呂梁(liáng)鏈板輸(shū)送流水(shuǐ)綫

鏈板(bǎn)輸送(sòng)機形(xíng)式(shì)以(yǐ)水平(píng)，爬坡，循環，環(huán)形(xíng)輸送(sòng)為主(zhǔ)，使(shǐ)用的(dí)環(huán)境也各不相(xiāng)同；

鏈板輸(shū)送機的鏈板材質(zhì)也(yě)分為多種，有：碳鋼，不鏽鋼，熱塑鏈等。鏈板的選擇由工程(chéng)師(shī)依舊(jiù)客(kè)戶的(dí)生產作業(yè)環境進行(háng)選(xuǎn)擇；

鏈板輸送流水綫(xiàn)安裝(zhuāng)技(jì)術要求:

 主(zhǔ)要(yào)部件的安裝(zhuāng)

〖一〗機(jī)架(jià)支(zhī)柱(zhù)對(duì)安裝地麵(miàn)或構(gòu)築(zhù)物不(bù)垂(chuí)直(zhí)度允(yǔn)差(chà)（在每米長(cháng)度上）小於等(děng)於(yú)2mm。
〖二〗 相鄰(lín)兩支架的不平行度允(yǔn)差小(xiǎo)於(yú)等於3mm；
〖三〗運(yùn)行軌道(dào)的(dí)接頭應光潔(jié)平滑(huá)，其左(zuǒ)右(yòu)偏移允差小於(yú)等於(yú)1mm；上(shàng)下偏移(yí)允差小於(yú)等於0.5mm（偏差(chà)向運(yùn)行方向(xiàng)一(yī)頭低下(xià)）。
〖四〗 驅動鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)中心(xīn)綫(xiàn)對(duì)輸送(sòng)機中(zhōng)心綫(xiàn)的不垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差（在(zài)每(měi)米(mǐ)長度(dù)上）小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1mm，兩鏈(liàn)輪間的(dí)橫向(xiàng)中心綫與輸送機中(zhōng)心綫的不重合(hé)度允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於1mm；
〖五〗 輸(shū)送機(jī)水(shuǐ)平區(qū)段上(shàng)，上(shàng)支承(chéng)軌道在機架(jià)支柱(zhù)上的(dí)安(ān)裝平麵標(biāo)高允(yǔn)差為(wéi)其(qí)間距的1/1000~1.5/1000，在全(quán)長(cháng)上，不得超過(guò)10~15mm；
〖六〗軌道每(měi)米(mǐ)長度上的不(bù)垂(chuí)直(zhí)度(dù)允(yǔn)差小(xiǎo)於等(děng)於(yú)1.5mm，全長上的不垂(chuí)直度(dù)允差(chà)小於(yú)等於8mm，彎軌(guǐ)處(chǔ)的(dí)弧形(xíng)區段(duàn)應均匀(yún)平滑(huá)；
〖七〗在每(měi)米長度上(shàng)，支(zhī)架橫向(xiàng)不(bù)水平度(dù)允差小(xiǎo)於等於1mm；
〖八〗 張緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸(zhóu)對輸(shū)送機(jī)縱(zòng)向(xiàng)中心(xīn)綫(xiàn)的不(bù)垂直度允(yǔn)差小(xiǎo)於等於(yú)1mm，兩(liǎng)鏈(liàn)輪(lún)間(jiān)的橫(héng)向(xiàng)中(zhōng)心綫(xiàn)與輸送(sòng)機中(zhōng)心(xīn)綫的不重合(hé)度(dù)允差(chà)小於(yú)等於1mm；
2. 機(jī)架的安裝(zhuāng)技術(shù)要求
〖一〗張緊(jǐn)鏈(liàn)輪軸的不(bù)水平(píng)度(dù)允差(chà)（每米長度上）小(xiǎo)於(yú)等於(yú)1mm；
3 軌(guǐ)道(dào)的(dí)安裝
〖一〗 軌距允(yǔn)差(chà)小於(yú)等於3mm；
〖二〗 驅動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)軸(zhóu)水平安裝誤差小(xiǎo)於等於1mm；
〖三〗 軌道對輸(shū)送機中(zhōng)心綫(xiàn)距離的(dí)允差小於等於(yú)1mm；
〖四〗在(zài)同(tóng)一橫向截麵內，兩條軌(guǐ)道的相(xiāng)對(duì)標(biāo)高(gāo)允(yǔn)差小於等於(yú)2mm；
〖五(wǔ)〗水平區(qū)段上，軌道(dào)的縱(zòng)向傾斜(xié)度允差為其長度的(dí)1/1000 ~1/1500，但(dàn)全(quán)長(cháng)上的(dí)允差小於等(děng)於(yú)10mm；
〖六(liù)〗 機架(jià)的中心綫(xiàn)與輸送(sòng)機(jī)的縱(zòng)向(xiàng)中(zhōng)心綫應完(wán)全重(zhòng)合(hé)，其不(bù)重合度允(yǔn)差(chà)小於(yú)等(děng)於(yú)3mm；

流水綫(xiàn)係(xì)統的布局規(guī)劃(huá)：

根據發(fā)電(diàn)機廠家產(chǎn)量(liáng)，車間布局合理(lǐ)規劃柴(chái)油(yóu)發(fā)電機(jī)組(zǔ)裝配(pèi)流(liú)水綫係統，要(yào)考(kǎo)慮1，原材料(liào)從倉庫進(jìn)入生(shēng)產區(qū)域通(tōng)道，原材(cái)料堆放區，因(yīn)發(fā)電(diàn)機組零部件(jiàn)都是大(dà)件(jiàn)，改點(diǎn)很(hěn)重要；

1一般(bān)來說(shuō)，流水綫總是(shì)需要(yào)一(yī)到兩(liǎng)個亮(liàng)點支撐(chēng)其先(xiān)進(jìn)性(xìng)，靈動性，積(jī)極性(xìng)：

2，底(dǐ)盤(pán)部(bù)裝(zhuāng)綫工藝----底(dǐ)座(zuò)上綫→吊裝(zhuāng)發動機→吊(diào)裝發電機→發動機發(fā)電機對(duì)接(jiē)→螺栓擰(níng)緊扭(niǔ)力測(cè)試(shì)→裝空(kōng)氣濾(lǜ)清→電器(qì)箱，電磁(cí)閥總(zǒng)成→散熱器總成(chéng)→試(shì)車前(qián)準(zhǔn)備(bèi)→加油加水(shuǐ)

3，操作使用(yòng)的安(ān)全性，係統(tǒng)長(cháng)期運(yùn)行(háng)的(dí)可(kě)靠性(xìng)；

4，柴(chái)油(yóu)發(fā)電(diàn)機(jī)裝配(pèi)過(guò)程中，有些(xiē)需(xū)要人(rén)為(wéi)站(zhàn)上去(qù)，因此整條(tiáo)流(liú)水(shuǐ)綫的結構(gòu)，傳動件(jiàn)，包括過(guò)渡(dù)區域(yù)都(dū)要(yào)設計成(chéng)可以(yǐ)人為(wéi)踩踏(tà)的(dí)結(jié)構；

4，柴油機重(zhòng)量(liáng)較重，所(suǒ)有輸(shū)送設(shè)備結(jié)構與(yǔ)柴(chái)油機(jī)底盤接(jiē)觸或者(zhě)過(guò)渡(dù)的位置(zhì)都(dū)必須(xū)確保產品(pǐn)在綫上的擺放(fàng)穩固(gù)可(kě)靠(kào)。

5，造(zào)價(jià)合理；

在(zài)滿(mǎn)足上述(shù)條(tiáo)件(jiàn)的基礎上，流水綫應該具有(yǒu)足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀度(dù)，注意點(diǎn)：

6，發電機(jī)裝(zhuāng)配過程需(xū)要(yào)用到(dào)發動機機(jī)油和散熱器(qì)加水，因(yīn)此(cǐ)長時間(jiān)使(shǐ)用(yòng)會(huì)使(shǐ)車間(jiān)地麵(miàn)積(jī)油層(céng)，因此(cǐ)加(jiā)油工(gōng)位(wèi)需(xū)要特別處(chǔ)理(lǐ)收集(jí)，防止(zhǐ)擴散(sàn)；

7，因柴油發電機(jī)組(zǔ)重量很重，因(yīn)此流水綫設(shè)備選用(yòng)時(shí)需要首(shǒu)要(yào)考慮載重能(néng)力(lì)和結構的可(kě)靠(kào)性，確保機(jī)械傳(chuán)動結構(gòu)的(dí)穩固(gù)運(yùn)行(háng)；

8，我(wǒ)公司出(chū)廠的(dí)此(cǐ)類設備(bèi)，質(zhì)量(liáng)保證期2年，終身維(wéi)護(hù)；

9，車間生產通道，參(cān)觀通(tōng)道(dào)的(dí)合理(lǐ)布局(jú)；

10，因結(jié)構穩固而(ér)要考慮(lǜ)設(shè)備檢(jiǎn)修(xiū)維護(hù)的(dí)便利性，因此我(wǒ)公司(sī)這類設(shè)備都(dū)預留觀察(chá)口，加(jiā)油(yóu)位以及張緊(jǐn)調整的合(hé)理機構；

11，係統(tǒng)應該為(wéi)後(hòu)期改造(zào)，擴產(chǎn)預留(liú)空(kōng)間(jiān)；

12，靜(jìng)音箱(xiāng)與機組(zǔ)吊裝過(guò)程的(dí)安全(quán)，準確，快速性(xìng)，還(huán)要(yào)防止(zhǐ)撞傷(shāng)零部件(jiàn)；

13，製造工(gōng)藝的精細(xì)，過程的控製，表(biǎo)麵的處(chǔ)理(lǐ)，包括使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的對(duì)設(shè)備表(biǎo)麵(miàn)損壞的預先防(fáng)止措施(shī)等

14，成(chéng)品下綫後緩衝堆放(fàng)區的合理設(shè)置(zhì)，成品出(chū)車(chē)間通(tōng)道(dào)；

15，後道工序綫-----測(cè)試→試車(chē)後拆卸→罩殼吊裝→調(tiáo)整(zhěng)→裝木托→消(xiāo)音器→總成(chéng)下(xià)綫(xiàn)→其他貼標(biāo)，封(fēng)膜(mó)等

16，具(jù)有足夠(gòu)的(dí)美(měi)觀度(dù)，亮點(diǎn)明確；

四，操(cāo)作使(shǐ)用的安全性(xìng)，係(xì)統長(cháng)期運行的(dí)可(kě)靠性(xìng)；

1，係(xì)統(tǒng)電器(qì)控製元器件(jiàn)全部采用(yòng)國(guó)際知名品(pǐn)牌，確保(bǎo)長(cháng)時間(jiān)可靠實(shí)用；

2，發動(dòng)機(jī)與(yǔ)發(fā)電(diàn)機螺(luó)栓連(lián)接(jiē)扭力達(dá)標檢測的便利性和準(zhǔn)確性(xìng)；

參觀(guān)人(rén)員在不經(jīng)意間能(néng)發現具(jù)有創造(zào)性的功(gōng)能，會(huì)使其(qí)興致勃然； 管(guǎn)理(lǐ)人員(yuán)，操(cāo)作人員(yuán)會因為(wéi)這(zhè)個(gè)亮(liàng)點而(ér)在相當長時(shí)間(jiān)內對生產保持一個(gè)積極地心態；

一，柴(chái)油發電(diàn)機組裝配(pèi)綫係統(tǒng)設計(jì)規(guī)劃(huá)要點(diǎn)：

1，流(liú)水綫係統(tǒng)的布局規劃；

2，可靠感會讓人(rén)產生(shēng)對設(shè)備係(xì)統的(dí)認同感，這(zhè)一點傳承(chéng)於設(shè)備(bèi)製造單位的(dí)理念(niàn)沉澱，需要(yào)用戶自行(háng)選(xuǎn)擇設(shè)備廠家；

3，前裝底盤(pán)綫(xiàn)生(shēng)產能(néng)力(lì)往往遠遠大於靜(jìng)音測試(shì)房內的測(cè)試(shì)速度(dù)，發動機型(xíng)號較多而需要分類測試(shì)，因(yīn)此後道(dào)工(gōng)序(xù)需要多路旁(páng)支(zhī)結(jié)構(gòu)設計，但(dàn)又不(bù)能(néng)占(zhān)用更(gēng)多場地；

二(èr)，完成(chéng)各裝配(pèi)，調試(shì)工(gōng)藝的功(gōng)能性(xìng)：

1，完成各(gè)裝配，調(tiáo)試(shì)工(gōng)藝(yì)的功能性；

2，具有(yǒu)足夠(gòu)的美觀度(dù)，亮點明(míng)確；