成(chéng)各裝配，調(tiáo)試工藝的(dí)功(gōng)能性
；

2，具(jù)有(yǒu)足(zú)夠(gòu)的(dí)美觀(guān)度，亮(liàng)點(diǎn)明(míng)確(què)
；