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鏈(liàn)條輸(shū)送機在(zài)自(zì)動(dòng)化輸送過程的(dí)方案,青(qīng)島樂途(tú)行工業(yè)設備(bèi)有(yǒu)限公(gōng)司
AGV輸送綫(xiàn)方(fāng)案
根據客戶(hù)需(xū)求,此(cǐ)項目(mù)設計(jì)5條(tiáo)空箱(xiāng)輸(shū)送綫,1條滿(mǎn)箱(xiāng)輸送(sòng)綫。
1, 單個(gè)箱(xiāng)體尺(chǐ)寸(cùn)1.2M*1.2M
2, 滿箱重量:200kg/個(gè)
3, A/B/C/D段輸送綫(xiàn)速(sù)度:5m/min
4, E段輸送(sòng)綫速度:10m/min
5, 中間傳送(sòng)帶(dài)更大存儲(chǔ)數量:5個箱體
1, 設(shè)備總占地(dì)尺(chǐ)寸長13.2米,寬(kuān)13米(mǐ)
2, 單(dān)條綫體(tǐ)長度(dù):13.2米(mǐ)
3, 單條綫(xiàn)體寬(kuān)度:1.5米(mǐ)
4, 單(dān)條(tiáo)綫(xiàn)體高度(dù):0.5米
5, 設備總(zǒng)功率:10kw
6, 空箱輸送綫(xiàn)中(zhōng)間段更大承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿箱輸送(sòng)綫中(zhōng)間段更(gēng)大(dà)承載:1100kg
8, 上(shàng)箱平(píng)台更大(dà)輸送速(sù)度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大輸送速(sù)度:5m/min
10,取箱輸(shū)送綫更大(dà)輸送(sòng)速度:10m/min
11,中間段更大(dà)儲(chǔ)存(cún)箱(xiāng)體(tǐ)數量(liáng):5個(gè)
1, 叉車(chē)將空(kōng)箱體放(fàng)置(zhì)在輸送綫(xiàn)A段,通過(guò)PLC邏輯控製(zhì),傳(chuán)感(gǎn)器檢測中間(jiān)傳送(sòng)帶(dài)是否(fǒu)存(cún)滿5個(gè)空箱,如未存滿(mǎn)5個空箱(xiāng)則輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)A段啟(qǐ)動,將(jiāng)空(kōng)箱(xiāng)輸(shū)送至中間傳送帶;如(rú)已(yǐ)存滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱,A段(duàn)暫時停滯,待中(zhōng)間傳送帶(dài)不(bù)足(zú)5個空箱時(shí)再啟動(dòng)輸送。
2, 當E段輸送(sòng)綫有箱體時,中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)不(bù)對E段(duàn)輸送綫輸送(sòng)箱體,當E段(duàn)輸(shū)送綫無(wú)箱(xiāng)體時,如中間(jiān)傳送(sòng)帶有(yǒu)箱體,則向E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn)輸(shū)送(sòng)箱(xiāng)體(tǐ)。
3, 箱(xiāng)體(tǐ)輸(shū)送(sòng)到E段輸(shū)送綫(xiàn),叉(chā)車(chē)將箱體(tǐ)取(qǔ)走(zǒu)。
4, 滿(mǎn)箱(xiāng)輸(shū)送綫與(yǔ)空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫邏輯相同(tóng)。
1, 輸(shū)送綫(xiàn)B段到(dào)D段(duàn)采(cǎi)用倍速鏈(liàn)輸送綫(xiàn)結構,單條輸送綫分(fēn)為4部分(如(rú)圖所示(shì)),均為單(dān)動(dòng)力(lì)驅動;上箱(xiāng)平(píng)台(tái)采(cǎi)用調速(sù)電機驅動,長度(dù)1.5米;中間(jiān)傳(chuán)送綫采用調速電機驅動(dòng),長(cháng)度10.2米(mǐ);取箱輸送綫(xiàn)采用調(tiáo)速(sù)電機驅(qū)動(dòng),長(cháng)度(dù)1.5米。整(zhěng)條綫(xiàn)體(tǐ)寬(kuān)度1.5米,有(yǒu)效(xiào)寬(kuān)度1.3米(mǐ)。中間傳(chuán)送綫分為1套(tào)驅(qū)動(dòng)電機,保(bǎo)證(zhèng)設備輸送穩(wěn)定性及輸送載(zǎi)重。
2, 中(zhōng)間傳(chuán)送綫(xiàn)采用倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫結構(gòu)傳(chuán)動(dòng),根據設備(bèi)要求(qiú)得出,中(zhōng)間傳送(sòng)綫更大存(cún)儲箱體數量5個,倍速(sù)鏈輸(shū)送綫(xiàn)終端(duān)設(shè)置(zhì)阻(zǔ)擋器(qì)一組(zǔ),當(dāng)箱體(tǐ)到達時(shí)有(yǒu)阻擋器阻(zǔ)擋停止前(qián)進,倍速綫正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行,在(zài)後續的箱體輸(shū)送(sòng)中不影響(xiǎng)箱(xiāng)體前(qián)進(jìn),從而(ér)達(dá)到整條倍(bèi)速鏈(liàn)輸(shū)送綫(xiàn)所輸送的(dí)箱體達到5個;
3, 上箱平(píng)台和取箱平(píng)台(tái)采(cǎi)用(yòng)鏈條(tiáo)輸送(sòng)結(jié)構(gòu)方(fāng)式(shì);
4, 輸送綫地腳(jiǎo)采(cǎi)用可(kě)調(tiáo)節(jié)地腳結(jié)構,方便(biàn)設(shè)備現(xiàn)場安(ān)裝(zhuāng),調平(píng)工作。
5, 中(zhōng)間倍速(sù)鏈(liàn)輸送綫(xiàn)端頭處設(shè)置(zhì)有(yǒu)擋停(tíng)機構,在(zài)輸送綫(xiàn)輸(shū)送時對(duì)箱體進行(háng)擋(dǎng)停定位,完(wán)成(chéng)中(zhōng)間傳送綫對箱體存(cún)儲(chǔ)要(yào)求(qiú)。
6, 擋停(tíng)機(jī)構(gòu)采(cǎi)用鋼結構焊(hàn)接底座連(lián)接,保證(zhèng)強(qiáng)度;采用氣缸(gāng)驅(qū)動,光(guāng)軸導向,保證擋(dǎng)停(tíng)機構穩定性(xìng)的同時使氣缸(gāng)使用壽命更(gēng)大化。
7, 取(qǔ)箱傳送綫部(bù)分(fēn)端(duān)頭采用(yòng)擋料機構,防止箱體脫落(là)。
8,每條(tiáo)輸送(sòng)綫中多個位置設(shè)置傳(chuán)感(gǎn)器(qì)檢測機構(gòu),通過檢(jiǎn)測運算輸送(sòng)邏(luó)輯(jí)。
9,輸(shū)送(sòng)綫整體(tǐ)采用PLC控製(zhì),滿(mǎn)足客(kè)戶需(xū)求(qiú),可控(kòng)製(zhì)多元(yuán)化(huà)。
10,6條(tiáo)輸送(sòng)綫間距為0.5米,方(fāng)便人工檢修工作。
作為(wéi)人(rén)機交互應用設(shè)備,由(yóu)於(yú)其有著設(shè)備運動區(qū)域(yù),使用中的安全防護是非常(cháng)重要(yào)的(dí)。在整個體係中,采(cǎi)用的(dí)三級防護(hù)措施確(què)保人機安(ān)全。
1.級為機(jī)械(xiè)結(jié)構(gòu)防(fáng)護(hù)。隻(zhī)有是(shì)人可(kě)以(yǐ)接觸(chù)到(dào)的機器人運動區域(yù),全(quán)部(bù)由(yóu)鋁(lǚ)合(hé)金框架(jià),僅留(liú)上(shàng)下(xià)料局部(bù)開放。(可選(xuǎn))
2.第(dì)二級為傳(chuán)感器(qì)實(shí)時(shí)檢測(cè)。(可(kě)選)
3.第(dì)三(sān)級為軟件(jiàn)保護(hù)。在控製(zhì)器(qì)及(jí)係統軟(ruǎn)件內部,設(shè)定(dìng)運(yùn)動元器件(jiàn)的極(jí)限(xiàn)運(yùn)動(dòng)範(fàn)圍,並(bìng)在相關(guān)元件(jiàn)之間(jiān)互鎖(suǒ),確保(bǎo)設備的安全。
1,工作溫度:-15°~40°。
2,相(xiāng)對(duì)濕(shī)度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容(róng)量及(jí)技術要求(qiú):待(dài)詳細(xì)設計完(wán)後給(gěi)出要求(qiú)。
4,現場無腐蝕氣體,液體,爆炸性氣體。
供(gōng)方將(jiāng)提供(gōng)下(xià)列(liè)技(jì)術文件:
提供(gōng)相關技(jì)術(shù)文件(jiàn)(含(hán)電子(zǐ)版(bǎn)),包括(kuò)以下資料:
機(jī)械使(shǐ)用(yòng)說(shuō)明書(shū) 2套(tào)
電氣使用(yòng)說明書 2套
易損(sǔn)件(jiàn)明(míng)細(xì) 1套(tào)
輸(shū)送(sòng)流水(shuǐ)綫是指(zhǐ)將生產(chǎn)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)物料或(huò)產(chǎn)品自(zì)動(dòng)化(huà)地(dì)輸送(sòng)到不(bù)同(tóng)的(dí)工作(zuò)站,經過各個工(gōng)序(xù)完成最終(zhōng)產(chǎn)品的(dí)製造過程(chéng)。它(tā)是現(xiàn)代(dài)工業生產中(zhōng)不(bù)可或(huò)缺(quē)的(dí)一項(xiàng)技術(shù),被(bèi)廣(guǎng)泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於各個領域(yù),如(rú)汽車(chē)製造(zào),電子(zǐ)產品組裝(zhuāng),食(shí)品(pǐn)加工等(děng)。本文(wén)將從以(yǐ)下10個方麵(miàn)詳細分析(xī)輸送(sòng)流水(shuǐ)綫(xiàn)在(zài)現代(dài)工業生產中的應用(yòng)和(hé)優勢(shì)。...

刮(guā)板(bǎn)輸(shū)送機在什麼(mó)樣(yàng)行業,皮(pí)帶輸送(sòng)綫(xiàn)是輕(qīng)型輸(shū)送嗎(má),鏈板式(shì)輸(shū)送(sòng)機在重型(xíng)工業,螺旋(xuán)輸(shū)送(sòng)機,鏈條(tiáo)輸送(sòng)機(jī)使啥樣(yàng),帶(dài)式輸(shū)送機(jī)的(dí)在礦山使(shǐ)用,提升(shēng)機能提(tí)升的(dí)高度(dù),螺旋(xuán)輸(shū)送機(jī)積料(liào)嗎,...

大傾角皮帶(dài)機(jī)主要波(bō)狀(zhuàng)擋邊輸(shū)送帶製(zhì)作,輸送(sòng)帶(dài)由擋邊(biān)基帶,波紋(wén)擋(dǎng)邊帶(dài)和中(zhōng)心(xīn)隔(gé)板組成(chéng),基(jī)帶使用平行輸送帶(dài),大傾角輸(shū)送(sòng)機結構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行(háng)故障(zhàng)率低,維(wéi)修方便等優(yōu)點(diǎn),主要利用隔板的優(yōu)點大傾角(jiǎo)輸送,結(jié)構(gòu)緊湊(còu)占(zhān)地少,特(tè)別在2-10米提升高(gāo)度(dù),大(dà)輸送量(liáng)的要求發(fā)展很快,運行(háng)成(chéng)本低(dī)等特(tè)點(diǎn)...
皮帶輸(shū)送機是一種常見(jiàn)的(dí)物料輸送設備(bèi),廣(guǎng)泛應(yīng)用(yòng)於礦山,港口,化(huà)工等領(lǐng)域。隨著工(gōng)業(yè)自(zì)動化的不(bù)斷(duàn)推(tuī)進,傳統的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)已經不能(néng)滿(mǎn)足生產效(xiào)率和質(zhì)量要求(qiú),因此皮(pí)帶輸送機(jī)智能化(huà)成(chéng)為了行業發展(zhǎn)的方(fāng)向。本(běn)文將(jiāng)從8個方(fāng)麵分(fēn)析(xī)皮(pí)帶(dài)輸送機智能化(huà)的(dí)現(xiàn)狀(zhuàng)和未來。...
近(jìn)幾(jī)年隨著人工(gōng)工資的(dí)增(zēng)長,對一些生(shēng)產行(háng)業有很大的(dí)影響(xiǎng),帶來(lái)了對自(zì)動化設備和(hé)皮(pí)帶輸送(sòng)機設備(bèi)的需求增長;...
輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫,作為一(yī)種(zhǒng)高(gāo)效的(dí)生產方式(shì),被廣泛(fàn)應用(yòng)於(yú)各(gè)行(háng)各業(yè)。它不僅可以(yǐ)提高生(shēng)產效率(shuài),降(jiàng)低勞(láo)動(dòng)強(qiáng)度,還能夠減少人為失(shī)誤(wù)帶(dài)來(lái)的損失。本文將(jiāng)從(cóng)多個方(fāng)麵對輸(shū)送(sòng)流(liú)水綫(xiàn)進行(háng)詳(xiáng)細(xì)分(fēn)析(xī),探(tàn)討(tǎo)其優(yōu)缺點以(yǐ)及未來發展趨勢...
隨著工(gōng)業發展(zhǎn)的(dí)需要(yào),帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)物料運輸(shū)過程中(zhōng)得到(dào)了廣泛應用(yòng)。然(rán)而(ér),輸送(sòng)機(jī)係統長時間(jiān)高負(fù)荷(hé)運轉,會(huì)導致(zhì)設(shè)備的(dí)磨損,故(gù)障(zhàng)和(hé)事(shì)故的發生(shēng)。為了對帶式輸送機進(jìn)行高效保(bǎo)護(hù),我們需要采取一係(xì)列保護(hù)技(jì)術(shù)和(hé)措施(shī)。...

樂途行工業設備公司廠家(jiā)簡介,主(zhǔ)要加工(gōng)機械設備有非標(biāo)輸送機(jī)設備,帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機,提(tí)升機,螺(luó)旋輸送機,皮帶(dài)輸送綫(xiàn),刮板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機(jī),鏈板式輸(shū)送機,膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機,螺旋(xuán)輸送(sòng)機(jī),鏈(liàn)條輸送(sòng)機(jī),環(huán)保(bǎo)設(shè)備,建築設(shè)備,皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī),帶式(shì)輸送綫(xiàn),大(dà)傾(qīng)角皮帶機(jī),滾筒輸(shū)送機,板(bǎn)鏈流水綫,製砂生產(chǎn)綫(xiàn)等產(chǎn)品;倉儲(chǔ)物流(liú)輸送(sòng)綫,口罩(zhào)流(liú)水綫(xiàn),食品(pǐn)加工生(shēng)產綫;...
青島(dǎo)樂途(tú)行工(gōng)業(yè)設備有限公(gōng)司(sī)設計(jì)砂石料(liào)生產(chǎn)綫(xiàn)設(shè)備是指用(yòng)於將石頭(tóu),砂子等原料加工(gōng)成砂石料的(dí)一(yī)係列設備的集合。它包(bāo)括了(liǎo)顎式破碎機,衝(chōng)擊(jī)破碎機(jī),圓錐(zhuī)破(pò)碎(suì)機,砂(shā)製造(zào)機(jī)等多種(zhǒng)機(jī)械設備,每種設備(bèi)的(dí)功能各不相同(tóng),但協同工作可以實現高(gāo)效(xiào)生產(chǎn)砂石料。...
皮帶(dài)輸(shū)送機是(shì)一(yī)種以皮帶(dài)為(wéi)牽引(yǐn)物(wù)料(liào)的(dí)運(yùn)輸設(shè)備,廣(guǎng)泛應(yīng)用於煤礦,電(diàn)力(lì),鋼(gāng)鐵,化(huà)工等(děng)行業。隨著(zhuó)工業技術的(dí)不斷(duàn)升級,皮帶(dài)輸送(sòng)機也在不斷地(dì)進(jìn)行(háng)改(gǎi)進和升(shēng)級(jí),逐步實現(xiàn)了(liǎo)“智(zhì)能化”生(shēng)產(chǎn)...
呂梁(liáng)汙泥處(chǔ)理皮帶輸(shū)送(sòng)機廠(chǎng)家(jiā) 呂梁鏈條輸送(sòng)機 呂梁皮帶運輸(shū)機生產工廠 呂(lǚ)梁高(gāo)效調(tiáo)整(zhěng)皮帶輸送機的(dí)八要素 傳送(sòng)帶(dài)輸送機(jī):多角度(dù)分(fēn)析(xī)與討論 呂(lǚ)梁輕(qīng)型皮帶輸(shū)送(sòng)機 呂(lǚ)梁(liáng)橡膠帶式輸送(sòng)機 呂梁皮(pí)帶(dài)輸送綫(xiàn) 呂梁(liáng)滾(gǔn)筒輸(shū)送機(jī) 呂梁帶式輸送機 呂梁生產(chǎn)流水綫 呂梁傳送(sòng)帶輸送機(jī) 呂梁輸送機(jī)配件 呂梁(liáng)鏈(liàn)板(bǎn)輸送機 呂梁螺旋輸送機(jī) 呂(lǚ)梁(liáng)注塑(sù)機(jī)傳(chuán)送(sòng)帶(dài)輸(shū)送機(jī) 呂梁長(cháng)距離皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)怎(zěn)麼安裝 呂梁(liáng)物(wù)流傳送帶(dài)輸(shū)送機介紹 呂(lǚ)梁膠帶式輸送機製作(zuò)完成(chéng) 呂梁(liáng)一台常規使用的(dí)皮帶輸送機配置(zhì) 呂(lǚ)梁(liáng)不鏽(xiù)鋼鏈板(bǎn)輸(shū)送(sòng)機使用(yòng)案列 呂梁(liáng)U型螺旋(xuán)輸送(sòng)機使用案(àn)列 呂梁積(jī)放式輥筒(tǒng)輸(shū)送機使用案列 呂梁倍速(sù)鏈流水(shuǐ)綫使用(yòng)案列 呂(lǚ)梁(liáng)鏈板(bǎn)輸(shū)送機(jī)使用案列
鏈條輸送機與(yǔ)AGV輸送綫方案(àn)