開(kāi)封(fēng)鏈板(bǎn)輸送(sòng)流(liú)水綫

鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機形式(shì)以水平，爬坡(pō)，循環(huán)，環(huán)形輸送為主(zhǔ)
，使用的環境(jìng)也(yě)各不相同；

鏈板(bǎn)輸(shū)送機的(dí)鏈板材(cái)質也(yě)分為多種(zhǒng)
，有(yǒu)：碳(tàn)鋼，不(bù)鏽(xiù)鋼(gāng)，熱塑鏈(liàn)等
。鏈板(bǎn)的選(xuǎn)擇由工(gōng)程(chéng)師依舊(jiù)客戶(hù)的生產作業環境進行選擇；

鏈(liàn)板(bǎn)輸送流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn)安裝(zhuāng)技術要求(qiú):

 主(zhǔ)要(yào)部件的(dí)安(ān)裝

〖一〗機架(jià)支(zhī)柱(zhù)對安裝地(dì)麵(miàn)或(huò)構(gòu)築物(wù)不垂(chuí)直(zhí)度允(yǔn)差（在每(měi)米長度上(shàng)）小於(yú)等於2mm
。
〖二〗 相(xiāng)鄰(lín)兩(liǎng)支架的不(bù)平(píng)行度允差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)3mm；
〖三(sān)〗運行軌(guǐ)道的接頭應光潔平滑(huá)
，其(qí)左右(yòu)偏移允差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；上下(xià)偏移允差小於(yú)等於0.5mm（偏差(chà)向運(yùn)行方向一(yī)頭(tóu)低下）
。
〖四(sì)〗 驅動(dòng)鏈輪軸(zhóu)中心綫對(duì)輸(shū)送(sòng)機(jī)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)的不垂(chuí)直度允(yǔn)差（在(zài)每米長(cháng)度上）小於等(děng)於1mm
，兩(liǎng)鏈輪(lún)間(jiān)的(dí)橫向(xiàng)中心綫(xiàn)與輸送(sòng)機中心(xīn)綫的不重合度(dù)允差(chà)小於等(děng)於1mm；
〖五〗 輸(shū)送(sòng)機(jī)水平(píng)區(qū)段上
，上支承軌道在機架支(zhī)柱上的(dí)安(ān)裝平麵標高(gāo)允差(chà)為其間(jiān)距的(dí)1/1000~1.5/1000
，在全長上
，不(bù)得超(chāo)過10~15mm；
〖六〗軌道每米(mǐ)長度上的不垂(chuí)直度允差小(xiǎo)於(yú)等於1.5mm
，全長(cháng)上(shàng)的不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差(chà)小(xiǎo)於等(děng)於(yú)8mm
，彎(wān)軌處的弧(hú)形(xíng)區段(duàn)應均(jūn)匀(yún)平(píng)滑；
〖七(qī)〗在每米(mǐ)長(cháng)度(dù)上
，支架(jià)橫向不(bù)水(shuǐ)平度(dù)允差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm；
〖八〗 張緊鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)對輸送(sòng)機(jī)縱(zòng)向中(zhōng)心(xīn)綫的(dí)不垂(chuí)直度允差小於等(děng)於(yú)1mm
，兩鏈輪(lún)間(jiān)的(dí)橫向(xiàng)中心綫與輸送(sòng)機中心綫的不重(zhòng)合度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等於1mm；
2. 機架的安裝技(jì)術要求(qiú)
〖一(yī)〗張緊(jǐn)鏈輪軸(zhóu)的(dí)不水平度允差（每米(mǐ)長度(dù)上）小(xiǎo)於等於1mm；
3 軌道的安裝
〖一(yī)〗 軌距允(yǔn)差小(xiǎo)於等於3mm；
〖二(èr)〗 驅動鏈(liàn)輪軸水(shuǐ)平安裝誤差(chà)小(xiǎo)於(yú)等(děng)於(yú)1mm；
〖三〗 軌道(dào)對輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)心綫(xiàn)距離的允差小(xiǎo)於等於1mm；
〖四〗在(zài)同一(yī)橫向(xiàng)截(jié)麵內(nèi)
，兩條(tiáo)軌(guǐ)道的相對標高允(yǔn)差小於等於2mm；
〖五〗水平(píng)區(qū)段上
，軌(guǐ)道(dào)的縱向傾斜度允(yǔn)差(chà)為其(qí)長度的1/1000 ~1/1500
，但(dàn)全(quán)長(cháng)上(shàng)的允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機架的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機的縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫應完全重合
，其不(bù)重合(hé)度(dù)允差小(xiǎo)於等於3mm；

流水(shuǐ)綫係(xì)統(tǒng)的(dí)布局規(guī)劃：

根據(jù)發電機廠家產量(liáng)，車間布局合理(lǐ)規(guī)劃(huá)柴油發電機組裝配流(liú)水綫(xiàn)係統
，要(yào)考(kǎo)慮1，原材(cái)料從倉庫(kù)進入生(shēng)產區(qū)域通道(dào)
，原材料(liào)堆(duī)放區(qū)
，因(yīn)發(fā)電機組(zǔ)零部(bù)件都(dū)是大件
，改點(diǎn)很重要；

1一(yī)般(bān)來說
，流水(shuǐ)綫(xiàn)總是需(xū)要一(yī)到兩個亮點支(zhī)撐其(qí)先進(jìn)性(xìng)，靈動性(xìng)，積(jī)極(jí)性：

2，底盤部裝綫(xiàn)工藝----底(dǐ)座(zuò)上綫→吊裝發動(dòng)機→吊裝發(fā)電機(jī)→發(fā)動機發(fā)電(diàn)機(jī)對(duì)接(jiē)→螺栓(shuān)擰緊扭力測試(shì)→裝空(kōng)氣(qì)濾清→電(diàn)器箱，電磁閥(fá)總成(chéng)→散(sàn)熱器(qì)總(zǒng)成→試(shì)車前準備(bèi)→加(jiā)油加(jiā)水

3，操(cāo)作(zuò)使(shǐ)用(yòng)的安全(quán)性
，係統長期運(yùn)行的可靠性；

4，柴油(yóu)發(fā)電機(jī)裝配(pèi)過程(chéng)中
，有些(xiē)需(xū)要人(rén)為(wéi)站(zhàn)上(shàng)去
，因此整(zhěng)條(tiáo)流水綫的(dí)結構(gòu)，傳動件(jiàn)，包括過渡區(qū)域都要設(shè)計成可(kě)以人(rén)為踩(cǎi)踏(tà)的結構(gòu)；

4，柴油(yóu)機(jī)重(zhòng)量(liáng)較(jiào)重
，所有(yǒu)輸送(sòng)設備(bèi)結構與(yǔ)柴(chái)油(yóu)機(jī)底(dǐ)盤接觸(chù)或者(zhě)過渡的(dí)位置(zhì)都必須確保(bǎo)產品在(zài)綫上(shàng)的(dí)擺放穩固可(kě)靠
。

5，造(zào)價合(hé)理；

在(zài)滿足(zú)上(shàng)述條(tiáo)件的基礎上
，流(liú)水綫(xiàn)應(yīng)該具(jù)有足夠的美觀度
，注(zhù)意點：

6，發電(diàn)機裝(zhuāng)配(pèi)過程需(xū)要用(yòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和(hé)散熱器加(jiā)水(shuǐ)
，因此長時(shí)間使(shǐ)用會使(shǐ)車(chē)間地麵(miàn)積油層(céng)
，因此加(jiā)油工(gōng)位(wèi)需(xū)要特別處理收集
，防止擴(kuò)散；

7，因柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機(jī)組重量(liáng)很重
，因此流水(shuǐ)綫(xiàn)設備(bèi)選用時(shí)需(xū)要首要(yào)考(kǎo)慮(lǜ)載(zǎi)重能(néng)力和結(jié)構(gòu)的可(kě)靠性
，確(què)保機(jī)械傳(chuán)動結(jié)構(gòu)的穩固(gù)運(yùn)行(háng)；

8，我公司出廠(chǎng)的此類(lèi)設備(bèi)
，質(zhì)量(liáng)保證(zhèng)期2年
，終身維護(hù)；

9，車間生產通(tōng)道，參觀(guān)通道的(dí)合理布局；

10，因(yīn)結構穩(wěn)固而要(yào)考慮設備(bèi)檢修(xiū)維護(hù)的便利性
，因此我(wǒ)公(gōng)司(sī)這(zhè)類(lèi)設(shè)備(bèi)都(dū)預留觀察口(kǒu)，加油(yóu)位以及張緊(jǐn)調整(zhěng)的(dí)合(hé)理(lǐ)機構；

11，係(xì)統應(yīng)該為(wéi)後期改造(zào)，擴(kuò)產預留(liú)空間；

12，靜(jìng)音(yīn)箱(xiāng)與機組吊裝過(guò)程(chéng)的安(ān)全(quán)，準確，快速(sù)性
，還要防(fáng)止撞(zhuàng)傷零(líng)部件；

13，製(zhì)造工(gōng)藝(yì)的精(jīng)細
，過(guò)程的(dí)控(kòng)製(zhì)
，表麵的處理
，包(bāo)括使用(yòng)過程中(zhōng)出現的對設備表麵(miàn)損壞(huài)的(dí)預先防(fáng)止措施等(děng)

14，成品下(xià)綫(xiàn)後緩衝堆放區的(dí)合理(lǐ)設置(zhì)
，成品(pǐn)出(chū)車間通(tōng)道(dào)；

15，後道(dào)工序(xù)綫-----測試→試(shì)車後拆卸→罩殼(ké)吊(diào)裝(zhuāng)→調(tiáo)整(zhěng)→裝木托→消音器→總成下(xià)綫(xiàn)→其他(tā)貼標(biāo)，封膜等(děng)

16，具有足夠的(dí)美觀(guān)度
，亮(liàng)點明確；

四，操(cāo)作使用的安(ān)全(quán)性(xìng)
，係(xì)統長期運行(háng)的(dí)可靠(kào)性(xìng)；

1，係統電(diàn)器控製(zhì)元(yuán)器件(jiàn)全部采用國(guó)際知名(míng)品牌(pái)
，確(què)保長(cháng)時(shí)間可靠實(shí)用；

2，發動(dòng)機與(yǔ)發(fā)電機螺栓(shuān)連(lián)接(jiē)扭力達標檢測(cè)的(dí)便(biàn)利(lì)性和(hé)準確(què)性(xìng)；

參觀(guān)人(rén)員在不(bù)經意(yì)間能發現具有(yǒu)創(chuàng)造(zào)性(xìng)的(dí)功(gōng)能
，會使(shǐ)其興(xīng)致(zhì)勃(bó)然； 管(guǎn)理人(rén)員，操(cāo)作人員(yuán)會因(yīn)為這(zhè)個亮點(diǎn)而在相(xiāng)當長(cháng)時間內對生(shēng)產保(bǎo)持(chí)一個(gè)積極地心(xīn)態(tài)；

一，柴(chái)油發電機組(zǔ)裝(zhuāng)配綫係統設(shè)計(jì)規劃要點：

1，流水(shuǐ)綫(xiàn)係(xì)統(tǒng)的(dí)布(bù)局規劃；

2，可(kě)靠感(gǎn)會(huì)讓(ràng)人產生對(duì)設備係(xì)統的(dí)認同感
，這(zhè)一點(diǎn)傳承於設(shè)備(bèi)製造單位(wèi)的(dí)理念沉(chén)澱
，需要用(yòng)戶自行選擇設備廠家(jiā)；

3，前(qián)裝(zhuāng)底(dǐ)盤(pán)綫生(shēng)產(chǎn)能力(lì)往(wǎng)往遠(yuǎn)遠(yuǎn)大(dà)於靜音測試房內(nèi)的(dí)測(cè)試(shì)速(sù)度
，發(fā)動機型號較多(duō)而需(xū)要(yào)分(fēn)類測試
，因此(cǐ)後道工(gōng)序需要(yào)多路(lù)旁(páng)支(zhī)結(jié)構(gòu)設計
，但又不能占用更多場地；

二(èr)，完(wán)成(chéng)各(gè)裝(zhuāng)配，調(tiáo)試工藝的功(gōng)能(néng)性：

1，完(wán)成(chéng)各裝(zhuāng)配，調試(shì)工藝(yì)的(dí)功能性；

2，具(jù)有足(zú)夠的美(měi)觀度
，亮點(diǎn)明確；