蘭(lán)州鏈(liàn)板輸送流(liú)水綫(xiàn)

鏈板輸(shū)送(sòng)機(jī)形(xíng)式以水平，爬(pá)坡，循環(huán)，環(huán)形(xíng)輸送(sòng)為(wéi)主(zhǔ)，使用的環(huán)境也各不相(xiāng)同(tóng)；

鏈板(bǎn)輸送機(jī)的鏈(liàn)板材質(zhì)也分(fēn)為(wéi)多種(zhǒng)，有(yǒu)：碳鋼(gāng)，不鏽鋼，熱塑鏈等。鏈(liàn)板的選(xuǎn)擇由工(gōng)程(chéng)師依舊客戶的生產作(zuò)業環境進行選擇(zé)；

鏈板輸送流水(shuǐ)綫安裝技術(shù)要(yào)求:

 主要(yào)部(bù)件的(dí)安裝(zhuāng)

〖一〗機架(jià)支柱對(duì)安裝地(dì)麵(miàn)或(huò)構築物不(bù)垂直(zhí)度允差（在每(měi)米長(cháng)度上(shàng)）小於等於(yú)2mm。
〖二〗 相(xiāng)鄰兩支架(jià)的不平行(háng)度(dù)允(yǔn)差小於等(děng)於3mm；
〖三(sān)〗運行軌道(dào)的(dí)接頭應(yīng)光(guāng)潔(jié)平滑，其(qí)左右偏移允(yǔn)差小於等於(yú)1mm；上(shàng)下偏移允差(chà)小於等(děng)於(yú)0.5mm（偏(piān)差向運行方(fāng)向一(yī)頭低(dī)下）。
〖四(sì)〗 驅動鏈(liàn)輪軸中(zhōng)心綫(xiàn)對輸送(sòng)機中心綫(xiàn)的不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差（在每米長(cháng)度上）小於等於1mm，兩鏈(liàn)輪間(jiān)的橫向中心綫與輸送機(jī)中心(xīn)綫的不(bù)重(zhòng)合(hé)度允差(chà)小於等於1mm；
〖五〗 輸送機(jī)水(shuǐ)平區(qū)段上(shàng)，上支承(chéng)軌(guǐ)道在機(jī)架支柱上的安裝平麵標高允(yǔn)差(chà)為(wéi)其間距(jù)的1/1000~1.5/1000，在全長(cháng)上(shàng)，不得(dé)超過(guò)10~15mm；
〖六〗軌道每(měi)米長(cháng)度上(shàng)的不(bù)垂直(zhí)度(dù)允差小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1.5mm，全長(cháng)上的不垂直度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於8mm，彎(wān)軌處的弧(hú)形(xíng)區段應均匀平滑；
〖七(qī)〗在(zài)每米(mǐ)長度上(shàng)，支架橫(héng)向不水平度(dù)允(yǔn)差小於等於(yú)1mm；
〖八(bā)〗 張緊鏈輪軸對(duì)輸送(sòng)機(jī)縱向中心(xīn)綫的(dí)不(bù)垂直度允差小(xiǎo)於等(děng)於1mm，兩鏈(liàn)輪間的(dí)橫向中(zhōng)心綫(xiàn)與(yǔ)輸送(sòng)機(jī)中(zhōng)心綫(xiàn)的不(bù)重合(hé)度允差小於(yú)等於(yú)1mm；
2. 機(jī)架的安裝技術要求
〖一〗張(zhāng)緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸(zhóu)的不水(shuǐ)平(píng)度允(yǔn)差(chà)（每米(mǐ)長(cháng)度上）小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
3 軌道(dào)的安(ān)裝
〖一(yī)〗 軌(guǐ)距(jù)允差(chà)小於等(děng)於3mm；
〖二(èr)〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪軸水平(píng)安裝誤(wù)差小(xiǎo)於等於(yú)1mm；
〖三(sān)〗 軌道(dào)對輸送(sòng)機中心(xīn)綫(xiàn)距(jù)離的允差小於等(děng)於1mm；
〖四(sì)〗在同一橫(héng)向截(jié)麵內，兩條(tiáo)軌道(dào)的相對標(biāo)高(gāo)允(yǔn)差小於等於(yú)2mm；
〖五〗水平(píng)區段(duàn)上，軌(guǐ)道(dào)的(dí)縱向傾(qīng)斜度允差為其(qí)長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但全長(cháng)上(shàng)的(dí)允差(chà)小(xiǎo)於等於10mm；
〖六〗 機架(jià)的中心綫與輸(shū)送機的縱(zòng)向(xiàng)中(zhōng)心綫(xiàn)應完全重(zhòng)合，其(qí)不重(zhòng)合度(dù)允差小(xiǎo)於等於3mm；

流水綫(xiàn)係統(tǒng)的布(bù)局(jú)規劃：

根(gēn)據(jù)發電機廠(chǎng)家產量，車(chē)間(jiān)布局合(hé)理規劃(huá)柴油(yóu)發(fā)電(diàn)機(jī)組(zǔ)裝(zhuāng)配(pèi)流(liú)水(shuǐ)綫係(xì)統(tǒng)，要考(kǎo)慮(lǜ)1，原材料(liào)從倉庫進(jìn)入(rù)生產區(qū)域(yù)通(tōng)道，原材料堆放(fàng)區(qū)，因(yīn)發電(diàn)機組(zǔ)零(líng)部件都(dū)是(shì)大件(jiàn)，改點(diǎn)很重要(yào)；

1一(yī)般來(lái)說(shuō)，流水綫總是(shì)需(xū)要一到兩個亮(liàng)點(diǎn)支撐其先進性，靈(líng)動性，積(jī)極性：

2，底(dǐ)盤(pán)部裝(zhuāng)綫(xiàn)工(gōng)藝----底座(zuò)上(shàng)綫(xiàn)→吊(diào)裝發(fā)動機→吊裝發電機→發(fā)動機發電機對接(jiē)→螺栓擰(níng)緊(jǐn)扭(niǔ)力(lì)測(cè)試→裝空氣濾(lǜ)清(qīng)→電(diàn)器(qì)箱(xiāng)，電(diàn)磁閥總(zǒng)成(chéng)→散(sàn)熱器總成→試車前(qián)準(zhǔn)備(bèi)→加油加(jiā)水

3，操作使用的安全(quán)性(xìng)，係統(tǒng)長(cháng)期運行(háng)的可(kě)靠(kào)性(xìng)；

4，柴油(yóu)發電(diàn)機裝配(pèi)過程中，有些需要(yào)人為站上(shàng)去，因(yīn)此整條流水(shuǐ)綫的結構(gòu)，傳(chuán)動(dòng)件(jiàn)，包(bāo)括(kuò)過渡區(qū)域(yù)都要(yào)設計(jì)成可以(yǐ)人(rén)為(wéi)踩(cǎi)踏(tà)的(dí)結構(gòu)；

4，柴油(yóu)機(jī)重量較重，所(suǒ)有(yǒu)輸(shū)送設備結(jié)構(gòu)與柴油(yóu)機(jī)底(dǐ)盤(pán)接觸或(huò)者(zhě)過(guò)渡的位置都必須(xū)確保產品在綫(xiàn)上(shàng)的擺放(fàng)穩(wěn)固(gù)可靠(kào)。

5，造價(jià)合理(lǐ)；

在滿足上述(shù)條(tiáo)件的基(jī)礎上，流水綫應(yīng)該具有足(zú)夠的(dí)美(měi)觀度，注意(yì)點(diǎn)：

6，發電機(jī)裝配過程需要用(yòng)到(dào)發動(dòng)機機油(yóu)和(hé)散熱(rè)器加(jiā)水，因(yīn)此(cǐ)長(cháng)時(shí)間使用(yòng)會(huì)使(shǐ)車間地麵(miàn)積油層，因此加油工位需要(yào)特(tè)別(bié)處理(lǐ)收集(jí)，防止(zhǐ)擴散(sàn)；

7，因柴油發(fā)電(diàn)機(jī)組重(zhòng)量很(hěn)重(zhòng)，因此流水綫(xiàn)設備(bèi)選用(yòng)時(shí)需(xū)要首要(yào)考慮載重(zhòng)能力和結構的(dí)可(kě)靠(kào)性，確保(bǎo)機械傳(chuán)動(dòng)結構(gòu)的穩(wěn)固運行；

8，我(wǒ)公(gōng)司出廠的此(cǐ)類設(shè)備，質量(liáng)保證(zhèng)期(qī)2年(nián)，終身維護(hù)；

9，車間生(shēng)產(chǎn)通(tōng)道，參觀(guān)通(tōng)道(dào)的合(hé)理布(bù)局；

10，因(yīn)結(jié)構穩(wěn)固(gù)而要考(kǎo)慮設備檢(jiǎn)修維護(hù)的便(biàn)利(lì)性，因此(cǐ)我公(gōng)司(sī)這類設備(bèi)都(dū)預(yù)留觀察口，加油(yóu)位(wèi)以及張緊調整的(dí)合(hé)理(lǐ)機構；

11，係統應(yīng)該為(wéi)後期改(gǎi)造，擴(kuò)產(chǎn)預留空間(jiān)；

12，靜(jìng)音箱與機組吊裝過(guò)程的安(ān)全，準確，快速性(xìng)，還要(yào)防止撞傷(shāng)零(líng)部(bù)件；

13，製(zhì)造工藝的(dí)精(jīng)細，過程(chéng)的控製，表(biǎo)麵的處理(lǐ)，包括(kuò)使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中出現(xiàn)的對設備表麵(miàn)損(sǔn)壞(huài)的(dí)預先(xiān)防止(zhǐ)措(cuò)施等

14，成品下綫後緩衝(chōng)堆放區的合理設(shè)置，成品(pǐn)出車(chē)間通(tōng)道；

15，後(hòu)道工序綫(xiàn)-----測(cè)試→試(shì)車(chē)後拆卸→罩殼(ké)吊裝→調整(zhěng)→裝木托→消音器(qì)→總成下綫→其他貼標(biāo)，封膜等

16，具有(yǒu)足夠的(dí)美觀(guān)度(dù)，亮點(diǎn)明確(què)；

四，操(cāo)作使用(yòng)的安全性，係統長(cháng)期運行(háng)的(dí)可靠(kào)性；

1，係(xì)統(tǒng)電(diàn)器(qì)控製元(yuán)器(qì)件(jiàn)全(quán)部(bù)采用國(guó)際(jì)知名品牌，確(què)保長時(shí)間可(kě)靠(kào)實(shí)用(yòng)；

2，發(fā)動機與發電機(jī)螺栓連(lián)接扭力達標檢測(cè)的便利性(xìng)和準(zhǔn)確性(xìng)；

參(cān)觀(guān)人(rén)員(yuán)在不(bù)經意間能(néng)發現(xiàn)具有創(chuàng)造性(xìng)的功能，會使其(qí)興致勃然(rán)； 管理人員，操作(zuò)人員(yuán)會因為(wéi)這(zhè)個(gè)亮(liàng)點(diǎn)而(ér)在相(xiāng)當長(cháng)時(shí)間內(nèi)對生產保持一個積極(jí)地(dì)心態；

一(yī)，柴油發電(diàn)機組裝配綫係(xì)統設計規劃要點：

1，流(liú)水綫(xiàn)係(xì)統的布局規劃；

2，可靠感(gǎn)會(huì)讓人產(chǎn)生對設(shè)備係統(tǒng)的(dí)認同感，這一(yī)點傳承於設(shè)備(bèi)製造單位的理(lǐ)念(niàn)沉澱(diàn)，需(xū)要(yào)用(yòng)戶自(zì)行(háng)選(xuǎn)擇(zé)設(shè)備廠家(jiā)；

3，前裝底盤綫(xiàn)生(shēng)產(chǎn)能力(lì)往(wǎng)往(wǎng)遠(yuǎn)遠大於靜(jìng)音測試房內的測(cè)試速度(dù)，發動(dòng)機(jī)型(xíng)號(hào)較多而需要分類測(cè)試，因此(cǐ)後道工序需(xū)要(yào)多(duō)路(lù)旁(páng)支結構設(shè)計，但(dàn)又不(bù)能占(zhān)用(yòng)更多(duō)場(cháng)地；

二(èr)，完(wán)成(chéng)各裝配(pèi)，調(tiáo)試(shì)工(gōng)藝(yì)的(dí)功(gōng)能性：

1，完(wán)成各(gè)裝配，調試工(gōng)藝的功(gōng)能(néng)性；

2，具有足夠的美(měi)觀度，亮(liàng)點(diǎn)明確(què)；