吉(jí)林(lín)鏈板(bǎn)輸(shū)送流水綫

鏈板輸(shū)送(sòng)機(jī)形(xíng)式(shì)以水平，爬(pá)坡，循環(huán)，環形輸送為主，使用的環(huán)境(jìng)也各(gè)不相(xiāng)同；

鏈板(bǎn)輸(shū)送機(jī)的鏈(liàn)板材質(zhì)也分為多(duō)種，有(yǒu)：碳(tàn)鋼，不(bù)鏽鋼，熱塑鏈等(děng)。鏈板的選(xuǎn)擇(zé)由(yóu)工程師依(yī)舊客戶的(dí)生(shēng)產(chǎn)作業環境進行(háng)選擇；

鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫安裝(zhuāng)技(jì)術要求:

 主要(yào)部件的安裝

〖一(yī)〗機架(jià)支(zhī)柱(zhù)對安(ān)裝地麵或(huò)構(gòu)築(zhù)物不(bù)垂直(zhí)度(dù)允(yǔn)差（在(zài)每(měi)米(mǐ)長度上(shàng)）小於等於2mm。
〖二〗 相鄰兩支架的不平(píng)行(háng)度允差(chà)小於等於(yú)3mm；
〖三〗運行軌道的(dí)接頭應光潔(jié)平滑，其(qí)左右(yòu)偏(piān)移允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm；上下偏移(yí)允差小於(yú)等於0.5mm（偏(piān)差向(xiàng)運行方(fāng)向(xiàng)一頭(tóu)低(dī)下）。
〖四(sì)〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪軸中(zhōng)心綫對(duì)輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫(xiàn)的不(bù)垂直(zhí)度允(yǔn)差（在每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上）小(xiǎo)於(yú)等(děng)於1mm，兩鏈輪(lún)間(jiān)的橫(héng)向中心綫與(yǔ)輸送(sòng)機中心(xīn)綫(xiàn)的不重(zhòng)合度允差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖五〗 輸(shū)送(sòng)機(jī)水平(píng)區段上(shàng)，上支承(chéng)軌(guǐ)道在機(jī)架支柱(zhù)上的安裝平(píng)麵標高(gāo)允差為其(qí)間(jiān)距(jù)的(dí)1/1000~1.5/1000，在全(quán)長上，不(bù)得超過10~15mm；
〖六〗軌道每(měi)米長度上(shàng)的不(bù)垂(chuí)直(zhí)度允差小(xiǎo)於等於(yú)1.5mm，全長上的(dí)不(bù)垂直(zhí)度允差小於(yú)等於8mm，彎軌處的弧(hú)形區(qū)段(duàn)應均匀(yún)平(píng)滑；
〖七〗在每(měi)米長(cháng)度(dù)上，支(zhī)架橫向(xiàng)不(bù)水平度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等於1mm；
〖八〗 張(zhāng)緊鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)對(duì)輸送(sòng)機(jī)縱(zòng)向中心(xīn)綫(xiàn)的不垂(chuí)直度(dù)允(yǔn)差(chà)小於等於1mm，兩鏈(liàn)輪間(jiān)的(dí)橫(héng)向中心綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中(zhōng)心綫(xiàn)的不重合(hé)度允差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
2. 機架的(dí)安(ān)裝技(jì)術要(yào)求(qiú)
〖一〗張緊(jǐn)鏈輪(lún)軸的(dí)不(bù)水(shuǐ)平度允差（每米(mǐ)長(cháng)度上(shàng)）小於等於1mm；
3 軌(guǐ)道(dào)的安裝
〖一〗 軌(guǐ)距允差小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)3mm；
〖二〗 驅動鏈輪(lún)軸(zhóu)水平(píng)安裝(zhuāng)誤差(chà)小於等於(yú)1mm；
〖三〗 軌(guǐ)道對輸送機中(zhōng)心綫距離的允差小於(yú)等(děng)於1mm；
〖四(sì)〗在同一橫(héng)向截麵(miàn)內，兩條軌道的相對(duì)標(biāo)高允差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於2mm；
〖五(wǔ)〗水平區段上，軌(guǐ)道的縱(zòng)向傾斜度(dù)允差為其長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但全長(cháng)上的(dí)允差小(xiǎo)於等於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機(jī)架的中(zhōng)心綫與輸(shū)送機(jī)的(dí)縱向中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)應(yīng)完全(quán)重(zhòng)合(hé)，其(qí)不(bù)重合度允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)3mm；

流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統的布(bù)局(jú)規劃：

根(gēn)據(jù)發電(diàn)機廠家產量，車間布局合(hé)理(lǐ)規劃(huá)柴油發電機組裝配(pèi)流(liú)水綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)，要考慮1，原(yuán)材料從(cóng)倉庫進入生產(chǎn)區域(yù)通道(dào)，原材(cái)料堆放區，因(yīn)發電機組(zǔ)零部(bù)件都(dū)是(shì)大(dà)件，改點很重要(yào)；

1一般(bān)來說，流水綫總是需要(yào)一(yī)到(dào)兩個亮點支撐(chēng)其(qí)先(xiān)進性(xìng)，靈動性，積極性：

2，底盤部(bù)裝綫工(gōng)藝----底(dǐ)座(zuò)上綫(xiàn)→吊(diào)裝(zhuāng)發(fā)動機→吊裝(zhuāng)發(fā)電機→發動(dòng)機(jī)發電(diàn)機對接(jiē)→螺(luó)栓擰緊(jǐn)扭力測試(shì)→裝空氣(qì)濾(lǜ)清→電器箱(xiāng)，電磁閥總成→散(sàn)熱器(qì)總成→試(shì)車前準備→加油加水

3，操作(zuò)使(shǐ)用的(dí)安(ān)全(quán)性，係統(tǒng)長期運行的(dí)可(kě)靠(kào)性；

4，柴油(yóu)發(fā)電機裝配過(guò)程中，有些需要人為(wéi)站上去，因此(cǐ)整(zhěng)條(tiáo)流(liú)水綫(xiàn)的(dí)結構，傳動(dòng)件，包(bāo)括(kuò)過渡(dù)區域(yù)都要(yào)設計(jì)成可以人為(wéi)踩踏的結構；

4，柴油(yóu)機重量(liáng)較(jiào)重，所有輸(shū)送設備結構與柴(chái)油機底(dǐ)盤接(jiē)觸或者過(guò)渡的位置都必須(xū)確保(bǎo)產品在綫(xiàn)上(shàng)的擺(bǎi)放(fàng)穩固(gù)可靠(kào)。

5，造(zào)價(jià)合理；

在滿(mǎn)足(zú)上述(shù)條件的基礎上(shàng)，流水(shuǐ)綫(xiàn)應(yīng)該具有足夠(gòu)的美觀度，注(zhù)意(yì)點：

6，發(fā)電(diàn)機(jī)裝配過(guò)程(chéng)需要用(yòng)到發動(dòng)機(jī)機(jī)油(yóu)和散熱(rè)器加水(shuǐ)，因此長(cháng)時(shí)間使用會(huì)使(shǐ)車間(jiān)地(dì)麵(miàn)積油層，因此加油(yóu)工位需(xū)要特別處理收(shōu)集(jí)，防(fáng)止擴散；

7，因柴(chái)油(yóu)發(fā)電機組重(zhòng)量很重(zhòng)，因此流水(shuǐ)綫設備選用(yòng)時需(xū)要(yào)首要考慮載重能力和(hé)結構(gòu)的(dí)可靠(kào)性，確保(bǎo)機械傳(chuán)動(dòng)結構的穩固運(yùn)行(háng)；

8，我(wǒ)公司(sī)出廠的此類設備，質(zhì)量保證期(qī)2年，終身(shēn)維(wéi)護；

9，車間(jiān)生(shēng)產(chǎn)通道(dào)，參(cān)觀(guān)通道的合理(lǐ)布局；

10，因結構(gòu)穩固而(ér)要考慮設備檢修(xiū)維護(hù)的便利性(xìng)，因此(cǐ)我公司這類設(shè)備(bèi)都(dū)預留觀察口，加油位以及(jí)張(zhāng)緊調整(zhěng)的合理(lǐ)機構；

11，係統(tǒng)應該為後(hòu)期改(gǎi)造，擴(kuò)產預留空(kōng)間；

12，靜音箱(xiāng)與機(jī)組吊(diào)裝過程(chéng)的安(ān)全，準確，快(kuài)速性，還要防止(zhǐ)撞傷零部件；

13，製造工(gōng)藝的(dí)精(jīng)細，過程的控製，表(biǎo)麵(miàn)的處(chǔ)理(lǐ)，包(bāo)括使(shǐ)用過程中出現(xiàn)的對(duì)設(shè)備表(biǎo)麵損(sǔn)壞的預(yù)先防止(zhǐ)措施(shī)等

14，成品(pǐn)下綫後緩衝堆放(fàng)區的合理設(shè)置(zhì)，成(chéng)品(pǐn)出(chū)車間(jiān)通道；

15，後(hòu)道工序(xù)綫(xiàn)-----測試→試車(chē)後拆(chāi)卸→罩(zhào)殼吊裝→調(tiáo)整(zhěng)→裝(zhuāng)木托(tuō)→消(xiāo)音器(qì)→總成(chéng)下綫→其(qí)他(tā)貼標，封膜等(děng)

16，具有足夠的美觀(guān)度，亮(liàng)點明確；

四，操作使用的(dí)安全性(xìng)，係統(tǒng)長期運行的可(kě)靠性(xìng)；

1，係統(tǒng)電器控(kòng)製元器件(jiàn)全部(bù)采用(yòng)國際(jì)知(zhī)名品(pǐn)牌(pái)，確保長時間可(kě)靠實(shí)用；

2，發動(dòng)機(jī)與發電機螺栓(shuān)連(lián)接(jiē)扭力達標(biāo)檢測(cè)的便利(lì)性和準(zhǔn)確性；

參(cān)觀人(rén)員(yuán)在不(bù)經(jīng)意間能發現具有創(chuàng)造性的(dí)功能，會(huì)使其興(xīng)致勃然(rán)； 管理(lǐ)人員(yuán)，操(cāo)作(zuò)人員(yuán)會因(yīn)為(wéi)這個(gè)亮(liàng)點而在(zài)相當長時間內對生產(chǎn)保持(chí)一個(gè)積極地心態(tài)；

一(yī)，柴(chái)油發電機組裝(zhuāng)配(pèi)綫係統設計規劃(huá)要點(diǎn)：

1，流水(shuǐ)綫係統的(dí)布局(jú)規(guī)劃；

2，可靠感會(huì)讓人(rén)產生對(duì)設(shè)備係統(tǒng)的(dí)認同(tóng)感，這一(yī)點傳承於(yú)設備製(zhì)造(zào)單(dān)位的(dí)理念沉(chén)澱(diàn)，需要用(yòng)戶(hù)自行選擇設備廠家(jiā)；

3，前裝底(dǐ)盤綫生產(chǎn)能(néng)力往往遠遠(yuǎn)大於(yú)靜(jìng)音(yīn)測試房(fáng)內的測試速(sù)度(dù)，發(fā)動(dòng)機(jī)型(xíng)號較(jiào)多而需(xū)要分(fēn)類測試(shì)，因此(cǐ)後(hòu)道(dào)工序需(xū)要多路(lù)旁(páng)支(zhī)結(jié)構設(shè)計(jì)，但(dàn)又(yòu)不能占(zhān)用(yòng)更多場(cháng)地；

二，完(wán)成(chéng)各裝(zhuāng)配，調(tiáo)試工藝的功能(néng)性(xìng)：

1，完成各裝配，調試工藝(yì)的功能性；

2，具有足(zú)夠的美觀(guān)度，亮(liàng)點(diǎn)明確(què)；