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鏈條(tiáo)輸送機(jī)在(zài)自動化(huà)輸送(sòng)過(guò)程(chéng)的(dí)方(fāng)案,青島樂(lè)途(tú)行工(gōng)業(yè)設備有限公司
AGV輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)方(fāng)案
根據(jù)客戶需求(qiú),此項目設計5條(tiáo)空箱輸送綫,1條滿箱輸(shū)送綫。
1, 單(dān)個箱體(tǐ)尺寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱重(zhòng)量(liáng):200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸(shū)送綫(xiàn)速度:5m/min
4, E段輸送綫速(sù)度:10m/min
5, 中間(jiān)傳(chuán)送帶(dài)更(gēng)大存(cún)儲數量:5個箱體(tǐ)
1, 設備總占(zhān)地(dì)尺(chǐ)寸長(cháng)13.2米,寬13米(mǐ)
2, 單(dān)條綫體長(cháng)度(dù):13.2米(mǐ)
3, 單(dān)條(tiáo)綫體寬度:1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫體高度(dù):0.5米
5, 設備總(zǒng)功率:10kw
6, 空箱(xiāng)輸送綫中間段更(gēng)大承(chéng)載:400kg
7, 滿箱輸送綫中(zhōng)間段(duàn)更大(dà)承載:1100kg
8, 上箱平(píng)台(tái)更大輸送(sòng)速度:5m/min
9, 中(zhōng)間段(duàn)更大(dà)輸(shū)送速(sù)度(dù):5m/min
10,取(qǔ)箱輸送綫更大(dà)輸(shū)送(sòng)速度:10m/min
11,中間段更大(dà)儲(chǔ)存箱體數量(liáng):5個(gè)
1, 叉(chā)車(chē)將空箱體放(fàng)置(zhì)在輸(shū)送(sòng)綫A段(duàn),通過(guò)PLC邏(luó)輯控(kòng)製,傳感(gǎn)器(qì)檢(jiǎn)測中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)是否存滿(mǎn)5個空箱(xiāng),如(rú)未(wèi)存(cún)滿5個空(kōng)箱則(zé)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)A段啟(qǐ)動,將(jiāng)空(kōng)箱輸送(sòng)至中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài);如已(yǐ)存滿5個空箱,A段暫時停(tíng)滯,待(dài)中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不(bù)足(zú)5個(gè)空箱(xiāng)時再啟動輸送。
2, 當(dāng)E段(duàn)輸送綫有箱體時,中(zhōng)間傳送帶(dài)不對E段(duàn)輸送綫(xiàn)輸送(sòng)箱(xiāng)體,當E段輸送(sòng)綫無(wú)箱體時,如(rú)中(zhōng)間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶有箱體(tǐ),則(zé)向E段(duàn)輸送綫(xiàn)輸(shū)送箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱體(tǐ)輸(shū)送到E段輸(shū)送綫,叉(chā)車(chē)將(jiāng)箱體(tǐ)取(qǔ)走。
4, 滿(mǎn)箱輸送綫與(yǔ)空(kōng)箱輸送綫(xiàn)邏(luó)輯相同。
1, 輸(shū)送(sòng)綫B段(duàn)到D段采(cǎi)用(yòng)倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)結(jié)構,單(dān)條輸送(sòng)綫分為(wéi)4部(bù)分(如圖(tú)所示(shì)),均(jūn)為(wéi)單動(dòng)力驅(qū)動(dòng);上箱平台(tái)采(cǎi)用調速電機驅動,長度1.5米;中(zhōng)間(jiān)傳送綫(xiàn)采用調速(sù)電機(jī)驅動(dòng),長度(dù)10.2米;取箱輸送(sòng)綫(xiàn)采用(yòng)調速(sù)電機驅動,長(cháng)度1.5米。整條(tiáo)綫(xiàn)體寬度(dù)1.5米,有(yǒu)效寬(kuān)度1.3米。中(zhōng)間傳送(sòng)綫(xiàn)分為1套驅(qū)動電機(jī),保(bǎo)證設(shè)備(bèi)輸(shū)送(sòng)穩定性及輸送載(zǎi)重(zhòng)。
2, 中(zhōng)間傳送(sòng)綫(xiàn)采(cǎi)用倍(bèi)速鏈輸送綫結(jié)構傳動,根(gēn)據設備要(yào)求(qiú)得(dé)出,中間(jiān)傳(chuán)送綫更(gēng)大(dà)存(cún)儲箱(xiāng)體數量(liáng)5個(gè),倍(bèi)速鏈輸(shū)送(sòng)綫終端設置(zhì)阻擋器一組,當箱體(tǐ)到達(dá)時有阻擋器阻擋(dǎng)停止(zhǐ)前進,倍速(sù)綫正常(cháng)運行(háng),在後續(xù)的箱(xiāng)體輸(shū)送中(zhōng)不(bù)影(yǐng)響(xiǎng)箱(xiāng)體前(qián)進,從(cóng)而達到(dào)整條(tiáo)倍速鏈輸(shū)送(sòng)綫所輸(shū)送的(dí)箱體達(dá)到5個(gè);
3, 上箱平台和(hé)取箱平台采用鏈(liàn)條輸(shū)送(sòng)結(jié)構方(fāng)式(shì);
4, 輸送(sòng)綫(xiàn)地腳采(cǎi)用(yòng)可(kě)調(tiáo)節地腳結(jié)構,方(fāng)便(biàn)設備(bèi)現(xiàn)場(cháng)安裝(zhuāng),調(tiáo)平工作。
5, 中(zhōng)間倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫(xiàn)端頭處設(shè)置有擋停機構,在(zài)輸(shū)送綫輸送(sòng)時(shí)對箱體(tǐ)進行(háng)擋(dǎng)停定位,完成中間傳送(sòng)綫對箱體(tǐ)存(cún)儲要(yào)求。
6, 擋(dǎng)停(tíng)機(jī)構(gòu)采(cǎi)用鋼結(jié)構焊接底座連接(jiē),保(bǎo)證強度(dù);采用氣缸驅動(dòng),光軸導向,保(bǎo)證擋(dǎng)停機構穩定(dìng)性的(dí)同時使氣缸使(shǐ)用壽(shòu)命更大化(huà)。
7, 取箱(xiāng)傳(chuán)送綫(xiàn)部分端頭采用擋料(liào)機構,防止箱體(tǐ)脫落。
8,每條輸(shū)送(sòng)綫中多(duō)個位(wèi)置設置(zhì)傳感器(qì)檢(jiǎn)測機構(gòu),通(tōng)過檢(jiǎn)測運(yùn)算(suàn)輸(shū)送(sòng)邏輯(jí)。
9,輸送(sòng)綫整(zhěng)體采(cǎi)用(yòng)PLC控製,滿足(zú)客戶需求,可(kě)控(kòng)製多元化。
10,6條(tiáo)輸(shū)送(sòng)綫間(jiān)距(jù)為0.5米(mǐ),方便人工檢(jiǎn)修工作。
作為(wéi)人機交(jiāo)互(hù)應(yīng)用(yòng)設(shè)備,由於其有著(zhuó)設備運動(dòng)區(qū)域(yù),使(shǐ)用中(zhōng)的安全防護是(shì)非(fēi)常(cháng)重要的(dí)。在整個體係(xì)中,采用的(dí)三(sān)級防(fáng)護措施確保(bǎo)人(rén)機安(ān)全。
1.級(jí)為機(jī)械結構防護。隻有(yǒu)是人(rén)可(kě)以接(jiē)觸到的(dí)機(jī)器(qì)人運動區域(yù),全(quán)部由鋁合金(jīn)框架,僅留上下(xià)料局部開放。(可(kě)選)
2.第二(èr)級為傳(chuán)感(gǎn)器(qì)實(shí)時檢(jiǎn)測(cè)。(可(kě)選)
3.第(dì)三級為軟件保(bǎo)護。在(zài)控製器及係統軟件內部,設(shè)定運動(dòng)元器(qì)件的極(jí)限(xiàn)運動範圍(wéi),並在相關(guān)元件之間(jiān)互(hù)鎖(suǒ),確保設(shè)備(bèi)的安(ān)全。
1,工作溫度:-15°~40°。
2,相對濕度(dù):20~80%RH。
3,配(pèi)電(diàn)容量(liáng)及(jí)技(jì)術要(yào)求(qiú):待(dài)詳(xiáng)細(xì)設計(jì)完(wán)後給(gěi)出(chū)要求。
4,現(xiàn)場無腐蝕氣體(tǐ),液(yè)體,爆(bào)炸(zhà)性氣(qì)體。
供方(fāng)將(jiāng)提供下(xià)列技(jì)術(shù)文(wén)件:
提供(gōng)相(xiāng)關技術(shù)文件(jiàn)(含電子版),包括以下資(zī)料(liào):
機械使(shǐ)用說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
電(diàn)氣(qì)使(shǐ)用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套
易損件(jiàn)明(míng)細 1套
2023年(nián),隨著(zhuó)智(zhì)能(néng)製(zhì)造(zào)技(jì)術(shù)的不斷發展,機(jī)器(qì)人搬運逐漸(jiàn)成(chéng)為了工業(yè)生產(chǎn)中(zhōng)的主(zhǔ)流。而作(zuò)為機(jī)器人(rén)搬(bān)運中(zhōng)的得力(lì)助(zhù)手(shǒu),滾筒(tǒng)輸(shū)送機起到了至關(guān)重要(yào)的作(zuò)用。本文將從(cóng)以下八個(gè)方麵(miàn)逐步(bù)分析(xī)討論(lùn)滾(gǔn)筒輸(shū)送機(jī)在機(jī)器人(rén)搬運(yùn)中的(dí)作用。...
在(zài)現(xiàn)代(dài)工作環境(jìng)中(zhōng),提(tí)高任(rèn)務(wù)工作計(jì)劃的效率是每個(gè)員工(gōng)和(hé)組織(zhī)都追(zhuī)求的(dí)目標。為了(liǎo)實現這一(yī)目標(biāo),工作台流水(shuǐ)綫成為了一種有效的工具。通過優化工(gōng)作流(liú)程和利用(yòng)工作台(tái)流(liú)水(shuǐ)綫,我們可以提高工作(zuò)效率,更好(hǎo)地(dì)管理時間(jiān),實現任務的高效(xiào)完(wán)成。...
隨著(zhuó)工業自(zì)動化(huà)程(chéng)度的不斷提(tí)高,越來越多的(dí)企(qǐ)業(yè)開(kāi)始(shǐ)關注(zhù)自(zì)動(dòng)化(huà)設備的(dí)應用。其中,皮帶輸送(sòng)綫(xiàn)自動(dòng)化在現代工(gōng)業生產(chǎn)中(zhōng)發(fā)揮著(zhuó)重要作(zuò)用。...
皮(pí)帶輸送機是現代工業(yè)生產中(zhōng)常(cháng)見(jiàn)的物(wù)料(liào)輸送設備,它(tā)的正(zhèng)常運(yùn)行對於生產綫(xiàn)的(dí)穩(wěn)定運(yùn)行至關重要(yào)。然而(ér),長(cháng)時間(jiān)的(dí)使(shǐ)用和磨損(sǔn)會導致皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)出現故障(zhàng),這就(jiù)需要及時(shí)維修保(bǎo)養。下(xià)麵我(wǒ)將從(cóng)個人親身(shēn)體驗出發(fā),為(wéi)大家分(fēn)享(xiǎng)一些關於皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)維修保養的(dí)經(jīng)驗(yàn)。...
皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是一種(zhǒng)以皮帶(dài)為牽引(yǐn)物(wù)料的運輸設(shè)備(bèi),廣泛應用於(yú)煤(méi)礦,電(diàn)力,鋼鐵,化(huà)工(gōng)等行業。隨著(zhuó)工業(yè)技術(shù)的(dí)不斷(duàn)升(shēng)級(jí),皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)也在不斷(duàn)地(dì)進行(háng)改(gǎi)進和升(shēng)級,逐步實(shí)現(xiàn)了(liǎo)“智(zhì)能(néng)化(huà)”生(shēng)產...
青(qīng)島樂途行工業設(shè)備(bèi)有(yǒu)限公(gōng)司設計砂(shā)石(shí)料(liào)生(shēng)產綫設備(bèi)是指用於將石(shí)頭(tóu),砂子等原料(liào)加(jiā)工(gōng)成(chéng)砂石料(liào)的(dí)一係(xì)列設備的集合(hé)。它(tā)包括了顎式(shì)破碎(suì)機(jī),衝擊(jī)破碎(suì)機,圓錐(zhuī)破(pò)碎(suì)機(jī),砂製造機等(děng)多種機械設(shè)備,每種設備的功(gōng)能(néng)各不相同,但(dàn)協(xié)同(tóng)工(gōng)作可(kě)以(yǐ)實(shí)現高(gāo)效生產砂石(shí)料(liào)。...
鬥提輸(shū)送機(jī)是(shì)一種(zhǒng)廣泛應(yīng)用(yòng)於(yú)工業生(shēng)產綫的自動化輸送(sòng)設(shè)備(bèi),它(tā)能夠高(gāo)效地將物料從一(yī)個地(dì)方(fāng)輸送(sòng)到另一個(gè)地(dì)方。本(běn)文將詳細介紹(shào)鬥(dǒu)提輸送機的(dí)工作(zuò)原理,應用領域(yù)以(yǐ)及發(fā)展趨(qū)勢(shì)。...
皮(pí)帶輸送(sòng)機在(zài)出(chū)廠之(zhī)前一般都會(huì)調(tiáo)整(zhěng)到更佳狀(zhuàng)態(tài),在運行(háng)一(yī)段時間(jiān)後(hòu),各種因素(sù)影響著輸(shū)送機輸送(sòng)帶的傳動,作為輸(shū)送機製造廠家青島樂途行(háng)工業設(shè)備有限公司(sī)今天提(tí)醒一下(xià),皮帶(dài)輸(shū)送機長期運行(háng),維護是必(bì)須進(jìn)行的。...
近幾年隨著人工(gōng)工(gōng)資的增長(cháng),對(duì)一些生(shēng)產(chǎn)行業有(yǒu)很(hěn)大的(dí)影響,帶(dài)來(lái)了(liǎo)對自動化(huà)設(shè)備和(hé)皮帶輸送(sòng)機(jī)設備的(dí)需求增長(cháng);...

帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)保養方法根據每種皮帶(dài)輸送機(jī)的型號是不一樣(yàng)的,有(yǒu)共同點也(yě)有差(chà)異(yì)的,所以廠(chǎng)家出廠之前一般都(dū)有(yǒu)說明(míng)書指導保養(yǎng),有(yǒu)的(dí)采(cǎi)用講解(jiě)方法,但是(shì)帶式輸送機的保(bǎo)養是(shì)必須(xū)進行(háng)的(dí);...
淮(huái)南汙泥處(chǔ)理(lǐ)皮(pí)帶輸送(sòng)機廠(chǎng)家 淮(huái)南(nán)鏈條(tiáo)輸送(sòng)機 淮南(nán)皮帶(dài)運輸機生(shēng)產(chǎn)工(gōng)廠 淮(huái)南高(gāo)效調(tiáo)整皮帶(dài)輸送機的(dí)八(bā)要(yào)素 傳送帶(dài)輸送機(jī):多角(jiǎo)度分析與討論 淮南輕型皮帶輸(shū)送(sòng)機 淮南橡膠(jiāo)帶式(shì)輸送機 淮(huái)南(nán)皮帶輸送(sòng)綫(xiàn) 淮(huái)南(nán)滾(gǔn)筒(tǒng)輸送(sòng)機 淮(huái)南(nán)帶式(shì)輸送(sòng)機(jī) 淮南(nán)生產(chǎn)流(liú)水綫 淮(huái)南傳送帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī) 淮(huái)南(nán)輸送(sòng)機配(pèi)件 淮(huái)南鏈板(bǎn)輸送(sòng)機 淮(huái)南(nán)螺旋輸送(sòng)機 淮南(nán)注(zhù)塑(sù)機傳(chuán)送帶輸送機 淮南長(cháng)距離(lí)皮帶(dài)輸送機(jī)怎(zěn)麼(mó)安(ān)裝(zhuāng) 淮(huái)南(nán)物流傳送(sòng)帶(dài)輸(shū)送機(jī)介紹(shào) 淮南(nán)膠(jiāo)帶式輸送(sòng)機製(zhì)作完(wán)成 淮南一台(tái)常規使用(yòng)的皮(pí)帶輸(shū)送機配置(zhì) 淮南不鏽鋼(gāng)鏈板輸送機(jī)使用案列(liè) 淮(huái)南U型(xíng)螺(luó)旋輸送(sòng)機(jī)使用(yòng)案列(liè) 淮(huái)南(nán)積(jī)放式輥筒(tǒng)輸送機使用案列 淮南(nán)倍速鏈流水(shuǐ)綫使用(yòng)案列(liè) 淮(huái)南鏈(liàn)板(bǎn)輸送機(jī)使用案列(liè)
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