歡迎(yíng)來到青(qīng)島樂(lè)途行(háng)工業設(shè)備(bèi)有限公(gōng)司官(guān)網!
鏈(liàn)條輸送(sòng)機在(zài)自(zì)動化輸送過程(chéng)的(dí)方(fāng)案(àn),青島(dǎo)樂(lè)途行工業設(shè)備(bèi)有限公司(sī)
AGV輸送綫(xiàn)方案(àn)
根據(jù)客戶需求,此項(xiàng)目(mù)設(shè)計(jì)5條空(kōng)箱輸送(sòng)綫(xiàn),1條(tiáo)滿箱輸(shū)送綫(xiàn)。
1, 單個(gè)箱體尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重(zhòng)量(liáng):200kg/個
3, A/B/C/D段輸(shū)送(sòng)綫速(sù)度(dù):5m/min
4, E段輸(shū)送綫速度:10m/min
5, 中(zhōng)間傳送帶更大存儲數量:5個(gè)箱體
1, 設備總(zǒng)占地尺(chǐ)寸(cùn)長13.2米,寬(kuān)13米(mǐ)
2, 單條(tiáo)綫(xiàn)體長(cháng)度:13.2米(mǐ)
3, 單(dān)條綫體寬度:1.5米(mǐ)
4, 單條(tiáo)綫體高(gāo)度:0.5米(mǐ)
5, 設備總功(gōng)率(shuài):10kw
6, 空箱輸送(sòng)綫(xiàn)中間(jiān)段更(gēng)大承(chéng)載:400kg
7, 滿(mǎn)箱輸送綫(xiàn)中間段更大承載:1100kg
8, 上箱(xiāng)平台更(gēng)大(dà)輸送速(sù)度:5m/min
9, 中間段更(gēng)大輸送速度:5m/min
10,取箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn)更大(dà)輸送(sòng)速度(dù):10m/min
11,中(zhōng)間(jiān)段更(gēng)大儲(chǔ)存箱(xiāng)體數(shù)量(liáng):5個(gè)
1, 叉車將空(kōng)箱(xiāng)體放置在(zài)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn),通過PLC邏輯控製,傳感器(qì)檢(jiǎn)測(cè)中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)帶是(shì)否存(cún)滿5個空(kōng)箱,如(rú)未存滿5個空箱則(zé)輸(shū)送綫A段(duàn)啟動(dòng),將空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送至中(zhōng)間傳(chuán)送(sòng)帶(dài);如(rú)已存滿5個(gè)空箱,A段暫(zàn)時(shí)停滯,待中間傳(chuán)送帶(dài)不足5個空(kōng)箱(xiāng)時再(zài)啟(qǐ)動(dòng)輸(shū)送。
2, 當(dāng)E段輸送綫(xiàn)有箱(xiāng)體時,中(zhōng)間(jiān)傳送帶不(bù)對E段輸(shū)送綫輸送箱(xiāng)體,當(dāng)E段輸送(sòng)綫(xiàn)無箱體(tǐ)時,如中(zhōng)間傳送帶有箱(xiāng)體(tǐ),則向(xiàng)E段輸送(sòng)綫輸送(sòng)箱體。
3, 箱體輸送到E段(duàn)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),叉車將箱(xiāng)體取走。
4, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫(xiàn)與空箱輸送(sòng)綫(xiàn)邏(luó)輯(jí)相同。
1, 輸送(sòng)綫(xiàn)B段(duàn)到(dào)D段(duàn)采用(yòng)倍速(sù)鏈輸(shū)送綫(xiàn)結(jié)構(gòu),單(dān)條輸(shū)送綫(xiàn)分(fēn)為4部分(如圖所示(shì)),均(jūn)為單(dān)動力驅動(dòng);上箱平(píng)台采(cǎi)用調速電(diàn)機驅(qū)動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米(mǐ);中(zhōng)間傳送綫(xiàn)采(cǎi)用(yòng)調速電(diàn)機驅(qū)動(dòng),長度10.2米;取(qǔ)箱輸(shū)送綫采用調速電(diàn)機(jī)驅(qū)動,長(cháng)度1.5米(mǐ)。整(zhěng)條綫體寬(kuān)度1.5米,有(yǒu)效寬(kuān)度1.3米(mǐ)。中(zhōng)間(jiān)傳送綫分(fēn)為(wéi)1套驅動電(diàn)機(jī),保(bǎo)證設(shè)備(bèi)輸(shū)送穩定性及輸(shū)送載重。
2, 中(zhōng)間傳送綫采用(yòng)倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫(xiàn)結構傳動(dòng),根據設(shè)備要求得(dé)出,中間(jiān)傳送綫(xiàn)更大(dà)存(cún)儲箱體數(shù)量(liáng)5個,倍(bèi)速(sù)鏈輸(shū)送(sòng)綫終端(duān)設置阻(zǔ)擋器一組,當(dāng)箱體到達(dá)時有(yǒu)阻擋(dǎng)器(qì)阻擋停(tíng)止前(qián)進,倍速(sù)綫正常運行(háng),在後續(xù)的(dí)箱(xiāng)體輸送中不影響(xiǎng)箱體(tǐ)前(qián)進(jìn),從而(ér)達到(dào)整條倍速(sù)鏈輸(shū)送綫(xiàn)所輸送的箱(xiāng)體達到(dào)5個(gè);
3, 上箱(xiāng)平(píng)台和取箱平台采用鏈(liàn)條輸(shū)送(sòng)結(jié)構方(fāng)式(shì);
4, 輸送綫(xiàn)地腳(jiǎo)采用可(kě)調(tiáo)節地腳結構,方(fāng)便設(shè)備(bèi)現場安(ān)裝(zhuāng),調(tiáo)平(píng)工作(zuò)。
5, 中間倍速鏈輸送綫(xiàn)端(duān)頭(tóu)處設置有擋(dǎng)停(tíng)機(jī)構,在輸(shū)送綫輸送(sòng)時對箱體(tǐ)進行(háng)擋停定位,完(wán)成中間傳(chuán)送(sòng)綫對箱體存(cún)儲要(yào)求(qiú)。
6, 擋(dǎng)停(tíng)機構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)焊接底(dǐ)座連接,保證強度(dù);采(cǎi)用(yòng)氣(qì)缸(gāng)驅(qū)動,光軸導(dǎo)向,保證擋(dǎng)停機構(gòu)穩(wěn)定(dìng)性的(dí)同(tóng)時使(shǐ)氣(qì)缸(gāng)使用(yòng)壽命更大(dà)化(huà)。
7, 取箱傳送綫部分端(duān)頭(tóu)采用(yòng)擋料機構,防(fáng)止箱體脫落。
8,每(měi)條輸送(sòng)綫(xiàn)中(zhōng)多個位(wèi)置設(shè)置(zhì)傳感器(qì)檢測機構(gòu),通過檢測運(yùn)算(suàn)輸送邏(luó)輯。
9,輸送綫整體采用(yòng)PLC控製,滿足客(kè)戶(hù)需求,可控(kòng)製多元(yuán)化。
10,6條輸送綫間(jiān)距為(wéi)0.5米,方便(biàn)人工(gōng)檢(jiǎn)修(xiū)工(gōng)作。
作(zuò)為人(rén)機交互應用設(shè)備,由(yóu)於其有著設備(bèi)運動(dòng)區(qū)域,使(shǐ)用中的安(ān)全(quán)防護是非(fēi)常重(zhòng)要(yào)的。在整個(gè)體係(xì)中(zhōng),采(cǎi)用的三級防護措(cuò)施(shī)確保人機(jī)安全。
1.級為(wéi)機(jī)械結(jié)構防護(hù)。隻有是(shì)人(rén)可以接觸到的機器人運(yùn)動區(qū)域,全(quán)部由(yóu)鋁合金(jīn)框架,僅留上下料局部開(kāi)放。(可(kě)選)
2.第二級為傳感(gǎn)器(qì)實時(shí)檢測。(可選(xuǎn))
3.第(dì)三級為軟件(jiàn)保(bǎo)護(hù)。在控製器及(jí)係統軟件(jiàn)內部,設定(dìng)運(yùn)動元(yuán)器件(jiàn)的極限(xiàn)運動範圍(wéi),並(bìng)在(zài)相(xiāng)關(guān)元件之間互鎖,確(què)保(bǎo)設備的(dí)安(ān)全(quán)。
1,工(gōng)作溫度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對(duì)濕度:20~80%RH。
3,配電(diàn)容(róng)量(liáng)及技術要(yào)求:待詳(xiáng)細(xì)設計(jì)完後給(gěi)出要求。
4,現(xiàn)場無腐蝕氣體,液體,爆炸性(xìng)氣體。
供(gōng)方(fāng)將(jiāng)提(tí)供下列技術文件(jiàn):
提供相關技術文(wén)件(含電子版(bǎn)),包(bāo)括(kuò)以下資料:
機(jī)械(xiè)使用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
電(diàn)氣(qì)使(shǐ)用說明書 2套(tào)
易(yì)損件明(míng)細 1套

帶(dài)式輸送(sòng)機拉(lā)繩開(kāi)關(guān)也(yě)稱為(wéi)緊急停機開(kāi)關,是(shì)開(kāi)關型(xíng)傳(chuán)感器的(dí)一種,在(zài)國外是皮(pí)帶式(shì)輸(shū)送機(jī)必(bì)備的安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置,當帶式(shì)輸送現場需要停(tíng)機時(shí),通過(guò)繩索動作(zuò)使輸(shū)送機(jī)緊急(jí)停機(jī);...
皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶在運行過程(chéng)中除(chú)了正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外(wài),還可能會因其他(tā)不利因(yīn)素,使得輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè),導致輸送機出(chū)現故障,影(yǐng)響正常(cháng)生產,嚴重時(shí)可(kě)能導(dǎo)致(zhì)巨大的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失。因(yīn)此,總(zǒng)結歸納膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見類(lèi)型,分析其撕裂原因,采取(qǔ)針對(duì)性的(dí)防治(zhì)措施,對礦山(shān)安(ān)全,高(gāo)效生產具有(yǒu)重(zhòng)要意義。...
青(qīng)島(dǎo)帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)生(shēng)產(chǎn)設(shè)計廠(chǎng)家,青島樂途(tú)行工(gōng)業設備(bèi)有(yǒu)限公司(sī),公司(sī)有多(duō)年(nián)帶式(shì)輸(shū)送機(jī)生產設計(jì)經驗,有(yǒu)自己(jǐ)生產車間,質量有(yǒu)保(bǎo)證歡(huān)迎聯(lián)係(xì)...

作(zuò)為(wéi)有多年生產經(jīng)驗皮(pí)帶輸送(sòng)機廠家(jiā),公(gōng)司始(shǐ)終堅持(chí)產品質量(liáng)為(wéi)中心,緊緊圍(wéi)繞客戶需(xū)求(qiú),以(yǐ)解(jiě)決(jué)客戶生(shēng)產難(nán)題為(wéi)突(tū)破(pò)口(kǒu),多年(nián)來不(bù)但在製作(zuò)上(shàng)下(xià)功夫,還精心為客(kè)戶產品(pǐn)精心安裝調(tiáo)試,產品從(cóng)橡膠皮帶機到輕型(xíng)皮(pí)帶流(liú)水綫(xiàn)盡(jìn)心設計,配(pèi)套的設備(bèi)遍(biàn)布(bù)全國各地;...
皮帶(dài)輸送機(jī)是一(yī)種(zhǒng)常見的物(wù)料輸送(sòng)設備,廣(guǎng)泛應用(yòng)於礦山(shān),港口(kǒu),化(huà)工(gōng)等領域(yù)。隨著工業(yè)自(zì)動化(huà)的(dí)不(bù)斷(duàn)推進(jìn),傳統(tǒng)的(dí)皮帶輸送(sòng)機(jī)已(yǐ)經不(bù)能(néng)滿(mǎn)足生產效率(shuài)和(hé)質量要(yào)求,因(yīn)此(cǐ)皮(pí)帶輸送機(jī)智(zhì)能(néng)化成為(wéi)了(liǎo)行(háng)業發展(zhǎn)的(dí)方(fāng)向。本(běn)文(wén)將(jiāng)從(cóng)8個(gè)方(fāng)麵分(fēn)析皮(pí)帶輸送機(jī)智能(néng)化的(dí)現(xiàn)狀和未(wèi)來(lái)。...

鏈(liàn)板(bǎn)輸送機廠家(jiā)主要(yào)設(shè)計製作塑鋼(gāng)鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機,鍍鋅(xīn)鏈板輸(shū)送(sòng)機(jī),不鏽鋼鏈(liàn)板輸(shū)送(sòng)機;單(dān)鉸鏈(liàn)鏈板(bǎn)輸送綫,雙(shuāng)鉸(jiǎo)鏈(liàn)鏈板流水(shuǐ)綫;結(jié)構(gòu)上(shàng)直(zhí)行鏈(liàn)板(bǎn)輸送(sòng)機,轉(zhuǎn)盤鏈板輸送(sòng)機(jī),夾持鏈板(bǎn)輸送(sòng)機(jī);轉彎(wān)鏈板輸(shū)送機(jī),珠麵(miàn)板(bǎn)鏈(liàn),齒(chǐ)形板鏈,龍(lóng)骨鏈(liàn),塊型鏈條等產(chǎn)品(pǐn);...
在現(xiàn)代工作環境中(zhōng),提(tí)高(gāo)任(rèn)務(wù)工作(zuò)計劃(huá)的效(xiào)率是(shì)每個員(yuán)工和(hé)組(zǔ)織都追求的目標。為了實現這一目(mù)標,工作(zuò)台流水綫成(chéng)為了(liǎo)一種有(yǒu)效的工(gōng)具。通過優化(huà)工(gōng)作流程(chéng)和(hé)利用工(gōng)作台流水綫,我們可以(yǐ)提高(gāo)工作效率(shuài),更(gēng)好地(dì)管(guǎn)理時間(jiān),實現任務(wù)的高(gāo)效完(wán)成。...

帶式輸送機是資(zī)本主(zhǔ)義港(gǎng)口開埠以來運輸(shū)大(dà)宗物資(zī)的(dí)更(gēng)佳(jiā)輸送(sòng)設(shè)備,因(yīn)為成本低(dī),輸(shū)送距離(lí)長等特點(diǎn),在(zài)礦山(shān)開(kāi)采(cǎi)和港口裝卸船運(yùn)大(dà)量使用(yòng),帶(dài)式輸(shū)送機(jī)投入生(shēng)產這麼多年,隨(suí)著材料的(dí)變化(huà)和(hé)機(jī)械技(jì)術的(dí)發展,皮(pí)帶輸送機的型(xíng)號也(yě)衍(yǎn)生很(hěn)多(duō),在一些行(háng)業分(fēn)的很細(xì);...

帶(dài)式(shì)輸送機(jī)廠家使(shǐ)用手(shǒu)冊主要(yào)講(jiǎng)解(jiě)了輸送(sòng)機(jī)設(shè)計製作(zuò)到運行知(zhī)識,帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)在使用(yòng)過程中的(dí)注(zhù)意(yì)事(shì)項(xiàng),廠(chǎng)家(jiā)技(jì)術人員(yuán)提供,帶(dài)式輸(shū)送機(jī)采(cǎi)購知識,帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)運行規定,帶式(shì)皮帶(dài)機檢修方法(fǎ)...

Pvc皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是用pvc輸送帶做基(jī)礎製(zhì)作的(dí)輸(shū)送機(jī)械(xiè)設備(bèi);隨著輕(qīng)工(gōng)業及電(diàn)子工業的(dí)發展(zhǎn),近幾年在生(shēng)產(chǎn)領域使用越來(lái)越多(duō),...
喀(kā)什(shí)汙泥處理皮帶(dài)輸送機(jī)廠(chǎng)家 喀什鏈條輸(shū)送(sòng)機(jī) 喀什(shí)皮帶運(yùn)輸(shū)機生產(chǎn)工廠 喀什高效(xiào)調整皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)的(dí)八要(yào)素(sù) 傳(chuán)送帶輸送(sòng)機:多角度(dù)分析(xī)與(yǔ)討(tǎo)論 喀什輕型(xíng)皮帶(dài)輸送機 喀(kā)什橡(xiàng)膠(jiāo)帶式(shì)輸送機(jī) 喀(kā)什皮(pí)帶(dài)輸送綫(xiàn) 喀什滾筒輸送(sòng)機 喀(kā)什帶式(shì)輸送機 喀什(shí)生產流水綫 喀(kā)什傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸送(sòng)機 喀(kā)什輸(shū)送機配件 喀(kā)什鏈(liàn)板輸送(sòng)機 喀(kā)什螺旋輸送(sòng)機(jī) 喀什(shí)注塑(sù)機傳送帶輸(shū)送機(jī) 喀什(shí)長(cháng)距(jù)離皮帶(dài)輸送(sòng)機怎(zěn)麼安裝(zhuāng) 喀什(shí)物(wù)流傳送帶輸(shū)送機(jī)介紹 喀(kā)什(shí)膠帶式(shì)輸送機製作完成 喀(kā)什一台(tái)常(cháng)規使(shǐ)用的皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)配(pèi)置 喀什(shí)不(bù)鏽(xiù)鋼(gāng)鏈板(bǎn)輸送機(jī)使(shǐ)用案列 喀(kā)什U型螺(luó)旋輸(shū)送機(jī)使(shǐ)用(yòng)案列 喀什(shí)積放式輥筒輸送機使用案(àn)列(liè) 喀什倍速鏈流(liú)水(shuǐ)綫使(shǐ)用案列(liè) 喀什(shí)鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機(jī)使(shǐ)用案(àn)列(liè)
鏈(liàn)條(tiáo)輸送機(jī)與AGV輸送(sòng)綫方案