淮北(běi)鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫

鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機形(xíng)式以水(shuǐ)平，爬坡，循(xún)環(huán)，環形輸送(sòng)為主(zhǔ)，使用的環(huán)境也(yě)各不相同；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機的鏈(liàn)板(bǎn)材質也(yě)分為(wéi)多種(zhǒng)，有：碳(tàn)鋼，不鏽(xiù)鋼，熱(rè)塑(sù)鏈等
。鏈(liàn)板(bǎn)的選擇由工程(chéng)師依(yī)舊客戶的(dí)生產作(zuò)業環(huán)境(jìng)進(jìn)行(háng)選(xuǎn)擇；

鏈板(bǎn)輸(shū)送流(liú)水(shuǐ)綫安裝(zhuāng)技術(shù)要求(qiú):

 主要(yào)部(bù)件的(dí)安裝(zhuāng)

〖一(yī)〗機(jī)架(jià)支(zhī)柱(zhù)對安(ān)裝地麵(miàn)或構(gòu)築物不(bù)垂(chuí)直度(dù)允差（在每米(mǐ)長(cháng)度上）小於(yú)等於2mm
。
〖二(èr)〗 相鄰兩支(zhī)架(jià)的不(bù)平行度允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於3mm；
〖三(sān)〗運(yùn)行(háng)軌道的接頭(tóu)應(yīng)光潔(jié)平(píng)滑(huá)，其左右偏移允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於1mm；上下(xià)偏移允差(chà)小於等於0.5mm（偏差(chà)向運行方向一(yī)頭低下）
。
〖四(sì)〗 驅(qū)動鏈輪(lún)軸中心綫對輸送機(jī)中(zhōng)心綫(xiàn)的不垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差（在(zài)每(měi)米長度上）小於(yú)等於(yú)1mm，兩鏈輪(lún)間(jiān)的橫(héng)向中心綫(xiàn)與輸送機中心(xīn)綫的不重合度允差小於等於1mm；
〖五(wǔ)〗 輸送機水平(píng)區段(duàn)上(shàng)，上(shàng)支(zhī)承軌道在機架(jià)支柱(zhù)上(shàng)的安裝平(píng)麵(miàn)標高允差(chà)為(wéi)其(qí)間(jiān)距的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長(cháng)上，不得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌(guǐ)道(dào)每(měi)米(mǐ)長度上的不(bù)垂直度(dù)允差小於等於(yú)1.5mm，全(quán)長(cháng)上的(dí)不(bù)垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)8mm，彎軌(guǐ)處(chǔ)的(dí)弧形(xíng)區段應均匀(yún)平滑；
〖七(qī)〗在(zài)每米(mǐ)長度上，支(zhī)架橫向(xiàng)不水(shuǐ)平度(dù)允差小於(yú)等於1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸(zhóu)對輸送(sòng)機(jī)縱(zòng)向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)的(dí)不垂(chuí)直(zhí)度允差(chà)小(xiǎo)於等於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈輪間的橫向中心綫(xiàn)與輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)心(xīn)綫的(dí)不重合(hé)度允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
2. 機架的(dí)安(ān)裝技(jì)術要求
〖一〗張(zhāng)緊鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)的不水(shuǐ)平(píng)度(dù)允(yǔn)差（每(měi)米(mǐ)長度上(shàng)）小於等(děng)於1mm；
3 軌道(dào)的安裝
〖一〗 軌距允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)3mm；
〖二〗 驅(qū)動鏈輪軸水平(píng)安(ān)裝誤(wù)差小於等(děng)於1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道(dào)對輸送機中心(xīn)綫(xiàn)距(jù)離的允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；
〖四〗在同(tóng)一(yī)橫向截麵內(nèi)，兩(liǎng)條軌(guǐ)道的相對標(biāo)高允差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)2mm；
〖五〗水平區段上(shàng)，軌(guǐ)道(dào)的(dí)縱向(xiàng)傾(qīng)斜度允差(chà)為其長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但全(quán)長(cháng)上(shàng)的允差(chà)小(xiǎo)於等於10mm；
〖六(liù)〗 機架的中心(xīn)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機的(dí)縱向中心綫(xiàn)應(yīng)完(wán)全重(zhòng)合，其(qí)不重(zhòng)合(hé)度允(yǔn)差小於等於3mm；

流水綫(xiàn)係統(tǒng)的(dí)布局規(guī)劃(huá)：

根據發(fā)電機(jī)廠家產(chǎn)量，車間(jiān)布局合理規(guī)劃柴(chái)油發(fā)電(diàn)機(jī)組裝配流(liú)水綫係統(tǒng)，要考慮(lǜ)1，原材料從倉庫(kù)進入(rù)生產區域(yù)通(tōng)道(dào)，原材(cái)料堆放區(qū)，因(yīn)發(fā)電機組零部件(jiàn)都(dū)是(shì)大(dà)件，改點(diǎn)很(hěn)重要(yào)；

1一般(bān)來(lái)說(shuō)，流水(shuǐ)綫總是(shì)需要(yào)一(yī)到兩個亮(liàng)點支撐(chēng)其先進(jìn)性，靈動性(xìng)，積極性：

2，底(dǐ)盤(pán)部裝綫工(gōng)藝----底座(zuò)上綫(xiàn)→吊(diào)裝(zhuāng)發動機(jī)→吊裝(zhuāng)發電(diàn)機→發動(dòng)機發電(diàn)機對(duì)接→螺(luó)栓擰緊扭(niǔ)力測試→裝空氣(qì)濾清→電器(qì)箱，電磁(cí)閥總成→散熱器總(zǒng)成→試車前準(zhǔn)備→加(jiā)油(yóu)加水

3，操(cāo)作(zuò)使(shǐ)用的(dí)安全(quán)性(xìng)，係統長期運行的可靠性(xìng)；

4，柴油(yóu)發電機(jī)裝(zhuāng)配(pèi)過(guò)程中(zhōng)，有(yǒu)些需要人為(wéi)站(zhàn)上去，因此(cǐ)整(zhěng)條流水(shuǐ)綫的(dí)結構，傳動件，包括(kuò)過渡區域都要設(shè)計成(chéng)可以(yǐ)人為踩踏的結(jié)構(gòu)；

4，柴(chái)油(yóu)機(jī)重量較重，所有(yǒu)輸(shū)送(sòng)設備(bèi)結構與柴油(yóu)機底盤接觸或者過渡的(dí)位置都必須確保產(chǎn)品(pǐn)在綫上的(dí)擺放(fàng)穩(wěn)固可(kě)靠
。

5，造價(jià)合理；

在滿足上述(shù)條件的(dí)基礎上，流水(shuǐ)綫應該(gāi)具有足夠(gòu)的美(měi)觀(guān)度(dù)，注意(yì)點(diǎn)：

6，發(fā)電(diàn)機(jī)裝配過程(chéng)需(xū)要用到發(fā)動(dòng)機機油和散熱器加水(shuǐ)，因(yīn)此長時(shí)間(jiān)使用會(huì)使(shǐ)車(chē)間(jiān)地麵(miàn)積(jī)油層(céng)，因(yīn)此加油工位(wèi)需要特別處理收集(jí)，防止擴(kuò)散；

7，因(yīn)柴(chái)油(yóu)發電機(jī)組重(zhòng)量很重(zhòng)，因此(cǐ)流(liú)水綫設備(bèi)選用時需(xū)要首(shǒu)要(yào)考慮載(zǎi)重能力(lì)和結(jié)構(gòu)的可靠性，確(què)保機(jī)械傳動結(jié)構的穩(wěn)固(gù)運(yùn)行；

8，我(wǒ)公司出廠的(dí)此類(lèi)設備(bèi)，質量保證(zhèng)期2年(nián)，終身(shēn)維護；

9，車(chē)間(jiān)生產(chǎn)通(tōng)道，參觀通(tōng)道的(dí)合(hé)理布(bù)局；

10，因結構穩(wěn)固(gù)而要考(kǎo)慮設備檢修(xiū)維(wéi)護的便利性(xìng)，因此(cǐ)我公司這類設(shè)備都預留觀察(chá)口，加(jiā)油位以及張(zhāng)緊調整(zhěng)的合理(lǐ)機構(gòu)；

11，係統(tǒng)應該為後期(qī)改造(zào)，擴(kuò)產預(yù)留空間(jiān)；

12，靜(jìng)音箱(xiāng)與(yǔ)機組吊(diào)裝(zhuāng)過程的安(ān)全，準確(què)，快(kuài)速性(xìng)，還要防止(zhǐ)撞傷零部件；

13，製造工藝的(dí)精(jīng)細(xì)，過程(chéng)的控(kòng)製，表麵的(dí)處理，包(bāo)括使用過程(chéng)中(zhōng)出現的對設(shè)備(bèi)表麵損壞(huài)的(dí)預(yù)先防(fáng)止措施(shī)等(děng)

14，成品下(xià)綫後(hòu)緩衝堆放區的合(hé)理(lǐ)設置(zhì)，成品(pǐn)出(chū)車(chē)間通(tōng)道；

15，後道(dào)工(gōng)序綫(xiàn)-----測(cè)試→試車後拆(chāi)卸(xiè)→罩殼吊(diào)裝→調(tiáo)整→裝(zhuāng)木托→消音器→總成下綫(xiàn)→其他貼標，封膜等(děng)

16，具(jù)有(yǒu)足夠的(dí)美觀度(dù)，亮點(diǎn)明確(què)；

四，操作使用(yòng)的安(ān)全性(xìng)，係統(tǒng)長(cháng)期運(yùn)行(háng)的可靠(kào)性(xìng)；

1，係統電(diàn)器(qì)控(kòng)製元(yuán)器件全部采用(yòng)國(guó)際知名(míng)品牌(pái)，確(què)保長時間(jiān)可(kě)靠(kào)實用(yòng)；

2，發(fā)動(dòng)機與(yǔ)發(fā)電(diàn)機螺(luó)栓連(lián)接扭(niǔ)力達標檢(jiǎn)測(cè)的(dí)便利性和準確(què)性(xìng)；

參觀(guān)人(rén)員在不(bù)經(jīng)意間能(néng)發現具(jù)有(yǒu)創(chuàng)造性(xìng)的功(gōng)能，會(huì)使其興(xīng)致勃然； 管(guǎn)理(lǐ)人員，操作(zuò)人(rén)員(yuán)會(huì)因為(wéi)這(zhè)個(gè)亮點(diǎn)而在相(xiāng)當長時(shí)間(jiān)內對生產(chǎn)保持(chí)一個(gè)積極(jí)地(dì)心態(tài)；

一(yī)，柴油(yóu)發電機組(zǔ)裝配綫係統設計規(guī)劃要點：

1，流水(shuǐ)綫係(xì)統的(dí)布局規(guī)劃(huá)；

2，可靠(kào)感會讓(ràng)人(rén)產(chǎn)生對(duì)設備係(xì)統的認同感(gǎn)，這(zhè)一點傳承(chéng)於(yú)設(shè)備製造單位的理(lǐ)念沉澱，需要(yào)用戶自行選擇(zé)設備(bèi)廠(chǎng)家；

3，前裝底(dǐ)盤(pán)綫生(shēng)產能(néng)力(lì)往往(wǎng)遠遠(yuǎn)大於靜音(yīn)測試(shì)房內(nèi)的(dí)測試速度，發動機(jī)型號較多而(ér)需(xū)要(yào)分(fēn)類測(cè)試(shì)，因此後道工(gōng)序需要(yào)多路(lù)旁(páng)支結構設計(jì)，但又不能占(zhān)用更多(duō)場(cháng)地(dì)；

二，完成(chéng)各裝配，調試(shì)工(gōng)藝的(dí)功能性：

1，完成各(gè)裝配，調(tiáo)試工藝的功(gōng)能性(xìng)；

2，具有(yǒu)足夠的(dí)美觀度，亮(liàng)點明確；