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鏈條輸(shū)送機(jī)在(zài)自(zì)動化輸送過程(chéng)的方案(àn),青(qīng)島樂途(tú)行工業(yè)設(shè)備有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)
AGV輸(shū)送(sòng)綫方案(àn)
根(gēn)據客戶(hù)需求,此項(xiàng)目設計(jì)5條空箱輸送綫(xiàn),1條滿箱(xiāng)輸(shū)送綫(xiàn)。
1, 單個(gè)箱體尺寸1.2M*1.2M
2, 滿(mǎn)箱重(zhòng)量(liáng):200kg/個
3, A/B/C/D段輸送綫(xiàn)速度(dù):5m/min
4, E段輸送(sòng)綫速(sù)度(dù):10m/min
5, 中間傳送帶更(gēng)大(dà)存儲數(shù)量:5個(gè)箱體
1, 設(shè)備總占地(dì)尺寸長13.2米(mǐ),寬13米
2, 單條(tiáo)綫體長度(dù):13.2米
3, 單(dān)條(tiáo)綫體寬度:1.5米(mǐ)
4, 單條綫體高度:0.5米
5, 設備總(zǒng)功率:10kw
6, 空箱輸送綫中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大(dà)承(chéng)載:400kg
7, 滿箱(xiāng)輸(shū)送綫中(zhōng)間(jiān)段更大承載:1100kg
8, 上箱平(píng)台更(gēng)大(dà)輸送速(sù)度:5m/min
9, 中間(jiān)段更大(dà)輸送速度:5m/min
10,取箱輸送綫更(gēng)大輸(shū)送(sòng)速(sù)度:10m/min
11,中間段更(gēng)大儲存箱(xiāng)體數量:5個
1, 叉(chā)車(chē)將(jiāng)空箱體放(fàng)置(zhì)在輸(shū)送綫(xiàn)A段(duàn),通過(guò)PLC邏輯控(kòng)製,傳感(gǎn)器檢(jiǎn)測中間(jiān)傳送帶是(shì)否存滿5個(gè)空(kōng)箱,如(rú)未存滿(mǎn)5個空(kōng)箱則(zé)輸(shū)送綫(xiàn)A段啟(qǐ)動(dòng),將空(kōng)箱(xiāng)輸送(sòng)至(zhì)中(zhōng)間傳送(sòng)帶(dài);如(rú)已(yǐ)存(cún)滿(mǎn)5個空箱(xiāng),A段暫(zàn)時停(tíng)滯,待中間傳送帶(dài)不(bù)足5個(gè)空(kōng)箱時(shí)再(zài)啟(qǐ)動(dòng)輸(shū)送(sòng)。
2, 當E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn)有箱(xiāng)體時,中(zhōng)間傳送帶(dài)不對(duì)E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn)輸送(sòng)箱體,當E段輸送綫無箱體(tǐ)時(shí),如中(zhōng)間傳送(sòng)帶有(yǒu)箱體(tǐ),則(zé)向E段輸送綫(xiàn)輸送箱體。
3, 箱體(tǐ)輸(shū)送(sòng)到E段輸送(sòng)綫,叉車(chē)將(jiāng)箱(xiāng)體(tǐ)取(qǔ)走。
4, 滿箱輸送綫(xiàn)與空(kōng)箱輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)邏(luó)輯相同(tóng)。
1, 輸(shū)送(sòng)綫B段到D段采(cǎi)用(yòng)倍速(sù)鏈輸(shū)送綫(xiàn)結構(gòu),單(dān)條輸(shū)送綫(xiàn)分為4部(bù)分(如圖所示),均為單(dān)動(dòng)力驅(qū)動;上(shàng)箱平台采用調速(sù)電機驅動(dòng),長度1.5米;中(zhōng)間傳送綫(xiàn)采(cǎi)用調(tiáo)速(sù)電機驅動,長(cháng)度(dù)10.2米(mǐ);取箱輸送(sòng)綫采用(yòng)調速(sù)電機驅動,長(cháng)度1.5米。整條(tiáo)綫體寬(kuān)度(dù)1.5米(mǐ),有(yǒu)效(xiào)寬度1.3米。中間傳送綫分(fēn)為1套(tào)驅動電機(jī),保證(zhèng)設(shè)備輸(shū)送(sòng)穩定(dìng)性及輸送載重(zhòng)。
2, 中間傳送綫(xiàn)采用(yòng)倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送綫結(jié)構(gòu)傳動,根(gēn)據(jù)設備要(yào)求(qiú)得出,中間(jiān)傳(chuán)送綫更(gēng)大(dà)存(cún)儲(chǔ)箱體數(shù)量5個(gè),倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫終端設(shè)置阻擋(dǎng)器一組,當箱體到達(dá)時有阻擋器(qì)阻(zǔ)擋(dǎng)停止前進,倍(bèi)速綫(xiàn)正(zhèng)常運行,在後續的(dí)箱體輸(shū)送中(zhōng)不(bù)影(yǐng)響箱體(tǐ)前(qián)進,從而達(dá)到整(zhěng)條(tiáo)倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)所輸(shū)送的箱體達到5個;
3, 上箱(xiāng)平(píng)台(tái)和取箱平台采用鏈條(tiáo)輸(shū)送(sòng)結(jié)構方(fāng)式(shì);
4, 輸送綫地腳采(cǎi)用(yòng)可調節地腳結構,方便設(shè)備(bèi)現(xiàn)場(cháng)安裝,調平工作(zuò)。
5, 中間倍速(sù)鏈(liàn)輸送(sòng)綫(xiàn)端頭處設置有擋停機構,在輸(shū)送綫(xiàn)輸(shū)送時對(duì)箱體(tǐ)進行擋(dǎng)停(tíng)定位(wèi),完成(chéng)中間傳送(sòng)綫(xiàn)對箱體存(cún)儲要求。
6, 擋停(tíng)機構采用鋼(gāng)結(jié)構(gòu)焊接(jiē)底座連接,保證強度;采用氣(qì)缸驅(qū)動(dòng),光(guāng)軸(zhóu)導(dǎo)向(xiàng),保(bǎo)證擋停機構穩定性(xìng)的(dí)同(tóng)時使氣(qì)缸(gāng)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)更(gēng)大化(huà)。
7, 取箱傳(chuán)送綫(xiàn)部分端頭采(cǎi)用(yòng)擋(dǎng)料(liào)機構(gòu),防止箱(xiāng)體脫(tuō)落。
8,每條輸送綫中多(duō)個位置設置傳(chuán)感器檢(jiǎn)測機(jī)構,通過(guò)檢測(cè)運算(suàn)輸(shū)送(sòng)邏輯。
9,輸(shū)送綫(xiàn)整體(tǐ)采用(yòng)PLC控製,滿足客戶需求,可(kě)控製(zhì)多(duō)元(yuán)化(huà)。
10,6條(tiáo)輸(shū)送(sòng)綫間距為0.5米(mǐ),方便(biàn)人工(gōng)檢修(xiū)工(gōng)作。
作為人(rén)機交互應用設(shè)備(bèi),由於(yú)其有(yǒu)著(zhuó)設(shè)備運動(dòng)區域(yù),使(shǐ)用(yòng)中的(dí)安全防護是(shì)非常重要的。在整個體係(xì)中,采用的三(sān)級(jí)防護措(cuò)施(shī)確保人機安全。
1.級(jí)為機(jī)械(xiè)結(jié)構(gòu)防護(hù)。隻有是人(rén)可(kě)以(yǐ)接觸(chù)到的(dí)機器(qì)人運動區(qū)域,全(quán)部(bù)由(yóu)鋁合(hé)金(jīn)框(kuàng)架,僅留(liú)上(shàng)下料(liào)局部開(kāi)放(fàng)。(可(kě)選)
2.第二(èr)級為傳(chuán)感器(qì)實(shí)時檢測(cè)。(可(kě)選(xuǎn))
3.第三級為軟件(jiàn)保(bǎo)護(hù)。在(zài)控製器及係統(tǒng)軟(ruǎn)件內部,設定(dìng)運(yùn)動(dòng)元器件的(dí)極限運(yùn)動(dòng)範圍,並在相關(guān)元(yuán)件之(zhī)間互(hù)鎖(suǒ),確保(bǎo)設(shè)備的安全(quán)。
1,工作溫(wēn)度:-15°~40°。
2,相對(duì)濕(shī)度:20~80%RH。
3,配(pèi)電(diàn)容量(liáng)及技術(shù)要求:待詳細(xì)設計(jì)完(wán)後給出要求(qiú)。
4,現(xiàn)場(cháng)無(wú)腐蝕(shí)氣體(tǐ),液體(tǐ),爆炸(zhà)性(xìng)氣體(tǐ)。
供方將(jiāng)提(tí)供(gōng)下列技術文(wén)件:
提供(gōng)相關技(jì)術(shù)文件(含電(diàn)子版),包括以(yǐ)下(xià)資料:
機(jī)械使用說明(míng)書(shū) 2套(tào)
電(diàn)氣使用說明書 2套
易(yì)損(sǔn)件(jiàn)明細 1套(tào)

樂(lè)途行(háng)工業設(shè)備(bèi)公司廠(chǎng)家簡介,主(zhǔ)要加工(gōng)機(jī)械(xiè)設(shè)備有(yǒu)非(fēi)標輸送(sòng)機設備(bèi),帶式輸(shū)送機,提升機(jī),螺旋(xuán)輸送機,皮帶(dài)輸送(sòng)綫,刮板輸(shū)送機,鏈(liàn)板式輸送機,膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機,螺旋(xuán)輸送機,鏈條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機,環保設備(bèi),建(jiàn)築設備,皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機,帶式輸(shū)送(sòng)綫(xiàn),大傾(qīng)角(jiǎo)皮(pí)帶機,滾筒輸送機,板鏈流(liú)水(shuǐ)綫(xiàn),製砂生產綫等產品;倉儲物流輸(shū)送綫,口罩(zhào)流(liú)水綫,食(shí)品(pǐn)加工生產綫(xiàn);...

大傾角皮帶機主要波(bō)狀擋(dǎng)邊(biān)輸送(sòng)帶(dài)製(zhì)作,輸(shū)送(sòng)帶(dài)由擋邊(biān)基帶(dài),波紋擋(dǎng)邊帶(dài)和中心隔(gé)板(bǎn)組成(chéng),基帶使用(yòng)平(píng)行輸送(sòng)帶(dài),大(dà)傾(qīng)角(jiǎo)輸(shū)送機(jī)結構簡單(dān),運行故障(zhàng)率低,維(wéi)修方便等優點,主要利用隔板的(dí)優(yōu)點(diǎn)大(dà)傾(qīng)角(jiǎo)輸(shū)送,結構(gòu)緊湊(còu)占地(dì)少,特(tè)別在(zài)2-10米提(tí)升(shēng)高度(dù),大輸送量(liáng)的要(yào)求發展很快(kuài),運行成本低(dī)等特(tè)點...
大傾角皮帶輸送機是一種(zhǒng)特殊的輸(shū)送(sòng)設備(bèi),廣泛(fàn)應(yīng)用於礦山(shān),電(diàn)廠,港口(kǒu)等行(háng)業。為(wéi)保(bǎo)證(zhèng)其正常(cháng)運行和安全(quán)可靠,對其進行(háng)調(tiáo)試是非(fēi)常必(bì)要(yào)的。...
皮帶(dài)輸送機是一種常見(jiàn)的(dí)物料輸送(sòng)設(shè)備,廣泛應用於礦(kuàng)山,港口(kǒu),化(huà)工等(děng)領域。隨(suí)著工業(yè)自動化(huà)的不斷(duàn)推進(jìn),傳統的(dí)皮帶輸送(sòng)機(jī)已(yǐ)經(jīng)不能(néng)滿足生產效(xiào)率和(hé)質(zhì)量要求,因此皮帶(dài)輸送機智能化成為了行業發展(zhǎn)的(dí)方向。本(běn)文將從8個方(fāng)麵(miàn)分析皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)智能化(huà)的(dí)現狀和(hé)未來(lái)。...
皮帶(dài)輸送(sòng)機的(dí)未來(lái)發(fā)展前(qián)景 隨著(zhuó)物流行業的快(kuài)速發(fā)展,皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機作(zuò)為一(yī)種(zhǒng)高效,穩定的物(wù)料輸(shū)送設備(bèi),正(zhèng)日益(yì)受(shòu)到(dào)廣(guǎng)泛關注(zhù)。未來,它(tā)將(jiāng)在(zài)物(wù)流行(háng)業(yè)中扮演越來(lái)越重要的(dí)角(jiǎo)色。本(běn)文將(jiāng)從(cóng)四個方(fāng)麵探(tàn)討(tǎo)皮帶(dài)輸送機未來(lái)的發展(zhǎn)前景。...
隨(suí)著工業(yè)發展的需要,帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機在(zài)物(wù)料(liào)運(yùn)輸(shū)過程中得到了廣(guǎng)泛(fàn)應用(yòng)。然而,輸送機係統長(cháng)時(shí)間(jiān)高負荷(hé)運轉(zhuǎn),會導(dǎo)致設(shè)備的磨損(sǔn),故(gù)障和事(shì)故(gù)的發(fā)生。為了對帶式(shì)輸(shū)送機(jī)進行(háng)高效保(bǎo)護,我(wǒ)們(mén)需要采取一係列(liè)保(bǎo)護技(jì)術和措施(shī)。...
皮帶(dài)輸送機在(zài)出(chū)廠之(zhī)前一(yī)般(bān)都會(huì)調整(zhěng)到(dào)更(gēng)佳狀(zhuàng)態(tài),在(zài)運行一段時間後(hòu),各種因(yīn)素影響著輸(shū)送機輸送帶的(dí)傳(chuán)動,作為(wéi)輸(shū)送機(jī)製造廠家青(qīng)島(dǎo)樂(lè)途(tú)行(háng)工業設(shè)備有限公(gōng)司今(jīn)天提醒一(yī)下,皮帶輸送機(jī)長期運(yùn)行(háng),維護(hù)是(shì)必須進(jìn)行(háng)的。...
青(qīng)島樂(lè)途(tú)行(háng)工業(yè)設(shè)備有限公司(sī)主要製作銷(xiāo)售皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī),帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī),傳(chuán)送(sòng)帶輸(shū)送機,鏈(liàn)板輸送機,流水綫(xiàn)輸送機(jī),鋁型材輸(shū)送機,滾筒(tǒng)輸送機,流水綫工作(zuò)台等(děng)設備(bèi),歡(huān)迎聯(lián)係我(wǒ)們(mén)...
輸送(sòng)流水(shuǐ)綫是指將(jiāng)生(shēng)產過程中的物料(liào)或產(chǎn)品自(zì)動化(huà)地輸(shū)送(sòng)到不同的工(gōng)作(zuò)站(zhàn),經(jīng)過(guò)各個工(gōng)序完成(chéng)最(zuì)終產(chǎn)品(pǐn)的(dí)製造(zào)過程(chéng)。它(tā)是現代工(gōng)業生產(chǎn)中(zhōng)不(bù)可或缺(quē)的一(yī)項技(jì)術,被廣(guǎng)泛(fàn)應用於各(gè)個領域(yù),如(rú)汽(qì)車(chē)製造,電(diàn)子產品組裝,食品(pǐn)加工(gōng)等(děng)。本(běn)文將從(cóng)以下(xià)10個(gè)方(fāng)麵詳細(xì)分(fēn)析(xī)輸送(sòng)流水綫在(zài)現代工(gōng)業(yè)生(shēng)產(chǎn)中的應用(yòng)和(hé)優(yōu)勢。...
皮帶(dài)機(jī)是(shì)一(yī)種廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於物流,礦(kuàng)山,建材等行業(yè)的傳(chuán)送設備,以(yǐ)其(qí)高(gāo)效(xiào),節(jié)能,安全的(dí)特(tè)點受(shòu)到了廣泛的關(guān)注和(hé)使用。然而,隨(suí)著經濟(jì)的快速(sù)發(fā)展和科(kē)技(jì)的不斷(duàn)進(jìn)步,傳(chuán)統的(dí)皮(pí)帶(dài)機(jī)已(yǐ)經不能滿足(zú)市(shì)場(cháng)需(xū)求(qiú),如何實現從(cóng)“慢(màn)工(gōng)出(chū)細(xì)活(huó)”到(dào)“智(zhì)能製(zhì)造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)成(chéng)為了當前皮(pí)帶(dài)機行(háng)業(yè)麵臨(lín)的重要(yào)問題。本(běn)文將(jiāng)從多個(gè)方(fāng)麵對這一(yī)問題(tí)進(jìn)行(háng)詳細(xì)探討。...
柳州(zhōu)汙泥(ní)處理皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廠家 柳州鏈條(tiáo)輸(shū)送(sòng)機 柳州皮帶運(yùn)輸機生(shēng)產工廠 柳(liǔ)州(zhōu)高(gāo)效調整皮帶輸送機的(dí)八要素(sù) 傳送(sòng)帶輸(shū)送(sòng)機:多(duō)角度分析(xī)與(yǔ)討論(lùn) 柳(liǔ)州(zhōu)輕型皮(pí)帶輸送(sòng)機 柳(liǔ)州(zhōu)橡膠帶(dài)式輸送(sòng)機(jī) 柳(liǔ)州皮帶(dài)輸(shū)送綫(xiàn) 柳(liǔ)州(zhōu)滾筒(tǒng)輸送(sòng)機(jī) 柳州帶式(shì)輸送機 柳州生產(chǎn)流水綫 柳(liǔ)州(zhōu)傳(chuán)送帶(dài)輸送機 柳(liǔ)州(zhōu)輸送機配(pèi)件 柳(liǔ)州鏈板輸(shū)送機(jī) 柳(liǔ)州(zhōu)螺(luó)旋(xuán)輸送機(jī) 柳(liǔ)州(zhōu)注(zhù)塑機(jī)傳(chuán)送帶輸(shū)送機 柳(liǔ)州(zhōu)長距(jù)離皮帶輸送(sòng)機怎麼安(ān)裝 柳(liǔ)州(zhōu)物流傳(chuán)送帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)介(jiè)紹(shào) 柳州(zhōu)膠(jiāo)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)製(zhì)作完成(chéng) 柳州(zhōu)一台常(cháng)規使用的(dí)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機配(pèi)置 柳(liǔ)州(zhōu)不鏽(xiù)鋼鏈(liàn)板輸(shū)送機使用案列 柳(liǔ)州U型螺(luó)旋輸(shū)送機使(shǐ)用案列 柳(liǔ)州積放式輥(gǔn)筒(tǒng)輸送(sòng)機使(shǐ)用(yòng)案(àn)列 柳州(zhōu)倍(bèi)速鏈(liàn)流(liú)水綫(xiàn)使用案列 柳州鏈(liàn)板(bǎn)輸送機使(shǐ)用案列(liè)
鏈條輸送(sòng)機與(yǔ)AGV輸(shū)送綫方案