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鏈(liàn)條輸(shū)送(sòng)機(jī)在自動化(huà)輸送過(guò)程的方案,青島樂(lè)途(tú)行工業(yè)設備(bèi)有限(xiàn)公(gōng)司
AGV輸(shū)送綫(xiàn)方(fāng)案(àn)
根(gēn)據(jù)客(kè)戶需(xū)求(qiú),此項(xiàng)目設計5條空箱輸(shū)送綫(xiàn),1條滿箱(xiāng)輸送(sòng)綫(xiàn)。
1, 單個箱(xiāng)體尺(chǐ)寸1.2M*1.2M
2, 滿箱(xiāng)重量:200kg/個
3, A/B/C/D段(duàn)輸送(sòng)綫速度:5m/min
4, E段輸送(sòng)綫速(sù)度:10m/min
5, 中間傳送(sòng)帶更大存(cún)儲(chǔ)數量:5個(gè)箱體
1, 設備總占(zhān)地尺(chǐ)寸(cùn)長(cháng)13.2米,寬13米
2, 單條(tiáo)綫(xiàn)體(tǐ)長度:13.2米
3, 單條綫體(tǐ)寬度:1.5米(mǐ)
4, 單(dān)條(tiáo)綫體(tǐ)高(gāo)度:0.5米
5, 設備總(zǒng)功(gōng)率(shuài):10kw
6, 空箱輸(shū)送綫中間段更大(dà)承(chéng)載(zǎi):400kg
7, 滿箱輸送綫(xiàn)中間段更大承(chéng)載(zǎi):1100kg
8, 上箱平(píng)台(tái)更大(dà)輸送速(sù)度(dù):5m/min
9, 中(zhōng)間(jiān)段(duàn)更(gēng)大(dà)輸送(sòng)速度:5m/min
10,取箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫更(gēng)大(dà)輸送速度:10m/min
11,中(zhōng)間段更(gēng)大儲(chǔ)存箱體(tǐ)數量:5個(gè)
1, 叉(chā)車將空(kōng)箱(xiāng)體(tǐ)放(fàng)置(zhì)在輸送綫A段(duàn),通(tōng)過(guò)PLC邏(luó)輯控製(zhì),傳感(gǎn)器(qì)檢測中間傳(chuán)送(sòng)帶(dài)是否存滿5個空箱,如未存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱則輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)A段(duàn)啟(qǐ)動(dòng),將空箱(xiāng)輸送至中(zhōng)間傳(chuán)送帶(dài);如(rú)已存(cún)滿(mǎn)5個(gè)空(kōng)箱(xiāng),A段(duàn)暫(zàn)時停滯(zhì),待中間傳送(sòng)帶(dài)不足5個空箱時再(zài)啟動輸送(sòng)。
2, 當E段輸送綫(xiàn)有(yǒu)箱(xiāng)體時,中間(jiān)傳(chuán)送帶不(bù)對(duì)E段輸送綫輸送箱(xiāng)體,當E段(duàn)輸送綫無箱(xiāng)體時,如(rú)中間(jiān)傳(chuán)送(sòng)帶有箱體,則向(xiàng)E段輸(shū)送綫輸送箱體。
3, 箱(xiāng)體輸(shū)送到E段(duàn)輸(shū)送綫(xiàn),叉(chā)車(chē)將箱體取走。
4, 滿箱輸送(sòng)綫與(yǔ)空箱(xiāng)輸(shū)送(sòng)綫邏(luó)輯(jí)相同。
1, 輸送綫(xiàn)B段到D段(duàn)采(cǎi)用倍(bèi)速(sù)鏈(liàn)輸送綫結構,單(dān)條輸送綫(xiàn)分(fēn)為(wéi)4部(bù)分(如圖所示),均為(wéi)單動(dòng)力(lì)驅動;上箱平台(tái)采(cǎi)用(yòng)調(tiáo)速電機驅(qū)動,長度1.5米;中(zhōng)間傳送(sòng)綫采用(yòng)調速電機(jī)驅(qū)動,長(cháng)度10.2米;取箱(xiāng)輸送綫采用調速電(diàn)機驅動(dòng),長度1.5米(mǐ)。整條綫體寬度1.5米,有效寬度1.3米。中(zhōng)間(jiān)傳送綫分(fēn)為(wéi)1套驅動電機,保證設(shè)備輸(shū)送(sòng)穩定性及輸送(sòng)載(zǎi)重。
2, 中間傳(chuán)送綫(xiàn)采用倍速鏈輸(shū)送綫(xiàn)結構(gòu)傳動,根(gēn)據設(shè)備要(yào)求得出,中間傳(chuán)送(sòng)綫(xiàn)更大存儲(chǔ)箱體數(shù)量5個,倍(bèi)速鏈輸(shū)送綫終端設置阻(zǔ)擋(dǎng)器(qì)一(yī)組,當箱(xiāng)體(tǐ)到(dào)達時(shí)有阻擋器阻(zǔ)擋(dǎng)停止前(qián)進(jìn),倍速(sù)綫(xiàn)正常(cháng)運(yùn)行(háng),在後(hòu)續的箱體輸送(sòng)中(zhōng)不(bù)影響箱體前進,從而(ér)達(dá)到整(zhěng)條倍速鏈(liàn)輸(shū)送綫所(suǒ)輸送的箱(xiāng)體(tǐ)達(dá)到5個;
3, 上箱(xiāng)平(píng)台和取(qǔ)箱(xiāng)平(píng)台(tái)采用鏈條輸(shū)送(sòng)結構方式;
4, 輸送(sòng)綫(xiàn)地(dì)腳(jiǎo)采(cǎi)用(yòng)可調節(jié)地(dì)腳結(jié)構,方便設備現場安裝(zhuāng),調平工作(zuò)。
5, 中間倍(bèi)速鏈輸送綫(xiàn)端頭(tóu)處(chǔ)設(shè)置有擋停機(jī)構,在(zài)輸送綫(xiàn)輸送時對箱(xiāng)體進(jìn)行擋停定位,完(wán)成(chéng)中(zhōng)間(jiān)傳送(sòng)綫(xiàn)對箱體(tǐ)存儲(chǔ)要(yào)求(qiú)。
6, 擋(dǎng)停機構(gòu)采用(yòng)鋼結(jié)構焊接底座(zuò)連接,保證強度(dù);采用(yòng)氣缸(gāng)驅(qū)動(dòng),光軸(zhóu)導(dǎo)向(xiàng),保(bǎo)證擋停機構穩定性的同時使氣缸(gāng)使用壽命(mìng)更大化(huà)。
7, 取箱(xiāng)傳送綫(xiàn)部(bù)分(fēn)端(duān)頭(tóu)采(cǎi)用擋(dǎng)料機(jī)構,防(fáng)止箱(xiāng)體脫(tuō)落。
8,每(měi)條(tiáo)輸送綫(xiàn)中多個(gè)位置(zhì)設(shè)置傳感(gǎn)器檢測(cè)機(jī)構,通(tōng)過(guò)檢(jiǎn)測運算(suàn)輸送邏輯。
9,輸送綫整體(tǐ)采(cǎi)用PLC控製,滿足客戶(hù)需(xū)求(qiú),可控(kòng)製多元(yuán)化。
10,6條輸送(sòng)綫(xiàn)間距(jù)為0.5米(mǐ),方便人工檢修工作(zuò)。
作為人機(jī)交互應(yīng)用(yòng)設備(bèi),由於其(qí)有(yǒu)著設備運(yùn)動(dòng)區(qū)域,使用中(zhōng)的安全(quán)防護(hù)是非常(cháng)重要(yào)的(dí)。在(zài)整(zhěng)個(gè)體(tǐ)係中(zhōng),采(cǎi)用的三級防護措施確保(bǎo)人(rén)機(jī)安全(quán)。
1.級為(wéi)機(jī)械(xiè)結構(gòu)防護(hù)。隻有(yǒu)是人(rén)可以接觸(chù)到的機(jī)器(qì)人(rén)運動區(qū)域(yù),全(quán)部(bù)由鋁合金框架,僅留(liú)上(shàng)下料局部(bù)開放(fàng)。(可選)
2.第(dì)二級為(wéi)傳(chuán)感(gǎn)器實時(shí)檢(jiǎn)測(cè)。(可(kě)選)
3.第三級(jí)為(wéi)軟(ruǎn)件(jiàn)保護(hù)。在控製器(qì)及係(xì)統(tǒng)軟(ruǎn)件內(nèi)部,設(shè)定(dìng)運動元(yuán)器件的極限運(yùn)動範圍(wéi),並在相關(guān)元件之間(jiān)互(hù)鎖(suǒ),確保設備的安(ān)全(quán)。
1,工(gōng)作溫度(dù):-15°~40°。
2,相對(duì)濕度:20~80%RH。
3,配(pèi)電容量及技(jì)術(shù)要求(qiú):待(dài)詳細設計完後(hòu)給出(chū)要求。
4,現場無腐蝕氣(qì)體(tǐ),液體,爆炸(zhà)性氣體。
供(gōng)方(fāng)將提供(gōng)下列(liè)技術(shù)文(wén)件:
提(tí)供相(xiāng)關技術文件(含電(diàn)子(zǐ)版(bǎn)),包(bāo)括以(yǐ)下資料(liào):
機械(xiè)使用(yòng)說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
電氣(qì)使用說(shuō)明(míng)書 2套(tào)
易(yì)損件(jiàn)明細 1套
青(qīng)島(dǎo)帶(dài)式輸(shū)送機生產設計(jì)廠(chǎng)家(jiā),青島樂途行工(gōng)業(yè)設備(bèi)有(yǒu)限公司,公司有多年帶(dài)式輸送機生產(chǎn)設(shè)計經驗,有自己生(shēng)產車間,質(zhì)量有(yǒu)保證歡(huān)迎(yíng)聯(lián)係...

流水綫輸送(sòng)機主(zhǔ)要由生(shēng)產(chǎn)設(shè)備,輸(shū)送(sòng)設備(bèi),氣(qì)動設備(bèi),紅(hóng)外(wài)感(gǎn)應設備(bèi),智能(néng)機械(xiè)手,智能(néng)視頻(pín),智能(néng)軟件等一(yī)體(tǐ)化協(xié)同生(shēng)產的結(jié)果(guǒ),體現(xiàn)了高(gāo)新(xīn)技(jì)術(shù)及自動(dòng)化發展(zhǎn)的(dí)發展(zhǎn)方向;...
皮(pí)帶輸(shū)送機的未(wèi)來發展(zhǎn)前(qián)景 隨著物(wù)流行業(yè)的(dí)快速發(fā)展(zhǎn),皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)作為(wéi)一種高(gāo)效,穩定(dìng)的(dí)物料輸(shū)送設備,正(zhèng)日益受到廣泛關注。未來,它將在物(wù)流行業(yè)中扮(bàn)演越來越重要(yào)的角色。本文(wén)將從四個方麵探(tàn)討皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機未來的(dí)發展前景。...
帶(dài)式(shì)輸送機是經(jīng)濟建設中(zhōng)經(jīng)常使用的(dí)機(jī)械(xiè)設(shè)備(bèi),所(suǒ)以一般(bān)根據(jù)技(jì)術的(dí)發展及(jí)使用(yòng)經(jīng)驗(yàn),需(xū)要修改(gǎi)一(yī)些技(jì)術(shù)參(cān)數(shù),最新的(dí)帶(dài)式(shì)輸送機標準是(shì)2020年(nián)發布,下(xià)麵(miàn)是住房和城鄉建設部(bù)發布(bù)新聞索引(yǐn);...
青(qīng)島樂途(tú)行(háng)工業設(shè)備有(yǒu)限公(gōng)司設(shè)計(jì)砂石料(liào)生產綫設備(bèi)是指(zhǐ)用於將(jiāng)石(shí)頭,砂(shā)子(zǐ)等原(yuán)料加(jiā)工成砂石料(liào)的一(yī)係列設(shè)備的集合。它(tā)包括(kuò)了(liǎo)顎式破碎(suì)機(jī),衝擊破碎(suì)機,圓錐破碎機,砂(shā)製造(zào)機等(děng)多(duō)種(zhǒng)機(jī)械設備(bèi),每種(zhǒng)設(shè)備(bèi)的(dí)功能各不相同(tóng),但協同工作可(kě)以(yǐ)實現高效生產砂石料。...
卷揚輸(shū)送機(jī)是(shì)一(yī)種運(yùn)用卷(juàn)揚(yáng)裝(zhuāng)置實現物料輸(shū)送的機(jī)械設備。它(tā)通(tōng)過(guò)卷(juàn)揚係統(tǒng)將物料(liào)從(cóng)起點運(yùn)送(sòng)到(dào)終點(diǎn),能夠實(shí)現大量(liáng)物料的快速(sù)運(yùn)輸(shū),...

帶(dài)式輸送機保(bǎo)養方法根據(jù)每種皮帶輸送(sòng)機的(dí)型號是不一樣的,有共同點(diǎn)也有(yǒu)差異(yì)的,所(suǒ)以廠家出廠之前(qián)一(yī)般都有說(shuō)明書指(zhǐ)導保(bǎo)養,有的采用(yòng)講解方法(fǎ),但是帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)的保(bǎo)養(yǎng)是必須進行的(dí);...
皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)一種(zhǒng)采(cǎi)用(yòng)傳動帶和滾筒傳送(sòng)物料的自動(dòng)化(huà)裝備,它被(bèi)廣泛(fàn)應用(yòng)於工業(yè)生產綫,主要(yào)用(yòng)於(yú)物(wù)料運(yùn)輸,搬(bān)運和分(fēn)揀。它具(jù)有高性能(néng),低耗(hào)能,安全可(kě)靠,易於維護和使用方便(biàn)等(děng)特(tè)點(diǎn),是工廠(chǎng)設備(bèi)中不可(kě)缺少的一(yī)部分。...
皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)一種常見的物(wù)料輸送設(shè)備(bèi),廣泛應(yīng)用(yòng)於(yú)礦山,港(gǎng)口,化(huà)工(gōng)等(děng)領(lǐng)域。隨(suí)著工業自動化(huà)的(dí)不斷(duàn)推進(jìn),傳統的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機已(yǐ)經不(bù)能滿(mǎn)足(zú)生(shēng)產效(xiào)率(shuài)和質量(liáng)要求,因此(cǐ)皮帶輸送機(jī)智(zhì)能(néng)化成(chéng)為(wéi)了(liǎo)行(háng)業發展(zhǎn)的方向。本(běn)文將(jiāng)從8個方麵分(fēn)析皮帶輸送(sòng)機智能化(huà)的現狀(zhuàng)和未(wèi)來。...
2023年,隨(suí)著智(zhì)能製造技術(shù)的不(bù)斷(duàn)發展(zhǎn),機器(qì)人搬(bān)運逐(zhú)漸成為了(liǎo)工業(yè)生產中(zhōng)的(dí)主流(liú)。而(ér)作為機器(qì)人搬運中的得(dé)力助(zhù)手(shǒu),滾(gǔn)筒輸送機(jī)起到(dào)了(liǎo)至(zhì)關重要(yào)的(dí)作(zuò)用。本(běn)文將(jiāng)從(cóng)以下(xià)八(bā)個方(fāng)麵逐(zhú)步(bù)分(fēn)析(xī)討(tǎo)論(lùn)滾(gǔn)筒輸(shū)送(sòng)機(jī)在機器人(rén)搬(bān)運(yùn)中的(dí)作用。...
慶陽汙(wū)泥處理皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)廠(chǎng)家 慶(qìng)陽(yáng)鏈(liàn)條(tiáo)輸送(sòng)機 慶陽皮帶運輸(shū)機生(shēng)產(chǎn)工廠(chǎng) 慶(qìng)陽(yáng)高效調整皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的八要素(sù) 傳送帶輸送機(jī):多(duō)角(jiǎo)度(dù)分(fēn)析與討論(lùn) 慶(qìng)陽輕型皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機 慶陽橡膠帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī) 慶陽皮(pí)帶(dài)輸(shū)送綫(xiàn) 慶(qìng)陽滾筒(tǒng)輸送(sòng)機 慶陽(yáng)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機 慶(qìng)陽生產流(liú)水綫 慶陽(yáng)傳(chuán)送帶(dài)輸送(sòng)機 慶陽輸送(sòng)機(jī)配(pèi)件(jiàn) 慶陽(yáng)鏈板輸送機(jī) 慶陽螺旋(xuán)輸送機 慶陽注塑機(jī)傳(chuán)送帶(dài)輸送機 慶陽長(cháng)距(jù)離(lí)皮帶輸(shū)送機怎麼(mó)安(ān)裝(zhuāng) 慶(qìng)陽物(wù)流傳(chuán)送(sòng)帶輸送(sòng)機介(jiè)紹(shào) 慶(qìng)陽(yáng)膠(jiāo)帶(dài)式輸(shū)送機製(zhì)作完成(chéng) 慶(qìng)陽一台常規使用的皮帶輸(shū)送(sòng)機配置 慶陽(yáng)不鏽鋼鏈板輸送機使用案(àn)列 慶陽(yáng)U型(xíng)螺旋(xuán)輸(shū)送機(jī)使用案(àn)列 慶陽積放(fàng)式輥筒(tǒng)輸送機使用案(àn)列 慶陽(yáng)倍速鏈流(liú)水綫(xiàn)使用案列 慶陽(yáng)鏈板輸送機(jī)使用(yòng)案(àn)列
鏈(liàn)條輸送機(jī)與AGV輸送綫(xiàn)方案